Autonews.ru ответил, во сколько обойдется ремонт и обслуживание электрокара Zeekr 001
Эксперты, с которыми побеседовал портал, не ждут, что это авто будет продаваться у нас официально из-за тесной связи с Volvo.
Поэтому к сложностям владельцы Zeekr 001 должны быть готовы. Кузовные детали, которых нет на складе в России, можно ждать по 2-3 месяца.
Новое лобовое стекло будет стоить минимум 70 тысяч, нижняя матричная фара - от 200 тысяч, передний бампер - от 100 тысяч рублей. Цены приводит одна из столичных компаний.
В другой фирме рассказали, что оригинальных запчастей для этого электрокара нет, зато имеются качественные аналоги, опять же из Китая. Однако сохраняется риск, что заказанная кузовная деталь может не подойти.
На первом ТО у электрокара заменят только салонный фильтр, это относительно недорого. Затем придется поменять масло в редукторах, охлаждающую и тормозную жидкости. Причем моторов и редукторов у авто два. В СТО оценили это в сумму от 50 000 до 80 000 рублей.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Эксперты, с которыми побеседовал портал, не ждут, что это авто будет продаваться у нас официально из-за тесной связи с Volvo.
Поэтому к сложностям владельцы Zeekr 001 должны быть готовы. Кузовные детали, которых нет на складе в России, можно ждать по 2-3 месяца.
Новое лобовое стекло будет стоить минимум 70 тысяч, нижняя матричная фара - от 200 тысяч, передний бампер - от 100 тысяч рублей. Цены приводит одна из столичных компаний.
В другой фирме рассказали, что оригинальных запчастей для этого электрокара нет, зато имеются качественные аналоги, опять же из Китая. Однако сохраняется риск, что заказанная кузовная деталь может не подойти.
На первом ТО у электрокара заменят только салонный фильтр, это относительно недорого. Затем придется поменять масло в редукторах, охлаждающую и тормозную жидкости. Причем моторов и редукторов у авто два. В СТО оценили это в сумму от 50 000 до 80 000 рублей.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Zeekr представил в Европе свой первый электромобиль 536-сильный Shooting Brake
Zeekr, который входит в состав китайской компании Geely, только что доставил свой первый автомобиль в Европу, передав ключи от 001 клиенту в своем новом высокотехнологичном сервисном центре в Зейсте, Нидерланды. Первый поставленный 001 является флагманским вариантом Privilege AWD.
Цены на Zeekr 001 начинаются с 59 490 евро за одномоторную версию Long Range и достигают 62 490 евро за двухмоторную Performance AWD и 67 490 евро за Privilege AWD.
Последний вариант оснащен парой электродвигателей, которые в совокупности производят 536 л.с. и крутящий момент 686 Нм. Это позволяет новинке разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды и проезжать 580 км на одной зарядке.
Электромобиль также поддерживает быструю зарядку, а его аккумулятор можно пополнить с 0 до 80% за 30 минут.
Zeekr продолжит наращивать поставки 001 по Европе, а в следующем году также начнет поставки внедорожника X.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Zeekr, который входит в состав китайской компании Geely, только что доставил свой первый автомобиль в Европу, передав ключи от 001 клиенту в своем новом высокотехнологичном сервисном центре в Зейсте, Нидерланды. Первый поставленный 001 является флагманским вариантом Privilege AWD.
Цены на Zeekr 001 начинаются с 59 490 евро за одномоторную версию Long Range и достигают 62 490 евро за двухмоторную Performance AWD и 67 490 евро за Privilege AWD.
Последний вариант оснащен парой электродвигателей, которые в совокупности производят 536 л.с. и крутящий момент 686 Нм. Это позволяет новинке разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды и проезжать 580 км на одной зарядке.
Электромобиль также поддерживает быструю зарядку, а его аккумулятор можно пополнить с 0 до 80% за 30 минут.
Zeekr продолжит наращивать поставки 001 по Европе, а в следующем году также начнет поставки внедорожника X.
#Zeekr
@elektrocarsgo
500 км за 15 минут: электромобиль ZEEKR 007 получит LFP-батарею с очень быстрой зарядкой
LFP - это литийионные аккумуляторы на основе фосфата железа. Они дешевле никелево-кобальтовых в производстве и безопаснее с точки зрения угрозы самовозгорания.
Даже премиальные модели не брезгуют LFP-батареями, и готовящийся к анонсу 27 декабря электрический седан ZEEKR 007 не стал исключением.
Используемые этим электромобилем тяговые LFP-батареи собственной разработки ZEEKR в сочетании с бортовой сетью с напряжением 800 В позволят восстанавливать до 500 км запаса хода всего за 15 минут.
Коэффициент полезного использования объёма батареи достигает 83,7%, что выше показателей многих мировых лидеров.
Таким образом, только за счёт компоновки ячеек внутри аккумуляторной батареи удалось во многом компенсировать низкую плотность хранения заряда в самих ячейках.
Жертвовать безопасностью при этом не пришлось.
