BYD пересмотрела аккумуляторы для своих гибридов из-за опасений утечки
Согласно внутренним источникам, BYD перейдет на более безопасные призматические аккумуляторные элементы для своих подключаемых гибридных моделей.
BYD прекратит производство аккумуляторных элементов пакетного типа из-за проблем с долговечностью и риска того, что они могут со временем протечь.
Хотя ни автопроизводитель, ни китайские регулирующие органы не знают о каких-либо случаях протечки, компания считает, что её элементы пакетного типа имеют более высокую вероятность утечки электролита.
Компания начала переоборудовать производственные линии для этих элементов на заводах в провинциях Шэньси и Чжэцзян для производства призматических батарей.
BYD продолжит выпускать элементы аккумуляторного типа на заводе в провинции Цинхай, чтобы свести к минимуму перебои в производстве своих гибридных автомобилей.
Однако неназванные источники утверждают, что производитель полностью откажется от АКБ к началу 2025 года.
#BYD
@elektrocarsgo
Согласно внутренним источникам, BYD перейдет на более безопасные призматические аккумуляторные элементы для своих подключаемых гибридных моделей.
BYD прекратит производство аккумуляторных элементов пакетного типа из-за проблем с долговечностью и риска того, что они могут со временем протечь.
Хотя ни автопроизводитель, ни китайские регулирующие органы не знают о каких-либо случаях протечки, компания считает, что её элементы пакетного типа имеют более высокую вероятность утечки электролита.
Компания начала переоборудовать производственные линии для этих элементов на заводах в провинциях Шэньси и Чжэцзян для производства призматических батарей.
BYD продолжит выпускать элементы аккумуляторного типа на заводе в провинции Цинхай, чтобы свести к минимуму перебои в производстве своих гибридных автомобилей.
Однако неназванные источники утверждают, что производитель полностью откажется от АКБ к началу 2025 года.
#BYD
@elektrocarsgo
В Китае представлен дальнобойный BYD Dolphin Champion Edition
Китайские дилеры принимают первые товарные экземпляры нового BYD Dolphin Champion Edition. Старт продаж намечен на февраль.
BYD Dolphin выпускают в двух спецификациях - для Китая и Европы. Вариант для внутреннего рынка и обновили.
BYD Dolphin Champion Edition - это четырехдверный хэтчбек в стиле Ocean Aesthetics. Автором концепции стал бывший дизайнер Audi Вольфганг Эггер.
Электрокар получает новые колесные диски с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, тонированные задние стекла и новый цвет кузова Atlantis Grey. Размеры не изменились: длина 4125 мм при колесное базе 2700 мм.
В салоне авто есть 12,8-дюймовый поворотный дисплей, цифровая приборка и трехспицевый руль. С выходом новой версии дополнительно появились разъёмы USB-C и беспроводная зарядка для гаджетов.
Запас хода - 420 или 520 в зависимости от батареи (45 кВт•ч или 60 кВт•ч). Прежняя версия была менее дальноходной - 401-420 километров.
#BYD
@elektrocarsgo
Китайские дилеры принимают первые товарные экземпляры нового BYD Dolphin Champion Edition. Старт продаж намечен на февраль.
BYD Dolphin выпускают в двух спецификациях - для Китая и Европы. Вариант для внутреннего рынка и обновили.
BYD Dolphin Champion Edition - это четырехдверный хэтчбек в стиле Ocean Aesthetics. Автором концепции стал бывший дизайнер Audi Вольфганг Эггер.
Электрокар получает новые колесные диски с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, тонированные задние стекла и новый цвет кузова Atlantis Grey. Размеры не изменились: длина 4125 мм при колесное базе 2700 мм.
В салоне авто есть 12,8-дюймовый поворотный дисплей, цифровая приборка и трехспицевый руль. С выходом новой версии дополнительно появились разъёмы USB-C и беспроводная зарядка для гаджетов.
Запас хода - 420 или 520 в зависимости от батареи (45 кВт•ч или 60 кВт•ч). Прежняя версия была менее дальноходной - 401-420 километров.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD представил новый электрический кроссовер Cute Yuan UP с мощностью 94 л.с.
Автомобиль является частью растущей линейки автомобилей BYD Dynasty и использует язык дизайна Dragon Face.
По сравнению с Atto 3, Yuan UP имеет немного более прочную конструкцию, чем-то похожую на подход, использованный Jeep для маленького Avenger.
