Forwarded from SCB Analytics
Недавний неудачный пуск ракеты Minuteman в США - зачем и почему?
Данные ракеты находятся на вооружении с 1973 года — и всё это время с ними регулярно проводят регламентные работы как по текущему обслуживанию, так и по модернизации. Это замена твёрдотопливных элементов в ступенях ракеты. Служить они могут долго — десятилетиями, но замена необходима всё равно. В 1970-е годы выяснилось, что минимум треть ракет — тогда на дежурстве находилась ровно одна тысяча — не готова к корректному полёту в случае тревоги. Почему? Как оказалось, твёрдое топливо в третью ступень залито некорректно, тогда как твёрдотопливная схема работы как раз и требует именно идеального заливания на заводе. Малейшая микротрещина размером с волосок — и сверхбыстрое горение твёрдотопливной смеси, за счёт равномерного сгорания которой образуется и равномерная тяга, будет нарушено. Полёт ракеты можно будет описывать какими угодно словами, но не «точно в цель».
И процесс замены твёрдотопливных элементов растянулся на несколько лет. За 10 лет, за 1980—1989 годы, из 68 пусков американских ракет Minuteman III удались 55 — и это тоже нормально. На 100% исправность никто не рассчитывает. Коэффициент надёжности всегда около 0,85 — то есть 15% отводится на всевозможные неприятности.
Необходимо отметить что такие же устаревающие флотские Trident II ведут себя получше, не заваливают пуски по причине устаревания топлива - или его просто заливали лучше и принимали тщательнее?
И ВВС США ищут, чем заменить свой устаревающий парк МБР, которые должны были быть списаны к 1999 году. Пока даже не понятно, удастся ли грядущая разработка, или ВВС просто переделают уже имеющийся продукт и будут использовать его? Потому что главный повод сохранения имеющихся МБР - это их потенциальная защищенность в шахтах пуска. Будут ли новые ракеты помещаться или быть совместимыми со старой инфраструктурой? Или этот тот случай когда окажется дешевле построить новое?
#сша #производство
Данные ракеты находятся на вооружении с 1973 года — и всё это время с ними регулярно проводят регламентные работы как по текущему обслуживанию, так и по модернизации. Это замена твёрдотопливных элементов в ступенях ракеты. Служить они могут долго — десятилетиями, но замена необходима всё равно. В 1970-е годы выяснилось, что минимум треть ракет — тогда на дежурстве находилась ровно одна тысяча — не готова к корректному полёту в случае тревоги. Почему? Как оказалось, твёрдое топливо в третью ступень залито некорректно, тогда как твёрдотопливная схема работы как раз и требует именно идеального заливания на заводе. Малейшая микротрещина размером с волосок — и сверхбыстрое горение твёрдотопливной смеси, за счёт равномерного сгорания которой образуется и равномерная тяга, будет нарушено. Полёт ракеты можно будет описывать какими угодно словами, но не «точно в цель».
И процесс замены твёрдотопливных элементов растянулся на несколько лет. За 10 лет, за 1980—1989 годы, из 68 пусков американских ракет Minuteman III удались 55 — и это тоже нормально. На 100% исправность никто не рассчитывает. Коэффициент надёжности всегда около 0,85 — то есть 15% отводится на всевозможные неприятности.
Необходимо отметить что такие же устаревающие флотские Trident II ведут себя получше, не заваливают пуски по причине устаревания топлива - или его просто заливали лучше и принимали тщательнее?
И ВВС США ищут, чем заменить свой устаревающий парк МБР, которые должны были быть списаны к 1999 году. Пока даже не понятно, удастся ли грядущая разработка, или ВВС просто переделают уже имеющийся продукт и будут использовать его? Потому что главный повод сохранения имеющихся МБР - это их потенциальная защищенность в шахтах пуска. Будут ли новые ракеты помещаться или быть совместимыми со старой инфраструктурой? Или этот тот случай когда окажется дешевле построить новое?
#сша #производство
Forwarded from SCB Analytics
Недавно только 60% американских подводных лодок могли выйти в море. Цель ВМС – 80%, при имеющихся 66% в настоящее время, планируется достичь за 5 лет.