#ZEEKR
@elektrocarsgo
LFP - это литийионные аккумуляторы на основе фосфата железа. Они дешевле никелево-кобальтовых в производстве и безопаснее с точки зрения угрозы самовозгорания.
Даже премиальные модели не брезгуют LFP-батареями, и готовящийся к анонсу 27 декабря электрический седан ZEEKR 007 не стал исключением.
Используемые этим электромобилем тяговые LFP-батареи собственной разработки ZEEKR в сочетании с бортовой сетью с напряжением 800 В позволят восстанавливать до 500 км запаса хода всего за 15 минут.
Коэффициент полезного использования объёма батареи достигает 83,7%, что выше показателей многих мировых лидеров.
Таким образом, только за счёт компоновки ячеек внутри аккумуляторной батареи удалось во многом компенсировать низкую плотность хранения заряда в самих ячейках.
Жертвовать безопасностью при этом не пришлось.
#ZEEKR
@elektrocarsgo
Zeekr начал сборку нового седана 007, который может появиться на нашем рынке
Местные дилеры начнут получать первые товарные электрокары 1 января 2024 года. Электроседан Zeekr 007 базируется на платформе PMA2+. Эту архитектуру инженеры Geely и Volvo разрабатывали специально для средне- и полноразмерных электромобилей.
Электроседан на внутреннем рынке можно купить в заднеприводной и полноприводной модификациях. В первом случае покупатель получает 421-сильную силовую установку. На разгон до сотни такой электромобиль тратит 5,4 секунды.
У полноприводного седана мощность вырастает до 646 л.с., а время разгона до 100 км/ч сокращается до 2,8 секунды. Запас хода варьируется от 688 до 870 км в зависимости от выбранного варианта исполнения.
Среди оборудования заявлены 15-дюймовая приборка и 36-дюймовый OLED дисплей. Электромобилю также положены три лидара, 12 камер, пятимиллиметровые радары и 12 ультразвуковых радаров. А ещё чипы Nvidia - на них завязана работа всех электронных ассистентов.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Местные дилеры начнут получать первые товарные электрокары 1 января 2024 года. Электроседан Zeekr 007 базируется на платформе PMA2+. Эту архитектуру инженеры Geely и Volvo разрабатывали специально для средне- и полноразмерных электромобилей.
Электроседан на внутреннем рынке можно купить в заднеприводной и полноприводной модификациях. В первом случае покупатель получает 421-сильную силовую установку. На разгон до сотни такой электромобиль тратит 5,4 секунды.
У полноприводного седана мощность вырастает до 646 л.с., а время разгона до 100 км/ч сокращается до 2,8 секунды. Запас хода варьируется от 688 до 870 км в зависимости от выбранного варианта исполнения.
Среди оборудования заявлены 15-дюймовая приборка и 36-дюймовый OLED дисплей. Электромобилю также положены три лидара, 12 камер, пятимиллиметровые радары и 12 ультразвуковых радаров. А ещё чипы Nvidia - на них завязана работа всех электронных ассистентов.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Бортовая система электромобиля, напомним, рассчитана на напряжение 800 В, что и способствует быстрому восстановлению заряда.
Четыре первых комплектации ZEEKR 007 на основе батареи собственной разработки ёмкостью 75 кВт‧ч способны преодолевать без подзарядки до 688 км для одномоторной версии, и до 616 км для двухмоторной.
Апгрейд до батареи ёмкостью 100 кВт‧ч производства CATL позволяет моноприводному варианту седана преодолевать без подзарядки до 870 км по циклу CLTC. При этом за 15 минут зарядки можно восполнить до 610 км запаса хода, если использовать подходящую станцию экспресс-зарядки.
Тяговая батарея электромобиля может служить источником энергии и для других транспортных средств — ZEEKR 007 позволяет подзарядить другой электромобиль от бортового источника мощностью 60 кВт.
Бортовая электроника ZEEKR 007 использует как процессор Qualcomm Snapdragon 8295 для взаимодействия с водителем, так и чипы NVIDIA DRIVE Orin, отвечающие за активные системы помощи водителю.
Версии машины с лидаром используют по два таких процессора, без него — довольствуются одним. До сих пор ZEEKR полагался на платформу Mobileye при создании своих систем помощи водителю, и седан 007 стал первым транспортным средством марки, опирающимся на собственные программные решения.
Впрочем, представители компании пообещали, что в дальнейшем развитие обеих платформ будет продолжаться параллельно. Уже в январе клиенты ZEEKR получат первые седаны этой модели, и смогут воспользоваться фирменным автопилотом NZP для передвижения по скоростным трассам в окрестностях крупных городов Китая.
Городская версия автопилота начнёт тестироваться в июне следующего года, в марте появится функция автоматической парковки.
#ZEEKR
@elektrocarsgo
Четыре первых комплектации ZEEKR 007 на основе батареи собственной разработки ёмкостью 75 кВт‧ч способны преодолевать без подзарядки до 688 км для одномоторной версии, и до 616 км для двухмоторной.