Официальные спецификации из Китая показывают, что Yuan UP имеет длину 4310 мм, ширину 1830 мм, высоту 1675 мм и колесную базу 2620 мм.
Car News China заявляет, что BYD будет продавать внедорожник с электродвигателем мощностью 94 л.с. или электродвигателем мощностью 174 л.с., аналогично вариантам для BYD Dolphin.
Покупателям также будет предложено два аккумуляторных блока на выбор: аккумулятор емкостью 32 кВтч и более крупный аккумулятор емкостью 45,1 кВтч.
Запас хода небольшого внедорожника будет варьироваться от 301 км до 401 км, а цены должны начинаться примерно со 100 000 юаней или 14 000 долларов США.
#BYD
@elektrocarsgo
Автомобиль является частью растущей линейки автомобилей BYD Dynasty и использует язык дизайна Dragon Face.
По сравнению с Atto 3, Yuan UP имеет немного более прочную конструкцию, чем-то похожую на подход, использованный Jeep для маленького Avenger.
Официальные спецификации из Китая показывают, что Yuan UP имеет длину 4310 мм, ширину 1830 мм, высоту 1675 мм и колесную базу 2620 мм.
Car News China заявляет, что BYD будет продавать внедорожник с электродвигателем мощностью 94 л.с. или электродвигателем мощностью 174 л.с., аналогично вариантам для BYD Dolphin.
Покупателям также будет предложено два аккумуляторных блока на выбор: аккумулятор емкостью 32 кВтч и более крупный аккумулятор емкостью 45,1 кВтч.
Запас хода небольшого внедорожника будет варьироваться от 301 км до 401 км, а цены должны начинаться примерно со 100 000 юаней или 14 000 долларов США.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD представит новейший суперкар YangWang U9 25 февраля
Новый китайский электрокар получает сразу четыре электродвигателя, которые в сумме выдают больше 1,28 тыс. л.с. На разгон до сотни такой автомобиль тратит меньше двух секунд.
А ещё он может делать так называемый танковый разворот и ездить на трех колесах. За такую маневренность отвечает продвинутая система управления кузовом DiSus-X. Подробностями делится местный авторотам CarNewsChina.
Премиальный суббренд YangWang появится чуть больше года назад. Суперкар U9 стал вторым в модельном ряду молодой и амбициозной марки. Первенцем был внедорожник YangWang U8.
YangWang U9, чья длина чуть превышает 4,96 метра, поучает четыре электродвигателя на 1287 л.с. Максимальную скорость с помощью электроники ограничили на цифре 300 км/ч.
О ценах информации пока нет. Китайские автоэксперты воздерживаются от предположений. Первая модель марки стоила около 150 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Новый китайский электрокар получает сразу четыре электродвигателя, которые в сумме выдают больше 1,28 тыс. л.с. На разгон до сотни такой автомобиль тратит меньше двух секунд.
А ещё он может делать так называемый танковый разворот и ездить на трех колесах. За такую маневренность отвечает продвинутая система управления кузовом DiSus-X. Подробностями делится местный авторотам CarNewsChina.
Премиальный суббренд YangWang появится чуть больше года назад. Суперкар U9 стал вторым в модельном ряду молодой и амбициозной марки. Первенцем был внедорожник YangWang U8.
YangWang U9, чья длина чуть превышает 4,96 метра, поучает четыре электродвигателя на 1287 л.с. Максимальную скорость с помощью электроники ограничили на цифре 300 км/ч.
О ценах информации пока нет. Китайские автоэксперты воздерживаются от предположений. Первая модель марки стоила около 150 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD планирует построить завод в Мексике для мирового доминирования на рынке
Несмотря на весь успех продаж, которым пользуется BYD, компания знает, что ей необходимо увеличивать продажи за пределами Китая. По словам регионального менеджера BYD в Мексике Чжоу Цзоу, бренд верит в то, что Мексика имеет большой потенциал.
По словам Цзоу, BYD уже подготовила технико-экономическое обоснование возведения автозавода в Мексике и проводит переговорный процесс с мексиканским правительством о месте его расположения.
Создание производственной площадки в Мексике также будет иметь решающее значение для BYD, если она когда-либо выйдет на рынок США.
Производя электромобили в Мексике, она теоретически может иметь право на федеральные налоговые льготы по электромобилям, а также сможет получить выгоду от более низких затрат на рабочую силу по сравнению с американскими.
