🔥 Велике будівництво 2021 у Запорізькій області
▫️ завершити будівництво першого проїзду вантового мосту через річку Дніпро у Запоріжжі планується до 30-річчя Незалежності України
▫️ будівництво низової частини балкового мосту через річку Дніпро у Запоріжжі буде завершено у 2021 році
▫️ у цьому році в області оновимо та побудуємо 263,2 кілометра доріг державного значення
🌉 Мости через р. Дніпро у Запоріжжі
▪️ балковий міст
✅ Сьогодні завершився перший етап насування прогонової будови низової частини балкового мосту протяжністю 67,4 м. Після цього продовжаться роботи зі збирання та монтажу наступних секцій і блоків. Металоконструкції завезені на будівельний майданчик вже у повному обсязі.
💬 “Роботи на мостах тривають у режимі 24/7 без вихідних. Це дозволяє не лише рухатися у рамках графіку - але й випереджати його. Є складна ситуація з греблею - якщо проїзд нею перекриють, мости Преображенського не витримають потенційного навантаження. Тому для нас важливо витримувати визначений на старті дедлайн. Увесь комплекс балкового мосту буде завершено вже цього року” - розповідає Голова Укравтодору Олександр Кубраков.
🔸 Нагадаємо, що у грудні 2020 року ми відкрили рух верховою частиною балкового мосту, тим самим забезпечивши транспортне сполучення з Хортицького району на острів Хортиця.
Рух на Хортицю проходить через новий балковий міст, а рух з Хортиці – мостом Преображенського.
🌉 вантовий міст
На споруді №10 продовжується влаштування буронабивних паль тимчасової опори ВО-3. Всього необхідно добурити та забетонувати 3 палі. Паралельно тут проводяться роботи з монтажу секції прогонової будови в прогоні 6-7 - з необхідних 8 балок мостобудівники зібрали вже 6. Також мостобудівники продовжують накопичення металоконструкцій прогонової будови на спорудах №3, №9, №10, №16.
👷♂️ Завершити будівництво першого проїзду вантового мосту через річку Дніпро у Запоріжжі планується до 30-річчя Незалежності України.
🛣🏗 Дорожні плани на 2021 рік - відремонтувати 263,2 км доріг державного значення
▪️ Завершимо оновлення Н-23 Кропивницький - Кривий Ріг - Запоріжжя
Наразі вже відфрезеровано 10 км дороги - повну протяжність дороги в межах Запорізької області. З них на майже 8 км вже влаштовано вирівнюючий шар дорожнього покриття.
🚧 Оновимо 20 км дороги М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта.
Будуть проведені роботи з регенерації дорожнього покриття, влаштування вирівнюю чого та верхнього шарів, а також украплення узбіччя. У планах також будівництво обходу м. Мелітополь від автомобільної дороги М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта до дороги М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на м. Таганрог). Це понад 5 км нової дороги.
💬 “Запорізька область — серед лідерів з ремонту доріг у 2021 році. У наших планах будівництво 5 км нової дороги, капітальний ремонт 62,77 км, поточний середній ремонт 195,4 км, а також реконструкція 7 штучних споруд. Цього року ми завершуємо оновлювати основну мережу доріг державного значення, і розпочинаємо активне оновлення територіальних доріг”, - розповів голова Укравтодору Олександр Кубраков.
🚧 Зокрема буде оновлено наступні територіальні маршрути:
▪️ Т-04-01 Дніпро - Васильківка - Покровське - Гуляйполе - Пологи – Мелітополь - 62,4 км
▪️ Т-08-20 Якимівка – Кирилівка - 41,5 км
▪️ Т-04-08 Павлоград - Васильківка - Новомиколаївка - Оріхів – Токмак - 29,5 км.
Усього у 2021 році у рамках президентської програми “Велике будівництво” планується оновити та побудувати 263,2 км доріг державного значення у Запорізькій області.
▫️ завершити будівництво першого проїзду вантового мосту через річку Дніпро у Запоріжжі планується до 30-річчя Незалежності України
▫️ будівництво низової частини балкового мосту через річку Дніпро у Запоріжжі буде завершено у 2021 році
▫️ у цьому році в області оновимо та побудуємо 263,2 кілометра доріг державного значення
🌉 Мости через р. Дніпро у Запоріжжі
▪️ балковий міст
✅ Сьогодні завершився перший етап насування прогонової будови низової частини балкового мосту протяжністю 67,4 м. Після цього продовжаться роботи зі збирання та монтажу наступних секцій і блоків. Металоконструкції завезені на будівельний майданчик вже у повному обсязі.
