В Иркутске стоимость такси в новогоднюю ночь вырастет в 1,5-2 раза
https://global38.ru/news/id/6970
В Иркутске стоимость такси в новогоднюю ночь подорожает в 1,5-2 раза. Ситуацию прокомментировали в компании «Максим», занимающейся пассажирским перевозками.
В праздничные дни заказов традиционно становится больше. В преддверии Нового года сервисы заказа такси стараются привлечь к работе большее число водителей. Благодаря этому время ожидания автомобиля не растет. Удается также сдерживать резкое увеличение цен.
В декабре стоимость поездки в такси для жителей Иркутска составила 260-270 рублей. Цена зависит от числа свободных водителей на линии в определенный момент времени. На фоне предпраздничного роста спроса стоимость увеличится. Сохранить прежние цены невозможно из-за того, что число заявок превышает физические способности водителей.
Ранее Денис Ивлев рассказал, что в новогодние праздники Приангарье посетят около 70 тыс. туристов.
#новыйгод
#такси
#перевозка
#ростцен
#пассажир
https://global38.ru/news/id/6970
В Иркутске стоимость такси в новогоднюю ночь подорожает в 1,5-2 раза. Ситуацию прокомментировали в компании «Максим», занимающейся пассажирским перевозками.
В праздничные дни заказов традиционно становится больше. В преддверии Нового года сервисы заказа такси стараются привлечь к работе большее число водителей. Благодаря этому время ожидания автомобиля не растет. Удается также сдерживать резкое увеличение цен.
В декабре стоимость поездки в такси для жителей Иркутска составила 260-270 рублей. Цена зависит от числа свободных водителей на линии в определенный момент времени. На фоне предпраздничного роста спроса стоимость увеличится. Сохранить прежние цены невозможно из-за того, что число заявок превышает физические способности водителей.
Ранее Денис Ивлев рассказал, что в новогодние праздники Приангарье посетят около 70 тыс. туристов.
#новыйгод
#такси
#перевозка
#ростцен
#пассажир
Минтранс планирует ограничить время работы таксистов
https://globalmsk.ru/news/id/63880
Минтрансом Российской Федерации подготовлен проект, которым предлагается внести коррективы в работу водителей службы такси. Эта программа предусматривает тот факт, что сотрудникам служб прекратят поступать новые заказы после того, как будет отработано 12 часов. Новая заявка поступит исключительно по завершении предыдущего заказа. Подробности нового проекта выяснили представители издания «Известия».
Нововведениями, которые предлагаются Министерством транспорта, предусматривается запрет на беспрерывную работу в течение 12 часов. Без отдыха водитель может трудиться не более пяти часов. В том случае, если автомобилист проигнорирует это правило, агрегатор временно приостановит получение им заказов. Сколько таких перерывов, и как долго они будут длиться, сможет определять сам таксист.
Агрегаторы такси отмечают, что инициатива министерства, имеющая отношение к ограничению рабочего времени для водителей, направлена не только на безопасность пассажиров, но и самих автомобилистов. При этом они не скрывают, что этот вопрос еще нуждается в доработке с технической стороны.
Как заявила Екатерина Зубенина, являющаяся PR-директором People & People (оказывает PR-поддержку таким организациям, как «Ситимобил», «Грузовичкоф», «Таксовичкоф»), агрегатор имеет возможность передавать заказы одному водителю в течение не более 12 часов. При этом на практике несовершенны механизмы, которые контролируют общую продолжительность смены водителя. Это связано с тем, что партнеры передают таксистам заказы из разных программ. Представители «Яндекс.Такси» инициативу Министерства транспорта пока комментировать отказались.
По словам Антона Шапарина, который является вице-президентом Национального автомобильного союза, многие работники действительно подключены к нескольким агрегаторам. Именно это может привести к тому, что таксист, исчерпав рабочее время в одной службе, просто переключится на другую.
Что касается запрета на получение нового заказа таксистом, пока он не отработал предыдущий, то здесь действительно немало жалоб поступает от пассажиров, которые вынуждены ждать автомобиль долгое время. Об этом высказался Андрей Попков, являющийся заместителем председателя профсоюза «Таксист».
По словам эксперта, многие не могут ждать, пока водитель завершит выполнение предыдущей заявки и приедет к ним. В этой ситуации предложение ведомства, возможно, сможет решить этот вопрос и существенно сократить число жалоб по данному поводу.
При этом сами автомобилисты не смогут строить планы на дальнейшие поездки и выстраивать маршруты. Таксисты заинтересованы в том, чтобы холостой пробег был максимально сокращен, поэтому им выгодно знать, куда им ехать дальше. В случае «бесшовного» поступления заявок возникнет перепробег транспортных средств. Также водители могут начать чаще нарушать правила дорожного движения, в том числе связанных с неправильной парковкой.