Вице-адмирал Уильям Хьюстон говорит, что флот опирается на трех слонов: планирование, материалы и исполнение. По идее, подводники США владеют всеми техниками, ибо уже их использовали в годы Холодной войны. Тогда коэффициент оперативного использования (отношение сколько времени лодка проводит в море, и сколько у пирса) составлял 0,85 в среднем (те 85%). Однако США сейчас преследуют проблему удорожания материалов, оплаты труда и нехватки квалифицированной рабочей силы. Сейчас в год на четырех верфях в США аутсорсеры исполняют неквалифицированных работ на 100 000 рабочих дней, в планах на 2026 стоит ожидаемое удвоение этого показателя. Это значит, что квалифицированный персонал верфи сможет заниматься ремонтом лодок больше времени.
На улучшение своей материально-технической базы и работы с персоналом, Флот затребовал 2,4 миллиарда долларов – из бюджета 2024 года, но тратить их будет в пятилетку. Чтоб вы оценили, сейчас значимая часть деталей для ремонта заказывается в последний момент – в спешке, то есть планируемого расхода ЗИП нет, как и запаса на складах. Просто потому, что флот не выделял бюджет на заказ ЗИП заранее (на лодки класса Вирджиния, например)
В результате по классической схеме снимали ЗИП с имеющихся лодок, или забирали со строящихся новых лодок. Недавно отчитались, что эта каннибализация сократилась на четверть.
Для лодок класса Ohio предусмотрена программа «обновления», которая продлит их срок службы на 3 года. Это позволит протянуть еще какое-то время, в случае если постройка новых ракетоносцев продолжит затягиваться. Ведь в настоящий момент силы флота составляют только 75% от запланированного. И да, с 1980 число поставщиков сократилось с 17000 до 5000... В общем, пока нет хороших новостей для ВМС
#сша #флот #производство
Вице-адмирал Уильям Хьюстон говорит, что флот опирается на трех слонов: планирование, материалы и исполнение. По идее, подводники США владеют всеми техниками, ибо уже их использовали в годы Холодной войны. Тогда коэффициент оперативного использования (отношение сколько времени лодка проводит в море, и сколько у пирса) составлял 0,85 в среднем (те 85%). Однако США сейчас преследуют проблему удорожания материалов, оплаты труда и нехватки квалифицированной рабочей силы. Сейчас в год на четырех верфях в США аутсорсеры исполняют неквалифицированных работ на 100 000 рабочих дней, в планах на 2026 стоит ожидаемое удвоение этого показателя. Это значит, что квалифицированный персонал верфи сможет заниматься ремонтом лодок больше времени.
На улучшение своей материально-технической базы и работы с персоналом, Флот затребовал 2,4 миллиарда долларов – из бюджета 2024 года, но тратить их будет в пятилетку. Чтоб вы оценили, сейчас значимая часть деталей для ремонта заказывается в последний момент – в спешке, то есть планируемого расхода ЗИП нет, как и запаса на складах. Просто потому, что флот не выделял бюджет на заказ ЗИП заранее (на лодки класса Вирджиния, например)
В результате по классической схеме снимали ЗИП с имеющихся лодок, или забирали со строящихся новых лодок. Недавно отчитались, что эта каннибализация сократилась на четверть.
Для лодок класса Ohio предусмотрена программа «обновления», которая продлит их срок службы на 3 года. Это позволит протянуть еще какое-то время, в случае если постройка новых ракетоносцев продолжит затягиваться. Ведь в настоящий момент силы флота составляют только 75% от запланированного. И да, с 1980 число поставщиков сократилось с 17000 до 5000... В общем, пока нет хороших новостей для ВМС
#сша #флот #производство
Forwarded from SCB Analytics
ВВС США снова...
Главный по ВВС США, Фрэнк Кендалл заявил, что замена ракетам Minuteman - новый проект LGM-35A Sentinel ... "буксует" и потребует дополнительных затрат. Хотя она и планируется планируется к 2030м годам (так то ракеты Minuteman хотели списать к 1999 году), деньги нужны прямо сейчас.
Всего на новую программу должно быть потрачено до 2070 года - 264 миллиарда долларов, это с учетом всех затрат в жизненном цикле. По поводу второго инструмента ВВС - стратегических бомбардировщиков B-21, министр выражает "осторожный оптимизм". Впрочем, бывшему работнику корпорации Northrop Grumman (которая является главным подрядчиком этих двух проектов) не стоит вслух выражать сомнения в данных проектах по очевидным причинам материального характера.
