Forwarded from Рыбарь
🇮🇷✈️ Об иранском подходе к модернизации авиационного вооружения
Конфликт на Украине выявил проблемы в российской системе строительства вооруженных сил, когда нужные образцы порой закупались в штучном количестве при одновременных больших тратах на бесполезные проекты. Программы модернизации старых изделий часто либо срывались, либо не приводили к улучшению характеристик.
На этом фоне контрастирует Иран, военно-промышленный комплекс которого смог качественно повысить боевой потенциал вооруженных сил без массовых закупок импортных дорогостоящих систем вооружения. Это хорошо видно на примере авиации.
🔻Что конкретно сделали иранцы?
В условиях санкционного давления и ограниченного бюджета в стране пошли по пути значительного расширения возможностей старой техники. Так, устаревшие самолёты Су-22, F-4 или F-7 оснастили управляемыми высокоточными бомбами «Ясин» собственного производства.
▪️Еще в декабре прошлого года мы приводили пример испытания одной из модификаций этого семейства в ходе учений «Великий Пророк — 17». Сейчас номенклатура производимых снарядов значительно расширилась.
▪️Основными вариантами иранских планирующих бомб являются «Балабан» с дальностью до 25 км, а также «Ясин-1000» «Ясин-2000» с радиусом действия в 50 км. Они оснащаются боевым частями в 100, 225, 300, 450 и 925 килограмм.
▪️Также ВПК Исламской республики запустил в серийное производство модификации «Ясин-1000ER» и «Ясин-500ER» с дальностью около 150 и 200 км соответственно. Наведение происходит через инерциальную и спутниковую навигационные системы. Сейчас местные инженеры работают над внедрением активной головки самонаведения в бомбы семейства «Ясин».
🔻О чем говорит пример Ирана?
Продукция иранского ВПК наглядно демонстрирует возможность значительного увеличения боевого потенциала изделий за счет рациональной модернизации.
Фокус на расширении и серийном производстве номенклатуры высокоточных боеприпасов позволил довести самолеты 70-х годов выпуска до более-менее современного уровня.
Заявленная дальность поражения планирующих бомб в 50+ километров теоретически позволяет старым F-4 или Су-22 точечно наносить удары бомбами по объектам на значительном удалении от районов обнаружения ПВО противника.
🔻Были ли аналогичные работы в России?
Да, но из-за отсутствия приоритета в таких разработках они шли медленно, а нормальной «обкатки» изделий в боевой обстановке не проводилось. В итоге к лету у ВКС появились планирующие авиабомбы, но и сейчас их количество недостаточно.
А ведь если бы активная деятельность в этом направлении началась еще лет 10 назад, то, возможно, российским бомбардировщикам 4++ поколения не пришлось бы кидать ОДАБы с предельно малых высот, заходя под ПЗРК противника.
Инфографика в большом разрешении
English version
#авиация #Иран
@rybar
*Поддержать нас:
Конфликт на Украине выявил проблемы в российской системе строительства вооруженных сил, когда нужные образцы порой закупались в штучном количестве при одновременных больших тратах на бесполезные проекты. Программы модернизации старых изделий часто либо срывались, либо не приводили к улучшению характеристик.
На этом фоне контрастирует Иран, военно-промышленный комплекс которого смог качественно повысить боевой потенциал вооруженных сил без массовых закупок импортных дорогостоящих систем вооружения. Это хорошо видно на примере авиации.
🔻Что конкретно сделали иранцы?
В условиях санкционного давления и ограниченного бюджета в стране пошли по пути значительного расширения возможностей старой техники. Так, устаревшие самолёты Су-22, F-4 или F-7 оснастили управляемыми высокоточными бомбами «Ясин» собственного производства.
▪️Еще в декабре прошлого года мы приводили пример испытания одной из модификаций этого семейства в ходе учений «Великий Пророк — 17». Сейчас номенклатура производимых снарядов значительно расширилась.
▪️Основными вариантами иранских планирующих бомб являются «Балабан» с дальностью до 25 км, а также «Ясин-1000» «Ясин-2000» с радиусом действия в 50 км. Они оснащаются боевым частями в 100, 225, 300, 450 и 925 килограмм.
▪️Также ВПК Исламской республики запустил в серийное производство модификации «Ясин-1000ER» и «Ясин-500ER» с дальностью около 150 и 200 км соответственно. Наведение происходит через инерциальную и спутниковую навигационные системы. Сейчас местные инженеры работают над внедрением активной головки самонаведения в бомбы семейства «Ясин».
