Производитель электромобилей Polestar заключил соглашение с Meizu (Geely) о разработке совместной операционной системы
Компании будут совместно разрабатывать операционную систему для шведских машин, предназначенных для продажи в Китае — это позволит применять в новых авто самые передовые смарт-технологии.
Polestar заявила, что новая операционная система будет основана на принадлежащей Xingji Meizu системе Flyme Auto, представленной ранее в этом году. Она свяжет автомобильные приложения и смартфоны пользователей.
Как сообщили в Polestar, компании будет принадлежать 49% совместного предприятия, а Xingji Meizu — 51%, на компании приходится $98 млн и $102 млн инвестиций соответственно.
Как сообщают в Polestar, в компании ожидают, что новое ПО будет быстро интегрировано в электромобили, в то время как за пределами Китая будут по-прежнему продаваться модели с Google Android Auto.
#Polestar
@elektrocarsgo
Компании будут совместно разрабатывать операционную систему для шведских машин, предназначенных для продажи в Китае — это позволит применять в новых авто самые передовые смарт-технологии.
Polestar заявила, что новая операционная система будет основана на принадлежащей Xingji Meizu системе Flyme Auto, представленной ранее в этом году. Она свяжет автомобильные приложения и смартфоны пользователей.
Как сообщили в Polestar, компании будет принадлежать 49% совместного предприятия, а Xingji Meizu — 51%, на компании приходится $98 млн и $102 млн инвестиций соответственно.
Как сообщают в Polestar, в компании ожидают, что новое ПО будет быстро интегрировано в электромобили, в то время как за пределами Китая будут по-прежнему продаваться модели с Google Android Auto.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar переходит на стандарт зарядки NACS с 2025 года
Начиная с 2025 года, все новые автомобили Polestar, продаваемые в Северной Америке, будут иметь зарядный порт NACS. Однако, уже с середины 2024 года компания предоставит переходники, чтобы позволить существующим водителям Polestar использовать сеть Supercharger от Tesla.
Polestar подчеркнула, что соглашение о переходе на NACS распространяется на текущие и будущие модели автомобилей Polestar. Однако будущие автомобили Polestar, оснащенные портом NACS, будут поставляться с адаптером CSS (Combined Charging System), чтобы обеспечить совместимость с уже существующей инфраструктурой общественной быстрой зарядки CSS в Северной Америке.
На данный момент Polestar продает только одну модель электромобиля в Северной Америке - Polestar 2. Однако у компании уже есть три новых модели в планах: Polestar 3, Polestar 4 и Polestar 5.
#Polestar
@elektrocarsgo
Начиная с 2025 года, все новые автомобили Polestar, продаваемые в Северной Америке, будут иметь зарядный порт NACS. Однако, уже с середины 2024 года компания предоставит переходники, чтобы позволить существующим водителям Polestar использовать сеть Supercharger от Tesla.
Polestar подчеркнула, что соглашение о переходе на NACS распространяется на текущие и будущие модели автомобилей Polestar. Однако будущие автомобили Polestar, оснащенные портом NACS, будут поставляться с адаптером CSS (Combined Charging System), чтобы обеспечить совместимость с уже существующей инфраструктурой общественной быстрой зарядки CSS в Северной Америке.
На данный момент Polestar продает только одну модель электромобиля в Северной Америке - Polestar 2. Однако у компании уже есть три новых модели в планах: Polestar 3, Polestar 4 и Polestar 5.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar увеличил продажи электрокаров на 36%
Общее число проданных экземпляров составило около 15 800, что на 36% выше прошлогоднего результата. Этот показатель является вторым лучшим результатом за всю историю компании.
Polestar подчеркнула, что такой неплохой показатель был достигнут не без помощи поставок в июне, где был зарегистрирован подъем в 73% по сравнению с предыдущим годом, хотя конкретное число не было уточнено.
Продажи электромобилей Polestar в 2023 году составляют около 27 900 единиц, что сравнимо с увеличением в 32% по сравнению с прошлым годом.
Однако, компания недавно сообщила о корректировке своих прогнозов на текущий год, сократив цель поставок с 80 тысяч до 60 тысяч-70 тысяч автомашин. Чтобы достичь обновленной цели, во второй половине года Polestar должна продать более 40 тысяч машин.
#Polestar
@elektrocarsgo
Общее число проданных экземпляров составило около 15 800, что на 36% выше прошлогоднего результата. Этот показатель является вторым лучшим результатом за всю историю компании.
Polestar подчеркнула, что такой неплохой показатель был достигнут не без помощи поставок в июне, где был зарегистрирован подъем в 73% по сравнению с предыдущим годом, хотя конкретное число не было уточнено.