#такси
#министерство
#Минтранс
#ведомство
#РоссийскаяФедерация
https://globalmsk.ru/news/id/63880
Минтрансом Российской Федерации подготовлен проект, которым предлагается внести коррективы в работу водителей службы такси. Эта программа предусматривает тот факт, что сотрудникам служб прекратят поступать новые заказы после того, как будет отработано 12 часов. Новая заявка поступит исключительно по завершении предыдущего заказа. Подробности нового проекта выяснили представители издания «Известия».
Нововведениями, которые предлагаются Министерством транспорта, предусматривается запрет на беспрерывную работу в течение 12 часов. Без отдыха водитель может трудиться не более пяти часов. В том случае, если автомобилист проигнорирует это правило, агрегатор временно приостановит получение им заказов. Сколько таких перерывов, и как долго они будут длиться, сможет определять сам таксист.
Агрегаторы такси отмечают, что инициатива министерства, имеющая отношение к ограничению рабочего времени для водителей, направлена не только на безопасность пассажиров, но и самих автомобилистов. При этом они не скрывают, что этот вопрос еще нуждается в доработке с технической стороны.
Как заявила Екатерина Зубенина, являющаяся PR-директором People & People (оказывает PR-поддержку таким организациям, как «Ситимобил», «Грузовичкоф», «Таксовичкоф»), агрегатор имеет возможность передавать заказы одному водителю в течение не более 12 часов. При этом на практике несовершенны механизмы, которые контролируют общую продолжительность смены водителя. Это связано с тем, что партнеры передают таксистам заказы из разных программ. Представители «Яндекс.Такси» инициативу Министерства транспорта пока комментировать отказались.
По словам Антона Шапарина, который является вице-президентом Национального автомобильного союза, многие работники действительно подключены к нескольким агрегаторам. Именно это может привести к тому, что таксист, исчерпав рабочее время в одной службе, просто переключится на другую.
Что касается запрета на получение нового заказа таксистом, пока он не отработал предыдущий, то здесь действительно немало жалоб поступает от пассажиров, которые вынуждены ждать автомобиль долгое время. Об этом высказался Андрей Попков, являющийся заместителем председателя профсоюза «Таксист».
По словам эксперта, многие не могут ждать, пока водитель завершит выполнение предыдущей заявки и приедет к ним. В этой ситуации предложение ведомства, возможно, сможет решить этот вопрос и существенно сократить число жалоб по данному поводу.
При этом сами автомобилисты не смогут строить планы на дальнейшие поездки и выстраивать маршруты. Таксисты заинтересованы в том, чтобы холостой пробег был максимально сокращен, поэтому им выгодно знать, куда им ехать дальше. В случае «бесшовного» поступления заявок возникнет перепробег транспортных средств. Также водители могут начать чаще нарушать правила дорожного движения, в том числе связанных с неправильной парковкой.
#такси
#министерство
#Минтранс
#ведомство
#РоссийскаяФедерация
Эксперт Максим Фадеев оценил влияние ограничения времени работы таксистов на рост тарифов
https://globalmsk.ru/news/id/63929
Серьезного влияния на рост тарифов не окажет предложение запретить водителям такси трудиться более 12 часов. Таким мнением вчера, 4 марта, с представителями издания «Известия» поделился Максим Фадеев, являющийся вице-президентом Центра экономики инфраструктуры.
Как объяснил эксперт, для того, чтобы в полной мере осуществлялись эффекты повышения безопасности перевозок пассажиров, следует обеспечить максимально высокую долю автомобилистов, которые будут строго соблюдать ограничения, касающиеся периода работы в 12 часов.
Фадеев добавил, что в настоящее время обойти ограничения весьма просто. Например, водитель может использовать аккаунт другого человека или воспользоваться приложением иного агрегатора. При этом ограничения могут начать массово работать в том случае, если будет отмечаться дальнейшее развитие систем контроля. На это может повлиять проект цифрового идентификатора водителя и использование биометрических данных для входа в приложение.
Как указал эксперт, в дальнейшем применять схемы с использование подменных аккаунтов и разных агрегаторов станет попросту невозможно. Для этого требуется создание единого ключа доступа водителей таксомоторных служб к агрегаторам.
Фадеев сделал акцент на том, что ограничение на принятие новой заявки до завершения предыдущего заказа не принесет серьезного эффекта, однако может немного увеличить среднее время ожидания пассажирами такси и сократить среднее количество выполняемых заявок. Большее влияние на соблюдение ограничений смогла бы оказать система, разрешающая автомобилисту принимать заказ, расчетное время завершения которого с учетом пробок укладывается в предлагаемый лимит.
Кроме того, эксперт поспешил напомнить, что для выполнения соответствующих требований не нужна установка нового оборудования на транспортные средства такси. Для этого необходима доработка тех приложений, которые уже существуют.