💬 “Роботи на мостах тривають у режимі 24/7 без вихідних. Це дозволяє не лише рухатися у рамках графіку - але й випереджати його. Є складна ситуація з греблею - якщо проїзд нею перекриють, мости Преображенського не витримають потенційного навантаження. Тому для нас важливо витримувати визначений на старті дедлайн. Увесь комплекс балкового мосту буде завершено вже цього року” - розповідає Голова Укравтодору Олександр Кубраков.
🔸 Нагадаємо, що у грудні 2020 року ми відкрили рух верховою частиною балкового мосту, тим самим забезпечивши транспортне сполучення з Хортицького району на острів Хортиця.
Рух на Хортицю проходить через новий балковий міст, а рух з Хортиці – мостом Преображенського.
🌉 вантовий міст
На споруді №10 продовжується влаштування буронабивних паль тимчасової опори ВО-3. Всього необхідно добурити та забетонувати 3 палі. Паралельно тут проводяться роботи з монтажу секції прогонової будови в прогоні 6-7 - з необхідних 8 балок мостобудівники зібрали вже 6. Також мостобудівники продовжують накопичення металоконструкцій прогонової будови на спорудах №3, №9, №10, №16.
👷♂️ Завершити будівництво першого проїзду вантового мосту через річку Дніпро у Запоріжжі планується до 30-річчя Незалежності України.
🛣🏗 Дорожні плани на 2021 рік - відремонтувати 263,2 км доріг державного значення
▪️ Завершимо оновлення Н-23 Кропивницький - Кривий Ріг - Запоріжжя
Наразі вже відфрезеровано 10 км дороги - повну протяжність дороги в межах Запорізької області. З них на майже 8 км вже влаштовано вирівнюючий шар дорожнього покриття.
🚧 Оновимо 20 км дороги М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта.
Будуть проведені роботи з регенерації дорожнього покриття, влаштування вирівнюю чого та верхнього шарів, а також украплення узбіччя. У планах також будівництво обходу м. Мелітополь від автомобільної дороги М-18 Харків – Сімферополь – Алушта – Ялта до дороги М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на м. Таганрог). Це понад 5 км нової дороги.
💬 “Запорізька область — серед лідерів з ремонту доріг у 2021 році. У наших планах будівництво 5 км нової дороги, капітальний ремонт 62,77 км, поточний середній ремонт 195,4 км, а також реконструкція 7 штучних споруд. Цього року ми завершуємо оновлювати основну мережу доріг державного значення, і розпочинаємо активне оновлення територіальних доріг”, - розповів голова Укравтодору Олександр Кубраков.
🚧 Зокрема буде оновлено наступні територіальні маршрути:
▪️ Т-04-01 Дніпро - Васильківка - Покровське - Гуляйполе - Пологи – Мелітополь - 62,4 км
▪️ Т-08-20 Якимівка – Кирилівка - 41,5 км
▪️ Т-04-08 Павлоград - Васильківка - Новомиколаївка - Оріхів – Токмак - 29,5 км.
Усього у 2021 році у рамках президентської програми “Велике будівництво” планується оновити та побудувати 263,2 км доріг державного значення у Запорізькій області.
Безпекові рішення для міжнародних трас: реалізовуємо проєкт з будівництва транспортних розв'язок
⏱ 15 квітня о 9.00
📍 Стоянка, Київська область (21 км траси М-06 Київ – Чоп)
🛣 На двох міжнародних трасах поблизу столиці – М-05 Київ – Одеса та М-06 Київ – Чоп будуються транспортні розв'язки, це дасть змогу суттєво покращить безпеку руху та розвантажить транспортні вузли на підходах до столиці.
🏗 Розв'язки будуть побудовані на ділянках доріг:
▪ M-05 Київ – Одеса км 15+390 (Чабани) та км 21+847 (Віта - Поштова);
▪ M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка)
Пропонуємо журналістам оглянути місце будівництва на трасі М-06, в ході прес-брифінгу розкажемо скільки часу будуватимемо, що вже зроблено, за якими технологіями будуємо та чому це важливо для столиці та регіону.