Пока неясно, когда запланированный автозавод BYD в Мексике сможет начать работу.
#BYD
@elektrocarsgo
Несмотря на весь успех продаж, которым пользуется BYD, компания знает, что ей необходимо увеличивать продажи за пределами Китая. По словам регионального менеджера BYD в Мексике Чжоу Цзоу, бренд верит в то, что Мексика имеет большой потенциал.
По словам Цзоу, BYD уже подготовила технико-экономическое обоснование возведения автозавода в Мексике и проводит переговорный процесс с мексиканским правительством о месте его расположения.
Создание производственной площадки в Мексике также будет иметь решающее значение для BYD, если она когда-либо выйдет на рынок США.
Производя электромобили в Мексике, она теоретически может иметь право на федеральные налоговые льготы по электромобилям, а также сможет получить выгоду от более низких затрат на рабочую силу по сравнению с американскими.
Пока неясно, когда запланированный автозавод BYD в Мексике сможет начать работу.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD начала продавать электрический седан Qin Plus за $15 200
Среднеразмерная машина за эти деньги предлагает запас хода 420 км по циклу CLTC и может соперничать с популярными моделями конкурентов с ДВС.
Как отмечает издание CnEVPost, на китайском рынке младшие комплектации Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida и Toyota Corolla предлагаются по цене от $11 000, поэтому электрокар за $15 200 уже становится заманчивой альтернативой даже для не самых обеспеченных покупателей.
Базовый седан BYD Qin Plus в чисто электрическом исполнении оснащается единственным электродвигателем мощностью 134 л.с. с максимальным крутящим моментом 180 Н‧м, а ёмкости тягового аккумулятора 48 кВт‧ч должно хватать на 420 км пробега в условном цикле CLTC.
Старшая комплектация может оснащаться батареей ёмкостью 57,6 кВт‧ч, которая призвана обеспечить 510 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. Самый дорогой вариант BYD Qin Plus EV Honor Edition оценивается примерно в $19 400.
#BYD
@elektrocarsgo
Среднеразмерная машина за эти деньги предлагает запас хода 420 км по циклу CLTC и может соперничать с популярными моделями конкурентов с ДВС.
Как отмечает издание CnEVPost, на китайском рынке младшие комплектации Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida и Toyota Corolla предлагаются по цене от $11 000, поэтому электрокар за $15 200 уже становится заманчивой альтернативой даже для не самых обеспеченных покупателей.
Базовый седан BYD Qin Plus в чисто электрическом исполнении оснащается единственным электродвигателем мощностью 134 л.с. с максимальным крутящим моментом 180 Н‧м, а ёмкости тягового аккумулятора 48 кВт‧ч должно хватать на 420 км пробега в условном цикле CLTC.
Старшая комплектация может оснащаться батареей ёмкостью 57,6 кВт‧ч, которая призвана обеспечить 510 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. Самый дорогой вариант BYD Qin Plus EV Honor Edition оценивается примерно в $19 400.
#BYD
@elektrocarsgo
Китайский автопроизводитель BYD анонсировал новинки на Женевском автосалоне
Одним из ключевых моментов, которые BYD представит на выставке, станет гибрид Seal U DM, специально адаптированный для европейского рынка.
Denza, дочерняя компания BYD, также представит свои модели на Женевском автосалоне. Среди них будет среднеразмерный кроссовер N7, работающий на электричестве, а также минивэн D9.
Однако самой ожидаемой премьерой станет полноразмерный премиальный внедорожник U8 от Yangwang, дочерней компании BYD.
Его стартовая цена в Китае составляет €140 000, что говорит о его высоком статусе и премиальном качестве.
U8 будет обладать целым рядом уникальных характеристик. Он сможет передвигаться по воде и будет оснащен "танкоподобным поворотом".
Авто будет приводиться в движение четырьмя электродвигателями, что обеспечит высокую производительность и маневренность как на дорогах, так и на бездорожье.
#BYD
@elektrocarsgo
Одним из ключевых моментов, которые BYD представит на выставке, станет гибрид Seal U DM, специально адаптированный для европейского рынка.
Denza, дочерняя компания BYD, также представит свои модели на Женевском автосалоне. Среди них будет среднеразмерный кроссовер N7, работающий на электричестве, а также минивэн D9.
Однако самой ожидаемой премьерой станет полноразмерный премиальный внедорожник U8 от Yangwang, дочерней компании BYD.