«Таким образом, ограничения, предлагаемые Министерством транспорта Российской Федерации, не должны серьезно повлиять на стоимость поездки в условиях того, что на рынке существует высокая конкуренция. При этом даже в случае переключения небольшой части пассажиропотока на иные виды транспорта, например, автобус, метро, трамвай или троллейбус, транспортная система сможет получить косвенные положительные эффекты в виде снижения загрузки улично-дорожной сети и повышения экологичности перевозок», - отметил Максим Фадеев.
#таксисты
#тарифы
#такси
#влияние
#Фадеев
https://globalmsk.ru/news/id/63929
Серьезного влияния на рост тарифов не окажет предложение запретить водителям такси трудиться более 12 часов. Таким мнением вчера, 4 марта, с представителями издания «Известия» поделился Максим Фадеев, являющийся вице-президентом Центра экономики инфраструктуры.
Как объяснил эксперт, для того, чтобы в полной мере осуществлялись эффекты повышения безопасности перевозок пассажиров, следует обеспечить максимально высокую долю автомобилистов, которые будут строго соблюдать ограничения, касающиеся периода работы в 12 часов.
Фадеев добавил, что в настоящее время обойти ограничения весьма просто. Например, водитель может использовать аккаунт другого человека или воспользоваться приложением иного агрегатора. При этом ограничения могут начать массово работать в том случае, если будет отмечаться дальнейшее развитие систем контроля. На это может повлиять проект цифрового идентификатора водителя и использование биометрических данных для входа в приложение.
Как указал эксперт, в дальнейшем применять схемы с использование подменных аккаунтов и разных агрегаторов станет попросту невозможно. Для этого требуется создание единого ключа доступа водителей таксомоторных служб к агрегаторам.
Фадеев сделал акцент на том, что ограничение на принятие новой заявки до завершения предыдущего заказа не принесет серьезного эффекта, однако может немного увеличить среднее время ожидания пассажирами такси и сократить среднее количество выполняемых заявок. Большее влияние на соблюдение ограничений смогла бы оказать система, разрешающая автомобилисту принимать заказ, расчетное время завершения которого с учетом пробок укладывается в предлагаемый лимит.
Кроме того, эксперт поспешил напомнить, что для выполнения соответствующих требований не нужна установка нового оборудования на транспортные средства такси. Для этого необходима доработка тех приложений, которые уже существуют.
«Таким образом, ограничения, предлагаемые Министерством транспорта Российской Федерации, не должны серьезно повлиять на стоимость поездки в условиях того, что на рынке существует высокая конкуренция. При этом даже в случае переключения небольшой части пассажиропотока на иные виды транспорта, например, автобус, метро, трамвай или троллейбус, транспортная система сможет получить косвенные положительные эффекты в виде снижения загрузки улично-дорожной сети и повышения экологичности перевозок», - отметил Максим Фадеев.
#таксисты
#тарифы
#такси
#влияние
#Фадеев
Минтранс готовит новые ограничения для такси
https://globalmsk.ru/news/id/64135
Минтранс Российской Федерации занимается подготовкой механизма, который не разрешит водителям такси, которые отработали 12 часов, принимать новые заказы, перейдя в систему с другой службой такси. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ведомства. Данная программа разрешит установить определенные нормы к режиму работы и отдыха таксистов. Кроме того, за ее счет будет повышен уровень безопасности пассажиров.
В министерстве сделали акцент на том, что в настоящее время ведутся переговоры с представителями агрегаторов такси для выработки максимально действующего механизма, который не допустит применение нечестными водителями аккаунтов для разных служб такси с целью превысить разрешенный лимит по рабочему времени.
Как ранее сообщалось в одном из материалов издания «Известия», в начале этого месяца Минтранс подготовил для рассмотрения проект, согласно которому водители не имеют права получать новые заявки, проработав 12 часов. Кроме того, агрегатор на некоторое время должен остановить подачу заявок таксисту после работы на протяжении 5 часов. Эта мера требуется для того, чтобы таксист мог отдохнуть.
Эксперты соответствующей отрасли ранее заявляли, что многие автомобилисты имеют регистрацию не в одной организации, а в нескольких. Именно на основании этого, отработав 12 часов, они могут продолжить принимать заявки, перейдя на иного агрегатора. Механизм, над которым сейчас трудятся в Министерстве транспорта, направлен именно на то, чтобы исключить такую лазейку.
Андрей Попков, являющийся заместителем председателя профсоюза «Таксист», заявил, что разработать единую систему, в которой будет демонстрироваться время работы того или иного водителя на линии, не составит труда. Как он говорит, все данные о таксисте, его поездках и рабочем времени уже давно пребывает в цифровом виде. Именно на основании этого технически отсутствуют проблемы отследить, сколько и с каким агрегатором автомобилист проработал.
