ТОРГОВЛЯ КИТАЯ С РОССИЕЙ. 8 МЕСЯЦЕВ. СТАБИЛИЗАЦИЯ
Институт исследований и экспертизы Внешэкономбанка представил очень интересный анализ российско-китайской торговли за 8 месяцев этого очень непростого во всех отношениях года.
По данным китайской таможенной статистики за восемь месяцев года, экспорт из Китая в Россию растет три месяца подряд с нарастающей динамикой. Темпы прироста в июне составили 0,5%, в июле – 7,2%, в августе - 9,5%. Растут поставки медицинских товаров в первую очередь. Растут поставки машиностроительной и сложно технической продукции. По итогам восьми месяцев поставки из Китая в минусе на 2,3%, сокращение в январе-июле составляло 4,1%.
С нашими поставками в Китай импортом ситуация неоднозначная. При росте физических объемов закупок по сырью и промышленным товарам, стоимостные объемы падают. За январь-август импорт железной руды составил 760 млн. т (+11%), нефти (368 млн. т (+12,1%), природного газа 65,06 млн. т (+3,3%), соевых бобов 64,73 млн т (+15%), первичной пластмассы 26,23 млн т (+9,4%), стали 12,18 млн. т (+59,6%).
При низких ценах для Китая такая ситуация выгодна. Профицит торгового баланса растет, курс юаня стабилизировался, пошел вверх, импорт еще больше удешевляется. За январь-август стоимостные объемы импорта в Китай снизились на 5,2%. Торговля Китая с Россией постепенно стабилизируется. Оборот между нашими странами в июле увеличился на 4,5% , в августе – на 4,5%. Рост товарооборота обеспечила китайская сторона за счет у китайских поставок в Россию.
Неплохо в этом то, что стабилизируется спрос в российской экономике. По итогам года эксперты прогнозируют китайско-российский товарооборот на уровне 108 млрд. долларов.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#китай #торговля
Институт исследований и экспертизы Внешэкономбанка представил очень интересный анализ российско-китайской торговли за 8 месяцев этого очень непростого во всех отношениях года.
По данным китайской таможенной статистики за восемь месяцев года, экспорт из Китая в Россию растет три месяца подряд с нарастающей динамикой. Темпы прироста в июне составили 0,5%, в июле – 7,2%, в августе - 9,5%. Растут поставки медицинских товаров в первую очередь. Растут поставки машиностроительной и сложно технической продукции. По итогам восьми месяцев поставки из Китая в минусе на 2,3%, сокращение в январе-июле составляло 4,1%.
С нашими поставками в Китай импортом ситуация неоднозначная. При росте физических объемов закупок по сырью и промышленным товарам, стоимостные объемы падают. За январь-август импорт железной руды составил 760 млн. т (+11%), нефти (368 млн. т (+12,1%), природного газа 65,06 млн. т (+3,3%), соевых бобов 64,73 млн т (+15%), первичной пластмассы 26,23 млн т (+9,4%), стали 12,18 млн. т (+59,6%).
При низких ценах для Китая такая ситуация выгодна. Профицит торгового баланса растет, курс юаня стабилизировался, пошел вверх, импорт еще больше удешевляется. За январь-август стоимостные объемы импорта в Китай снизились на 5,2%. Торговля Китая с Россией постепенно стабилизируется. Оборот между нашими странами в июле увеличился на 4,5% , в августе – на 4,5%. Рост товарооборота обеспечила китайская сторона за счет у китайских поставок в Россию.
Неплохо в этом то, что стабилизируется спрос в российской экономике. По итогам года эксперты прогнозируют китайско-российский товарооборот на уровне 108 млрд. долларов.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#китай #торговля
АВТОТУРИЗМ И КАРАВАНИНГ В РОССИИ
Автотуризм является одним из ключевых направлений внутреннего туризма России. Пандемия коронавирусной инфекции позволила оценить его перспективы и значимость: этот вид туризма не только доступный, но и более безопасный в контексте сегодняшних обстоятельств. Особое значение он имеет для развития малых исторических городов России. Сеть межрегиональных автомобильных маршрутов, соответствующая инфраструктура (небольшие отели, кемпинги, площадки для караванинга и др.), квалифицированные кадры, грамотное и активное продвижение обеспечат мультипликативный эффект от реализации. В частности, это увеличение потока туристов, расширение области интереса предпринимателей, действующих как в сфере туризма, так и в близких ей областях.
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, за последние десять лет парк легковых автомобилей в России вырос с 30 800 000 штук до более чем 44 500 000.
В мае-июне 2020 года был проведен опрос, который показал, что среди владельцев легковых автомобилей в России более 60% планируют провести свой отпуск в автопутешествии по России. Но пока это не развитый бизнес.
Общенациональная ассоциация автомототуризма подготовила пилотный проект из шести маршрутов с учетом их популярности, погодных условий, качества дорог, инфраструктуры, достопримечательностей:
◽️ «Ладожское кольцо» (Санкт-Петербург – Лосево – Васильево – Приозерск – Лахденпохья – Сортавала – Питкяранта – Видлица – Олонец – Старая Слобода – Лахта – Шлиссельбург – Синявино);
◽️ «Заповедные земли Русского Севера» (Вельск – Каргополь – Вершинино – Онега – Луда – Архангельск – Малые Корелы – Голубино – Холмогоры – Зеленый городок — Шенкурск – Вельск);
◽️ «Легенды Эльбруса» (Минеральные Воды – Черкесск – Архыз – Домбай – Ессентуки – Пятигорск – Терскол – Баскан – Чегем – Нальчик – Верхняя Балкария – Владикавказ – Алагир – Верхний Фиагдон – Цей – Дигора);
◽️ «Золотое кольцо России» (Владимир – Суздаль – Иваново – Кострома – Ярославль – Переславль-Залесский – Ростов – Сергиев Посад – Углич);
◽️ «Сибирский тракт» (Пермь – Кунгур – Бисерть – Каменск-Уральский – Далматово – Исетское – Ялуторовск – Ишим –Тюкалинск – Омск – Татарск – Каинск – Колывань – Томск – Мариинск – Ачинск – Козулька – Красноярск – Уяр – Бородино – Канск – Бирюсинск – Нижнеудинск – Зима – Иркутск – Слюдянка – Танхой – Посольское – Селенгинск – Улан-Удэ – Петровск-Забайкальский – Хилок – Чита – Нерчинск – Сретенск);
◽️ «Чуйский тракт» (Новосибирск – Бийск – Сростки – Горно-Алтайск – Чоя – Артыбаш – Шебалино – Онгудай – Акташ – Кош – Агач – Ташанта).
Включение этих маршрутов в «Стратегию развития туризма в России до 2035 года» позволит местным властям выделять средства на развитие дорожной инфраструктуры. Однако большое значение играет включение в нормативно-правовые документы такого направления, как автотуризм, иначе расходование средств может быть признано нецелевым, Автотуризм является перспективным видом туризма, но нужна поддержка на государственном уровне, которая однозначно ускорит темпы его развития.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#автотуризм
Автотуризм является одним из ключевых направлений внутреннего туризма России. Пандемия коронавирусной инфекции позволила оценить его перспективы и значимость: этот вид туризма не только доступный, но и более безопасный в контексте сегодняшних обстоятельств. Особое значение он имеет для развития малых исторических городов России. Сеть межрегиональных автомобильных маршрутов, соответствующая инфраструктура (небольшие отели, кемпинги, площадки для караванинга и др.), квалифицированные кадры, грамотное и активное продвижение обеспечат мультипликативный эффект от реализации. В частности, это увеличение потока туристов, расширение области интереса предпринимателей, действующих как в сфере туризма, так и в близких ей областях.
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, за последние десять лет парк легковых автомобилей в России вырос с 30 800 000 штук до более чем 44 500 000.
В мае-июне 2020 года был проведен опрос, который показал, что среди владельцев легковых автомобилей в России более 60% планируют провести свой отпуск в автопутешествии по России. Но пока это не развитый бизнес.
