Электрический Ford Mustang обогнал Tesla Model S и Lucid Air
Ford Mustang Cobra Jet 1400 с семью моторами и 1400 л. с. действительно проехал по испытательному полигону со скоростью 270 км/ч и обошел ближайших конкурентов, но эту победу нельзя назвать справедливой.
Ford использовал не серийную версию Mustang Mach-E, а модифицированный драгстер Cobra Jet 1400. К тому же заезд был проведен не на той же трассе, где соревновались Lucid Motors и Tesla Model S, а в тех же условиях результат мог быть другим.
Что касается серийной версии Ford Mustang Mach-E, то она появится в следующем году и будет доступна в пяти конфигурациях.
Базовая модель Standard Range получит задний привод, двигатель на 210 кВт мощностью 258 л. с., аккумуляторный блок на 75,7 кВт*ч и запас хода до 450 км, а стоимость составит $44 тыс.
В то же время, самый дальнобойный GT Performance с мощностью 285 л. с. и задним приводом будет оснащен более емкой батареей на 98,8 кВт*ч, сможет проехать до 600 км, согласно циклу WLTP, и обойдется в $60 тыс.
Ford Mustang Cobra Jet 1400 с семью моторами и 1400 л. с. действительно проехал по испытательному полигону со скоростью 270 км/ч и обошел ближайших конкурентов, но эту победу нельзя назвать справедливой.
Ford использовал не серийную версию Mustang Mach-E, а модифицированный драгстер Cobra Jet 1400. К тому же заезд был проведен не на той же трассе, где соревновались Lucid Motors и Tesla Model S, а в тех же условиях результат мог быть другим.
Что касается серийной версии Ford Mustang Mach-E, то она появится в следующем году и будет доступна в пяти конфигурациях.
Базовая модель Standard Range получит задний привод, двигатель на 210 кВт мощностью 258 л. с., аккумуляторный блок на 75,7 кВт*ч и запас хода до 450 км, а стоимость составит $44 тыс.
В то же время, самый дальнобойный GT Performance с мощностью 285 л. с. и задним приводом будет оснащен более емкой батареей на 98,8 кВт*ч, сможет проехать до 600 км, согласно циклу WLTP, и обойдется в $60 тыс.