Несмотря на то, что в рассекреченном докладе о состоянии проекта нет указаний о возможных сложностях и рисках, на публике министр вслух выражает сомнения в точной реализации столь сложного и комплексного проекта, если не будет выделено финансирование...
#сша #авиация #производство
Главный по ВВС США, Фрэнк Кендалл заявил, что замена ракетам Minuteman - новый проект LGM-35A Sentinel ... "буксует" и потребует дополнительных затрат. Хотя она и планируется планируется к 2030м годам (так то ракеты Minuteman хотели списать к 1999 году), деньги нужны прямо сейчас.
Всего на новую программу должно быть потрачено до 2070 года - 264 миллиарда долларов, это с учетом всех затрат в жизненном цикле. По поводу второго инструмента ВВС - стратегических бомбардировщиков B-21, министр выражает "осторожный оптимизм". Впрочем, бывшему работнику корпорации Northrop Grumman (которая является главным подрядчиком этих двух проектов) не стоит вслух выражать сомнения в данных проектах по очевидным причинам материального характера.
Несмотря на то, что в рассекреченном докладе о состоянии проекта нет указаний о возможных сложностях и рисках, на публике министр вслух выражает сомнения в точной реализации столь сложного и комплексного проекта, если не будет выделено финансирование...
#сша #авиация #производство
Forwarded from SCB Analytics
Враг не спит
Вероятный противник внимательно следит за состоянием дел нашего флота. Опубликованы фотографии состояния боновых заграждений в Севастополе. Если ситуация с их отсутствием не исправится, будут проблемы. То же самое касается заграждений вокруг Крымского моста, которые тоже разрушены, снесены ветром и морем.
Учитывая, что рейды противника будут проводиться как дронами, так и отрядами спецназа, ситуация может ухудшиться в любой момент. В отдельной статье вражеской пропаганды рассказывается, что они 10 часов путешествуют на гидроцикле Sea-Doo GTX300 по Черному морю, увешанные оружием и наносят удары по зданиям "русских" в "оккупированном Крыму". Понятно, что это местами охотничьи рассказы, но работа диверсионных групп должна присутствовать, не стоит недооценивать противника.
Что же касается производства и установки заграждений, то опыт вероятного противника и соседей по Азии с использованием пластиковых заграждений, которые дешевле и быстрее устанавливаются, не используется [редакция может помочь с работой по данному направлению]
#украина #россия #производство
Вероятный противник внимательно следит за состоянием дел нашего флота. Опубликованы фотографии состояния боновых заграждений в Севастополе. Если ситуация с их отсутствием не исправится, будут проблемы. То же самое касается заграждений вокруг Крымского моста, которые тоже разрушены, снесены ветром и морем.
Учитывая, что рейды противника будут проводиться как дронами, так и отрядами спецназа, ситуация может ухудшиться в любой момент. В отдельной статье вражеской пропаганды рассказывается, что они 10 часов путешествуют на гидроцикле Sea-Doo GTX300 по Черному морю, увешанные оружием и наносят удары по зданиям "русских" в "оккупированном Крыму". Понятно, что это местами охотничьи рассказы, но работа диверсионных групп должна присутствовать, не стоит недооценивать противника.
Что же касается производства и установки заграждений, то опыт вероятного противника и соседей по Азии с использованием пластиковых заграждений, которые дешевле и быстрее устанавливаются, не используется [редакция может помочь с работой по данному направлению]
#украина #россия #производство
Forwarded from SCB Analytics
В чужом глазу бревно
В американских монографиях многократно упоминался такой недостаток советского флота как "затрудненность операций снабжения в море". Ну правда, как вот советские моряки будут перегружать в море на корабли все свои многочисленные ракеты? С трудом, понятное же дело.
И вдруг в декабре 2023 года выяснилось, что 73 эсминца УРО (DDG, хотят нарастить до 90), которые "костяк" флота США - могут быть переснаряжены только в безопасном порту. Это после инцидентов с Carney, который отстрелял ракеты, Thomas Hudner, который сбивал дроны, Mason, который сбивал баллистические ракеты.