Общенациональная ассоциация автомототуризма подготовила пилотный проект из шести маршрутов с учетом их популярности, погодных условий, качества дорог, инфраструктуры, достопримечательностей:
◽️ «Ладожское кольцо» (Санкт-Петербург – Лосево – Васильево – Приозерск – Лахденпохья – Сортавала – Питкяранта – Видлица – Олонец – Старая Слобода – Лахта – Шлиссельбург – Синявино);
◽️ «Заповедные земли Русского Севера» (Вельск – Каргополь – Вершинино – Онега – Луда – Архангельск – Малые Корелы – Голубино – Холмогоры – Зеленый городок — Шенкурск – Вельск);
◽️ «Легенды Эльбруса» (Минеральные Воды – Черкесск – Архыз – Домбай – Ессентуки – Пятигорск – Терскол – Баскан – Чегем – Нальчик – Верхняя Балкария – Владикавказ – Алагир – Верхний Фиагдон – Цей – Дигора);
◽️ «Золотое кольцо России» (Владимир – Суздаль – Иваново – Кострома – Ярославль – Переславль-Залесский – Ростов – Сергиев Посад – Углич);
◽️ «Сибирский тракт» (Пермь – Кунгур – Бисерть – Каменск-Уральский – Далматово – Исетское – Ялуторовск – Ишим –Тюкалинск – Омск – Татарск – Каинск – Колывань – Томск – Мариинск – Ачинск – Козулька – Красноярск – Уяр – Бородино – Канск – Бирюсинск – Нижнеудинск – Зима – Иркутск – Слюдянка – Танхой – Посольское – Селенгинск – Улан-Удэ – Петровск-Забайкальский – Хилок – Чита – Нерчинск – Сретенск);
◽️ «Чуйский тракт» (Новосибирск – Бийск – Сростки – Горно-Алтайск – Чоя – Артыбаш – Шебалино – Онгудай – Акташ – Кош – Агач – Ташанта).
Включение этих маршрутов в «Стратегию развития туризма в России до 2035 года» позволит местным властям выделять средства на развитие дорожной инфраструктуры. Однако большое значение играет включение в нормативно-правовые документы такого направления, как автотуризм, иначе расходование средств может быть признано нецелевым, Автотуризм является перспективным видом туризма, но нужна поддержка на государственном уровне, которая однозначно ускорит темпы его развития.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#автотуризм
СТРАТЕГИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ РФ 2020 – ПОДВОДИМ ИТОГИ
«Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г.», утвержденная 8 декабря 2011 г. в этом году должна завершиться. Тренды цифровизации, искусственного интеллекта, квантовых вычислений и коммуникаций надежно входят в нашу жизнь. Именно они являются трендом развития инноваций во всем. Перед тем как формировать новую инновационную стратегию России, необходимо, посмотреть, что из запланированного удалось достичь на сегодня.
Главным целевым ориентиром стратегии было «увеличение доли предприятий промышленного производства, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве предприятий промышленного производства до 40–50% к 2020 г.». К сожалению, данный показатель превысил рост чуть более чем на 10%. Не достигнуты заявленные показатели и по доле экспорта российских высокотехнологичных товаров в общем мировом объеме такого экспорта (план 2%, факт меньше 1%), по показателю повышения затрат на исследования и разработки (план 3% ВВП, факт немногим больше 1% - без изменений) и т. д. В стратегии еще одним показателем был заявлен резкий рост участия бизнеса в финансировании исследований и разработок и уменьшение доли государства. Но этого тоже не произошло. Главные показатели эффективности стратегии не состоялись.
При разработке стратегии были предложены три сценария: инерционный, догоняющий и лидерский. И заявленные целевые показатели были предложены по лидерскому сценарию.
По факту был реализован инерционный сценарий, который предполагал по мнению разработчиков следующее: «фокусирование политики в основном на поддержании макроэкономической стабильности и низких параметров бюджетных расходов на науку, инновации и инвестиции в развитие человеческого капитала. Инновационная политика проводится в основном через общие меры по развитию институтов, формированию благоприятного делового климата, а также через меры организационного содействия».
Поэтому при написании новой инновационной стратегии России лучше приступать позднее – когда, по высказыванию Йозефа Алоиза Шумпетера, «созидательное разрушение» кризиса сможет заставить, что-то изменить в базисе экономики, финансовом секторе и научной сфере.
Дегтярёва Виктория Владимировна
к.э.н., доцент
Кафедра управления инновациями
#инновации #стратегия
«Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г.», утвержденная 8 декабря 2011 г. в этом году должна завершиться. Тренды цифровизации, искусственного интеллекта, квантовых вычислений и коммуникаций надежно входят в нашу жизнь. Именно они являются трендом развития инноваций во всем. Перед тем как формировать новую инновационную стратегию России, необходимо, посмотреть, что из запланированного удалось достичь на сегодня.
Главным целевым ориентиром стратегии было «увеличение доли предприятий промышленного производства, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве предприятий промышленного производства до 40–50% к 2020 г.». К сожалению, данный показатель превысил рост чуть более чем на 10%. Не достигнуты заявленные показатели и по доле экспорта российских высокотехнологичных товаров в общем мировом объеме такого экспорта (план 2%, факт меньше 1%), по показателю повышения затрат на исследования и разработки (план 3% ВВП, факт немногим больше 1% - без изменений) и т. д. В стратегии еще одним показателем был заявлен резкий рост участия бизнеса в финансировании исследований и разработок и уменьшение доли государства. Но этого тоже не произошло. Главные показатели эффективности стратегии не состоялись.
При разработке стратегии были предложены три сценария: инерционный, догоняющий и лидерский. И заявленные целевые показатели были предложены по лидерскому сценарию.
По факту был реализован инерционный сценарий, который предполагал по мнению разработчиков следующее: «фокусирование политики в основном на поддержании макроэкономической стабильности и низких параметров бюджетных расходов на науку, инновации и инвестиции в развитие человеческого капитала. Инновационная политика проводится в основном через общие меры по развитию институтов, формированию благоприятного делового климата, а также через меры организационного содействия».
Поэтому при написании новой инновационной стратегии России лучше приступать позднее – когда, по высказыванию Йозефа Алоиза Шумпетера, «созидательное разрушение» кризиса сможет заставить, что-то изменить в базисе экономики, финансовом секторе и научной сфере.
Дегтярёва Виктория Владимировна
к.э.н., доцент
Кафедра управления инновациями
#инновации #стратегия
ЗЕЛЕНЫЕ ДОРОГИ БУДУЩЕГО – СБЫВШАЯСЯ РЕАЛЬНОСТЬ
Европейская технология строительства экодуков, - моста или тоннеля, служащего для перехода животных через дороги механических транспортных средств (прим. – Википедия), успешно реализуется на территории Российской Федерации.
Первым таким проектом в России стал экодук в Калужской области, расположенный на 170 километре трассы М-3 «Украина», реализованный при поддержке государственной компании «Автодор», дорожно-строительной компании «Автобан», Правительства Калужской области. Длина объекта – 33 м (с подходами около 160 м), ширина – 50 м. Данный «зеленый мост» оборудован системой постоянного видеонаблюдения. Место размещения экодука выбрано не случайно, а вместе с учеными по вопросам миграции животных в Калужской области. Для беспрепятственной миграции животных поверхность экодука имеет черноземный грунт и множество зеленых насаждений, обеспечен высокий уровень шумоизоляции, тем самым создается привычная среда обитания живых существ. В 2016 году объем инвестиций составил около 100 миллионов рублей.
Несмотря на дороговизну строительства, польза от экодука в десятки раз превосходит денежные затраты:
- удается избежать множества дорожно-транспортных происшествий и гибели живых существ, не только животных, но и людей;
- сохраняется биологическое разнообразие популяций, также может происходить генетическое обновление флоры и фауны;
- минимизируется ущерб от урбанизации при сохранение свободного передвижения животных между регионами их проживания.
По информации представителя ГИБДД УМВД России по Калужской области в 2019 году произошло 108 дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных.
Из чего можно сделать вывод, что для мирного сосуществования человека и животного необходимо не только строить новые «зеленые дороги», но и повышать повсеместно экологическую грамотность среди населения и формировать ответственное отношение к окружающей среде с малого возраста.
Елькина Дарья Андреевна
ассистент
Кафедра Управления проектом
#транспорт #экология
Европейская технология строительства экодуков, - моста или тоннеля, служащего для перехода животных через дороги механических транспортных средств (прим. – Википедия), успешно реализуется на территории Российской Федерации.
Первым таким проектом в России стал экодук в Калужской области, расположенный на 170 километре трассы М-3 «Украина», реализованный при поддержке государственной компании «Автодор», дорожно-строительной компании «Автобан», Правительства Калужской области. Длина объекта – 33 м (с подходами около 160 м), ширина – 50 м. Данный «зеленый мост» оборудован системой постоянного видеонаблюдения. Место размещения экодука выбрано не случайно, а вместе с учеными по вопросам миграции животных в Калужской области. Для беспрепятственной миграции животных поверхность экодука имеет черноземный грунт и множество зеленых насаждений, обеспечен высокий уровень шумоизоляции, тем самым создается привычная среда обитания живых существ. В 2016 году объем инвестиций составил около 100 миллионов рублей.