Как считает Попков, данный механизм окажется работоспособным, если всеми агрегаторами будет получен доступ к единой системе.
Представитель «Ситимобила» отметил, что функционал имеющихся программ еще не готов к полному обмену сведениями между агрегаторами. Больше всего этот вопрос касается регионов. По его мнению, необходимо создание единой программы по примеру КИС «АРТ» по всей Российской Федерации.
Водители такси, которые захотят трудиться дольше положенного времени, смогут отыскать возможности обойти ограничения. Такого мнения придерживается Антон Шапарин, который является вице-президентом Национального автомобильного союза. Например, водитель, отработавший 12 часов с агрегатором, может перейти на работу с компанией, которая оформляет заказы через телефон или месенджеры. Также он сделал акцент, что во многих системах сведения закреплены не за автомобилистом, а за транспортным средством, следовательно, таксист может просто пересесть на другое авто и «обнулить» рабочее время.
«И вообще, перестав принимать заказы через агрегаторы, водитель просто может начать работать «от бардюра». В регионах довольно много людей, которые привыкли ловить такси по старинке, подняв руку», - заявил Шапарин.
#такси
#эксперты
#министерство
#Минтранс
#ведомство
#цитатадня
https://globalmsk.ru/news/id/64135
Минтранс Российской Федерации занимается подготовкой механизма, который не разрешит водителям такси, которые отработали 12 часов, принимать новые заказы, перейдя в систему с другой службой такси. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ведомства. Данная программа разрешит установить определенные нормы к режиму работы и отдыха таксистов. Кроме того, за ее счет будет повышен уровень безопасности пассажиров.
В министерстве сделали акцент на том, что в настоящее время ведутся переговоры с представителями агрегаторов такси для выработки максимально действующего механизма, который не допустит применение нечестными водителями аккаунтов для разных служб такси с целью превысить разрешенный лимит по рабочему времени.
Как ранее сообщалось в одном из материалов издания «Известия», в начале этого месяца Минтранс подготовил для рассмотрения проект, согласно которому водители не имеют права получать новые заявки, проработав 12 часов. Кроме того, агрегатор на некоторое время должен остановить подачу заявок таксисту после работы на протяжении 5 часов. Эта мера требуется для того, чтобы таксист мог отдохнуть.
Эксперты соответствующей отрасли ранее заявляли, что многие автомобилисты имеют регистрацию не в одной организации, а в нескольких. Именно на основании этого, отработав 12 часов, они могут продолжить принимать заявки, перейдя на иного агрегатора. Механизм, над которым сейчас трудятся в Министерстве транспорта, направлен именно на то, чтобы исключить такую лазейку.
Андрей Попков, являющийся заместителем председателя профсоюза «Таксист», заявил, что разработать единую систему, в которой будет демонстрироваться время работы того или иного водителя на линии, не составит труда. Как он говорит, все данные о таксисте, его поездках и рабочем времени уже давно пребывает в цифровом виде. Именно на основании этого технически отсутствуют проблемы отследить, сколько и с каким агрегатором автомобилист проработал.
Как считает Попков, данный механизм окажется работоспособным, если всеми агрегаторами будет получен доступ к единой системе.
Представитель «Ситимобила» отметил, что функционал имеющихся программ еще не готов к полному обмену сведениями между агрегаторами. Больше всего этот вопрос касается регионов. По его мнению, необходимо создание единой программы по примеру КИС «АРТ» по всей Российской Федерации.
Водители такси, которые захотят трудиться дольше положенного времени, смогут отыскать возможности обойти ограничения. Такого мнения придерживается Антон Шапарин, который является вице-президентом Национального автомобильного союза. Например, водитель, отработавший 12 часов с агрегатором, может перейти на работу с компанией, которая оформляет заказы через телефон или месенджеры. Также он сделал акцент, что во многих системах сведения закреплены не за автомобилистом, а за транспортным средством, следовательно, таксист может просто пересесть на другое авто и «обнулить» рабочее время.
«И вообще, перестав принимать заказы через агрегаторы, водитель просто может начать работать «от бардюра». В регионах довольно много людей, которые привыкли ловить такси по старинке, подняв руку», - заявил Шапарин.
#такси
#эксперты
#министерство
#Минтранс
#ведомство
#цитатадня
Самарский губернатор Азаров нашел способ поддержать автопром
https://global846.ru/news/id/6563
Дмитрий Азаров нашел способ поддержать автопром Самарской области. Губернатор поделился подробностями на семинар-совещании, проведенном 3 апреля.
Азаров предлагает поднять утилизационный сбор. За счет него автомобильная промышленность получит толчок для развития. Вторым шагом должен стать переход на использование машин российской сборки в такси.