Продажи электромобилей Polestar в 2023 году составляют около 27 900 единиц, что сравнимо с увеличением в 32% по сравнению с прошлым годом.
Однако, компания недавно сообщила о корректировке своих прогнозов на текущий год, сократив цель поставок с 80 тысяч до 60 тысяч-70 тысяч автомашин. Чтобы достичь обновленной цели, во второй половине года Polestar должна продать более 40 тысяч машин.
#Polestar
@elektrocarsgo
Четырёхдверное купе Polestar 5 с полным приводом предложит мощность 884 л.с.
В 2020 году марка Polestar продемонстрировала концепт Precept, который должен был пойти в серию, и на прошедшем в английском Гудвуде «фестивале скорости» ходовой прототип этой машины под названием Polestar 5 был продемонстрирован публике с обещанием представить его в следующем году.
Как поясняет Electrek, это четырёхдверное купе класса GT заточено под возможность с комфортом и высокой скоростью путешествовать на большие расстояния, и хотя о показателях запаса хода Polestar 5 пока ничего не сообщается, наличие двух электродвигателей совокупной мощностью 884 л.с. обещает довольно впечатляющую динамику.
В отличие от того же Polestar 3, Polestar 5 поднимет напряжение в силовой установке с 400 до 800 В, что должно позволить быстрее восполнять запас хода на станциях экспресс-зарядки. Как отмечается, разработкой Polestar 5 занимались британские специалисты.
#Polestar
@elektrocarsgo
В 2020 году марка Polestar продемонстрировала концепт Precept, который должен был пойти в серию, и на прошедшем в английском Гудвуде «фестивале скорости» ходовой прототип этой машины под названием Polestar 5 был продемонстрирован публике с обещанием представить его в следующем году.
Как поясняет Electrek, это четырёхдверное купе класса GT заточено под возможность с комфортом и высокой скоростью путешествовать на большие расстояния, и хотя о показателях запаса хода Polestar 5 пока ничего не сообщается, наличие двух электродвигателей совокупной мощностью 884 л.с. обещает довольно впечатляющую динамику.
В отличие от того же Polestar 3, Polestar 5 поднимет напряжение в силовой установке с 400 до 800 В, что должно позволить быстрее восполнять запас хода на станциях экспресс-зарядки. Как отмечается, разработкой Polestar 5 занимались британские специалисты.
#Polestar
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На автосалоне в Мюнхене показали электрический суперкар от Polestar
Модель Сюсуперкара Polestar Synergy Electric Fantasy выполненная в масштабе 1:1 объединяет три дизайн-проекта, получивших награды в последнем конкурсе из более чем 600 заявок.
Участникам необходимо было спроектировать автомобиль Polestar, ориентированный на эксплуатационные характеристики, и при этом предоставить передовую техническую историю, которая позволит сделать это экологически безопасным способом.
Жюри выбрало двух победителей в плане создания экстерьера и одного - в интерьера. Вдохновленный природой, окончательный дизайн фантастического суперкара представляет собой одноместный "плавающий" салон.
Автомобиль отличается впечатляющими пропорциями и деталями, которые еще не были представлены брендом, в результате чего получился потрясающий силуэт суперкара.
Оба победивших дизайнера экстерьера, Девашиш Дешмук и Свапнил Десаи, живут в Париже, Франция, а дизайнер интерьеров Инсян Ли — в Китае.
#Polestar
@elektrocarsgo
Модель Сюсуперкара Polestar Synergy Electric Fantasy выполненная в масштабе 1:1 объединяет три дизайн-проекта, получивших награды в последнем конкурсе из более чем 600 заявок.
Участникам необходимо было спроектировать автомобиль Polestar, ориентированный на эксплуатационные характеристики, и при этом предоставить передовую техническую историю, которая позволит сделать это экологически безопасным способом.
Жюри выбрало двух победителей в плане создания экстерьера и одного - в интерьера. Вдохновленный природой, окончательный дизайн фантастического суперкара представляет собой одноместный "плавающий" салон.
Автомобиль отличается впечатляющими пропорциями и деталями, которые еще не были представлены брендом, в результате чего получился потрясающий силуэт суперкара.
Оба победивших дизайнера экстерьера, Девашиш Дешмук и Свапнил Десаи, живут в Париже, Франция, а дизайнер интерьеров Инсян Ли — в Китае.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar выпустит фирменный смартфон с наилучшей интеграцией со своими электрокарами
Polestar готова представить свой смартфон в декабре этого года, лишь слегка отставая от NIO. Одновременно, как пояснил генеральный директор Polestar Томас Ингенлат, компания начнёт поставки на китайский рынок новейших электрокаров Polestar 4 и Polestar 3.