Несмотря на дороговизну строительства, польза от экодука в десятки раз превосходит денежные затраты:
- удается избежать множества дорожно-транспортных происшествий и гибели живых существ, не только животных, но и людей;
- сохраняется биологическое разнообразие популяций, также может происходить генетическое обновление флоры и фауны;
- минимизируется ущерб от урбанизации при сохранение свободного передвижения животных между регионами их проживания.
По информации представителя ГИБДД УМВД России по Калужской области в 2019 году произошло 108 дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных.
Из чего можно сделать вывод, что для мирного сосуществования человека и животного необходимо не только строить новые «зеленые дороги», но и повышать повсеместно экологическую грамотность среди населения и формировать ответственное отношение к окружающей среде с малого возраста.
Елькина Дарья Андреевна
ассистент
Кафедра Управления проектом
#транспорт #экология
ЮВЕЛИРНАЯ ИНДУСТРИЯ. ТРЕНДЫ РАЗВИТИЯ
В ювелирной промышленности прослеживаются 4 тенденции: переход к онлайн-покупкам, увеличение количества синтетических изделий, изменение маркетинговых усилий, рост требований к изделиям.
Онлайн-покупки
На крупнейшей онлайн-платформе для продажи бриллиантов Rapnet представлено 97 стран и свыше 1,56 миллиона экземпляров на сумму более 1,5 миллиарда долларов США. С каждым годом количество продавцов и покупателей стремительно увеличивается. Существует минимум пять причин увеличения количества онлайн-покупок: дешевизна по сравнению с офлайн-миром, возможность сравнить цены между ретейлерами, большой рынок изделий и информации о товарах, безвозмездная доставка и примерка, возможность изучения товара без потери качества изображения. Тренд развития онлайн-покупок в России стимулируется разрешением Правительства РФ от 30 ноября 2019 года на продажу «ювелирных изделий из драгоценных металлов и (или) драгоценных камней» дистанционно. Ещё одним подтверждением развития виртуального рынка ювелирных изделий в России служит создание интернет-площадки Tmall под руководством крупнейшего онлайн-магазина — китайского AliExpress. Первыми партнёрами стали ретейлеры Sunlight и Sokolov.
Увеличение количества синтетических изделий
«В ближайшие месяцы кризис в алмазообрабатывающей индустрии будет только усугубляться, — цитирует Times of India аналитика рынка бриллиантов Анирудду Лидбидде. — Сейчас самой большой сложностью стала популярность бриллиантов, выращенных в лаборатории. Особенно сильно эта тенденция проявилась в Соединенных Штатах».
Рост количества синтетических изделий связан с дороговизной оригинальных изделий, дешевизной искусственно выращенных алмазов и их схожестью с натуральными алмазами. Если говорить про Россию, то к тому же это ещё и падение реальных доходов населения, начиная с 2014 года.
Маркетинговые усилия
«Алроса», лидер алмазодобывающей отрасли мира, отмечала, что тренд на покупку ювелирных украшений онлайн приведет «к новым подходам в маркетинге». «Hand-in-Love» («Рука в любви») — лозунг в Китае, продвигающий подлинность любви. По оценкам Всемирного совета по золоту, около 40% потребления золота в Китае в 2012–2013 гг. приходилось на подарки, связанные с бракосочетаниями. Рост количества населения вместе с ростом общего благосостояния и платежеспособности будут способствовать росту спроса на такие подарки. В ближайшие годы ювелирный рынок России ждёт переориентация на массовый сегмент – эконом и средний класс, так как себестоимость продукции в этой нише ниже, а спрос на неё при этом более стабилен (для примера, торговая сеть Sunlight). Как следствие, не исключено, что некоторые игроки и вовсе покинут рынок.
Рост требований к изделиям
Современные покупатели все больше внимания уделяют качеству продукции, бренду и стране-изготовителю («эффект страны-производителя»), привлекательному дизайну и эксклюзивности драгоценных изделий. Стабильное развитие ювелирного рынка является результатом повышения благосостояния населения и, как следствие, роста его покупательской способности. Ключевыми показателями изделия являются стоимость изготовления, качество вставок и бренд производителя. В этой связи значительную часть спроса в развитых странах определяют обеспеченные слои населения. Поэтому основным фактором, формирующим платежеспособный спрос, будет общеэкономическая ситуация в стране (регионе), определяющая уровень благосостояния состоятельных категорий граждан. Несколько иная ситуация складывается в развивающихся странах, где основной спрос сконцентрирован на изделиях с минимальными затратами труда. То есть для потребителей наибольшую роль при выборе украшения играют такие параметры, как вес украшения и проба ювелирного сплава (содержание чистого драгоценного металла).
Житов Илья Алексеевич
студент ГУУ
Кафедра Международный производственный бизнес
#ювелирная_индустрия
В ювелирной промышленности прослеживаются 4 тенденции: переход к онлайн-покупкам, увеличение количества синтетических изделий, изменение маркетинговых усилий, рост требований к изделиям.
Онлайн-покупки
На крупнейшей онлайн-платформе для продажи бриллиантов Rapnet представлено 97 стран и свыше 1,56 миллиона экземпляров на сумму более 1,5 миллиарда долларов США. С каждым годом количество продавцов и покупателей стремительно увеличивается. Существует минимум пять причин увеличения количества онлайн-покупок: дешевизна по сравнению с офлайн-миром, возможность сравнить цены между ретейлерами, большой рынок изделий и информации о товарах, безвозмездная доставка и примерка, возможность изучения товара без потери качества изображения. Тренд развития онлайн-покупок в России стимулируется разрешением Правительства РФ от 30 ноября 2019 года на продажу «ювелирных изделий из драгоценных металлов и (или) драгоценных камней» дистанционно. Ещё одним подтверждением развития виртуального рынка ювелирных изделий в России служит создание интернет-площадки Tmall под руководством крупнейшего онлайн-магазина — китайского AliExpress. Первыми партнёрами стали ретейлеры Sunlight и Sokolov.
Увеличение количества синтетических изделий
«В ближайшие месяцы кризис в алмазообрабатывающей индустрии будет только усугубляться, — цитирует Times of India аналитика рынка бриллиантов Анирудду Лидбидде. — Сейчас самой большой сложностью стала популярность бриллиантов, выращенных в лаборатории. Особенно сильно эта тенденция проявилась в Соединенных Штатах».
Рост количества синтетических изделий связан с дороговизной оригинальных изделий, дешевизной искусственно выращенных алмазов и их схожестью с натуральными алмазами. Если говорить про Россию, то к тому же это ещё и падение реальных доходов населения, начиная с 2014 года.
Маркетинговые усилия
«Алроса», лидер алмазодобывающей отрасли мира, отмечала, что тренд на покупку ювелирных украшений онлайн приведет «к новым подходам в маркетинге». «Hand-in-Love» («Рука в любви») — лозунг в Китае, продвигающий подлинность любви. По оценкам Всемирного совета по золоту, около 40% потребления золота в Китае в 2012–2013 гг. приходилось на подарки, связанные с бракосочетаниями. Рост количества населения вместе с ростом общего благосостояния и платежеспособности будут способствовать росту спроса на такие подарки. В ближайшие годы ювелирный рынок России ждёт переориентация на массовый сегмент – эконом и средний класс, так как себестоимость продукции в этой нише ниже, а спрос на неё при этом более стабилен (для примера, торговая сеть Sunlight). Как следствие, не исключено, что некоторые игроки и вовсе покинут рынок.
Рост требований к изделиям
Современные покупатели все больше внимания уделяют качеству продукции, бренду и стране-изготовителю («эффект страны-производителя»), привлекательному дизайну и эксклюзивности драгоценных изделий. Стабильное развитие ювелирного рынка является результатом повышения благосостояния населения и, как следствие, роста его покупательской способности. Ключевыми показателями изделия являются стоимость изготовления, качество вставок и бренд производителя. В этой связи значительную часть спроса в развитых странах определяют обеспеченные слои населения. Поэтому основным фактором, формирующим платежеспособный спрос, будет общеэкономическая ситуация в стране (регионе), определяющая уровень благосостояния состоятельных категорий граждан. Несколько иная ситуация складывается в развивающихся странах, где основной спрос сконцентрирован на изделиях с минимальными затратами труда. То есть для потребителей наибольшую роль при выборе украшения играют такие параметры, как вес украшения и проба ювелирного сплава (содержание чистого драгоценного металла).