🔻О чем говорит пример Ирана?
Продукция иранского ВПК наглядно демонстрирует возможность значительного увеличения боевого потенциала изделий за счет рациональной модернизации.
Фокус на расширении и серийном производстве номенклатуры высокоточных боеприпасов позволил довести самолеты 70-х годов выпуска до более-менее современного уровня.
Заявленная дальность поражения планирующих бомб в 50+ километров теоретически позволяет старым F-4 или Су-22 точечно наносить удары бомбами по объектам на значительном удалении от районов обнаружения ПВО противника.
🔻Были ли аналогичные работы в России?
Да, но из-за отсутствия приоритета в таких разработках они шли медленно, а нормальной «обкатки» изделий в боевой обстановке не проводилось. В итоге к лету у ВКС появились планирующие авиабомбы, но и сейчас их количество недостаточно.
А ведь если бы активная деятельность в этом направлении началась еще лет 10 назад, то, возможно, российским бомбардировщикам 4++ поколения не пришлось бы кидать ОДАБы с предельно малых высот, заходя под ПЗРК противника.
Инфографика в большом разрешении
English version
#авиация #Иран
@rybar
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885
Forwarded from Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦✈️ О диверсиях на российских аэродромах
Сегодня утром на двух аэродромах базирования стратегической авиации ВКС России в Энгельсе и Рязани произошли два взрыва. По некоторым данным, ВСУ нанесли удар переделанными реактивными беспилотниками Ту-143 «Стриж».
Это не первые подобные атаки, однако по нескольким показателям они сильно отличаются от предыдущих.
▪️Дальность
Атаки на объекты в глубоком тылу вновь продемонстрировали возможности ВСУ поражать цели в глубоком тылу на большом удалении от линии соприкосновения.
Да, в октябре был нанесен удар по аэродрому Шайковка в Калужской области. Но сейчас объекты находились на расстоянии в более, чем 500 км от зоны боевых действий.
▪️Стратегический характер объектов и меры безопасности
Украинские формирования нанесли удар по аэродромам с носителями ядерного вооружения. В идеале меры по защите таких объектов должнs находится на самом высоком уровне.
Как обстояли дела в реальности? Судя по недавним коммерческим снимкам спутниковых операторов, в Энгельсе бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 в один ряд на одних и тех же местах. На фото не было видно ни подобий габионов, ни хотя бы попыток разнести самолеты друг от друга.
Все это делало дорогостоящую стратегически важную технику лакомой целью даже не для баллистической или крылаткой ракеты, но и просто беспилотника-камикадзе или вообще дрона с самодельным взрывным устройством.
▪️Репутационные издержки
Удар по аэродромам носителей ядерного оружия — еще одно пересечение «линии, за которую нельзя переходить». Западные союзники Украины будут внимательно смотреть на реакцию ВС РФ и действовать в соотвествии с ней. Например, в вопросе увеличения военных поставок и снабжения ВСУ.
🔻Что в итоге?
Сегодняшние события пополнили список аналогичных атак в последние месяцы. Так, в июле произошел мощный взрыв на аэродроме Саки в Крыму, в августе — атака беспилотниками объектов Черноморского флота в Севастополе, а в октябре — налет на базу стратегической авиации в Шайковке и проникновение на авиабазу Веретье в Псковской области со взрывом двух Ка-52.
Что общего с ними у сегодняшнего налета? Абсолютно все эти эпизоды можно было предотвратить обычными мерами предосторожности и прикрытием ПВО. Для этого, как ни странно, во многом достаточно было просто соблюдать требования соответствующих документов.
Удивительно, но спустя 10 месяцев СВО никаких выводов в вопросе обеспечения безопасности подобных стратегических объектов сделано не было.
Это приводит к тому, что с каждым разом удары наносятся по все более значимым целям. Можно просто вспомнить, что Ту-95МС в России не производится вовсе, а строительство всего одного Ту-160 занимает несколько лет. При утрате таких бомбардировщиков возместить потери просто не получится.
Так что может сыграть, наконец, на опережение и вместо фотоотчетов заняться обеспечением охраны военных аэродромов? Это вполне реально, особенно при взгляде на уровень безопасности типичного более-менее крупного гражданского российского аэропорта. Вопрос лишь в желании.
Карта в большом разрешении
English version
#авиация #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
Сегодня утром на двух аэродромах базирования стратегической авиации ВКС России в Энгельсе и Рязани произошли два взрыва. По некоторым данным, ВСУ нанесли удар переделанными реактивными беспилотниками Ту-143 «Стриж».