Апгрейд до батареи ёмкостью 100 кВт‧ч производства CATL позволяет моноприводному варианту седана преодолевать без подзарядки до 870 км по циклу CLTC. При этом за 15 минут зарядки можно восполнить до 610 км запаса хода, если использовать подходящую станцию экспресс-зарядки.
Тяговая батарея электромобиля может служить источником энергии и для других транспортных средств — ZEEKR 007 позволяет подзарядить другой электромобиль от бортового источника мощностью 60 кВт.
Бортовая электроника ZEEKR 007 использует как процессор Qualcomm Snapdragon 8295 для взаимодействия с водителем, так и чипы NVIDIA DRIVE Orin, отвечающие за активные системы помощи водителю.
Версии машины с лидаром используют по два таких процессора, без него — довольствуются одним. До сих пор ZEEKR полагался на платформу Mobileye при создании своих систем помощи водителю, и седан 007 стал первым транспортным средством марки, опирающимся на собственные программные решения.
Впрочем, представители компании пообещали, что в дальнейшем развитие обеих платформ будет продолжаться параллельно. Уже в январе клиенты ZEEKR получат первые седаны этой модели, и смогут воспользоваться фирменным автопилотом NZP для передвижения по скоростным трассам в окрестностях крупных городов Китая.
Городская версия автопилота начнёт тестироваться в июне следующего года, в марте появится функция автоматической парковки.
#ZEEKR
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Zeekr представила седан 007 с огромным экраном на бампере
Машину будут продавать также в Европе и США. Правда в этих регионах авто будет стоить дороже.
Двери здесь безрамочные, а форма кузова максимально плавная. Ну, а изюминкой стал расположенный на переднем бампере экран – его диагональ достигла 90 дюймов.
Технические подробности об автомобиле также известны – здесь электромоторы расположены на передней и задней осях, а суммарная отдача достигает 645 л.с. На набор первых 100 км/ч нужно всего 3,8 секунды.
За счет мощной АКБ даже в базовой версии запас хода достигает 688 км пути. А в максимальной версии машина способна проехать без дополнительной зарядки 770 км пути. Отметим, что автомобиль получил современный автопилот.
Также есть функция автоматической парковки вообще без помощи водителя. Ценник на базовую версию составляет 29 400 долларов. А максимально оснащенный автомобиль обойдется уже в 42 000 долларов.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Машину будут продавать также в Европе и США. Правда в этих регионах авто будет стоить дороже.
Двери здесь безрамочные, а форма кузова максимально плавная. Ну, а изюминкой стал расположенный на переднем бампере экран – его диагональ достигла 90 дюймов.
Технические подробности об автомобиле также известны – здесь электромоторы расположены на передней и задней осях, а суммарная отдача достигает 645 л.с. На набор первых 100 км/ч нужно всего 3,8 секунды.
За счет мощной АКБ даже в базовой версии запас хода достигает 688 км пути. А в максимальной версии машина способна проехать без дополнительной зарядки 770 км пути. Отметим, что автомобиль получил современный автопилот.
Также есть функция автоматической парковки вообще без помощи водителя. Ценник на базовую версию составляет 29 400 долларов. А максимально оснащенный автомобиль обойдется уже в 42 000 долларов.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Zeekr хочет удвоить продажи в 2024 году и поставить 230 000 автомобилей
Zeekr планирует продолжать рост в течение 2024 года и считает, что сможет удвоить свои поставки по сравнению с прошлым годом, отчасти благодаря недавнему выпуску седана 007.
В прошлом году бренд, принадлежащий Geely, поставил 118 685 автомобилей. Это представляет собой солидный скачок на 65% по сравнению с 72 000 автомобилей, проданных компанией в 2022 году, но не соответствует ее намерению продать 140 000 автомобилей в прошлом году.
Несмотря на то, что компания не достигла заявленной цели на 2023 год, она сохраняет большие амбиции на этот год и полагает, что сможет поставить до 230 000 автомобилей.
Zeekr начал поставки седана 007 в декабре. Теперь в его линейке есть 001 Shooting Brake, 009 MPV и X SUV. Представители Reuters подтвердили, что бренд также планирует увеличить продажи в Европе в этом году, а также выйти на новые рынки Ближнего Востока и Азии.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Zeekr планирует продолжать рост в течение 2024 года и считает, что сможет удвоить свои поставки по сравнению с прошлым годом, отчасти благодаря недавнему выпуску седана 007.
В прошлом году бренд, принадлежащий Geely, поставил 118 685 автомобилей. Это представляет собой солидный скачок на 65% по сравнению с 72 000 автомобилей, проданных компанией в 2022 году, но не соответствует ее намерению продать 140 000 автомобилей в прошлом году.
Несмотря на то, что компания не достигла заявленной цели на 2023 год, она сохраняет большие амбиции на этот год и полагает, что сможет поставить до 230 000 автомобилей.
Zeekr начал поставки седана 007 в декабре. Теперь в его линейке есть 001 Shooting Brake, 009 MPV и X SUV. Представители Reuters подтвердили, что бренд также планирует увеличить продажи в Европе в этом году, а также выйти на новые рынки Ближнего Востока и Азии.