Житов Илья Алексеевич
студент ГУУ
Кафедра Международный производственный бизнес
#ювелирная_индустрия
АВТОНОМИКА 5: НАРОДНЫЙ КАРШЕРИНГ
18 сентября глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал, что у жителей Москвы появится возможность сдать свой автомобиль в краткосрочную аренду в рамках новой программы «Народный каршеринг». «Мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь» – написал Ликсутов. Он уточнил, что приложение будет выпущено правительством Москвы и власти столицы, будут внимательно проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. «По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу – помочь разгрузить дороги» – отметил глава транспортного комплекса столицы.
Мы попросили прокомментировать новый формат автомобильного бизнеса преподавателей кафедры:
Озвученная Максимом Ликсутовым информация о работе его ведомства над приложением “Народный каршеринг”, вызвала живой интерес и дискуссию как среди ученых-транспортников, так и среди владельцев транспорных средств. Желание более рационально использовать парк личных автомобилей и за счет этого снизить загруженность улично-дорожной сети понятна и, в целом, оценивается положительно. Но сам проект, когда переходим в плоскость практической реализации, вызывает множество вопросов: организационных, технических, правовых. В первую очередь то касается вопросов ответственности: в случае ДПТ, нарушения сроков и места возврата и т.п. Сам процесс маршрутизации движения такого автомобиля, на наш взгляд, весьма проблематичен. Вряд ли владелец автомобиля будет готов забирать его не там, где оставляет. А значит должно быть организовано возвратное движение. И таких вопросов много. Позитивным, на наш взгляд, является само стремление рационализировать движение личных автомобилей в Москве. Проведение таких широких обсуждений городских транспортных проектов позволяет выявить спорные и неучтенные вопросы на самых ранних стадиях их разработки.
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра управления транспортными комплексами
#каршеринг
18 сентября глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал, что у жителей Москвы появится возможность сдать свой автомобиль в краткосрочную аренду в рамках новой программы «Народный каршеринг». «Мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь» – написал Ликсутов. Он уточнил, что приложение будет выпущено правительством Москвы и власти столицы, будут внимательно проверять профили пользователей на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. «По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу – помочь разгрузить дороги» – отметил глава транспортного комплекса столицы.
Мы попросили прокомментировать новый формат автомобильного бизнеса преподавателей кафедры:
Озвученная Максимом Ликсутовым информация о работе его ведомства над приложением “Народный каршеринг”, вызвала живой интерес и дискуссию как среди ученых-транспортников, так и среди владельцев транспорных средств. Желание более рационально использовать парк личных автомобилей и за счет этого снизить загруженность улично-дорожной сети понятна и, в целом, оценивается положительно. Но сам проект, когда переходим в плоскость практической реализации, вызывает множество вопросов: организационных, технических, правовых. В первую очередь то касается вопросов ответственности: в случае ДПТ, нарушения сроков и места возврата и т.п. Сам процесс маршрутизации движения такого автомобиля, на наш взгляд, весьма проблематичен. Вряд ли владелец автомобиля будет готов забирать его не там, где оставляет. А значит должно быть организовано возвратное движение. И таких вопросов много. Позитивным, на наш взгляд, является само стремление рационализировать движение личных автомобилей в Москве. Проведение таких широких обсуждений городских транспортных проектов позволяет выявить спорные и неучтенные вопросы на самых ранних стадиях их разработки.
Богданова Татьяна Владимировна
д.э.н., профессор
Кафедра управления транспортными комплексами
#каршеринг
ПАНДЕМИЯ КОРОНАВИРУСА ИЗМЕНЯЕТ АЭРОПОРТЫ
Радикальные преобразования индустрия авиаперелётов пережила после трагедии 11 сентября 2001 года. Тогда буквально была создана полностью новая инфраструктура. Новым серьёзным вызовом для отрасли стала пандемия коронавируса. По мнению экспертов, международное сообщение удастся восстановить в полной мере не раньше 2023 года.
Основная нагрузка в условиях пандемии легла на аэропорты. Рассматриваются разные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности, новые методы проектирования (напоминает букву Х) вызывают массу сложностей, образуя две воронки пассажиров, которые попадают через разные входы внутрь, но скапливаются в зоне досмотра. Это стало использоваться после 11 сентября 2001 года, ассоциируясь с защищенностью.
Сегодняшние обстоятельства диктуют необходимость, в том числе, и отказа от обычной планировки. Например, в аэропорту Дубая открылся первый в мире «умный тоннель», который позволит быстрее и безопаснее проходить паспортный контроль. Система биометрической идентификации выполнена в форме тоннелей, расположенных в разных частях аэропорта. Она позволит распознать лица и сетчатку глаза пассажиров, благодаря чему можно проходить паспортный контроль без предоставления документов. Планируется экспорт технологии в другие аэропорты мира.
Среди последних нововведений: кабины для дезинфекции, терминалы для автоматического прохождения таможенного и пограничного контроля, сканеры биометрических показателей, мебель с антибактериальной обивкой (использование материалов с самоочищающейся поверхностью), постоянная уборка и пр.
Интересны изменения, связанные с регистрацией. Так, авиакомпания United Airlines поделилась планами установки бесконтактных киосков регистрации, которые печатают бирки для багажа. Для этого пассажиру достаточно поднести к киоску свой телефон. Полная цифровизация процесса будет обеспечена в случае замены традиционных посадочных на QR-коды, а также установки стоек для автоматического приема багажа.
В некоторых аэропортах используются роботы, которые дезинфицируют поверхности путем ультрафиолетового излучения, сообщают о наличие пассажира без средств индивидуальной защиты или о столпотворении, которое моментально устраняют.
Таким образом, аэропорты постепенно адаптируются к новой реальности.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#аэропорт #пандемия
Радикальные преобразования индустрия авиаперелётов пережила после трагедии 11 сентября 2001 года. Тогда буквально была создана полностью новая инфраструктура. Новым серьёзным вызовом для отрасли стала пандемия коронавируса. По мнению экспертов, международное сообщение удастся восстановить в полной мере не раньше 2023 года.
Основная нагрузка в условиях пандемии легла на аэропорты. Рассматриваются разные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности, новые методы проектирования (напоминает букву Х) вызывают массу сложностей, образуя две воронки пассажиров, которые попадают через разные входы внутрь, но скапливаются в зоне досмотра. Это стало использоваться после 11 сентября 2001 года, ассоциируясь с защищенностью.
Сегодняшние обстоятельства диктуют необходимость, в том числе, и отказа от обычной планировки. Например, в аэропорту Дубая открылся первый в мире «умный тоннель», который позволит быстрее и безопаснее проходить паспортный контроль. Система биометрической идентификации выполнена в форме тоннелей, расположенных в разных частях аэропорта. Она позволит распознать лица и сетчатку глаза пассажиров, благодаря чему можно проходить паспортный контроль без предоставления документов. Планируется экспорт технологии в другие аэропорты мира.
Среди последних нововведений: кабины для дезинфекции, терминалы для автоматического прохождения таможенного и пограничного контроля, сканеры биометрических показателей, мебель с антибактериальной обивкой (использование материалов с самоочищающейся поверхностью), постоянная уборка и пр.
Интересны изменения, связанные с регистрацией. Так, авиакомпания United Airlines поделилась планами установки бесконтактных киосков регистрации, которые печатают бирки для багажа. Для этого пассажиру достаточно поднести к киоску свой телефон. Полная цифровизация процесса будет обеспечена в случае замены традиционных посадочных на QR-коды, а также установки стоек для автоматического приема багажа.
В некоторых аэропортах используются роботы, которые дезинфицируют поверхности путем ультрафиолетового излучения, сообщают о наличие пассажира без средств индивидуальной защиты или о столпотворении, которое моментально устраняют.
Таким образом, аэропорты постепенно адаптируются к новой реальности.
А.Д. Чудновский
д.э.н., профессор, заведующий кафедрой
М.А. Жукова
д.э.н., профессор
Г.В. Мохова
к.э.н., доцент
Н.А. Офицерова
ассистент
Кафедра управления в международном бизнесе и индустрии туризма
#аэропорт #пандемия
ПЕРСПЕКТИВЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ГРАЖДАНСКОГО АВИАСТРОЕНИЯ
Реализуемая в России государственная программа развития авиационной промышленности на 2013-2025 гг. ставит своей главной целью возрождение авиапромышленности с вхождением в тройку крупнейших производителей воздушной техники до 2025 г. За всё время действия программы планируется построить 2870 самолётов, 3720 вертолётов и более 16 600 авиационных двигателей. Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения должна вырасти до 980 млрд. рублей к 2025 году. 7 июля прошла встреча Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ, с комитетом по экономической политике Совета Федерации РФ. Из стенограммы этой встречи мы сделали подборку планов по созданию воздушных судов отечественного производства до 2028 года.