Это не первые подобные атаки, однако по нескольким показателям они сильно отличаются от предыдущих.
▪️Дальность
Атаки на объекты в глубоком тылу вновь продемонстрировали возможности ВСУ поражать цели в глубоком тылу на большом удалении от линии соприкосновения.
Да, в октябре был нанесен удар по аэродрому Шайковка в Калужской области. Но сейчас объекты находились на расстоянии в более, чем 500 км от зоны боевых действий.
▪️Стратегический характер объектов и меры безопасности
Украинские формирования нанесли удар по аэродромам с носителями ядерного вооружения. В идеале меры по защите таких объектов должнs находится на самом высоком уровне.
Как обстояли дела в реальности? Судя по недавним коммерческим снимкам спутниковых операторов, в Энгельсе бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 в один ряд на одних и тех же местах. На фото не было видно ни подобий габионов, ни хотя бы попыток разнести самолеты друг от друга.
Все это делало дорогостоящую стратегически важную технику лакомой целью даже не для баллистической или крылаткой ракеты, но и просто беспилотника-камикадзе или вообще дрона с самодельным взрывным устройством.
▪️Репутационные издержки
Удар по аэродромам носителей ядерного оружия — еще одно пересечение «линии, за которую нельзя переходить». Западные союзники Украины будут внимательно смотреть на реакцию ВС РФ и действовать в соотвествии с ней. Например, в вопросе увеличения военных поставок и снабжения ВСУ.
🔻Что в итоге?
Сегодняшние события пополнили список аналогичных атак в последние месяцы. Так, в июле произошел мощный взрыв на аэродроме Саки в Крыму, в августе — атака беспилотниками объектов Черноморского флота в Севастополе, а в октябре — налет на базу стратегической авиации в Шайковке и проникновение на авиабазу Веретье в Псковской области со взрывом двух Ка-52.
Что общего с ними у сегодняшнего налета? Абсолютно все эти эпизоды можно было предотвратить обычными мерами предосторожности и прикрытием ПВО. Для этого, как ни странно, во многом достаточно было просто соблюдать требования соответствующих документов.
Удивительно, но спустя 10 месяцев СВО никаких выводов в вопросе обеспечения безопасности подобных стратегических объектов сделано не было.
Это приводит к тому, что с каждым разом удары наносятся по все более значимым целям. Можно просто вспомнить, что Ту-95МС в России не производится вовсе, а строительство всего одного Ту-160 занимает несколько лет. При утрате таких бомбардировщиков возместить потери просто не получится.
Так что может сыграть, наконец, на опережение и вместо фотоотчетов заняться обеспечением охраны военных аэродромов? Это вполне реально, особенно при взгляде на уровень безопасности типичного более-менее крупного гражданского российского аэропорта. Вопрос лишь в желании.
Карта в большом разрешении
English version
#авиация #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885
Forwarded from SCB Analytics
ВВС США снова...
Главный по ВВС США, Фрэнк Кендалл заявил, что замена ракетам Minuteman - новый проект LGM-35A Sentinel ... "буксует" и потребует дополнительных затрат. Хотя она и планируется планируется к 2030м годам (так то ракеты Minuteman хотели списать к 1999 году), деньги нужны прямо сейчас.
Всего на новую программу должно быть потрачено до 2070 года - 264 миллиарда долларов, это с учетом всех затрат в жизненном цикле. По поводу второго инструмента ВВС - стратегических бомбардировщиков B-21, министр выражает "осторожный оптимизм". Впрочем, бывшему работнику корпорации Northrop Grumman (которая является главным подрядчиком этих двух проектов) не стоит вслух выражать сомнения в данных проектах по очевидным причинам материального характера.
Несмотря на то, что в рассекреченном докладе о состоянии проекта нет указаний о возможных сложностях и рисках, на публике министр вслух выражает сомнения в точной реализации столь сложного и комплексного проекта, если не будет выделено финансирование...
#сша #авиация #производство
Главный по ВВС США, Фрэнк Кендалл заявил, что замена ракетам Minuteman - новый проект LGM-35A Sentinel ... "буксует" и потребует дополнительных затрат. Хотя она и планируется планируется к 2030м годам (так то ракеты Minuteman хотели списать к 1999 году), деньги нужны прямо сейчас.