По словам главы Polestar, конечной целью выпуска смартфонов является обеспечение бесшовной пользовательской среды для владельцев электромобилей. На нынешнем уровне реализации, например, у пользователей как минимум возникают проблемы с просмотром SMS на дисплее мультимедийной системы.
Polestar попытается решить эти проблемы при помощи более глубокой интеграции смартфона и электромобиля. Партнёром Polestar станет китайская компания Meizu. Meizu также разрабатывает операционную систему для бортовых ПК электромобилей Polestar, поэтому нельзя исключать, что и смартфон этой марки будет использовать FlyMe или родственную программную платформу Meizu.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar готова представить свой смартфон в декабре этого года, лишь слегка отставая от NIO. Одновременно, как пояснил генеральный директор Polestar Томас Ингенлат, компания начнёт поставки на китайский рынок новейших электрокаров Polestar 4 и Polestar 3.
По словам главы Polestar, конечной целью выпуска смартфонов является обеспечение бесшовной пользовательской среды для владельцев электромобилей. На нынешнем уровне реализации, например, у пользователей как минимум возникают проблемы с просмотром SMS на дисплее мультимедийной системы.
Polestar попытается решить эти проблемы при помощи более глубокой интеграции смартфона и электромобиля. Партнёром Polestar станет китайская компания Meizu. Meizu также разрабатывает операционную систему для бортовых ПК электромобилей Polestar, поэтому нельзя исключать, что и смартфон этой марки будет использовать FlyMe или родственную программную платформу Meizu.
#Polestar
@elektrocarsgo
Шведский Polestar стремится создавать электромобили класса люкс
У генерального директора компании Томаса Ингенлата есть четкий план, который включает добавление контента и повышение ценности даже в условиях более высоких цен.
Господин Ингенлат придерживается своего мнения, когда дело доходит до ценовой войны с другими автопроизводителями, включая Tesla: "Мы очень четко заявили, что не будем вступать в ценовую войну для достижения целевых показателей объемов, потому что хотим сохранить нашу премиальную позицию".
"Мы определенно не гонимся за Tesla, которая хочет иметь множество заводов и миллионные объемы производства".
«Мы хотим, чтобы модели Polestar 3, 4 и 5 прочно заняли наше место в сегменте премиум-класса, а не производили меньшие и более дешевые автомобили», — сказал Ингенлат.
Чтобы еще больше подчеркнуть эту мысль, он подчеркнул, что компания Polestar только что обновила версию 2.
#Polestar
@elektrocarsgo
У генерального директора компании Томаса Ингенлата есть четкий план, который включает добавление контента и повышение ценности даже в условиях более высоких цен.
Господин Ингенлат придерживается своего мнения, когда дело доходит до ценовой войны с другими автопроизводителями, включая Tesla: "Мы очень четко заявили, что не будем вступать в ценовую войну для достижения целевых показателей объемов, потому что хотим сохранить нашу премиальную позицию".
"Мы определенно не гонимся за Tesla, которая хочет иметь множество заводов и миллионные объемы производства".
«Мы хотим, чтобы модели Polestar 3, 4 и 5 прочно заняли наше место в сегменте премиум-класса, а не производили меньшие и более дешевые автомобили», — сказал Ингенлат.
Чтобы еще больше подчеркнуть эту мысль, он подчеркнул, что компания Polestar только что обновила версию 2.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar представляет Prime Video в информационно-развлекательной системе нового автомобиля
Несмотря на то, что Polestar стремится сделать свой четырехдверный электромобиль технологически ориентированным, его 11,2-дюймовый центральный дисплей на базе Google оставляет желать лучшего при запуске.
Тем не менее, Polestar стремится внедрять в него все больше функций через обновления по воздуху.
В декабре 2021 года был представлен веб-браузер Vivaldi. В июне 2023 года Polestar добавил приложение YouTube, позволяя водителям смотреть видео более плавно. В этом сентябре Polestar добавил в свои предложения потоковый сервис Prime Video от Amazon.
Благодаря опциональной мощной аудиосистеме Harman Kardon, интерьер Polestar 2 станет отличным местом для просмотра телешоу и фильмов. Единственным ограничением будет компактное окно просмотра из-за вертикальной ориентации дисплея.
Эти обновления пришли после того, как Polestar обновил модель 2 на 2024 год.
#Polestar
@elektrocarsgo
Несмотря на то, что Polestar стремится сделать свой четырехдверный электромобиль технологически ориентированным, его 11,2-дюймовый центральный дисплей на базе Google оставляет желать лучшего при запуске.
Тем не менее, Polestar стремится внедрять в него все больше функций через обновления по воздуху.
В декабре 2021 года был представлен веб-браузер Vivaldi. В июне 2023 года Polestar добавил приложение YouTube, позволяя водителям смотреть видео более плавно. В этом сентябре Polestar добавил в свои предложения потоковый сервис Prime Video от Amazon.