"Байкал", моноплан, который придет на замену АН-2. Серийный выпуск начнется на заводе в Улан-Удэ в 2023 году. Самолет будет изготовлен на российском двигателе ВК-800. Вместимость 9-14 пассажиров
L-410 и L-610, конструкторское бюро было выкуплено российской компанией УГМК, производство перенесено на УЗГА, Екатеринбург. В настоящий момент налажен выпуск 19-местного L-410. К 2024 году выйдет в серию 40-местный L-610. К этому же времени планируется переход на российские двигатели
SSJ100, к 2024 году планируется "русификация" SSJ100. А, именно, доведение отечественных компонентов до 60%, главное, - внедрение российского двигателя ПД-8, который должен пройти сертификацию в 2023 году.
МС-21, Российская сертификация - середина 2021 года, первые поставки авиакомпаниям - 4 квартал 2021 года. Европейская сертификация - 2-3 квартал 2022 года. Серийный выпуск двигателей ПД-14 - 2023 год.
ИЛ-96-400М, первый образец будет собран уже в 2020 году, планируется выпустить в серию к 2025-2026 году. Ждем разработки двигателя ПД-35 в 2027-2028 гг. Необходимо уйти от зависимости в поставках импортных комплектующих.
Авиационная промышленность России демонстрирует развитие отечественного самолетостроения
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#авиастроение
Реализуемая в России государственная программа развития авиационной промышленности на 2013-2025 гг. ставит своей главной целью возрождение авиапромышленности с вхождением в тройку крупнейших производителей воздушной техники до 2025 г. За всё время действия программы планируется построить 2870 самолётов, 3720 вертолётов и более 16 600 авиационных двигателей. Валовая добавленная стоимость отрасли авиастроения должна вырасти до 980 млрд. рублей к 2025 году. 7 июля прошла встреча Дениса Мантурова, министра промышленности и торговли РФ, с комитетом по экономической политике Совета Федерации РФ. Из стенограммы этой встречи мы сделали подборку планов по созданию воздушных судов отечественного производства до 2028 года.
"Байкал", моноплан, который придет на замену АН-2. Серийный выпуск начнется на заводе в Улан-Удэ в 2023 году. Самолет будет изготовлен на российском двигателе ВК-800. Вместимость 9-14 пассажиров
L-410 и L-610, конструкторское бюро было выкуплено российской компанией УГМК, производство перенесено на УЗГА, Екатеринбург. В настоящий момент налажен выпуск 19-местного L-410. К 2024 году выйдет в серию 40-местный L-610. К этому же времени планируется переход на российские двигатели
SSJ100, к 2024 году планируется "русификация" SSJ100. А, именно, доведение отечественных компонентов до 60%, главное, - внедрение российского двигателя ПД-8, который должен пройти сертификацию в 2023 году.
МС-21, Российская сертификация - середина 2021 года, первые поставки авиакомпаниям - 4 квартал 2021 года. Европейская сертификация - 2-3 квартал 2022 года. Серийный выпуск двигателей ПД-14 - 2023 год.
ИЛ-96-400М, первый образец будет собран уже в 2020 году, планируется выпустить в серию к 2025-2026 году. Ждем разработки двигателя ПД-35 в 2027-2028 гг. Необходимо уйти от зависимости в поставках импортных комплектующих.
Авиационная промышленность России демонстрирует развитие отечественного самолетостроения
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#авиастроение
WECHAT PAY ШАГАЕТ ПО КИТАЮ И ПО ПЛАНЕТЕ
Услуга цифрового кошелька встроена в аккаунт WeChat. Это позволяет выполнять мобильные платежи и отправлять деньги между различными пользователями. Количество пользователей перевалило за 1 млрд. человек.
По данным отчетов WeChat Data Report за 2019 год рост пользователей набирающей обороты системы электронных платежей в Китае составил 97,3 % в аудитории до 18 лет, 46,7 % - в аудитории старше 60 лет.
А что же в мире? Western Union предоставил пользователям WeChat в США распределять средства в 200 государствах и частично признанных территориях по всему миру. Французская Auchan Minute,сеть магазинов самообслуживания открылась в КНР в 2019 году. Для входа в магазин посетитель сканирует QR- код через WeChat.
Россия не остается в стороне. Магазины «Русский янтарь» в Санкт- Петербурге, затем ЦУМ и ГУМ во втором полугодии подключились к данной платежной системе. На очереди магазины часов, сувенирные салоны, самые популярные среди гостей из Поднебесной. Обратим внимание подключение торговых сетей «Дикси», «Лента», «Бургер Кинг» к Alipay – конкуренту WeChat Pay.
Перспективы развития платежной системы просматриваются отчетливо вместе с укреплением позиций китайских мегаполисов как мировых финансовых центров. По данным рейтинга мировых финансовых центров The Global Financial Centres Index, опубликованном в текущем сентябре в 28 раз, 4 китайских мегаполиса расположились в первой десятке: Шанхай, Гонког, Пекин, Шэньчжень. Это ли не подтверждение устойчивости китайской финансовой системы.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#цифровизация #платежи
Услуга цифрового кошелька встроена в аккаунт WeChat. Это позволяет выполнять мобильные платежи и отправлять деньги между различными пользователями. Количество пользователей перевалило за 1 млрд. человек.
По данным отчетов WeChat Data Report за 2019 год рост пользователей набирающей обороты системы электронных платежей в Китае составил 97,3 % в аудитории до 18 лет, 46,7 % - в аудитории старше 60 лет.
А что же в мире? Western Union предоставил пользователям WeChat в США распределять средства в 200 государствах и частично признанных территориях по всему миру. Французская Auchan Minute,сеть магазинов самообслуживания открылась в КНР в 2019 году. Для входа в магазин посетитель сканирует QR- код через WeChat.
Россия не остается в стороне. Магазины «Русский янтарь» в Санкт- Петербурге, затем ЦУМ и ГУМ во втором полугодии подключились к данной платежной системе. На очереди магазины часов, сувенирные салоны, самые популярные среди гостей из Поднебесной. Обратим внимание подключение торговых сетей «Дикси», «Лента», «Бургер Кинг» к Alipay – конкуренту WeChat Pay.
Перспективы развития платежной системы просматриваются отчетливо вместе с укреплением позиций китайских мегаполисов как мировых финансовых центров. По данным рейтинга мировых финансовых центров The Global Financial Centres Index, опубликованном в текущем сентябре в 28 раз, 4 китайских мегаполиса расположились в первой десятке: Шанхай, Гонког, Пекин, Шэньчжень. Это ли не подтверждение устойчивости китайской финансовой системы.
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#цифровизация #платежи
ПРИНЦИПЫ «ЗЕЛЕНОЙ ЭКОНОМИКИ» В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ РОССИИ
Устойчивое развитие и модернизация сельского хозяйства – это один из национальных интересов в сфере продовольственной безопасности в утвержденной указом Президента РФ №20 от 21.01.2020 Доктрине продовольственной безопасности России.
На конференции ООН в Рио – де Жанейро в июне 1992 г. в принятом документе «Повестка дня 21 век», был утвержден «Принцип 3 – Для достижения устойчивого развития защита окружающей среды должна составлять неотъемлемую часть процесса развития, и не может рассматриваться в отрыве от него». В развитии этого и других принципов документа, для решения экологических проблем, проблем уничтожения природного капитала ведущими экологическими экономистами мира была предложена новая модель экономического развития - «зеленая экономика». ЮНЕП в 2009 г. впервые сформулировал термин «зеленая экономика», представляющую собой такую экономическую деятельность «которая приводит к улучшению благосостояния людей в долгосрочной перспективе, в то же время, не подвергая будущие поколения значительным экологическим рискам и сокращая дефицит экологических ресурсов».
В условиях санкций агропромышленный комплекс (АПК) России повысил обеспеченность населения основными продуктами питания к 2020 г. и по данным Росстата за шесть лет произошел рост обеспеченности с 3 % до 52 %. У России есть шанс стать экспортером продовольствия в регионе при таких темпах роста. Анализ показал, что состояние большинства сельскохозяйственных угодий в России оценивается как посредственное, а иногда очень плохое.