Да, вертикальные пусковые перезаряжать гораздо лучше и удобнее чем любые другие, это могут засвидетельствовать очевидцы торпедопогрузочных и ракетопогрузочных (вертикальных на РПК СН) работ.
Сейчас разрабатываются техники и концепции, в том числе возможный заказ коммерческих судов для этих целей. Возможно среди союзников, поскольку такие вертикальные пусковые используются в 11 странах. В общем, ждем новых "открытий" американского флота
#сша #флот #производство
В американских монографиях многократно упоминался такой недостаток советского флота как "затрудненность операций снабжения в море". Ну правда, как вот советские моряки будут перегружать в море на корабли все свои многочисленные ракеты? С трудом, понятное же дело.
И вдруг в декабре 2023 года выяснилось, что 73 эсминца УРО (DDG, хотят нарастить до 90), которые "костяк" флота США - могут быть переснаряжены только в безопасном порту. Это после инцидентов с Carney, который отстрелял ракеты, Thomas Hudner, который сбивал дроны, Mason, который сбивал баллистические ракеты.
Да, вертикальные пусковые перезаряжать гораздо лучше и удобнее чем любые другие, это могут засвидетельствовать очевидцы торпедопогрузочных и ракетопогрузочных (вертикальных на РПК СН) работ.
Сейчас разрабатываются техники и концепции, в том числе возможный заказ коммерческих судов для этих целей. Возможно среди союзников, поскольку такие вертикальные пусковые используются в 11 странах. В общем, ждем новых "открытий" американского флота
#сша #флот #производство
Forwarded from SCB Analytics
Ты мне - я тебе
Что получила Северная Корея от России? Как мы знаем, поставки северокорейских боеприпасов позволили решить некоторые проблемы на украинском ТВД. Взамен западные аналитик предсказывали поставки гиперзвукового оружия или что-т такое. Но проблема сейчас не в оружии, а в средствах связи, управления и обнаружения.
Поэтому появились спутниковые фото самолета Ил-76 на модернизации в аэропорту Пхеньяна. Работы на нем ведутся с конца сентября, что совпадает со сроками возможных ответных поставок из РФ.
Вариантов итоговой модернизации несколько - это может быть классический самолет с радаром по типу А-50 или китайского KJ-2000, который расширит потенциал средств защиты/нападения ВС Северной Кореи. Впрочем, редакции кажется, что наиболее реалистичным вариантом будет модернизация по типу Бе-976, тоже на базе Ил-76, который является в некотором роде летающей лабораторией для ракетных тестов.
Почему? Потому что 1 самолет ДРЛО абсолютно бесполезен, необходима организация постоянного наблюдения, то есть их надо три (по 8 часов работы каждого борта на патрулировании в небе). А вот улучшение качества работы с телеметрией и улучшение показателей работы ракетной промышленности - это наиболее простой и дешевый вариант, который, к тому же, не представляет открытой и явной угрозы другим странам, но улучшает научно-технический потенциал Северной Кореи
#севернаякорея #россия #производство
Что получила Северная Корея от России? Как мы знаем, поставки северокорейских боеприпасов позволили решить некоторые проблемы на украинском ТВД. Взамен западные аналитик предсказывали поставки гиперзвукового оружия или что-т такое. Но проблема сейчас не в оружии, а в средствах связи, управления и обнаружения.
Поэтому появились спутниковые фото самолета Ил-76 на модернизации в аэропорту Пхеньяна. Работы на нем ведутся с конца сентября, что совпадает со сроками возможных ответных поставок из РФ.
Вариантов итоговой модернизации несколько - это может быть классический самолет с радаром по типу А-50 или китайского KJ-2000, который расширит потенциал средств защиты/нападения ВС Северной Кореи. Впрочем, редакции кажется, что наиболее реалистичным вариантом будет модернизация по типу Бе-976, тоже на базе Ил-76, который является в некотором роде летающей лабораторией для ракетных тестов.
