Австрийская компания CycloTech показала первый испытательный полёт своей платформы для будущих электрических аэротакси с вертикальным взлётом и посадкой. Конструкция массой 83 килограмма оторвалась от земли и провела в воздухе несколько минут благодаря тяге четырёх цилиндрических циклороторов, расположенных по бокам.

Весной 2021 года похожую платформу с четырьмя циклороторами успешно испытал российский Фонд перспективных исследований. На базе этой платформы Фонд планирует создать к 2022 году летающее такси «Циклокар» грузоподъёмностью 600 килограммов. Такси сможет перевозить шесть человек на расстояние до 500 километров со скоростью 250 километров в час.

#аэротакси

​​В Милане и Риме появятся воздушные коридоры для дронов и аэротакси

Италия опубликовала план по включению в общее воздушное пространство новых видов транспорта — аэротакси и дронов. К 2026 году в Риме, Милане, Венеции и еще нескольких городах разрешат коммерческое использование этих летательных аппаратов в пилотируемом режиме. Они смогут передвигаться по временно выделенным воздушным коридорам. План предполагает, что к 2030 году новые виды транспорта будут полностью интегрированы в воздушное пространство. Первые демонстрации в городской среде начнутся в 2023-м.

Власти ряда стран уже прорабатывают правила полета для них. Например, Федеральное управление гражданской авиации США предложило организовать воздушные коридоры, по которым смогут выполнять полеты только пилотируемые аэротакси и дроны. А правительство Японии создало отдельную комиссию по летающему дорожному транспорту, которая будет регламентировать правила их полета.

#аэротакси

На авиашоу в Чжухае (Китай) был представлен новый концепт аэротакси Pantuo Pantala, который впоследствии может посоперничать за небо с аппаратами eHang.

Pantuo Pantala Concept H имеет два крыла с изменяемым углом наклона (с вертикального на взлёте до горизонтального при полёте). А вот движители встроены непосредственно в крылья.

На данный момент разработчик не оглашал технические характеристики аппарата, но намерен к 2024 году отправить его в серию - Киберпанк.

#аэротакси

В 2020 и 2021 в аэротакси и cargo дроны проинвестировано $5b, из которых $4.6b в 6 юникорнов из US and EU.

- Сегодня 129 работают в секторе, из которых только 13 на стадии продаж продукта. Из них 10 компаний сегодня делают Cargo решения, тогда как оставшиеся три компании (Beta Technologies, Volocopter, and Ehang) производят параллельно пассажирскую и карго версии.

- Несмотря на CO2 reduction цели, существующие батареи не обладают достаточной плотностью энергии и могут обеспечить дальность и продолжительность полета. 35% всех проектов VTOL используют двигатель внутреннего сгорания или гибридную энергетическую схему. Только 3 компании предлагают сегодня продают чисто электрические решения, тогда как остальные поставляют VTOL на ДВС. 

- 13% проектов рассчитывают использовать водородные топливные элементы, перспективную технологию с точки зрения плотности энергии и температурного диапазона работы.

#аэротакси #дроны

Австралийская компания AMSL Aero работает над проектом водородного аэротакси Vertiia с проектной дальностью перелёта до 1000 км. 

По заявлениям разработчиков баллоны со сжатым водородом не будут занимать много места и не сильно скажутся на общем весе летательного аппарата (500 кг без учёта веса пассажиров), но увеличат его возможности. 

Выпуск Vertiia в серию намечен на 2024 год - Киберпанк.

#аэротакси

Демонстрационный полет нового аэротакси EHang 216 разработки китайской компании EHang.

Китайские беспилотные аэротакси EHang 216 могут перевозить до двух человек общим весом до 240 кг в течение 20 минут на скорости до 130 км/ч.

Производственные мощности компании готовы выпускать до 600 таких аппаратов в год — и это не предел, если EHang 216 будет сертифицирован для регулярных полётов, как минимум, в Китае - Dambiev.

#аэротакси

Новое аэротакси eMagic разработано с большим задним крылом и маленьким передним. Тонкое переднее крыло поддерживается с помощью рельсы, на которой расположены четыре больших подъемных опоры.

Вес eMagic без пассажиров — 250 кг, максимальный взлетный вес составляет 420 кг. Полной зарядки аккумулятора хватает на час полета.

Каждая двигательная установка внутри самолета весит всего 5 кг, включая двигатель, контроллер и опору.

#аэротакси

Власти Валенсии и Политехнический институт Валенсии формируют “хайвей для дронов” - внутригородской проект дополнит трио существующих в окрестностях воздушных коридоров и интегрирует традиционную авиацию, дроны, а затем и аэротакси.

Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.

#дроны #аэротакси

Китайская eHang надеется в ближайшие месяцы запустить услугу аэротакси

Китайская eHang надеется полностью сертифицировать автономный eVTOL EH216 «в ближайшие несколько месяцев», после чего компания может начать коммерческие перевозки пассажиров. По словам компании, eHang провела около 2800 полетов с пассажирами в рамках 7 пилотных проектов по развитию городской аэромобильности в крупных городах Китая. Кроме того, EH216 совершил более 20 тыс. автономных полетов в 11 разных странах. Это гораздо больше, утверждает компания, чем у любого другого производителя eVTOL.


#аэротакси

SAIC Mobility, подразделение ведущего китайского автопроизводителя SAIC Motor, и стартап-разработчик технологий автономности Momenta запустили службу роботакси в одном из районов Шанхая.

В пилотном проекте участвуют 20 машин. Вызвать роботакси заказчики могут через приложение SAIC Mobility App «одним кликом». В ходе тестирования партеры будут оценивать, насколько системы беспилотных автомобилей готовы к запуску коммерческого сервиса. Со следующего года такую же услугу планируется запустить еще в одном районе города, заявляют в компаниях.

#аэротакси