Всего на новую программу должно быть потрачено до 2070 года - 264 миллиарда долларов, это с учетом всех затрат в жизненном цикле. По поводу второго инструмента ВВС - стратегических бомбардировщиков B-21, министр выражает "осторожный оптимизм". Впрочем, бывшему работнику корпорации Northrop Grumman (которая является главным подрядчиком этих двух проектов) не стоит вслух выражать сомнения в данных проектах по очевидным причинам материального характера.
Несмотря на то, что в рассекреченном докладе о состоянии проекта нет указаний о возможных сложностях и рисках, на публике министр вслух выражает сомнения в точной реализации столь сложного и комплексного проекта, если не будет выделено финансирование...
#сша #авиация #производство
Forwarded from SCB Analytics
Дай нам боже, что вам негоже
Редакция уже освещала ситуацию со списанием австралийских NH90. Выяснилось, что Украина направила запрос на получение этой техники - "мол, вы все равно выкидываете, так отдайте нам".
Хитрые австралийцы разобрали технику в ноль, ободрав ее до голого корпуса (в данном случае до углеродной композитной рамы). Вообще это не стандартная процедура, "кенгурятники" обычно хранят свою технику вроде списанных F-18 и С-130 в специальных отстойниках, чтобы продать ее на экспорт, как "старший братик" (США). Но вертолеты разбирали втихаря с октября.
А теперь разрождается скандал, как же так, почему не помогаем Украине. Официальный ответ: "Через несколько месяцев после того как начался процесс (разбор и каннибализация NH90) Украина направила запрос на MRH-90. Потребуется значимое количество денег налогоплательщиков и времени, чтобы вернуть их в летное состояние. [читайте про высокую аварийность]... Поэтому будет безответственно отказываться от стратегии разбора, что мы выбрали". Корпуса потом прикопают, как уже поступили с парком F-111. А Украину прокинут?
#австралия #авиация #сша
Редакция уже освещала ситуацию со списанием австралийских NH90. Выяснилось, что Украина направила запрос на получение этой техники - "мол, вы все равно выкидываете, так отдайте нам".
Хитрые австралийцы разобрали технику в ноль, ободрав ее до голого корпуса (в данном случае до углеродной композитной рамы). Вообще это не стандартная процедура, "кенгурятники" обычно хранят свою технику вроде списанных F-18 и С-130 в специальных отстойниках, чтобы продать ее на экспорт, как "старший братик" (США). Но вертолеты разбирали втихаря с октября.
А теперь разрождается скандал, как же так, почему не помогаем Украине. Официальный ответ: "Через несколько месяцев после того как начался процесс (разбор и каннибализация NH90) Украина направила запрос на MRH-90. Потребуется значимое количество денег налогоплательщиков и времени, чтобы вернуть их в летное состояние. [читайте про высокую аварийность]... Поэтому будет безответственно отказываться от стратегии разбора, что мы выбрали". Корпуса потом прикопают, как уже поступили с парком F-111. А Украину прокинут?
#австралия #авиация #сша
Forwarded from SCB Analytics
Последнее "китайское" предупреждение
Если раньше упомянутое выражение отсылало к бессилию заявителя, который мог ограничиться только устными протестами, не в силах что-то сделать, то сейчас оно заиграло яркими красками с другой стороны.
Тайвань заявил, что за 2023 год 1700 китайских самолетов входили в зону тайваньской ПВО, а так называемую "медиану", которую сторона "большого" Китая не признает, пересекло 703 летательных аппарата. Данная медиана - воображаемая Тайванем линия, расположенная точно посередине между Тайванем и "большим" Китаем. Причем нарушение кораблями даже не упоминаем. О чем говорить, если тайваньская береговая охрана подвергалась атакам китайских рыболовных траулеров (которые незаконно ловят рыбу) - дважды в 2020 и разок в 2023. Картинку представляете?
Нарушителями воздушного пространства являются истребители, бомбардировщики, дроны и разведывательные аэростаты.
При этом чаще всего медиану нарушали самолеты Су-30, 393 раза.
Кажется, опять будут виноваты "плохие русские"
#китай #авиация
Если раньше упомянутое выражение отсылало к бессилию заявителя, который мог ограничиться только устными протестами, не в силах что-то сделать, то сейчас оно заиграло яркими красками с другой стороны.
Тайвань заявил, что за 2023 год 1700 китайских самолетов входили в зону тайваньской ПВО, а так называемую "медиану", которую сторона "большого" Китая не признает, пересекло 703 летательных аппарата. Данная медиана - воображаемая Тайванем линия, расположенная точно посередине между Тайванем и "большим" Китаем. Причем нарушение кораблями даже не упоминаем. О чем говорить, если тайваньская береговая охрана подвергалась атакам китайских рыболовных траулеров (которые незаконно ловят рыбу) - дважды в 2020 и разок в 2023. Картинку представляете?