Благодаря опциональной мощной аудиосистеме Harman Kardon, интерьер Polestar 2 станет отличным местом для просмотра телешоу и фильмов. Единственным ограничением будет компактное окно просмотра из-за вертикальной ориентации дисплея.
Эти обновления пришли после того, как Polestar обновил модель 2 на 2024 год.
#Polestar
@elektrocarsgo
Кроссовер Polestar 3 вышел на тесты при экстремально высоких температурах в ОАЭ
Разработка Polestar 3 практически завершилась. Выпуск новинки в США стартует в первом квартале 2024 года.
Испытания проводились две недели в августе, поскольку инженеры хотели точно настроить климатическую систему в самых жарких условиях. Polestar 3 подвергался воздействию температур до 50° C.
Polestar 3 оснащен двухмоторной системой полного привода мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 840 Нм. Это позволяет ему разгоняться с 0 до 96 км/ч примерно за 4,9 сек, а затем достичь максимальной скорости 209 км/ч.
Клиенты могут выбрать пакет Performance Pack, который снижает время разгона 0–96 км/ч до 4,6 сек, одновременно увеличивая мощность до 510 л.с. и 909 Нм.
Питание обеспечивается АКБ емкостью 111 кВтч, которая должна обеспечивать запас хода до 610 км. Цены в США начинаются от 85 300 долларов или от 8 млн 200 тыс. руб.
#Polestar
@elektrocarsgo
Разработка Polestar 3 практически завершилась. Выпуск новинки в США стартует в первом квартале 2024 года.
Испытания проводились две недели в августе, поскольку инженеры хотели точно настроить климатическую систему в самых жарких условиях. Polestar 3 подвергался воздействию температур до 50° C.
Polestar 3 оснащен двухмоторной системой полного привода мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 840 Нм. Это позволяет ему разгоняться с 0 до 96 км/ч примерно за 4,9 сек, а затем достичь максимальной скорости 209 км/ч.
Клиенты могут выбрать пакет Performance Pack, который снижает время разгона 0–96 км/ч до 4,6 сек, одновременно увеличивая мощность до 510 л.с. и 909 Нм.
Питание обеспечивается АКБ емкостью 111 кВтч, которая должна обеспечивать запас хода до 610 км. Цены в США начинаются от 85 300 долларов или от 8 млн 200 тыс. руб.
#Polestar
@elektrocarsgo
В США представлен электрокар Polestar 5 с полностью алюминиевым кузовом
Пятидверный электрический лифтбек, рекламируемый как GT, не будет иметь заднего стекла. Но такая особенность конструкции не будет проблемой, учитывая, насколько продвинуты камеры заднего вида.
У него лихая линия крыши, напоминающая купе, и более практичная задняя дверь по сравнению с Taycan, у которого есть крышка багажника. В отличие от концепта, он лишен ультратонких боковых камер и дверей-самоубийц, но получил среднюю стойку и колеса меньшего размера.
Новинка будет выпускаться на автозаводе в Китае и в продажу поступит не раньше 2025 года. Планируется, что лифтбек будет использовать технологию «экстремально быстрой зарядки» (XFC) StoreDot.
Бренд обещает зарядку батареи этого автомобиля для проезда 160 км всего за 5 минут, не вызывая деградации батареи.
Тесты с использованием новой технологии будут проходить в 2024 году. Еще неизвестно, будет ли она доступна для серийных автомобилей с первого дня.
#Polestar
@elektrocarsgo
Пятидверный электрический лифтбек, рекламируемый как GT, не будет иметь заднего стекла. Но такая особенность конструкции не будет проблемой, учитывая, насколько продвинуты камеры заднего вида.
У него лихая линия крыши, напоминающая купе, и более практичная задняя дверь по сравнению с Taycan, у которого есть крышка багажника. В отличие от концепта, он лишен ультратонких боковых камер и дверей-самоубийц, но получил среднюю стойку и колеса меньшего размера.
Новинка будет выпускаться на автозаводе в Китае и в продажу поступит не раньше 2025 года. Планируется, что лифтбек будет использовать технологию «экстремально быстрой зарядки» (XFC) StoreDot.
Бренд обещает зарядку батареи этого автомобиля для проезда 160 км всего за 5 минут, не вызывая деградации батареи.
Тесты с использованием новой технологии будут проходить в 2024 году. Еще неизвестно, будет ли она доступна для серийных автомобилей с первого дня.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar и StoreDot занимаются созданием аккумуляторов со сверхбыстрой зарядкой (XFC)
Они могут обеспечить дальность хода на 161 км после зарядки в течение пяти минут без какого-либо ухудшения состояния батареи.