Правительство разработало целый ряд решений, внедрение которых позволит поддержать автопром. В первую очередь они касаются такси. Азаров надеется, что озвученные предложения найдут поддержку. Работа в этом направлении активировалась после призыва Владимира Путина заняться восстановлением лесопромышленной и автомобильной отраслей. Во время санкций они пострадали сильнее других сфер экономик.
#такси
#поддержка
#автопром
#Азаров
https://global846.ru/news/id/6563
Дмитрий Азаров нашел способ поддержать автопром Самарской области. Губернатор поделился подробностями на семинар-совещании, проведенном 3 апреля.
Азаров предлагает поднять утилизационный сбор. За счет него автомобильная промышленность получит толчок для развития. Вторым шагом должен стать переход на использование машин российской сборки в такси.
Правительство разработало целый ряд решений, внедрение которых позволит поддержать автопром. В первую очередь они касаются такси. Азаров надеется, что озвученные предложения найдут поддержку. Работа в этом направлении активировалась после призыва Владимира Путина заняться восстановлением лесопромышленной и автомобильной отраслей. Во время санкций они пострадали сильнее других сфер экономик.
#такси
#поддержка
#автопром
#Азаров
Таксисты просят Минтранс ввести мораторий на медосмотр
https://globalmsk.ru/news/id/64725
К Виталию Савельеву, который является главой Министерства транспорта Российской Федерации, обратились представители организации «Объединение самозанятых России» с просьбой ввести мораторий на 3 года на медицинские осмотры таксистов, проводящиеся перед рейсами и после них. Как известно, данные процедуры все водители должны будут проходить с 1 сентября. В компании состоит не менее 30 000 перевозчиков.
В документе, имеющемся в распоряжении издания «Известия», сказано, что с 1 сентября этого года в силу вступает проект закона «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в России». Этот законопроект закрепляет право самозанятых граждан на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Кроме того, законом устанавливается ряд требований, которые выполнить попросту невозможно.
В организации указали, что среди таких норм указываются обязанности для водителей по проведению медицинских осмотров перед поездкой и после. Также предусмотрена такая норма, как контроль технического состояния транспортного средства.
В обращении «Объединения самозанятых России» отмечено, что выполнение соответствующих требований невозможно на фоне отсутствия в достаточном количестве пунктов проведения медосмотров даже в областных центрах. Также заявлено, что отсутствуют такие структуры, деятельность которых ведется круглосуточно. Некоторые регионы имеют в своих реестрах немало компаний с лицензией на проведение медицинских осмотров, однако фактически они не работают или не оказывают такие услуги.
В документе также сделан акцент на том, что аналогичная ситуация складывается и с техническими осмотрами транспортных средств. На фоне этого представители организации призывают ввести 3-летний мораторий, чтобы за это время создать требующуюся инфраструктуру.
Игорь Жмакин, являющийся главой общественной организации, отметил, что для введения обязательных медосмотров для водителей такси совершенно не готова медицинская отрасль. По его словам, нет ни соответствующего оборудования, ни специалистов. «С 1 сентября отрасль может попросту встать, так как водители должны будут иметь справки об этих медицинских осмотрах», - отметил Жмакин.
По словам Ярослава Нилова, который является главой комитета Государственной думы по труду и социальной защите, необходимо оказать помощь водителям такси в организации требующейся инфраструктуры, если это требуется. «Три года для таких целей, конечно же, много. С профессиональным обществом закон обсуждался на протяжении долгого времени», - отметил Нилов.
По поводу данной ситуации высказались и представители некоторых агрегаторов такси в Российской Федерации. Например, пресс-секретарь компании «Максим» Павел Стенников отметил, что инициатива общественной организации «Объединение самозанятых России» полностью поддерживается агрегатором. «Из проекта закона следует убрать требования к самозанятым водителям проходить медосмотры и техосмотры перед поездками и после, а также получать ОСАГО по тарифам, которые установлены для такси», - отметил он. По его мнению, это разрешит легализовать рынок и устранить угрозу блокировки агрегаторов за вынужденные нарушения автомобилистов.
#закон
#рф
#такси
#проект
#организация
https://globalmsk.ru/news/id/64725
К Виталию Савельеву, который является главой Министерства транспорта Российской Федерации, обратились представители организации «Объединение самозанятых России» с просьбой ввести мораторий на 3 года на медицинские осмотры таксистов, проводящиеся перед рейсами и после них. Как известно, данные процедуры все водители должны будут проходить с 1 сентября. В компании состоит не менее 30 000 перевозчиков.
В документе, имеющемся в распоряжении издания «Известия», сказано, что с 1 сентября этого года в силу вступает проект закона «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в России». Этот законопроект закрепляет право самозанятых граждан на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Кроме того, законом устанавливается ряд требований, которые выполнить попросту невозможно.
В организации указали, что среди таких норм указываются обязанности для водителей по проведению медицинских осмотров перед поездкой и после. Также предусмотрена такая норма, как контроль технического состояния транспортного средства.