Почему? Потому что 1 самолет ДРЛО абсолютно бесполезен, необходима организация постоянного наблюдения, то есть их надо три (по 8 часов работы каждого борта на патрулировании в небе). А вот улучшение качества работы с телеметрией и улучшение показателей работы ракетной промышленности - это наиболее простой и дешевый вариант, который, к тому же, не представляет открытой и явной угрозы другим странам, но улучшает научно-технический потенциал Северной Кореи
#севернаякорея #россия #производство
Forwarded from SCB Analytics
Занимательная арифметика
США разворачивают новые артиллерийские системы и умножают производство своих артснарядов 155мм. Как для себя, так и для союзников.
Оценивают потребности для войны по следующим параметрам: Украина тратит по 110 000 снарядов в месяц, хотя им требуется минимум 356400 в месяц, а желательно бы, для достижения преимущества, отстреливать 594 000 снарядов.
А производство сейчас в месяц, уже удвоенное усилиями ВПК США составляет 28 000 снарядов. В начале 2023 года США передали 300 000 снарядов для Украины. То есть только сейчас будут восстанавливать свои складские запасы в течение 10 месяцев!
Но Израиль тоже требует свою долю снарядов. И бомб типа SDB, и JDAM. Тут тоже проблема: в США закупили их всего 2000 и 3000 за прошлый год. Израиль израсходовал примерно сопоставимые за неделю.
В целом запасы оружия в США, которые казались столь значимыми, вдруг оказались тонкой пленкой в пустой банке. Всем эсминцам УРО хватит ракет Tomahawk почти на один залп (0,96), торпед Mk48 для лодок ВМС США не хватит на один полный залп.
Предыдущие расчеты на сдерживание и конфликты, которые позволят быстро нарастить утерянное в боях - не оправдались. Это было заметно еще во времена сербов и расхода БК в 1999 году, когда кампания затянулась слегка дольше ожидаемого.
И пока решения проблемы не предвидится, потому что увеличение производства - это сложный и долгий процесс, с которым, например, только начала справляться Россия. А Китай уже извлекает уроки и копит боеприпасы, одновременно увеличивая производство....
#сша #производство
США разворачивают новые артиллерийские системы и умножают производство своих артснарядов 155мм. Как для себя, так и для союзников.
Оценивают потребности для войны по следующим параметрам: Украина тратит по 110 000 снарядов в месяц, хотя им требуется минимум 356400 в месяц, а желательно бы, для достижения преимущества, отстреливать 594 000 снарядов.
А производство сейчас в месяц, уже удвоенное усилиями ВПК США составляет 28 000 снарядов. В начале 2023 года США передали 300 000 снарядов для Украины. То есть только сейчас будут восстанавливать свои складские запасы в течение 10 месяцев!
Но Израиль тоже требует свою долю снарядов. И бомб типа SDB, и JDAM. Тут тоже проблема: в США закупили их всего 2000 и 3000 за прошлый год. Израиль израсходовал примерно сопоставимые за неделю.
В целом запасы оружия в США, которые казались столь значимыми, вдруг оказались тонкой пленкой в пустой банке. Всем эсминцам УРО хватит ракет Tomahawk почти на один залп (0,96), торпед Mk48 для лодок ВМС США не хватит на один полный залп.
Предыдущие расчеты на сдерживание и конфликты, которые позволят быстро нарастить утерянное в боях - не оправдались. Это было заметно еще во времена сербов и расхода БК в 1999 году, когда кампания затянулась слегка дольше ожидаемого.
И пока решения проблемы не предвидится, потому что увеличение производства - это сложный и долгий процесс, с которым, например, только начала справляться Россия. А Китай уже извлекает уроки и копит боеприпасы, одновременно увеличивая производство....
#сша #производство
Forwarded from SCB Analytics
Замолвим пару слов о Эгиде
На днях редакция освещала способности системы Aegis в борьбе с баллистическими ракетами (Ballistic Missile Defence, BMD). Существует множество версий и программ, и закрепленных за нею оружейных систем (Weapon System Baseline, BL).
Начинается все с базовой версии BMD 5.0 - ей соответствует две версии BL 9.C1 и BL 9.B1. Вторая соответствует сухопутной версии и предназначена для эксплуатации наземных баз в Европе. 2015 года выпуска.
Версия BMD 5.1 с программным обеспечением BL 9.C2 добавляет в список применяемого вооружения ракеты SM-3 Block IIA, запуск по чужому целеуказанию, прежде чем ракета попадет в зону действия радара самой установки (Engage on Remote). BL 9.B2 - это снова версия Aegis Ashore для Румынии и Польши. 2019 год.