Обе компании приступили к «передовому инженерному проекту, чтобы технически изучить и продемонстрировать, как технологию аккумуляторных элементов XFC можно применить к существующей платформе, а также показать, как может выглядеть решение производственного уровня».
Это будет продемонстрировано на прототипе Polestar 5, который презентует готовую к производству технологию . Модель планируется выпустить в следующем году.
Хотя чрезвычайно быстрая зарядка аккумуляторов StoreDot звучит впечатляюще, они уже рассматривают улучшения: три минуты могут дать запас хода в 161 км в 2028 году, а то же самое может произойти за две минуты в 2032 году.
Polestar предстоит еще много работы, чтобы полностью интегрировать свои системы в серийный автомобиль.
#Polestar #StoreDot
@elektrocarsgo
Они могут обеспечить дальность хода на 161 км после зарядки в течение пяти минут без какого-либо ухудшения состояния батареи.
Обе компании приступили к «передовому инженерному проекту, чтобы технически изучить и продемонстрировать, как технологию аккумуляторных элементов XFC можно применить к существующей платформе, а также показать, как может выглядеть решение производственного уровня».
Это будет продемонстрировано на прототипе Polestar 5, который презентует готовую к производству технологию . Модель планируется выпустить в следующем году.
Хотя чрезвычайно быстрая зарядка аккумуляторов StoreDot звучит впечатляюще, они уже рассматривают улучшения: три минуты могут дать запас хода в 161 км в 2028 году, а то же самое может произойти за две минуты в 2032 году.
Polestar предстоит еще много работы, чтобы полностью интегрировать свои системы в серийный автомобиль.
#Polestar #StoreDot
@elektrocarsgo
Производство электромобиля Polestar 4 наладят на заводе Renault в Южной Корее
Согласно сообщениям западных СМИ, серийное
производство американского электромобиля Polestar 4 будет налажено на производственных мощностях в Южной Корее начиная с 2025 года.
Официальное объявление от бренда было сделано вскоре после того, как было подтверждено, что первые поставки в Китай начнутся в декабре.
Фирма заключила контрактное производственное соглашение с Geely и Renault Korea Motors на производство Polestar 4 на местном заводе Renault в Пусане.
Экземпляры, построенные на этом объекте, будут предназначены для рынка Северной Америки и Южной Кореи.
Генеральный директор Polestar Томас Ингенлат сказал: «Поскольку Polestar 3 готовится начать производство в Чэнду, Китай, в начале 2024 года и в Южной Каролине, США, летом 2024 года, мы вскоре откроем производственные мощности на пяти заводах в трех странах, что поддержит наши амбиции глобального роста».
#Polestar
@elektrocarsgo
Согласно сообщениям западных СМИ, серийное
производство американского электромобиля Polestar 4 будет налажено на производственных мощностях в Южной Корее начиная с 2025 года.
Официальное объявление от бренда было сделано вскоре после того, как было подтверждено, что первые поставки в Китай начнутся в декабре.
Фирма заключила контрактное производственное соглашение с Geely и Renault Korea Motors на производство Polestar 4 на местном заводе Renault в Пусане.
Экземпляры, построенные на этом объекте, будут предназначены для рынка Северной Америки и Южной Кореи.
Генеральный директор Polestar Томас Ингенлат сказал: «Поскольку Polestar 3 готовится начать производство в Чэнду, Китай, в начале 2024 года и в Южной Каролине, США, летом 2024 года, мы вскоре откроем производственные мощности на пяти заводах в трех странах, что поддержит наши амбиции глобального роста».
#Polestar
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Cмартфон Polestar Phone показался на видео — в стиле Meizu
Ранее в сентябре компания Polestar объявила о своих планах по выпуску фирменного смартфона с повышенным уровнем интеграции с её электромобилями.
Теперь компания продемонстрировала дизайн Polestar Phone во время мероприятия Polestar Day. Видео с мероприятия появилось в Сети.
Смартфон имеет плоский дисплей с вырезом для селфи-камеры. На боковых гранях устройства размещён фирменный знак в виде гравировки с текстом «Polestar», а на задней панели — логотип компании.
Особый интерес представляет то, как Polestar собирается интегрировать свой смартфон с электромобилями. У Meizu есть собственное автомобильное программное обеспечение Flyme Auto.
Однако, согласно сообщениям из китайских источников, Polestar Phone может предложить пользователю новый интерфейс – Polestar OS, который, вероятно, будет разработан при участии Meizu.
Ожидается, что Polestar Phone будет выпускаться эксклюзивно для Китая, но это не точно.
#Polestar
@elektrocarsgo
Ранее в сентябре компания Polestar объявила о своих планах по выпуску фирменного смартфона с повышенным уровнем интеграции с её электромобилями.