Для преодоления этих негативных тенденций, для реализации стратегии устойчивого развития сельского хозяйства необходимо формирование «зеленой экономики» в этом секторе, к основным направлениями которой можно отнести: управление плодородием почв; использование оборотного водоснабжения; выращивание животных на естественных кормах (отказ от использования антибиотиков); ограничение применения пестицидов при выращивании сельскохозяйственных культур; применения инновационных технологий в аграрном секторе; применение безотходных, ресурсосберегающих технологий.
Важнейшим условием формирования «зеленой экономики» в АПК России является переход на органическое сельское хозяйство, основными принципами которого являются: сохранение плодородия почв за счет минимизации использования пестицидов, синтетических удобрений, регуляторов роста растений; повышение урожайности за счет использования органических удобрений и эффекта севооборота; обеспечение развития животноводства с использованием натуральных кормов (в отказе применения биодобавок).
Г.А. Аракелова
доц., канд. экон. наук
Кафедра экономики и управления в топливно-энергетическом комплексе
#АПК #зеленая_экономика
Устойчивое развитие и модернизация сельского хозяйства – это один из национальных интересов в сфере продовольственной безопасности в утвержденной указом Президента РФ №20 от 21.01.2020 Доктрине продовольственной безопасности России.
На конференции ООН в Рио – де Жанейро в июне 1992 г. в принятом документе «Повестка дня 21 век», был утвержден «Принцип 3 – Для достижения устойчивого развития защита окружающей среды должна составлять неотъемлемую часть процесса развития, и не может рассматриваться в отрыве от него». В развитии этого и других принципов документа, для решения экологических проблем, проблем уничтожения природного капитала ведущими экологическими экономистами мира была предложена новая модель экономического развития - «зеленая экономика». ЮНЕП в 2009 г. впервые сформулировал термин «зеленая экономика», представляющую собой такую экономическую деятельность «которая приводит к улучшению благосостояния людей в долгосрочной перспективе, в то же время, не подвергая будущие поколения значительным экологическим рискам и сокращая дефицит экологических ресурсов».
В условиях санкций агропромышленный комплекс (АПК) России повысил обеспеченность населения основными продуктами питания к 2020 г. и по данным Росстата за шесть лет произошел рост обеспеченности с 3 % до 52 %. У России есть шанс стать экспортером продовольствия в регионе при таких темпах роста. Анализ показал, что состояние большинства сельскохозяйственных угодий в России оценивается как посредственное, а иногда очень плохое.
Для преодоления этих негативных тенденций, для реализации стратегии устойчивого развития сельского хозяйства необходимо формирование «зеленой экономики» в этом секторе, к основным направлениями которой можно отнести: управление плодородием почв; использование оборотного водоснабжения; выращивание животных на естественных кормах (отказ от использования антибиотиков); ограничение применения пестицидов при выращивании сельскохозяйственных культур; применения инновационных технологий в аграрном секторе; применение безотходных, ресурсосберегающих технологий.
Важнейшим условием формирования «зеленой экономики» в АПК России является переход на органическое сельское хозяйство, основными принципами которого являются: сохранение плодородия почв за счет минимизации использования пестицидов, синтетических удобрений, регуляторов роста растений; повышение урожайности за счет использования органических удобрений и эффекта севооборота; обеспечение развития животноводства с использованием натуральных кормов (в отказе применения биодобавок).
Г.А. Аракелова
доц., канд. экон. наук
Кафедра экономики и управления в топливно-энергетическом комплексе
#АПК #зеленая_экономика
НАЗВАНЫ ЛУЧШАЯ И ХУДШАЯ СТРАНА ДЛЯ ЖИЗНИ НА ПЕНСИИ
Лучшей страной для жизни на пенсии является Исландия, а худшей - Россия. К такому выводу пришли специалисты банка Natixis, который входит в число крупнейших корпоративных и инвестиционных банков Франции.
Как пишет Bloomberg со ссылкой на исследование, рейтинг стран был составлен на основе Глобального индекса пенсионного обеспечения, который учитывает такие показатели как уровень процентных ставок, производства и равенства доходов в стране, размер государственного долга и изменения климата.
Всего в рейтинге было представлено 44 страны. Первое место заняла Исландия, на втором расположилась Швейцария, а замкнула тройку лидеров Норвегия. США расположились лишь на 16-й строчке, поднявшись за год на две позиции благодаря улучшившимся показателям качества жизни и благосостояния.
В числе худших стран для жизни на пенсии оказались Литва, Латвия и Греция, занявшие соответственно 35, 36 и 41 места. Абсолютным аутсайдером рейтинга стала Россия (44 место).
Однако, отмечает агентство, в исследовании использовались данные за 2019 год, которые не учитывают всплеск безработицы в связи с пандемией COVID-19. Из-за экономического кризиса, вызванного коронавирусом, шансы пенсионеров на финансовую стабильность значительно снизились по всему миру.
П.В. Зозуля
к.э.н., доцент
Кафедра Управления проектом
#уровень_жизни #пенсия
Лучшей страной для жизни на пенсии является Исландия, а худшей - Россия. К такому выводу пришли специалисты банка Natixis, который входит в число крупнейших корпоративных и инвестиционных банков Франции.
Как пишет Bloomberg со ссылкой на исследование, рейтинг стран был составлен на основе Глобального индекса пенсионного обеспечения, который учитывает такие показатели как уровень процентных ставок, производства и равенства доходов в стране, размер государственного долга и изменения климата.
Всего в рейтинге было представлено 44 страны. Первое место заняла Исландия, на втором расположилась Швейцария, а замкнула тройку лидеров Норвегия. США расположились лишь на 16-й строчке, поднявшись за год на две позиции благодаря улучшившимся показателям качества жизни и благосостояния.
В числе худших стран для жизни на пенсии оказались Литва, Латвия и Греция, занявшие соответственно 35, 36 и 41 места. Абсолютным аутсайдером рейтинга стала Россия (44 место).
Однако, отмечает агентство, в исследовании использовались данные за 2019 год, которые не учитывают всплеск безработицы в связи с пандемией COVID-19. Из-за экономического кризиса, вызванного коронавирусом, шансы пенсионеров на финансовую стабильность значительно снизились по всему миру.
П.В. Зозуля
к.э.н., доцент
Кафедра Управления проектом
#уровень_жизни #пенсия
ПРОГРЕССИВНОЙ ШКАЛЕ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ И НАЛОГУ НА РЕКЛАМУ БЫТЬ ?
На рассмотрении в Государственной Думе находятся несколько законопроектов, вносящих изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации.
Одним из ключевых является законопроект, который определяет порядок налогообложения доходов физических лиц. Предусмотрено, что для облагаемых доходов менее 5 миллионов рублей устанавливается налоговая ставка 13%, а к сумме, превышающей 5 миллионов рублей, применяется ставка 15%. Дополнительные налоговые поступления от повышения ставки будут направляться на лечение детей с редкими заболеваниями.
Следует отметить, что практика применения прогрессивной шкалы налогообложения существовала и ранее в России, а подходы к установлению ставок неоднократно менялись. Закон РСФСР от 07.12.1991 № 1998-1 «О подоходном налоге с физических лиц» устанавливал шесть интервалов облагаемого дохода и для каждого определялись ставки. Например, первый интервал – облагаемый доход до 42.000 руб. и ставка 12%; шестой интервал - облагаемый доход от 420.001 руб. и выше - сумма налога 144.540 руб. + 60% с суммы дохода, превышающей 420.000 руб.
В соответствии с последней редакцией данного закона и до его отмены в 2001 году минимальная ставка составляла 12%, а при доходах свыше 150 тыс. руб. ставка была установлена как 26 тыс. руб. + 30% от суммы, превышающей 150 тыс. руб. При анализе всех редакций закона прослеживается тенденция к снижению прогрессивности и уменьшению числа интервалов до полной отмены прогрессивной шкалы с 2001 года. С 2001 года до сегодняшнего дня применяется базовая пропорциональная ставка 13%. Спустя 20 лет возвращаемся к элементам прогрессивного налогообложения.
До 17 октября 2020 года Комитет Государственной Думы по бюджету и налогам принимает отзывы и замечания по данному законопроекту, также законопроект включен в план работы Государственной Думы на 20 октября 2020 года. Если до 30 ноября 2020 года федеральный закон будет опубликован, то с 01 января 2021 года к сумме налогооблагаемых доходов, превышающей 5 миллионов рублей будет применяться ставка 15%.
Второй законопроект, который включен в примерную программу осенней сессии Государственной Думы, – законопроект о введении гуманитарного сбора.