#Zeekr
@elektrocarsgo
В Китае обновили самый популярный в России электромобиль Zeekr 001
У электрокара новые бамперы, дизайн дисков и дополнительный лидар на крыше. Внутри новинка напоминает Zeekr 001, выпущенный в 2023 году.
Мощность электродвигателя заднеприводной версии была увеличена с 272 л.с. до 421 л.с. Полноприводный же лифтбэк с двумя электрическими моторами развивает 789 л.с. вместо 544 л.с. у актуальной версии.
Кроме того, у электромобиля будут разные версии с двумя типами аккумуляторов — LFP (литий-железо-фосфатный) весом 720 кг и NMC (литий-никель-марганец-кобальт-оксидный) весом 606 кг.
Запас хода заднеприводной версии электрокара с аккумулятором LFP составляет до 722 км на одном заряде, а полноприводной — до 675 км.
С аккумулятором NMC дальность хода выше — до 750 км с задним приводом и до 705 км с полным. При этом, LFP-аккумуляторы отличаются длительным сроком службы и стоят дешевле.
Новый Zeekr 001 вскоре выйдет на китайский рынок, а позже и на зарубежные рынки, но точных сроков нет.
#Zeekr
@elektrocarsgo
У электрокара новые бамперы, дизайн дисков и дополнительный лидар на крыше. Внутри новинка напоминает Zeekr 001, выпущенный в 2023 году.
Мощность электродвигателя заднеприводной версии была увеличена с 272 л.с. до 421 л.с. Полноприводный же лифтбэк с двумя электрическими моторами развивает 789 л.с. вместо 544 л.с. у актуальной версии.
Кроме того, у электромобиля будут разные версии с двумя типами аккумуляторов — LFP (литий-железо-фосфатный) весом 720 кг и NMC (литий-никель-марганец-кобальт-оксидный) весом 606 кг.
Запас хода заднеприводной версии электрокара с аккумулятором LFP составляет до 722 км на одном заряде, а полноприводной — до 675 км.
С аккумулятором NMC дальность хода выше — до 750 км с задним приводом и до 705 км с полным. При этом, LFP-аккумуляторы отличаются длительным сроком службы и стоят дешевле.
Новый Zeekr 001 вскоре выйдет на китайский рынок, а позже и на зарубежные рынки, но точных сроков нет.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность моторов – 788 л. с.
Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.
Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious Edition пока не сообщается.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Автомобиль оснащен двухмоторной системой полного привода. Максимальная мощность переднего мотора равна 367 л. с., а заднего – 421 л. с. Общая мощность моторов – 788 л. с.
Максимальная скорость увеличена с нынешних 190 км/ч до 230 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.
Продажи спецверсии начнутся в конце 2024 года в Китае, а позже автомобиль может появиться и на других рынках. Цена Zeekr 009 Glorious Edition пока не сообщается.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Обновленный электрокар Zeekr 001 разгоняется до 100 км/ч всего за 3,3 секунды
Zeekr собирается вывести на рынок обновленный Zeekr 001. Машину уже подготовили для тестирования журналистами. Среди крупных рынков выделяется Западная Европа. В РФ поставки идут по параллельному импорту.
Официальную премьеру нового авто ждут 27 февраля. В работе над авто принимал участие Чжоу Гуаньюй – первый китайский пилот Формулы-1.
Технические данные уже известны. Длина авто составляет 4 977 мм, а размер колесной базы - 3 005. В салоне выделяется большая панель приборов с диагональю 13 дюймов.
Размер проекционного дисплея – 35,5 дюйма, а работает он на очень мощном процессоре Qualcomm 8295.
Для зарядки теперь можно использовать систему на 800 В. Это позволит восполнить заряд от 10 до 80% всего за 11 с небольшим минут. Использоваться будет АКБ от CATL.
Существенно увеличена мощность автомобиля – теперь вместо 544 л.с. отдача составляет 788 л.с. На набор первых 100 км/ч уходит всего 3,3 секунды.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Zeekr собирается вывести на рынок обновленный Zeekr 001. Машину уже подготовили для тестирования журналистами. Среди крупных рынков выделяется Западная Европа. В РФ поставки идут по параллельному импорту.
Официальную премьеру нового авто ждут 27 февраля. В работе над авто принимал участие Чжоу Гуаньюй – первый китайский пилот Формулы-1.
Технические данные уже известны. Длина авто составляет 4 977 мм, а размер колесной базы - 3 005. В салоне выделяется большая панель приборов с диагональю 13 дюймов.
Размер проекционного дисплея – 35,5 дюйма, а работает он на очень мощном процессоре Qualcomm 8295.
Для зарядки теперь можно использовать систему на 800 В. Это позволит восполнить заряд от 10 до 80% всего за 11 с небольшим минут. Использоваться будет АКБ от CATL.