В обращении «Объединения самозанятых России» отмечено, что выполнение соответствующих требований невозможно на фоне отсутствия в достаточном количестве пунктов проведения медосмотров даже в областных центрах. Также заявлено, что отсутствуют такие структуры, деятельность которых ведется круглосуточно. Некоторые регионы имеют в своих реестрах немало компаний с лицензией на проведение медицинских осмотров, однако фактически они не работают или не оказывают такие услуги.
В документе также сделан акцент на том, что аналогичная ситуация складывается и с техническими осмотрами транспортных средств. На фоне этого представители организации призывают ввести 3-летний мораторий, чтобы за это время создать требующуюся инфраструктуру.
Игорь Жмакин, являющийся главой общественной организации, отметил, что для введения обязательных медосмотров для водителей такси совершенно не готова медицинская отрасль. По его словам, нет ни соответствующего оборудования, ни специалистов. «С 1 сентября отрасль может попросту встать, так как водители должны будут иметь справки об этих медицинских осмотрах», - отметил Жмакин.
По словам Ярослава Нилова, который является главой комитета Государственной думы по труду и социальной защите, необходимо оказать помощь водителям такси в организации требующейся инфраструктуры, если это требуется. «Три года для таких целей, конечно же, много. С профессиональным обществом закон обсуждался на протяжении долгого времени», - отметил Нилов.
По поводу данной ситуации высказались и представители некоторых агрегаторов такси в Российской Федерации. Например, пресс-секретарь компании «Максим» Павел Стенников отметил, что инициатива общественной организации «Объединение самозанятых России» полностью поддерживается агрегатором. «Из проекта закона следует убрать требования к самозанятым водителям проходить медосмотры и техосмотры перед поездками и после, а также получать ОСАГО по тарифам, которые установлены для такси», - отметил он. По его мнению, это разрешит легализовать рынок и устранить угрозу блокировки агрегаторов за вынужденные нарушения автомобилистов.
#закон
#рф
#такси
#проект
#организация
Российская компания «Яндекс» тестирует свой сервис такси в Гватемале
https://globalmsk.ru/news/id/64876
«Яндекс.Такси» начал работать в Гватемале. В настоящее время отечественная компания проводит необходимые тестирования, поэтому осуществить заказа автомобиля пока невозможно. Сервис работает под международным названием Yango. Информацию сообщила пресс-служба государства.
На картах «Яндекс.Такси» заметно, что автомобили сервиса появляются на дорогах столицы, а заодно и крупнейшего города Гватемалы. Заказать машину для поездки пока не предоставляется возможности ни в браузерной версии, ни в приложении. После тестов сотрудники компании смогут понять, как в дальнейшем будет работать такси, и остались ли какие-то недочеты в проекте.
Гватемала стала первой страной в Центральной Африке, где был запущен сервис «Яндекса». Недавно международный бренд отечественной компании создал аккаунт в социальной сети специально для африканского государства. Ранее «Яндекс» тестировал свой сервис в странах Южной Америки, в частности в Перу. Тесты работы международного бренда также проводятся в ОАЭ, Алжире и Намибии.
Сервис «Яндекса» уже активно работает в нескольких африканских, европейских и южноамериканских странах. Компания стремится расширить свою деятельность на международном рынке и в настоящее время запускает свои проекты в 19 государствах мира.
#транспорт
#такси
#компании
https://globalmsk.ru/news/id/64876
«Яндекс.Такси» начал работать в Гватемале. В настоящее время отечественная компания проводит необходимые тестирования, поэтому осуществить заказа автомобиля пока невозможно. Сервис работает под международным названием Yango. Информацию сообщила пресс-служба государства.
На картах «Яндекс.Такси» заметно, что автомобили сервиса появляются на дорогах столицы, а заодно и крупнейшего города Гватемалы. Заказать машину для поездки пока не предоставляется возможности ни в браузерной версии, ни в приложении. После тестов сотрудники компании смогут понять, как в дальнейшем будет работать такси, и остались ли какие-то недочеты в проекте.
Гватемала стала первой страной в Центральной Африке, где был запущен сервис «Яндекса». Недавно международный бренд отечественной компании создал аккаунт в социальной сети специально для африканского государства. Ранее «Яндекс» тестировал свой сервис в странах Южной Америки, в частности в Перу. Тесты работы международного бренда также проводятся в ОАЭ, Алжире и Намибии.
Сервис «Яндекса» уже активно работает в нескольких африканских, европейских и южноамериканских странах. Компания стремится расширить свою деятельность на международном рынке и в настоящее время запускает свои проекты в 19 государствах мира.
#транспорт
#такси
#компании
«Яндекс» выкупил Uber
https://globalmsk.ru/news/id/64998
Теперь российская компания «Яндекс» является полноправным собственником всех акций Uber.