✅ Спікери
▫ Руслан Ничік, - керівник Служби автомобільних доріг у Київській області;
▫ Віктор Кравченко, - начальник відділу впровадження проєктів ДП «Укрдорінвест»;
▫ Заур Бабаханов, - керівник проєкту підрядної організації «Evrascon»;
▫ Світлозар Дотчер, - представник компанії технагляду «Kocks Consult GmbH».
🏗 Будівництво транспортних розв'язок проводиться в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» коштом позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷 Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation “Evrascon” (Азербайджанська Республіка).
Технагляд здійснюють німецькі фахівці компанії «Kocks Consult GmbH».
📞 Акредитація ЗМІ: Юлія - 097-102-86-80
➡ Геолокація: bit.ly/2yZqrkG
⏱ 15 квітня о 9.00
📍 Стоянка, Київська область (21 км траси М-06 Київ – Чоп)
🛣 На двох міжнародних трасах поблизу столиці – М-05 Київ – Одеса та М-06 Київ – Чоп будуються транспортні розв'язки, це дасть змогу суттєво покращить безпеку руху та розвантажить транспортні вузли на підходах до столиці.
🏗 Розв'язки будуть побудовані на ділянках доріг:
▪ M-05 Київ – Одеса км 15+390 (Чабани) та км 21+847 (Віта - Поштова);
▪ M-06 Київ – Чоп км 21+767 (Стоянка)
Пропонуємо журналістам оглянути місце будівництва на трасі М-06, в ході прес-брифінгу розкажемо скільки часу будуватимемо, що вже зроблено, за якими технологіями будуємо та чому це важливо для столиці та регіону.
✅ Спікери
▫ Руслан Ничік, - керівник Служби автомобільних доріг у Київській області;
▫ Віктор Кравченко, - начальник відділу впровадження проєктів ДП «Укрдорінвест»;
▫ Заур Бабаханов, - керівник проєкту підрядної організації «Evrascon»;
▫ Світлозар Дотчер, - представник компанії технагляду «Kocks Consult GmbH».
🏗 Будівництво транспортних розв'язок проводиться в рамках реалізації Проєкту «Покращення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг на підходах до м. Києва» коштом позик Європейського інвестиційного банку (ЄІБ)/Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
👷 Підрядна організація: Euro-Asian Construction Corporation “Evrascon” (Азербайджанська Республіка).
Технагляд здійснюють німецькі фахівці компанії «Kocks Consult GmbH».
📞 Акредитація ЗМІ: Юлія - 097-102-86-80
➡ Геолокація: bit.ly/2yZqrkG
👉 Уже завтра відкриваємо рух на найвідомішому довгобуді Одещини — мості через Хаджибейський лиман
🌉Велике будівництво викреслило зі списку українських довгобудів ще один об’єкт. Вже 28 квітня 2021 року відкриваємо рух на фінальній відремонтованій лівій стороні мосту. Таким чином, всі 6 смуг руху — 3 смуги у напрямку Києва та 3 смуги у напрямку Одеси розпочнуть свою роботу вже цього тижня.
Ремонт та сезонні затори на мості через Хаджибейський лиман відійдуть у минуле, а подорожі до чорноморських курортів стануть комфортнішими.
Окремо передбачено спілкування з журналістами: розповімо про те, як вдалося відновити роботи на об’єкті, які інноваційні рішення використовували, а також про те, як вдалося випередити графік робіт на 15 місяців.
Де і коли: на лівому проїзді Хаджибейського мосту о 12.00.
Спікери:
◼ Кирило Тимошенко — Заступник Керівника Офісу Президента України.
◼ Олександр Кубраков — Голова Державного агентства автомобільних доріг України
◼ Дмитро Рибалка — Начальник Служби автомобільних доріг в Одеській області.
Участь у заході лише за попередньою акредитацією:
od.sad.press@gmail.com
+38066 774 67 65
Ксенія Устимчук
🌉Велике будівництво викреслило зі списку українських довгобудів ще один об’єкт. Вже 28 квітня 2021 року відкриваємо рух на фінальній відремонтованій лівій стороні мосту. Таким чином, всі 6 смуг руху — 3 смуги у напрямку Києва та 3 смуги у напрямку Одеси розпочнуть свою роботу вже цього тижня.
Ремонт та сезонні затори на мості через Хаджибейський лиман відійдуть у минуле, а подорожі до чорноморських курортів стануть комфортнішими.
Окремо передбачено спілкування з журналістами: розповімо про те, як вдалося відновити роботи на об’єкті, які інноваційні рішення використовували, а також про те, як вдалося випередити графік робіт на 15 місяців.