Существует еще версия BMD 4.1 с BL 5.4 которая полностью идентична версии BMD 5.0 но может ставиться на "старое военное" железо (legacy hardware).
Для работы с радаром Aegis SPY-1 есть версия BMD 4.2 с BL 5.X, появившаяся в 2023 году. Это больше экспериментальная версия, потому что в том же 2023 году выкатили наконец BMD 6.0 с BL 10.0, которая позволяет использовать системы против гиперзвуковых и групповых целей повышенной сложности, в том числе за счет перенаправления ракет в полете за счет обмена информации.
Про ракету SM-3 уже рассказывали. Есть еще ракеты ближнего действия SM-6 Terminal Interceptor, которые предназначены для уничтожения баллистических целей уже в атмосфере (то есть в районе поражения цели). Они же с мая 2023 тестируются для поражения гиперзвуковых целей, в том числе маневрирующих. Ожидается, что результаты испытаний будут воплощены в железе и новом противоракетном ПО к 2025 году.
К концу 2024 года в строю ожидается 53 корабля ВМС США с системой Aegis. Учитывая размещение баз по всему миру, в том числе двух сухопутных в Польше и Румынии (хотя флотские пытаются их спихнуть кому-то из сухопутных), получается что ракетный зонтик США хорош. Новая база на Гуаме в постройке
#сша #флот #производство
На днях редакция освещала способности системы Aegis в борьбе с баллистическими ракетами (Ballistic Missile Defence, BMD). Существует множество версий и программ, и закрепленных за нею оружейных систем (Weapon System Baseline, BL).
Начинается все с базовой версии BMD 5.0 - ей соответствует две версии BL 9.C1 и BL 9.B1. Вторая соответствует сухопутной версии и предназначена для эксплуатации наземных баз в Европе. 2015 года выпуска.
Версия BMD 5.1 с программным обеспечением BL 9.C2 добавляет в список применяемого вооружения ракеты SM-3 Block IIA, запуск по чужому целеуказанию, прежде чем ракета попадет в зону действия радара самой установки (Engage on Remote). BL 9.B2 - это снова версия Aegis Ashore для Румынии и Польши. 2019 год.
Существует еще версия BMD 4.1 с BL 5.4 которая полностью идентична версии BMD 5.0 но может ставиться на "старое военное" железо (legacy hardware).
Для работы с радаром Aegis SPY-1 есть версия BMD 4.2 с BL 5.X, появившаяся в 2023 году. Это больше экспериментальная версия, потому что в том же 2023 году выкатили наконец BMD 6.0 с BL 10.0, которая позволяет использовать системы против гиперзвуковых и групповых целей повышенной сложности, в том числе за счет перенаправления ракет в полете за счет обмена информации.
Про ракету SM-3 уже рассказывали. Есть еще ракеты ближнего действия SM-6 Terminal Interceptor, которые предназначены для уничтожения баллистических целей уже в атмосфере (то есть в районе поражения цели). Они же с мая 2023 тестируются для поражения гиперзвуковых целей, в том числе маневрирующих. Ожидается, что результаты испытаний будут воплощены в железе и новом противоракетном ПО к 2025 году.
К концу 2024 года в строю ожидается 53 корабля ВМС США с системой Aegis. Учитывая размещение баз по всему миру, в том числе двух сухопутных в Польше и Румынии (хотя флотские пытаются их спихнуть кому-то из сухопутных), получается что ракетный зонтик США хорош. Новая база на Гуаме в постройке
#сша #флот #производство
Forwarded from SCB Analytics
Корабли списываем, личный состав оргштатно ...
Великобритания попала в новый виток экономии. Обычно военные не очень любят списывать технику, потому что новую еще могут и не дать, или когда ее получишь, не очень ясно. Но вот решение списать фрегаты тип 23 (Type 23) - спущенные на воду в 1990х годах - это что-т новое. Почему?
По заявлениям британской прессы личного состава не хватает на новые корабли тип 26. Понятно, что всех старичков и так планировали списать/продать к 2035 году, Чилийский флот с тремя такими кораблями может подтвердить.