Американский сервис такси полностью ушел с отечественного рынка. Бизнес просуществовал в России пять лет. У Uber было 29% акций «Яндекс.Такси». Их стоимость оценивалась в 702,5 млн долларов с дисконтом в 60% к сделанной в 2021 году оценке доли. Эксперты высказывают мнение о том, что в преддверии принятия закона об уплате специального налога за уход иностранных компаний с российского рынка, американская организация поспешила распрощаться с оставшимися акциями и окончательно закрыть действующий бизнес-проект.
21 апреля российская компания «Яндекс» анонсировала информацию о том, что в ближайшее время состоится сделка купли-продажи акций, которые сейчас принадлежат Uber. Сейчас на сегодняшний включает в себя заказ такси, каршеринг и аренду самокатов.
Некоторое время назад уже появлялась информация о том, что «Яндекс» выкупает доли Uber в «Яндекс.Еде», «Яндекс.Лавке» и «Яндекс.Доставке». Также компания стала обладательницей акций американской компании в направлении беспилотных автомобилей и роботов-курьеров. Представители Яндекса отметили, что заключенные сделки не смогут никак повлиять на порядок и принципы взаимодействия компании с пользователями сервисов и партнерами.
Напомним, что сотрудничество «Яндекса» с Uber началось в феврале 2018 года. В ходе переговоров было принято решение о создании совместного предприятия в сфере онлайн-заказов такси в России и некоторых странах ближнего зарубежья. «Яндекс» вложил в проект 225 миллионов долларов, американский соучредитель – 110 миллионов долларов. Это стало причиной выделения 59,3% акций в пользу российской организации. 36,9% получил Uber, а 3,8 было отведено менеджменту. Позже «Яндекс» увеличил свою долю до 71% и договорился о получении права на покупку оставшейся доли Uber в ближайшие два года.
Представители "Яндекса" заверили, что получение единоправного владения никак не отразится на действующих тарифов для клиентов.
#яндекс
#такси
https://globalmsk.ru/news/id/64998
Теперь российская компания «Яндекс» является полноправным собственником всех акций Uber.
Американский сервис такси полностью ушел с отечественного рынка. Бизнес просуществовал в России пять лет. У Uber было 29% акций «Яндекс.Такси». Их стоимость оценивалась в 702,5 млн долларов с дисконтом в 60% к сделанной в 2021 году оценке доли. Эксперты высказывают мнение о том, что в преддверии принятия закона об уплате специального налога за уход иностранных компаний с российского рынка, американская организация поспешила распрощаться с оставшимися акциями и окончательно закрыть действующий бизнес-проект.
21 апреля российская компания «Яндекс» анонсировала информацию о том, что в ближайшее время состоится сделка купли-продажи акций, которые сейчас принадлежат Uber. Сейчас на сегодняшний включает в себя заказ такси, каршеринг и аренду самокатов.
Некоторое время назад уже появлялась информация о том, что «Яндекс» выкупает доли Uber в «Яндекс.Еде», «Яндекс.Лавке» и «Яндекс.Доставке». Также компания стала обладательницей акций американской компании в направлении беспилотных автомобилей и роботов-курьеров. Представители Яндекса отметили, что заключенные сделки не смогут никак повлиять на порядок и принципы взаимодействия компании с пользователями сервисов и партнерами.
Напомним, что сотрудничество «Яндекса» с Uber началось в феврале 2018 года. В ходе переговоров было принято решение о создании совместного предприятия в сфере онлайн-заказов такси в России и некоторых странах ближнего зарубежья. «Яндекс» вложил в проект 225 миллионов долларов, американский соучредитель – 110 миллионов долларов. Это стало причиной выделения 59,3% акций в пользу российской организации. 36,9% получил Uber, а 3,8 было отведено менеджменту. Позже «Яндекс» увеличил свою долю до 71% и договорился о получении права на покупку оставшейся доли Uber в ближайшие два года.
Представители "Яндекса" заверили, что получение единоправного владения никак не отразится на действующих тарифов для клиентов.
#яндекс
#такси
В Тюмени стоимость такси подорожала на 16%
https://global72.ru/news/id/4705
В Тюмени услуги такси с начала года подорожали на 16%. Средник чек оценивается в 360 рублей.
Представители сервиса «Максим» рассказали, что минимальная оплата за проезд сейчас составляет 140 рублей. Причин для роста цен несколько: разогнавшаяся инфляция, увеличение затрат на плановое обслуживание и покупку машин.
В компании «Ситимобил» подняли цены, поскольку новые автомобили из-за санкций резко подорожали. Есть трудности с покупкой запчастей. Выросла стоимость ремонта, бензина и расходы на оклады водителей.
«Яндекс» недавно пересмотрел цены на 3-7% в сторону увеличения. Конечная стоимость услуги формируется по нескольким параметрам: расстояние, число свободных машин, загруженность выбранного участка, длительность поездки.