Теперь компания продемонстрировала дизайн Polestar Phone во время мероприятия Polestar Day. Видео с мероприятия появилось в Сети.
Смартфон имеет плоский дисплей с вырезом для селфи-камеры. На боковых гранях устройства размещён фирменный знак в виде гравировки с текстом «Polestar», а на задней панели — логотип компании.
Особый интерес представляет то, как Polestar собирается интегрировать свой смартфон с электромобилями. У Meizu есть собственное автомобильное программное обеспечение Flyme Auto.
Однако, согласно сообщениям из китайских источников, Polestar Phone может предложить пользователю новый интерфейс – Polestar OS, который, вероятно, будет разработан при участии Meizu.
Ожидается, что Polestar Phone будет выпускаться эксклюзивно для Китая, но это не точно.
#Polestar
@elektrocarsgo
Компания Polestar рассказала о большом спросе на электрический родстер Polestar 6
Изначально, модель должна была выйти тиражом в 500 единиц, но этого количества явно не достаточно. Теперь же производство будет основываться на спросе.
В августе этого года, вскоре после дебюта Polestar 6, Ингенлат заявил, что первые образцы электрического гранд-турера будут доставлены первоначальным 500 обладателям брони.
Этот процесс начнется где-то в 2026 году, и как только автомобили будут переданы новым владельцам, автопроизводитель перейдет к регулярному производству в зависимости от спроса.
Родстер со складной жесткой крышей основан на той же архитектуре электромобиля с напряжением 800 В, которая также лежит в основе Polestar 5.
Он оснащен двухмоторной трансмиссией, рассчитанной на 884 лошадиных силы и 900 Ньютонов-метров крутящего момента.
Этой мощности достаточно для разгона до 0–100 км/ч всего за 3,2 секунды. Максимальная скорость регулируется электроникой и составляет 250 км/ч.
#Polestar
@elektrocarsgo
Изначально, модель должна была выйти тиражом в 500 единиц, но этого количества явно не достаточно. Теперь же производство будет основываться на спросе.
В августе этого года, вскоре после дебюта Polestar 6, Ингенлат заявил, что первые образцы электрического гранд-турера будут доставлены первоначальным 500 обладателям брони.
Этот процесс начнется где-то в 2026 году, и как только автомобили будут переданы новым владельцам, автопроизводитель перейдет к регулярному производству в зависимости от спроса.
Родстер со складной жесткой крышей основан на той же архитектуре электромобиля с напряжением 800 В, которая также лежит в основе Polestar 5.
Он оснащен двухмоторной трансмиссией, рассчитанной на 884 лошадиных силы и 900 Ньютонов-метров крутящего момента.
Этой мощности достаточно для разгона до 0–100 км/ч всего за 3,2 секунды. Максимальная скорость регулируется электроникой и составляет 250 км/ч.
#Polestar
@elektrocarsgo
Несмотря на то, что Polestar 3 производится в США, его цена превышает планку в 80 000 долл. для получения федеральной налоговой льготы в 7500 долл.
Однако включение опций Plus Pack и Pilot Pack в стандартную комплектацию первого модельного года может подготовить почву для будущих изменений, которые позволят получить право на льготу.
В Китае стоимость Polestar 3 составляет 98 610 долл., а версия Performance - 112 730 долл., что значительно меньше первоначально объявленных цен.
Базовая мощность составляет 360 киловатт, что сопоставимо с вариантом Volvo EX90 Twin Motor Performance. Если выбрать пакет Performance, то пиковая мощность увеличится до 380 кВт, а время разгона 0-60 миль/ч сократится с 4,9 до 4,6 секунды.
Возможности зарядки включают 11-киловаттное бортовое зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку за 11 часов от 0 до 100 единиц состояния заряда (SOC).
Быстрая зарядка постоянным током от 10 до 80 % достигается примерно за 30 минут, а максимальная мощность зарядки составляет 250 киловатт.
Примечательно, что Polestar 3 оснащен функцией двунаправленной зарядки, что намекает на возможные будущие функции, такие как "автомобиль к сети" и "подключи и заряди".
#Polestar
@elektrocarsgo
Однако включение опций Plus Pack и Pilot Pack в стандартную комплектацию первого модельного года может подготовить почву для будущих изменений, которые позволят получить право на льготу.
В Китае стоимость Polestar 3 составляет 98 610 долл., а версия Performance - 112 730 долл., что значительно меньше первоначально объявленных цен.
Базовая мощность составляет 360 киловатт, что сопоставимо с вариантом Volvo EX90 Twin Motor Performance. Если выбрать пакет Performance, то пиковая мощность увеличится до 380 кВт, а время разгона 0-60 миль/ч сократится с 4,9 до 4,6 секунды.