Его стартовая цена в Китае составляет €140 000, что говорит о его высоком статусе и премиальном качестве.
U8 будет обладать целым рядом уникальных характеристик. Он сможет передвигаться по воде и будет оснащен "танкоподобным поворотом".
Авто будет приводиться в движение четырьмя электродвигателями, что обеспечит высокую производительность и маневренность как на дорогах, так и на бездорожье.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать».
Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч.
Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80% ёмкости всего за 10 минут.
Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.
Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm.
Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы.
YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать».
Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч.
Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80% ёмкости всего за 10 минут.
Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.
Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm.
Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы.
YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
В двух базовых версиях ёмкость тяговой батареи BYD семейства Blade (LFP) будет ограничена 30,08 кВт·ч, но производитель утверждает, что этого достаточно для преодоления расстояния 305 км по циклу CLTC.
Старшая комплектация за $12 000 располагает уже батареей ёмкостью 38,88 кВт·ч и расчётным запасом хода 405 км. Она также может предложить приличный набор электронных ассистентов водителя и шесть подушек безопасности вместо базовых четырёх.
Восполнить запас хода на скоростной зарядной станции можно за 30 минут, при условии восстановления заряда тягового аккумулятора с 30 до 80 %.
Мультимедийная система с поворотным 10-дюймовым дисплеем и поддержкой голосового интерфейса положена всем версиям электромобиля.
При помощи смартфона с NFC владелец электромобиля может отказаться от использования комплектного ключа для отпирания машины и передвижении на ней в нужном направлении.
#BYD
@elektrocarsgo
В двух базовых версиях ёмкость тяговой батареи BYD семейства Blade (LFP) будет ограничена 30,08 кВт·ч, но производитель утверждает, что этого достаточно для преодоления расстояния 305 км по циклу CLTC.
Старшая комплектация за $12 000 располагает уже батареей ёмкостью 38,88 кВт·ч и расчётным запасом хода 405 км. Она также может предложить приличный набор электронных ассистентов водителя и шесть подушек безопасности вместо базовых четырёх.
Восполнить запас хода на скоростной зарядной станции можно за 30 минут, при условии восстановления заряда тягового аккумулятора с 30 до 80 %.
Мультимедийная система с поворотным 10-дюймовым дисплеем и поддержкой голосового интерфейса положена всем версиям электромобиля.
При помощи смартфона с NFC владелец электромобиля может отказаться от использования комплектного ключа для отпирания машины и передвижении на ней в нужном направлении.
#BYD
@elektrocarsgo
У китайских электромобилей BYD обнаруживается все больше недостатков с качеством
Автомобили, поставляемые из Китая в Европу, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию, сталкиваются с проблемами качества, что препятствует расширению компании за рубежом.
Автомашины, прибывшие в Японию, были обнаружены с царапинами, а те, что направлялись в Европу, страдали от проблем с плесенью из-за недостаточной обработки.
В Таиланде, где BYD добилась значительных успехов на авторынке, возникли проблемы с качеством, включая отслоение краски и некачественные пластиковые компоненты.
Сообщения из Израиля свидетельствуют о случаях деформации электромобилей BYD при погрузке груза на багажник на крыше. Такая уязвимость конструкции создает угрозу безопасности.
В феврале 2024 года продажи автомобилей BYD пережили спад, что указывает на возможные трудности, которые ждут компанию впереди.
Ожидается, что в нынешнем году BYD может не достичь своей цели - продать более 400 тысяч автомашин на глобальном рынке.
#BYD
@elektrocarsgo
Автомобили, поставляемые из Китая в Европу, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию, сталкиваются с проблемами качества, что препятствует расширению компании за рубежом.
Автомашины, прибывшие в Японию, были обнаружены с царапинами, а те, что направлялись в Европу, страдали от проблем с плесенью из-за недостаточной обработки.
В Таиланде, где BYD добилась значительных успехов на авторынке, возникли проблемы с качеством, включая отслоение краски и некачественные пластиковые компоненты.
Сообщения из Израиля свидетельствуют о случаях деформации электромобилей BYD при погрузке груза на багажник на крыше. Такая уязвимость конструкции создает угрозу безопасности.
В феврале 2024 года продажи автомобилей BYD пережили спад, что указывает на возможные трудности, которые ждут компанию впереди.
Ожидается, что в нынешнем году BYD может не достичь своей цели - продать более 400 тысяч автомашин на глобальном рынке.
#BYD
@elektrocarsgo