Де і коли: на лівому проїзді Хаджибейського мосту о 12.00.
Спікери:
◼ Кирило Тимошенко — Заступник Керівника Офісу Президента України.
◼ Олександр Кубраков — Голова Державного агентства автомобільних доріг України
◼ Дмитро Рибалка — Начальник Служби автомобільних доріг в Одеській області.
Участь у заході лише за попередньою акредитацією:
od.sad.press@gmail.com
+38066 774 67 65
Ксенія Устимчук
🔥🌉 Голова Укравтодору Олександр Кубраков про відкриття руху на мості через Хаджибейський лиман:
«-1 довгобуд в українській історії: відкрили рух на мосту через Хаджибейський лиман
Для всіх, хто колись стояв у заторах на цьому мості, ця новина — гарантія того, що це більше не повториться.
Чому?
▪️ Тому що тепер, замість 2-х смуг (у період ремонтів) чи 4-х (як було побудовано у 1997), міст матиме 6 смуг — по три у напрямку Києва та Одеси. Для 1997 року 4-х смуг вистачало, але вже з початку 2000-х почалися розмови про необхідність розширення мосту. Роботи починали та кидали у 2004 та 2008. Тим часом середньодобова інтенсивність руху зросла до 35 тисяч автомобілів. Сучасний проєкт спокійно витримуватиме потік навіть у 40 і 60 тисяч автомобілів на добу.
▪️ Ми не просто усуваємо проблеми, але й працюємо на їх попередження. Вже у травні цього року почнеться монтаж майданчику Weigh-in-Motion. До завершення робіт система автоматичного стягнення штрафів з перевантажених вантажівок має нарешті запрацювати — чекаємо гарних новин з Верховної ради України.
▪️ Міст став безпечнішим як для водіїв, так і для пішоходів. Облаштовано тротуари вздовж правої та лівої сторін мосту, а також металеве бар’єрне огородження. На розподільчій смузі мосту встановлена двобічна металева бар’єрна огорожа Vario Guard, а на підходах до мосту змонтовано збірну залізобетонну огорожу типу «Нью Джерсі».
Попри те, що обіцянки про розширення мосту ми чули ще з 2000-х років, реальну підтримку для завершення цього проєкту отримали лише зараз. У рамках «Великого будівництва» ми не просто успішно завершили міст — але й змогли випередити графік на 15 місяців. Мостобудівники працювали у безперервному режимі на лівому проїзді навіть у зимові морози, аби завершити об’єкт вчасно — до травневих свят.
◼️ Водночас прошу всіх українців пам’ятати, що масштабне оновлення інфраструктури — це не привід забувати про пандемічні виклики й індивідуальну безпеку».
#працюємо_далі
«-1 довгобуд в українській історії: відкрили рух на мосту через Хаджибейський лиман
Для всіх, хто колись стояв у заторах на цьому мості, ця новина — гарантія того, що це більше не повториться.
Чому?
▪️ Тому що тепер, замість 2-х смуг (у період ремонтів) чи 4-х (як було побудовано у 1997), міст матиме 6 смуг — по три у напрямку Києва та Одеси. Для 1997 року 4-х смуг вистачало, але вже з початку 2000-х почалися розмови про необхідність розширення мосту. Роботи починали та кидали у 2004 та 2008. Тим часом середньодобова інтенсивність руху зросла до 35 тисяч автомобілів. Сучасний проєкт спокійно витримуватиме потік навіть у 40 і 60 тисяч автомобілів на добу.
▪️ Ми не просто усуваємо проблеми, але й працюємо на їх попередження. Вже у травні цього року почнеться монтаж майданчику Weigh-in-Motion. До завершення робіт система автоматичного стягнення штрафів з перевантажених вантажівок має нарешті запрацювати — чекаємо гарних новин з Верховної ради України.
▪️ Міст став безпечнішим як для водіїв, так і для пішоходів. Облаштовано тротуари вздовж правої та лівої сторін мосту, а також металеве бар’єрне огородження. На розподільчій смузі мосту встановлена двобічна металева бар’єрна огорожа Vario Guard, а на підходах до мосту змонтовано збірну залізобетонну огорожу типу «Нью Джерсі».
Попри те, що обіцянки про розширення мосту ми чули ще з 2000-х років, реальну підтримку для завершення цього проєкту отримали лише зараз. У рамках «Великого будівництва» ми не просто успішно завершили міст — але й змогли випередити графік на 15 місяців. Мостобудівники працювали у безперервному режимі на лівому проїзді навіть у зимові морози, аби завершити об’єкт вчасно — до травневих свят.