Существенно увеличена мощность автомобиля – теперь вместо 544 л.с. отдача составляет 788 л.с. На набор первых 100 км/ч уходит всего 3,3 секунды.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
Хотя это, конечно, не самый дешевый электромобиль, продаваемый в Китае, если посмотреть на его технические характеристики, может показаться, что он представляет собой хорошее соотношение цены и качества.
Покупатели могут заказать 007 либо с батареей CATL, либо с «Золотой батареей», разработанной Zeekr. Последний имеет мощность 75 кВтч и представляет собой литий-железо-фосфатный агрегат, обеспечивающий запас хода электромобиля 688 км.
Возможно, самым впечатляющим аспектом этой батареи является то, что, по словам Zeekr, она поддерживает пиковую зарядку до 500 кВт, а это означает, что запас хода на 500 км можно увеличить всего за 15 минут.
Те, кому нужен максимальный запас хода, могут выбрать батарею CATL емкостью 100 кВтч, позволяющую 007 преодолевать расстояние до 870 км между зарядками.
Версии Zeekr начального уровня оснащены задним электродвигателем из карбида кремния мощностью 416 л.с. (310 кВт) и крутящим моментом 440 Нм, а полноприводная версия сочетает этот двигатель с двигателем мощностью 221 л.с.
Передний агрегат с крутящим моментом 270 Нм позволяет ему разогнаться до 100 км/ч за 2,84 секунды.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Хотя это, конечно, не самый дешевый электромобиль, продаваемый в Китае, если посмотреть на его технические характеристики, может показаться, что он представляет собой хорошее соотношение цены и качества.
Покупатели могут заказать 007 либо с батареей CATL, либо с «Золотой батареей», разработанной Zeekr. Последний имеет мощность 75 кВтч и представляет собой литий-железо-фосфатный агрегат, обеспечивающий запас хода электромобиля 688 км.
Возможно, самым впечатляющим аспектом этой батареи является то, что, по словам Zeekr, она поддерживает пиковую зарядку до 500 кВт, а это означает, что запас хода на 500 км можно увеличить всего за 15 минут.
Те, кому нужен максимальный запас хода, могут выбрать батарею CATL емкостью 100 кВтч, позволяющую 007 преодолевать расстояние до 870 км между зарядками.
Версии Zeekr начального уровня оснащены задним электродвигателем из карбида кремния мощностью 416 л.с. (310 кВт) и крутящим моментом 440 Нм, а полноприводная версия сочетает этот двигатель с двигателем мощностью 221 л.с.
Передний агрегат с крутящим моментом 270 Нм позволяет ему разогнаться до 100 км/ч за 2,84 секунды.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Американские СМИ впечатлили темпы продаж электрокара Zeekr 007
Электрическая марка Zeekr доросла до 5-значных цифр производства всего за 56 дней. Всего за два месяца электрический спортивный седан продали в количестве 10 000 экземпляров. И результат был бы выше, если бы не вмешался китайский Новый год.
При этом электрокар Zeekr 007 может похвастаться высокими темпами продаж. Самый доступный заднеприводный Zeekr 007 оценивается в 210 тысяч юаней (около 29 000 долларов).
Сам автопроизводитель ждёт, что в нынешнем году электроседан обойдет по продажам Tesla Model 3 в Китае. Еще до старта продаж поднебесную новинку забронировали свыше 51 000 раз.
В будущем покупатели получат доступ к топовому электрокару - такой на разгон до сотни тратит 2,84 секунды.
Zeekr 007 на одной зарядке преодолевает расстояние до 870 км. А ещё он поддерживает функцию быстрой зарядки. За 15 минут его можно подзарядить на пробег около 500 км.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Электрическая марка Zeekr доросла до 5-значных цифр производства всего за 56 дней. Всего за два месяца электрический спортивный седан продали в количестве 10 000 экземпляров. И результат был бы выше, если бы не вмешался китайский Новый год.
При этом электрокар Zeekr 007 может похвастаться высокими темпами продаж. Самый доступный заднеприводный Zeekr 007 оценивается в 210 тысяч юаней (около 29 000 долларов).
Сам автопроизводитель ждёт, что в нынешнем году электроседан обойдет по продажам Tesla Model 3 в Китае. Еще до старта продаж поднебесную новинку забронировали свыше 51 000 раз.
В будущем покупатели получат доступ к топовому электрокару - такой на разгон до сотни тратит 2,84 секунды.
Zeekr 007 на одной зарядке преодолевает расстояние до 870 км. А ещё он поддерживает функцию быстрой зарядки. За 15 минут его можно подзарядить на пробег около 500 км.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
В основе новинки лежит 800-вольтовая архитектура, а аккумуляторная батарея LFP способна восполнять энергию на 10–80% всего за 11,5 минут, а также можно заряжать более крупный блок NMC от 10-80% за 15 минут. Новая модель также поддерживает зарядку V2V с отдачей на до 60 кВт.
Китайский автопроизводитель оснастил все модели тем же задним электродвигателем мощностью 416 л.с., что и высокопроизводительный 001 FR, а полноприводные версии также включают мотор с отдачей на 362 л.с. на головной оси.