Возможности зарядки включают 11-киловаттное бортовое зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку за 11 часов от 0 до 100 единиц состояния заряда (SOC).
Быстрая зарядка постоянным током от 10 до 80 % достигается примерно за 30 минут, а максимальная мощность зарядки составляет 250 киловатт.
Примечательно, что Polestar 3 оснащен функцией двунаправленной зарядки, что намекает на возможные будущие функции, такие как "автомобиль к сети" и "подключи и заряди".
#Polestar
@elektrocarsgo
Названы цены на электрический Polestar 3 2025 модельного года
Хотя Polestar 3 был представлен в октябре 2022 года, производство началось только в прошлом месяце, когда первые автомобили сошли с конвейера в Китае. Электромобиль также будет производиться с середины года в Южной Каролине.
Цены для США начинаются с 74 800 долларов или 6 797 958 руб. Все комплектации Polestar 3 2025 года, продаваемые в США, имеют два двигателя, полный привод и аккумуляторную батарею емкостью 111 кВтч, которую можно заряжать постоянным током с мощностью до 250 кВт.
Базовая модель имеет общую мощность 489 лошадиных сил, чего достаточно для разгона до 100 км/ч ровно за 5 секунд. Версии Performance увеличивают мощность до 517 л.с., что позволяет достичь времени спринта 4,7 секунды.
Что касается пакетов, имеется пакет Plus Pack и пакет Performance Pack.
#Polestar
@elektrocarsgo
Хотя Polestar 3 был представлен в октябре 2022 года, производство началось только в прошлом месяце, когда первые автомобили сошли с конвейера в Китае. Электромобиль также будет производиться с середины года в Южной Каролине.
Цены для США начинаются с 74 800 долларов или 6 797 958 руб. Все комплектации Polestar 3 2025 года, продаваемые в США, имеют два двигателя, полный привод и аккумуляторную батарею емкостью 111 кВтч, которую можно заряжать постоянным током с мощностью до 250 кВт.
Базовая модель имеет общую мощность 489 лошадиных сил, чего достаточно для разгона до 100 км/ч ровно за 5 секунд. Версии Performance увеличивают мощность до 517 л.с., что позволяет достичь времени спринта 4,7 секунды.
Что касается пакетов, имеется пакет Plus Pack и пакет Performance Pack.
#Polestar
@elektrocarsgo
"Заряженные" модели электрического бренда Polestar будут называться BST
Генеральный директор компании Polestar Томас Ингенлат на Нью-йоркском международном автосалоне подтвердил, что скоро появятся новые версии BST.
Он пока не сообщил ни сроков, ни подробностей, но автомобили предыдущей версии BST дают нам представление о том, чего ожидать.
По сути, более низкая, более жесткая подвеска, более липкие шины и множество настроек стиля, подчеркивающих возросшую производительность автомобиля.
Обе версии BST Polestar 2 имели те же 476 лошадиных сил, что и обычный двухмоторный седан, но в сочетании с более жесткими пружинами, меньшим дорожным просветом, уникальными амортизаторами Ohlins, уникальными колесами и специальными шинами Pirelli.
Компания Polestar выпустила 270 экземпляров BST 270 и, как вы уже догадались, 230 экземпляров BST 230. Очевидно, они были приняты достаточно хорошо, чтобы проект продолжался.
#Polestar
@elektrocarsgo
Генеральный директор компании Polestar Томас Ингенлат на Нью-йоркском международном автосалоне подтвердил, что скоро появятся новые версии BST.
Он пока не сообщил ни сроков, ни подробностей, но автомобили предыдущей версии BST дают нам представление о том, чего ожидать.
По сути, более низкая, более жесткая подвеска, более липкие шины и множество настроек стиля, подчеркивающих возросшую производительность автомобиля.
Обе версии BST Polestar 2 имели те же 476 лошадиных сил, что и обычный двухмоторный седан, но в сочетании с более жесткими пружинами, меньшим дорожным просветом, уникальными амортизаторами Ohlins, уникальными колесами и специальными шинами Pirelli.
Компания Polestar выпустила 270 экземпляров BST 270 и, как вы уже догадались, 230 экземпляров BST 230. Очевидно, они были приняты достаточно хорошо, чтобы проект продолжался.
#Polestar
@elektrocarsgo
⬆️
Автопроизводитель не остановился на достигнутом: в видеоролике, рекламирующем дизайн, утверждается, что отсутствие заднего стекла является «одним из самых больших функциональных преимуществ Polestar 4».
Клип затем подразумевает, что гладкий стиль был бы невозможен без отказа от заднего стекла.
Хотя Polestar придерживается своей позиции, нетрудно увидеть проблемы. Если вы припарковались на улице и идет снег, вам придется почистить камеру.