◼️ Водночас прошу всіх українців пам’ятати, що масштабне оновлення інфраструктури — це не привід забувати про пандемічні виклики й індивідуальну безпеку».
#працюємо_далі
Укравтодор разом з ЄБРР розпочинає проєкт розвитку інфраструктури для електротранспорту🚗
🛣 Спільний проєкт допоможе включити потреби електротранспорту у розвиток мережі доріг України.
🔶 29 квітня була проведена зустріч щодо розробки Плану дій Укравтодору з розвитку інфраструктури для електромобілів. План врахує запит бізнесу та користувачів електротранспорту, стратегічні задачі Уряду та Міністерства інфраструктури щодо розвитку електронної мобільності та виконання цілей Зеленого курсу.
До зустрічі долучилися представники Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР), Міністерства інфраструктури, Укравтодору, Офісу реформ МІУ та Команди підтримки реформ при Укравтодорі.
Консультантом ЄБРР у цьому проєкті виступає міжнародна компанія Atkins із офісом у Лондоні. До команди проєкту залучені 6 експертів, у тому числі, які спеціалізуються на електронній мобільності, фінансовому та транспортному моделюванні.
💬 «Проєкт допоможе адаптувати дорожню інфраструктуру України до глобальних тенденцій транспортного ринку. Світові автовиробники масово збільшують частку електрокарів, деякі планують до 2030 повністю перейти на електротранспорт, адже його використання відповідає екологічним та енергетичним викликам світу.
У рамках Великого будівництва ми маємо окремі проєкти з розвитку придорожньої інфраструктури, підвищення безпеки руху, нової дорожньої навігації, які будуть інтегровані у проєкт е-мобільності» – коментує Олександр Кубраков, голова Укравтодору.
🔶Проєкт е-мобільності для дорожньої галузі реалізовуватиметься в рамках спільного проєкту Укравтодору та Європейського банку реконструкції та розвитку, угода щодо якого була підписана торік у грудні. Нагадаємо, проєкт включає реконструкцію майже 300 км дороги M-05 Київ — Одеса та будівництво Північного обходу Львова, впровадження чотирьох важливих реформ для дорожньої галузі.
Серед них — реформа системи закупівель, підвищення безпеки руху, розвиток інфраструктури для електротранспорту, та ключова — антикорупційна.
🛣 Спільний проєкт допоможе включити потреби електротранспорту у розвиток мережі доріг України.
🔶 29 квітня була проведена зустріч щодо розробки Плану дій Укравтодору з розвитку інфраструктури для електромобілів. План врахує запит бізнесу та користувачів електротранспорту, стратегічні задачі Уряду та Міністерства інфраструктури щодо розвитку електронної мобільності та виконання цілей Зеленого курсу.
До зустрічі долучилися представники Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР), Міністерства інфраструктури, Укравтодору, Офісу реформ МІУ та Команди підтримки реформ при Укравтодорі.
Консультантом ЄБРР у цьому проєкті виступає міжнародна компанія Atkins із офісом у Лондоні. До команди проєкту залучені 6 експертів, у тому числі, які спеціалізуються на електронній мобільності, фінансовому та транспортному моделюванні.
💬 «Проєкт допоможе адаптувати дорожню інфраструктуру України до глобальних тенденцій транспортного ринку. Світові автовиробники масово збільшують частку електрокарів, деякі планують до 2030 повністю перейти на електротранспорт, адже його використання відповідає екологічним та енергетичним викликам світу.
У рамках Великого будівництва ми маємо окремі проєкти з розвитку придорожньої інфраструктури, підвищення безпеки руху, нової дорожньої навігації, які будуть інтегровані у проєкт е-мобільності» – коментує Олександр Кубраков, голова Укравтодору.
🔶Проєкт е-мобільності для дорожньої галузі реалізовуватиметься в рамках спільного проєкту Укравтодору та Європейського банку реконструкції та розвитку, угода щодо якого була підписана торік у грудні. Нагадаємо, проєкт включає реконструкцію майже 300 км дороги M-05 Київ — Одеса та будівництво Північного обходу Львова, впровадження чотирьох важливих реформ для дорожньої галузі.
Серед них — реформа системи закупівель, підвищення безпеки руху, розвиток інфраструктури для електротранспорту, та ключова — антикорупційна.