Эти изменения в двигателе означают, что модели с полным приводом могут разгоняться до 100 км/ч сего за 3,3 сек., что на 0,5 секунды быстрее, чем раньше.
Предусмотрены несколько визуальных улучшений, чтобы придать стандартному 001 такой же агрессивный вид, как и 001 FR.
Zeekr также обновил интерьер, добавив новую цифровую комбинацию приборов, обновленное рулевое колесо, 35,5-дюймовый экран для проекций с дополненной реальностью и 15,6-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.
Автомобиль теперь также оснащен аудиосистемой Yamaha с 28 динамиками и стеклянной стеклянной крышей, изменяющей оттенок.
Другие важные особенности новой модели включают усовершенствованную 2-камерную пневмоподвеску и прицепное устройство с электронным приводом. 001 может тянуть до 2 тонн.
Автомобиль также оснащен новейшими и лучшими функциями полуавтономного вождения Zeekr, которые предсталается бесплатно всем, кто разместит заказ до конца марта.
#Zeekr
@elektrocarsgo
В основе новинки лежит 800-вольтовая архитектура, а аккумуляторная батарея LFP способна восполнять энергию на 10–80% всего за 11,5 минут, а также можно заряжать более крупный блок NMC от 10-80% за 15 минут. Новая модель также поддерживает зарядку V2V с отдачей на до 60 кВт.
Китайский автопроизводитель оснастил все модели тем же задним электродвигателем мощностью 416 л.с., что и высокопроизводительный 001 FR, а полноприводные версии также включают мотор с отдачей на 362 л.с. на головной оси.
Эти изменения в двигателе означают, что модели с полным приводом могут разгоняться до 100 км/ч сего за 3,3 сек., что на 0,5 секунды быстрее, чем раньше.
Предусмотрены несколько визуальных улучшений, чтобы придать стандартному 001 такой же агрессивный вид, как и 001 FR.
Zeekr также обновил интерьер, добавив новую цифровую комбинацию приборов, обновленное рулевое колесо, 35,5-дюймовый экран для проекций с дополненной реальностью и 15,6-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.
Автомобиль теперь также оснащен аудиосистемой Yamaha с 28 динамиками и стеклянной стеклянной крышей, изменяющей оттенок.
Другие важные особенности новой модели включают усовершенствованную 2-камерную пневмоподвеску и прицепное устройство с электронным приводом. 001 может тянуть до 2 тонн.
Автомобиль также оснащен новейшими и лучшими функциями полуавтономного вождения Zeekr, которые предсталается бесплатно всем, кто разместит заказ до конца марта.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Блогер разобрал Zeekr 001 и показал, что будет с ним после 100 тыс. км пробега
Портал "Китайские автомобили" перевел и опубликовал 2 часть обзора с сайта Yiche, где Zeekr 001 подвергся сравнительному анализу с популярной моделью BMW i3 в ресурсном тесте.
Zeekr 001 в исполнении ME (полный привод, 544 л.с. и 100-кВ-ч батарея) оценивается примерно в 350 000 юаней (или около 49 000 долларов), что примерно на 5% меньше стоимости BMW i3.
Сравнительный анализ конструкции подвески показал, что Zeekr 001 оснащен более совершенной пневматической подвеской по всему периметру. В нем применена более продвинутая система двойных поперечных рычагов.
Zeekr 001 имеет более аккуратную проводку и лучшую шумоизоляцию в сравнении с BMW i3, что способствует более комфортной езде.
По мнению обозревателей, Zeekr 001 считается более надежным вариантом, поскольку за время 100 000-километрового путешествия с ним не возникло никаких серьезных проблем, в то время как у BMW i3 отказал тяговый аккумулятор.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Портал "Китайские автомобили" перевел и опубликовал 2 часть обзора с сайта Yiche, где Zeekr 001 подвергся сравнительному анализу с популярной моделью BMW i3 в ресурсном тесте.
Zeekr 001 в исполнении ME (полный привод, 544 л.с. и 100-кВ-ч батарея) оценивается примерно в 350 000 юаней (или около 49 000 долларов), что примерно на 5% меньше стоимости BMW i3.
Сравнительный анализ конструкции подвески показал, что Zeekr 001 оснащен более совершенной пневматической подвеской по всему периметру. В нем применена более продвинутая система двойных поперечных рычагов.
Zeekr 001 имеет более аккуратную проводку и лучшую шумоизоляцию в сравнении с BMW i3, что способствует более комфортной езде.
По мнению обозревателей, Zeekr 001 считается более надежным вариантом, поскольку за время 100 000-километрового путешествия с ним не возникло никаких серьезных проблем, в то время как у BMW i3 отказал тяговый аккумулятор.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
Длина Mix составляет 4688 мм, ширина 1995 мм, высота 1755 мм и колесная база 3008 мм. Как и другие модели Zeekr, он основан на платформе Geely Sustainable Experience Architecture и будет оснащен аккумулятором, разработанным CATL и Geely.
Подробности об этом пакете ограничены, но ожидается, что это будет блок мощностью 86 кВтч с технологией 800 В и возможностью зарядки до 360 кВт.