При этом, когда вы двигаетесь, поток воздуха предназначен для того, чтобы «предохранять линзы от воды и грязи».
#Polestar
@elektrocarsgo
Автопроизводитель не остановился на достигнутом: в видеоролике, рекламирующем дизайн, утверждается, что отсутствие заднего стекла является «одним из самых больших функциональных преимуществ Polestar 4».
Клип затем подразумевает, что гладкий стиль был бы невозможен без отказа от заднего стекла.
Хотя Polestar придерживается своей позиции, нетрудно увидеть проблемы. Если вы припарковались на улице и идет снег, вам придется почистить камеру.
При этом, когда вы двигаетесь, поток воздуха предназначен для того, чтобы «предохранять линзы от воды и грязи».
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar подтвердил следующую модель Polestar 7 с электромотором
Polestar 7 подтвержден как следующая модель, разрабатываемая шведским автопроизводителем. Он появится как минимум через 3 года, приняв эстафету от успешного Polestar 2 к 2027 году.
Китайский автопроизводитель следует хронологической стратегии наименования всех своих моделей с момента дебюта Polestar 1 в 2017 году. В беседе с Autocar гендиректор намекнул, что Polestar 7 может радикально отличаться от своего предшественника.
В сети уже появился тизер новой модели, на котором изображен электромобиль с низкой посадкой, основанный на новейшем стиле стиля Polestar.
Покрытие и отсутствие заднего лобового стекла позаимствованы у Polestar 4, хотя мы выбрали более аэродинамичную стойку, другую светотехнику, аналогичную Polestar 3.
Polestar 7 потенциально может базироваться на вариации архитектуры устойчивого развития Geely (SEA), которая уже используется в различных моделях, включая Polestar 4.
#Polestar
@elektrocarsgo
Polestar 7 подтвержден как следующая модель, разрабатываемая шведским автопроизводителем. Он появится как минимум через 3 года, приняв эстафету от успешного Polestar 2 к 2027 году.
Китайский автопроизводитель следует хронологической стратегии наименования всех своих моделей с момента дебюта Polestar 1 в 2017 году. В беседе с Autocar гендиректор намекнул, что Polestar 7 может радикально отличаться от своего предшественника.
В сети уже появился тизер новой модели, на котором изображен электромобиль с низкой посадкой, основанный на новейшем стиле стиля Polestar.
Покрытие и отсутствие заднего лобового стекла позаимствованы у Polestar 4, хотя мы выбрали более аэродинамичную стойку, другую светотехнику, аналогичную Polestar 3.
Polestar 7 потенциально может базироваться на вариации архитектуры устойчивого развития Geely (SEA), которая уже используется в различных моделях, включая Polestar 4.
#Polestar
@elektrocarsgo
Электромобили Polestar теперь заряжаются за 10 минут благодаря новой технологии
Прототип Polestar 5, оснащенный батареей от израильской компанией StoreDot емкостью 77 кВт⋅ч и подключенный к устройству быстрой зарядки постоянным током, сумел показать впечатляющий показатель зарядки, восполнив заряд батареи с 10% до 80% всего за 10 минут.
На протяжении всей демонстрации мощность зарядки постоянно росла, начавшись с 310 кВт и достигнув пика более 370 кВт к концу сеанса.
Эта способность зарядки позволила увеличить запас хода примерно на 320 км всего за 10 минут. Сегодня на рынке мало кто может похвастаться подобными результатами.
Батарея, используемая в прототипе Polestar 5, известна как Extreme Fast Charging (XFC) и отличается использованием элементов с преобладанием кремния, что, как утверждается, устраняет необходимость в сложных системах охлаждения.
Несмотря на многообещающие характеристики, массовое производство батарей XFC от StoreDot начнется только в 2027 году.
#Polestar
@elektrocarsgo
Прототип Polestar 5, оснащенный батареей от израильской компанией StoreDot емкостью 77 кВт⋅ч и подключенный к устройству быстрой зарядки постоянным током, сумел показать впечатляющий показатель зарядки, восполнив заряд батареи с 10% до 80% всего за 10 минут.
На протяжении всей демонстрации мощность зарядки постоянно росла, начавшись с 310 кВт и достигнув пика более 370 кВт к концу сеанса.
Эта способность зарядки позволила увеличить запас хода примерно на 320 км всего за 10 минут. Сегодня на рынке мало кто может похвастаться подобными результатами.
Батарея, используемая в прототипе Polestar 5, известна как Extreme Fast Charging (XFC) и отличается использованием элементов с преобладанием кремния, что, как утверждается, устраняет необходимость в сложных системах охлаждения.
Несмотря на многообещающие характеристики, массовое производство батарей XFC от StoreDot начнется только в 2027 году.
#Polestar
@elektrocarsgo