Нарушителями воздушного пространства являются истребители, бомбардировщики, дроны и разведывательные аэростаты.
При этом чаще всего медиану нарушали самолеты Су-30, 393 раза.
Кажется, опять будут виноваты "плохие русские"
#китай #авиация
Forwarded from SCB Analytics
Новые приключения в постапокалипсисе
Речь пойдет о Sierra Nevada Corporation, но не о серии игр Fallout, хотя и о ядерном оружии.
13 миллиардов (13,080,890,647) долларов будут потрачены на создание флота «самолетов Судного дня». Так называются самолеты управления, которые несут средства связи и управления на использование ядерного оружия. В настоящее время у Пентагона четыре самолета E-4B Nightwatch (Ночной дозор), которые созданы на базе Boeing 747-200. У России для этих целей используются — Ил-80 (он же Ил-86ВзПУ), Ил-96-300ПУ/ПУ(М1), которые базируются в Чкаловском.
Неизвестно, правда, сколько будет у США новых самолетов. Все те же четыре? Некоторые источники говорят, что будет 8-10. Но это скорее всего, самолетов будет от одного до трех. Почему? Потому что флотская часть триады рассматривает установку такой аппаратуры связи и контроля на проектируемые C-130J TACAMO. Это для управления американскими подводными атомными ракетоносцами с ракетами Trident II (срок службы до 2045х).
Работы по модернизации бортов 747-8 должны быть завершены к 10 июля 2036. Работу будут проводить в Дейтоне, Огайо, там как раз завершили модернизацию ангара на 8300 квадратных метров.
Напомним, что там в годы Холодной Войны располагалось главное командование SAC, стратегического авиационного командования.
При этом это будут самолеты 747-8 это из «русского» заказа, а не новые, потому что линия производства самолетов закрылась в 2022 году (с выкаткой 1574ого самолета). В заказ входят сами самолеты, симуляторы для экипажа (как в смысле управления самолетом, так и внутренней техникой), симуляторы для обслуживающего персонала, наземная техника для обслуживания, системы проверки. То есть «полный фарш».
Предполагается, что самолеты прослужат примерно те же 50 лет что и предыдущее поколение 747х, что требует прогнозирования модернизационного потенциала при переоборудовании корпусов
#сша #авиация #производство
Речь пойдет о Sierra Nevada Corporation, но не о серии игр Fallout, хотя и о ядерном оружии.
13 миллиардов (13,080,890,647) долларов будут потрачены на создание флота «самолетов Судного дня». Так называются самолеты управления, которые несут средства связи и управления на использование ядерного оружия. В настоящее время у Пентагона четыре самолета E-4B Nightwatch (Ночной дозор), которые созданы на базе Boeing 747-200. У России для этих целей используются — Ил-80 (он же Ил-86ВзПУ), Ил-96-300ПУ/ПУ(М1), которые базируются в Чкаловском.
Неизвестно, правда, сколько будет у США новых самолетов. Все те же четыре? Некоторые источники говорят, что будет 8-10. Но это скорее всего, самолетов будет от одного до трех. Почему? Потому что флотская часть триады рассматривает установку такой аппаратуры связи и контроля на проектируемые C-130J TACAMO. Это для управления американскими подводными атомными ракетоносцами с ракетами Trident II (срок службы до 2045х).
Работы по модернизации бортов 747-8 должны быть завершены к 10 июля 2036. Работу будут проводить в Дейтоне, Огайо, там как раз завершили модернизацию ангара на 8300 квадратных метров.
Напомним, что там в годы Холодной Войны располагалось главное командование SAC, стратегического авиационного командования.
При этом это будут самолеты 747-8 это из «русского» заказа, а не новые, потому что линия производства самолетов закрылась в 2022 году (с выкаткой 1574ого самолета). В заказ входят сами самолеты, симуляторы для экипажа (как в смысле управления самолетом, так и внутренней техникой), симуляторы для обслуживающего персонала, наземная техника для обслуживания, системы проверки. То есть «полный фарш».
Предполагается, что самолеты прослужат примерно те же 50 лет что и предыдущее поколение 747х, что требует прогнозирования модернизационного потенциала при переоборудовании корпусов
#сша #авиация #производство