Данные о запасе хода автомобиля пока не известны. Зикр утверждает, что электродвигатель будет выдавать впечатляющие 416 л.с., что значительно больше, чем нынешний ID. Buzz, который, в зависимости от рынка, предлагает мощность от 270 до 335 л.с. для задне- и полноприводной GTX версий соответственно.
Хотя можно было бы предположить, что Mix будет продаваться только в Китае, были сообщения о том, что он также может выйти на рынок Европы.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Длина Mix составляет 4688 мм, ширина 1995 мм, высота 1755 мм и колесная база 3008 мм. Как и другие модели Zeekr, он основан на платформе Geely Sustainable Experience Architecture и будет оснащен аккумулятором, разработанным CATL и Geely.
Подробности об этом пакете ограничены, но ожидается, что это будет блок мощностью 86 кВтч с технологией 800 В и возможностью зарядки до 360 кВт.
Данные о запасе хода автомобиля пока не известны. Зикр утверждает, что электродвигатель будет выдавать впечатляющие 416 л.с., что значительно больше, чем нынешний ID. Buzz, который, в зависимости от рынка, предлагает мощность от 270 до 335 л.с. для задне- и полноприводной GTX версий соответственно.
Хотя можно было бы предположить, что Mix будет продаваться только в Китае, были сообщения о том, что он также может выйти на рынок Европы.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
Инвестиционный проспект был опубликован компанией ещё в прошлом ноябре. Полные условия предстоящего размещения не уточняются, но Zeekr рассчитывает привлечь около $500 млн.
В текущем году Zeekr рассчитывает поставить на рынок 230 000 электромобилей, вдвое больше, чем в прошлом году. Осенью прошлого года компания рассчитывала выручить на IPO около $1 млрд, поэтому её текущие планы выглядят более скромными.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Инвестиционный проспект был опубликован компанией ещё в прошлом ноябре. Полные условия предстоящего размещения не уточняются, но Zeekr рассчитывает привлечь около $500 млн.
В текущем году Zeekr рассчитывает поставить на рынок 230 000 электромобилей, вдвое больше, чем в прошлом году. Осенью прошлого года компания рассчитывала выручить на IPO около $1 млрд, поэтому её текущие планы выглядят более скромными.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
Внешний вид Glory Edition продолжает дизайн обычного Zeekr 009. Среди заметных обновлений только решетка радиатора, которая стала черной.
Zeekr 009 Glory Edition будет немного длиннее и выше, чем шестиместная версия Zeekr 009. Его габариты составляют 5217/2024/1812 мм. Для справки, размеры нынешнего Zeekr 009 составляют 5209/2024/1848 мм. При этом колесная база у них идентичная — 3205 мм.
Информация о емкости аккумулятора и дальности хода пока официально не разглашается.
Как заявляет сам китайский производитель, после запуска в продажу новый четырехместный Zeekr 009 Glory Edition будет конкурировать с четырехместными моделями Denza D9, Voyah Dreamer и Buick Century.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Внешний вид Glory Edition продолжает дизайн обычного Zeekr 009. Среди заметных обновлений только решетка радиатора, которая стала черной.
Zeekr 009 Glory Edition будет немного длиннее и выше, чем шестиместная версия Zeekr 009. Его габариты составляют 5217/2024/1812 мм. Для справки, размеры нынешнего Zeekr 009 составляют 5209/2024/1848 мм. При этом колесная база у них идентичная — 3205 мм.
Информация о емкости аккумулятора и дальности хода пока официально не разглашается.
Как заявляет сам китайский производитель, после запуска в продажу новый четырехместный Zeekr 009 Glory Edition будет конкурировать с четырехместными моделями Denza D9, Voyah Dreamer и Buick Century.
#Zeekr
@elektrocarsgo
⬆️
Кроме того, в самом темном состоянии стекло практически черное, поскольку его коэффициент пропускания света составляет всего 0,5%.
Сиденья разделены элегантной центральной консолью с хрустальным распределительным устройством и восьмидюймовым сенсорным дисплеем.
В консоли также расположены выдвижные столики и двухуровневый сейф, защищенный паролем.
При ближайшем рассмотрении обнаруживается ваза для цветов, а также отполированный вручную мрамор из Гималаев.
Покупатели также найдут 18-литровое отделение с возможностью охлаждения и обогрева, а также функцией ультрафиолетовой стерилизации. Он может охладиться до -6 C или нагреться до 50 C.
В минивэне предусмотрен специальный режим конфиденциальности. При нажатии хрустального переключателя он закрывает все окна, а также затемняет стекла и раскрывает шторку панорамной стеклянной крыши.
Питание осуществляется от аккумуляторной батареи емкостью 108 кВтч, которая питает двухмоторную систему полного привода мощностью 778 л.с.
Он позволяет фургону разгоняться до 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, что означает, что он быстрее и мощнее, чем Cadillac Escalade-V.