Разработчики законопроекта предлагают облагать доход, полученный организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими распространение рекламы любым способом, в любой форме и с использованием любых средств, с применением ставки 5% от дохода за квартал. Цель сбора, указанная в законопроекте, - помощь физическим лицам, оказавшимся в трудной жизненной ситуации и нуждающимся в лечении.
Законопроект уже получил отрицательные отзывы Правительства Российской Федерации и Правового управления аппарата Государственной Думы и вряд ли будет поддержан в дальнейшем. Следует отметить, что похожая практика существовала в России до 2005 года. В составе налоговой системы был налог на рекламу, но его плательщиками были юридические лица, рекламирующие свою продукцию, уплачивающие в качестве налога на рекламу 5% стоимости услуг по рекламе.
Ждем официального опубликования федеральных законов.
М.В. Типалина
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#налоги #доходы #реклама
На рассмотрении в Государственной Думе находятся несколько законопроектов, вносящих изменения в Налоговый кодекс Российской Федерации.
Одним из ключевых является законопроект, который определяет порядок налогообложения доходов физических лиц. Предусмотрено, что для облагаемых доходов менее 5 миллионов рублей устанавливается налоговая ставка 13%, а к сумме, превышающей 5 миллионов рублей, применяется ставка 15%. Дополнительные налоговые поступления от повышения ставки будут направляться на лечение детей с редкими заболеваниями.
Следует отметить, что практика применения прогрессивной шкалы налогообложения существовала и ранее в России, а подходы к установлению ставок неоднократно менялись. Закон РСФСР от 07.12.1991 № 1998-1 «О подоходном налоге с физических лиц» устанавливал шесть интервалов облагаемого дохода и для каждого определялись ставки. Например, первый интервал – облагаемый доход до 42.000 руб. и ставка 12%; шестой интервал - облагаемый доход от 420.001 руб. и выше - сумма налога 144.540 руб. + 60% с суммы дохода, превышающей 420.000 руб.
В соответствии с последней редакцией данного закона и до его отмены в 2001 году минимальная ставка составляла 12%, а при доходах свыше 150 тыс. руб. ставка была установлена как 26 тыс. руб. + 30% от суммы, превышающей 150 тыс. руб. При анализе всех редакций закона прослеживается тенденция к снижению прогрессивности и уменьшению числа интервалов до полной отмены прогрессивной шкалы с 2001 года. С 2001 года до сегодняшнего дня применяется базовая пропорциональная ставка 13%. Спустя 20 лет возвращаемся к элементам прогрессивного налогообложения.
До 17 октября 2020 года Комитет Государственной Думы по бюджету и налогам принимает отзывы и замечания по данному законопроекту, также законопроект включен в план работы Государственной Думы на 20 октября 2020 года. Если до 30 ноября 2020 года федеральный закон будет опубликован, то с 01 января 2021 года к сумме налогооблагаемых доходов, превышающей 5 миллионов рублей будет применяться ставка 15%.
Второй законопроект, который включен в примерную программу осенней сессии Государственной Думы, – законопроект о введении гуманитарного сбора.
Разработчики законопроекта предлагают облагать доход, полученный организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими распространение рекламы любым способом, в любой форме и с использованием любых средств, с применением ставки 5% от дохода за квартал. Цель сбора, указанная в законопроекте, - помощь физическим лицам, оказавшимся в трудной жизненной ситуации и нуждающимся в лечении.
Законопроект уже получил отрицательные отзывы Правительства Российской Федерации и Правового управления аппарата Государственной Думы и вряд ли будет поддержан в дальнейшем. Следует отметить, что похожая практика существовала в России до 2005 года. В составе налоговой системы был налог на рекламу, но его плательщиками были юридические лица, рекламирующие свою продукцию, уплачивающие в качестве налога на рекламу 5% стоимости услуг по рекламе.
Ждем официального опубликования федеральных законов.
М.В. Типалина
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#налоги #доходы #реклама
ИЗМЕНЯТСЯ ЛИ МЕЖДУНАРОДНЫЕ МИГРАЦИОННЫЕ ПОТОКИ В СВЯЗИ С ПАНДЕМИЕЙ ?
Пандемия изменила привычный ход вещей и процессов и сделала многие прежде данные прогнозы лишенными смысла. Над многими из происходящих процессов человечество уже задумалось, дало оценку, адаптировалось и создало новые прогнозы, но некоторые из процессов пока остались за рамками интересующих обывателей процессов. К числу таковых относятся и вопросы международной миграции. Когда восстановятся прежние масштабы международной миграции, будут ли качественные изменения в структуре миграции, миграционных процессов или мир ожидают процессы деглобализации и национальной локализации?
Основным выводом, который можно сделать сегодня является то, что ряд стран пересмотрит миграционную политику, создавая возможности для развития занятости граждан стран, но миграционные процессы приостановить будет сложно.
Однако объективные обстоятельства заставляют признать объективность того, что «страны притяжения» мигрантов доковидной мировой экономики, сохранят этот свой статус и в постковидной экономике.
Между тем в ЕС уже разработан новый миграционный договор, обещающий стать более требовательным. Для анализа миграционных процессов Gallup было проведено оригинальное исследование – изучение индекса приема мигрантов. Этот индекс основывается на анализе ответов на вопросы, которые задавались респондентам в 145 странах. Они были связаны с отношением граждан к мигрантам, проживающим в их странах, в том числе к мигрантам, вступающих в брак с гражданами или проживающими по соседству. Самыми неблагожелательными странами, согласно исследованию в 2019 году стали Венгрия, Хорватия, Словакия и Латвия, а самыми гостеприимными – Канада, Исландия и Новая Зеландия. Однако данное исследование проводилось в 2019 году. Интересно, как изменится отношение к мигрантам в постковидной экономике, учитывая, что гражданам придется делиться с мигрантами возможностями получения медицинских, образовательных и социальных услуг?
Я.С. Матковская
д.э.н., доц., г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#миграция #мировая_экономика #Covid
Пандемия изменила привычный ход вещей и процессов и сделала многие прежде данные прогнозы лишенными смысла. Над многими из происходящих процессов человечество уже задумалось, дало оценку, адаптировалось и создало новые прогнозы, но некоторые из процессов пока остались за рамками интересующих обывателей процессов. К числу таковых относятся и вопросы международной миграции. Когда восстановятся прежние масштабы международной миграции, будут ли качественные изменения в структуре миграции, миграционных процессов или мир ожидают процессы деглобализации и национальной локализации?
Основным выводом, который можно сделать сегодня является то, что ряд стран пересмотрит миграционную политику, создавая возможности для развития занятости граждан стран, но миграционные процессы приостановить будет сложно.
Однако объективные обстоятельства заставляют признать объективность того, что «страны притяжения» мигрантов доковидной мировой экономики, сохранят этот свой статус и в постковидной экономике.
Между тем в ЕС уже разработан новый миграционный договор, обещающий стать более требовательным. Для анализа миграционных процессов Gallup было проведено оригинальное исследование – изучение индекса приема мигрантов. Этот индекс основывается на анализе ответов на вопросы, которые задавались респондентам в 145 странах. Они были связаны с отношением граждан к мигрантам, проживающим в их странах, в том числе к мигрантам, вступающих в брак с гражданами или проживающими по соседству. Самыми неблагожелательными странами, согласно исследованию в 2019 году стали Венгрия, Хорватия, Словакия и Латвия, а самыми гостеприимными – Канада, Исландия и Новая Зеландия. Однако данное исследование проводилось в 2019 году. Интересно, как изменится отношение к мигрантам в постковидной экономике, учитывая, что гражданам придется делиться с мигрантами возможностями получения медицинских, образовательных и социальных услуг?
Я.С. Матковская
д.э.н., доц., г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#миграция #мировая_экономика #Covid
ЧТО ЖДЕТ МИГРАНТОВ В РОССИИ ПО ОКОНЧАНИИ ПАНДЕМИИ ?
Основная масса приезжающих на работу в Россию – это граждане республик бывшего СССР. По данным Росстата в стране постоянно проживает более 4 млн мигрантов трудоспособного возраста, при этом около 85% из них находятся на территории страны более 5 лет. Большинство из них, работая в России, поддерживают либо полностью содержат свои семьи на родине, отправляя последним регулярные денежные переводы. Так, в 2019 г. сумма среднего денежного перевода, отправленного мигрантами из России через международные платежные системы, составила более 400 долларов США (около 30 тыс. руб.). В целом же за прошлый год российскими гастарбайтерами было отправлено в другие страны около12 млрд долларов.