Экипаж 23го фрегата 185 (205) человек, 26го 157, 31го 80 (100). То есть некая экономия на личном составе при модернизации будет. Но вообще списывать корабли только по причине того, что не хватает личного состава? Может надо бы их законсервировать? Но на это тоже не хватает личного состава и бюджета.
Впрочем, не исключено что так англичане пытаются просто их продать, мол, корабли хорошие, но нам уже не нужны. Но так то все равно британцы жалуются на нехватку сил и средств для развертывания в своей оперативной зоне ответственности
#англия #флот #производство
Великобритания попала в новый виток экономии. Обычно военные не очень любят списывать технику, потому что новую еще могут и не дать, или когда ее получишь, не очень ясно. Но вот решение списать фрегаты тип 23 (Type 23) - спущенные на воду в 1990х годах - это что-т новое. Почему?
По заявлениям британской прессы личного состава не хватает на новые корабли тип 26. Понятно, что всех старичков и так планировали списать/продать к 2035 году, Чилийский флот с тремя такими кораблями может подтвердить.
Экипаж 23го фрегата 185 (205) человек, 26го 157, 31го 80 (100). То есть некая экономия на личном составе при модернизации будет. Но вообще списывать корабли только по причине того, что не хватает личного состава? Может надо бы их законсервировать? Но на это тоже не хватает личного состава и бюджета.
Впрочем, не исключено что так англичане пытаются просто их продать, мол, корабли хорошие, но нам уже не нужны. Но так то все равно британцы жалуются на нехватку сил и средств для развертывания в своей оперативной зоне ответственности
#англия #флот #производство
Forwarded from SCB Analytics
Корабли есть, но их как бы нет
ВМС США декларирует боеготовность 75 кораблей надводного флота. Напомним, что общая численность оценивается в 470 кораблей, из них в резерве 78, а боеготовых 238. Это 31%. В общем, не самые плохие показатели на общем фоне боеготовности отдельных соединений и родов войск. К сожалению, в настоящий момент численность кораблей по заявлениям вице-адмирала Брендана Маклейна (Brendan McLane) "приближается к 60, но колеблется между 50 и 60 судами". За период 2019-2023 года задержки межремонтного периода для флота США упали с 7094 до 4006 дней. В целом это более чем допустимый период в 20-30 дней увеличения межремонтного периода на корабль, но проблема в том, что (скорее всего) это значит что задержки составляют пару дней на один корабль и 100 дней на другой, с которого снимали матчасть для ремонта другого (да, такое тоже практикуется в США).
В 2023 задержки сократились до 2136 дней, потому что исключили крейсера, с их задержками по модернизационным программам (поиграли со статистикой). Работа групп ПЛО на Восточном побережье США (охота за русскими подлодками), впрочем, поддерживается на стабильно высоком уровне (видимо, жертвуя чем-то еще).
В общем, флот США нуждается не в бюджете и очередном вливании денег, а в нормальной организации службы и порядке
#сша #флот #производство
ВМС США декларирует боеготовность 75 кораблей надводного флота. Напомним, что общая численность оценивается в 470 кораблей, из них в резерве 78, а боеготовых 238. Это 31%. В общем, не самые плохие показатели на общем фоне боеготовности отдельных соединений и родов войск. К сожалению, в настоящий момент численность кораблей по заявлениям вице-адмирала Брендана Маклейна (Brendan McLane) "приближается к 60, но колеблется между 50 и 60 судами". За период 2019-2023 года задержки межремонтного периода для флота США упали с 7094 до 4006 дней. В целом это более чем допустимый период в 20-30 дней увеличения межремонтного периода на корабль, но проблема в том, что (скорее всего) это значит что задержки составляют пару дней на один корабль и 100 дней на другой, с которого снимали матчасть для ремонта другого (да, такое тоже практикуется в США).
В 2023 задержки сократились до 2136 дней, потому что исключили крейсера, с их задержками по модернизационным программам (поиграли со статистикой). Работа групп ПЛО на Восточном побережье США (охота за русскими подлодками), впрочем, поддерживается на стабильно высоком уровне (видимо, жертвуя чем-то еще).
В общем, флот США нуждается не в бюджете и очередном вливании денег, а в нормальной организации службы и порядке
#сша #флот #производство