Ранее Александр Моор зарегистрировался на выборы губернатора.
#ростцен
#такси
#перевозка
#пассажир
https://global72.ru/news/id/4705
В Тюмени услуги такси с начала года подорожали на 16%. Средник чек оценивается в 360 рублей.
Представители сервиса «Максим» рассказали, что минимальная оплата за проезд сейчас составляет 140 рублей. Причин для роста цен несколько: разогнавшаяся инфляция, увеличение затрат на плановое обслуживание и покупку машин.
В компании «Ситимобил» подняли цены, поскольку новые автомобили из-за санкций резко подорожали. Есть трудности с покупкой запчастей. Выросла стоимость ремонта, бензина и расходы на оклады водителей.
«Яндекс» недавно пересмотрел цены на 3-7% в сторону увеличения. Конечная стоимость услуги формируется по нескольким параметрам: расстояние, число свободных машин, загруженность выбранного участка, длительность поездки.
Ранее Александр Моор зарегистрировался на выборы губернатора.
#ростцен
#такси
#перевозка
#пассажир
Туристы жалуются на частных таксистов в Сочи
https://globalmsk.ru/news/id/67026
В России уже давно появились официальные сервисы такси, но частные «бомбилы» по-прежнему продолжают подбирать пассажиров возле аэропортов и вокзалов. Туристы, прибывающие в Сочи, начали жаловаться на действия местных «чичиков».
Частные таксисты постоянно находятся на выходах аэропортов и вокзалов, чтобы иметь возможность завлечь доверчивых россиян. Именно на такую уловку попалась девушка по имени Юлия, которая впервые решила посетить город Сочи и не смогла устоять перед напором перевозчика. По её словам, таксист буквально повис на ней возле выхода из аэропорта и не давал сделать и несколько шагов. Девушке нужно было в Кудепсту.
Любезный таксист пообещал, что довезёт её по ценам «яндекса». По итогу стоимость поездки составила 3 тысячи рублей. Только по прошествии времени Юлия проверила, что цена маршрута в сервисе «Яндекс.Такси» составляет всего 750 рублей. Перевозчик сознательно поехал другой дорогой, чтобы создать видимость продолжительного пути.
Ещё одной жертвой «чичика» стал турист Юрий, проживающий в Красноярске. Стоимость его поездки составила 10 тысяч рублей. По словам мужчины, им нужно было добраться до Лазаревского. По сервису «Яндекс.Такси» стоимость поездки составляла 5 тысяч рублей. Водитель пробормотал что-то невнятное и отправился в путь. По дороге туристы попали в несколько пробок, во время которых таксист отказывался включать кондиционер. По приезду он потребовал по 5 тысяч рублей с каждого из пассажиров.
Юрий обратился к туристам, прибывающим в Сочи, и посоветовал не пользоваться услугами частных таксистов. Большинство из них обманывают людей, а местные власти даже не пытаются бороться с ними.
#сочи
#туристы
#такси
#обман
https://globalmsk.ru/news/id/67026
В России уже давно появились официальные сервисы такси, но частные «бомбилы» по-прежнему продолжают подбирать пассажиров возле аэропортов и вокзалов. Туристы, прибывающие в Сочи, начали жаловаться на действия местных «чичиков».
Частные таксисты постоянно находятся на выходах аэропортов и вокзалов, чтобы иметь возможность завлечь доверчивых россиян. Именно на такую уловку попалась девушка по имени Юлия, которая впервые решила посетить город Сочи и не смогла устоять перед напором перевозчика. По её словам, таксист буквально повис на ней возле выхода из аэропорта и не давал сделать и несколько шагов. Девушке нужно было в Кудепсту.
Любезный таксист пообещал, что довезёт её по ценам «яндекса». По итогу стоимость поездки составила 3 тысячи рублей. Только по прошествии времени Юлия проверила, что цена маршрута в сервисе «Яндекс.Такси» составляет всего 750 рублей. Перевозчик сознательно поехал другой дорогой, чтобы создать видимость продолжительного пути.
Ещё одной жертвой «чичика» стал турист Юрий, проживающий в Красноярске. Стоимость его поездки составила 10 тысяч рублей. По словам мужчины, им нужно было добраться до Лазаревского. По сервису «Яндекс.Такси» стоимость поездки составляла 5 тысяч рублей. Водитель пробормотал что-то невнятное и отправился в путь. По дороге туристы попали в несколько пробок, во время которых таксист отказывался включать кондиционер. По приезду он потребовал по 5 тысяч рублей с каждого из пассажиров.
Юрий обратился к туристам, прибывающим в Сочи, и посоветовал не пользоваться услугами частных таксистов. Большинство из них обманывают людей, а местные власти даже не пытаются бороться с ними.
#сочи
#туристы
#такси
#обман