Что касается запаса хода, покупатели могут рассчитывать проехать 702 км в цикле CLTC. Поскольку ожидание на зарядной станции для электромобилей далеко не роскошь, фургон может преодолеть расстояние более 500 км всего за 12 минут.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Кроме того, в самом темном состоянии стекло практически черное, поскольку его коэффициент пропускания света составляет всего 0,5%.
Сиденья разделены элегантной центральной консолью с хрустальным распределительным устройством и восьмидюймовым сенсорным дисплеем.
В консоли также расположены выдвижные столики и двухуровневый сейф, защищенный паролем.
При ближайшем рассмотрении обнаруживается ваза для цветов, а также отполированный вручную мрамор из Гималаев.
Покупатели также найдут 18-литровое отделение с возможностью охлаждения и обогрева, а также функцией ультрафиолетовой стерилизации. Он может охладиться до -6 C или нагреться до 50 C.
В минивэне предусмотрен специальный режим конфиденциальности. При нажатии хрустального переключателя он закрывает все окна, а также затемняет стекла и раскрывает шторку панорамной стеклянной крыши.
Питание осуществляется от аккумуляторной батареи емкостью 108 кВтч, которая питает двухмоторную систему полного привода мощностью 778 л.с.
Он позволяет фургону разгоняться до 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, что означает, что он быстрее и мощнее, чем Cadillac Escalade-V.
Что касается запаса хода, покупатели могут рассчитывать проехать 702 км в цикле CLTC. Поскольку ожидание на зарядной станции для электромобилей далеко не роскошь, фургон может преодолеть расстояние более 500 км всего за 12 минут.
#Zeekr
@elektrocarsgo
На китайском автосалоне электромобиль наехал на пятерых людей
Инцидент произошел на Международной выставке транспортных средств на новой энергии в Нанкине в 2024 году, где кроссовер Extreme Krypton X, построенный Zeekr, демонстрировался наряду с другими электромобилями.
Китайские СМИ сообщают, что электромобиль внезапно начал двигаться вперед, столкнувшись с несколькими зрителями шоу, в результате чего двоим из них потребовалась медицинская помощь.
Зикр обвинил персонал выставки, заявив, что трансмиссия автомобиля не была настроена на правильные настройки «дисплея», позволяющие посетителю сесть за руль и ехать вперед.
К счастью, ни один из пяти человек, атакованных электромобилем, не погиб.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Инцидент произошел на Международной выставке транспортных средств на новой энергии в Нанкине в 2024 году, где кроссовер Extreme Krypton X, построенный Zeekr, демонстрировался наряду с другими электромобилями.
Китайские СМИ сообщают, что электромобиль внезапно начал двигаться вперед, столкнувшись с несколькими зрителями шоу, в результате чего двоим из них потребовалась медицинская помощь.
Зикр обвинил персонал выставки, заявив, что трансмиссия автомобиля не была настроена на правильные настройки «дисплея», позволяющие посетителю сесть за руль и ехать вперед.
К счастью, ни один из пяти человек, атакованных электромобилем, не погиб.
#Zeekr
@elektrocarsgo
После американского дебюта акции китайского автопроизводителя Zeekr взлетели в цене более чем на треть
Производитель премиальных электрокаров Zeekr, которым владеет корпорация Geely, успешно разместил свои акции в Нью-Йорке по цене $21 за штуку, а уже к концу торговой сессии их стоимость выросла на 35% до $28,26.
Для китайской компании в США подобный результат можно было бы считать хорошим, если бы не воспоминания о более выгодной конъюнктуре в прошлом году.
По крайней мере, как поясняет Reuters, сама Zeekr в прошлом году привлекала финансирование на условиях, которые оценивали её капитализацию в $13 млрд, а относительно успешное по нынешним меркам IPO оценило её в $6,8 млрд. Подобная проблема характерна для производителей электромобилей в целом.
Zeekr по итогам своего дебюта на фондовом рынке США реализовала 21 млн депозитарных расписок на общую сумму $441 млн. Это больше, чем планировалось перед IPO, когда ставилась цель продать 17,5 млн расписок по цене от $18 до $21 за штуку.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Производитель премиальных электрокаров Zeekr, которым владеет корпорация Geely, успешно разместил свои акции в Нью-Йорке по цене $21 за штуку, а уже к концу торговой сессии их стоимость выросла на 35% до $28,26.
Для китайской компании в США подобный результат можно было бы считать хорошим, если бы не воспоминания о более выгодной конъюнктуре в прошлом году.
По крайней мере, как поясняет Reuters, сама Zeekr в прошлом году привлекала финансирование на условиях, которые оценивали её капитализацию в $13 млрд, а относительно успешное по нынешним меркам IPO оценило её в $6,8 млрд. Подобная проблема характерна для производителей электромобилей в целом.
Zeekr по итогам своего дебюта на фондовом рынке США реализовала 21 млн депозитарных расписок на общую сумму $441 млн. Это больше, чем планировалось перед IPO, когда ставилась цель продать 17,5 млн расписок по цене от $18 до $21 за штуку.
#Zeekr
@elektrocarsgo