Наиболее серьезные денежные потоки идут из России в Узбекистан. На втором месте по общим суммам переводов на родину находятся таджикские мигранты. Серьезные вливания в экономику своих стран также осуществляют мигранты из Украины и Киргизии.
Известно, что в большинстве случаев мигранты заняты работой, не требующей наличия высшего образования. Самые популярные профессии среди них – продавцы, рабочие и водители. Также значительная часть трудится в сфере услуг.
Пандемия внесла свои коррективы в уровень безработицы по всему миру. Конечно, не стали исключением и трудовые мигранты: порядка 30% российских гастарбайтеров потеряли работу, причем в Москве этот показатель оказался значительно выше, чем в целом по России. Многие аналитики отмечают, что в последние месяцы приезжим из других стран приходится конкурировать с теми россиянами, которые, оставшись без работы из-за возникшего экономического кризиса, вынужденно сменили род деятельности и ушли в сферы, традиционно занимаемые мигрантами. С другой стороны, возникают обоснованные опасения, что предприниматели, понесшие серьезные убытки, сокращая персонал, обратят свой взор в сторону гастарбайтеров, пользуясь их безвыходным положением и согласием работать за меньшую оплату труда, а зачастую и без официального оформления трудовых отношений. Не сложно предсказать, что в этом случае потери будут как со стороны государства, которое недополучит налоговые платежи, так и со стороны самих приезжих, стоимость труда которых вероятно снизится.
Российские власти всерьез задумались над решением данной проблемы путем открытия специализированных трудовых бирж, планируя предоставление дополнительных льгот работодателям, привлекающим на работу мигрантов через их использование. В Подмосковье в период весенней изоляции ГБУ МО «Единый миграционный центр Московской области» совместно с Правительством области создал собственный банк вакансий, которые предлагались иностранным гражданам, обратившимся за патентом. В результате за два месяца было предложено около 900 вакансий. В то же время опросы, проводимые различными организациями, показали, что даже оставшиеся без работы мигранты в большинстве своем не планируют возвращения на родину, а находятся в ожидании стабилизации экономики и появления новых рабочих мест.
Г.А. Адамова
к.э.н., доцент
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#мигранты
Основная масса приезжающих на работу в Россию – это граждане республик бывшего СССР. По данным Росстата в стране постоянно проживает более 4 млн мигрантов трудоспособного возраста, при этом около 85% из них находятся на территории страны более 5 лет. Большинство из них, работая в России, поддерживают либо полностью содержат свои семьи на родине, отправляя последним регулярные денежные переводы. Так, в 2019 г. сумма среднего денежного перевода, отправленного мигрантами из России через международные платежные системы, составила более 400 долларов США (около 30 тыс. руб.). В целом же за прошлый год российскими гастарбайтерами было отправлено в другие страны около12 млрд долларов.
Наиболее серьезные денежные потоки идут из России в Узбекистан. На втором месте по общим суммам переводов на родину находятся таджикские мигранты. Серьезные вливания в экономику своих стран также осуществляют мигранты из Украины и Киргизии.
Известно, что в большинстве случаев мигранты заняты работой, не требующей наличия высшего образования. Самые популярные профессии среди них – продавцы, рабочие и водители. Также значительная часть трудится в сфере услуг.
Пандемия внесла свои коррективы в уровень безработицы по всему миру. Конечно, не стали исключением и трудовые мигранты: порядка 30% российских гастарбайтеров потеряли работу, причем в Москве этот показатель оказался значительно выше, чем в целом по России. Многие аналитики отмечают, что в последние месяцы приезжим из других стран приходится конкурировать с теми россиянами, которые, оставшись без работы из-за возникшего экономического кризиса, вынужденно сменили род деятельности и ушли в сферы, традиционно занимаемые мигрантами. С другой стороны, возникают обоснованные опасения, что предприниматели, понесшие серьезные убытки, сокращая персонал, обратят свой взор в сторону гастарбайтеров, пользуясь их безвыходным положением и согласием работать за меньшую оплату труда, а зачастую и без официального оформления трудовых отношений. Не сложно предсказать, что в этом случае потери будут как со стороны государства, которое недополучит налоговые платежи, так и со стороны самих приезжих, стоимость труда которых вероятно снизится.
Российские власти всерьез задумались над решением данной проблемы путем открытия специализированных трудовых бирж, планируя предоставление дополнительных льгот работодателям, привлекающим на работу мигрантов через их использование. В Подмосковье в период весенней изоляции ГБУ МО «Единый миграционный центр Московской области» совместно с Правительством области создал собственный банк вакансий, которые предлагались иностранным гражданам, обратившимся за патентом. В результате за два месяца было предложено около 900 вакансий. В то же время опросы, проводимые различными организациями, показали, что даже оставшиеся без работы мигранты в большинстве своем не планируют возвращения на родину, а находятся в ожидании стабилизации экономики и появления новых рабочих мест.
Г.А. Адамова
к.э.н., доцент
Кафедра бухгалтерского учета, аудита и налогообложения
#мигранты
ПЕРСПЕКТИВЫ ЭКСПОРТА ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫХ ПРОЕКТОВ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО СЕКТОРА
По прогнозу Международного энергетического агентства, доля низкоуглеродной энергетики (в том числе атомной) в текущем году может вырасти до 40%, в то время как в результате последствий пандемии потребление угля и газа значительно сократится. В сложившейся ситуации экспорт высокотехнологичных проектов является альтернативным путем развития для энергетического сектора России.
В этой связи энергетическое сотрудничество со странами Азии представляется наиболее перспективным, так как практически весь прирост спроса на энергоносители приходится на развивающиеся страны, причем, половина этого роста формируется за счет Китая и Индии. Учитывая демографическую динамику Индии и тот факт, что в стране еще не завершена полная электрификация, правительство страны ставит перед собой задачи по увеличению к 2022 г. установленных мощностей источников энергии за счет развития атомной энергетики и внедрения реакторов на быстрых нейтронах, путем интенсификации сотрудничества с Россией.
Правительство Китая, в свою очередь, также стремительными темпами наращивает свой атомный потенциал и является лидером по количеству сооружаемых реакторов. Особого внимания заслуживает тот факт, что 92% реакторов, находящихся на этапе эксплуатации на территории КНР, это водо-водяные энергетические реакторы (ВВЭР). Реакторная технология ВВЭР, по словам ведущих экспертов российской атомной отрасли, лежит в основе конкурентоспособности проектов ГК «Росатом», а также имеет лидерские позиции в мировой ядерной энергетике.
Сложившаяся на мировом рынке энергетики ситуация дает России уникальный шанс диверсифицировать свой энергетический экспорт за счет проектов строительства атомных станций. Это позволяет сформировать многомиллиардный портфель заказов для предприятий Корпорации.
По мнению многих экспертов, российско-китайское и российско-индийское сотрудничество в области атомной энергетики является долговременным и не будет претерпевать особенных изменений в ближайшие годы.
Коготкова Ирина Захаровна
к.э.н., профессор
Кафедра Управления проектом
#энергетика #проекты #экспорт
По прогнозу Международного энергетического агентства, доля низкоуглеродной энергетики (в том числе атомной) в текущем году может вырасти до 40%, в то время как в результате последствий пандемии потребление угля и газа значительно сократится. В сложившейся ситуации экспорт высокотехнологичных проектов является альтернативным путем развития для энергетического сектора России.
В этой связи энергетическое сотрудничество со странами Азии представляется наиболее перспективным, так как практически весь прирост спроса на энергоносители приходится на развивающиеся страны, причем, половина этого роста формируется за счет Китая и Индии. Учитывая демографическую динамику Индии и тот факт, что в стране еще не завершена полная электрификация, правительство страны ставит перед собой задачи по увеличению к 2022 г. установленных мощностей источников энергии за счет развития атомной энергетики и внедрения реакторов на быстрых нейтронах, путем интенсификации сотрудничества с Россией.
Правительство Китая, в свою очередь, также стремительными темпами наращивает свой атомный потенциал и является лидером по количеству сооружаемых реакторов. Особого внимания заслуживает тот факт, что 92% реакторов, находящихся на этапе эксплуатации на территории КНР, это водо-водяные энергетические реакторы (ВВЭР). Реакторная технология ВВЭР, по словам ведущих экспертов российской атомной отрасли, лежит в основе конкурентоспособности проектов ГК «Росатом», а также имеет лидерские позиции в мировой ядерной энергетике.
Сложившаяся на мировом рынке энергетики ситуация дает России уникальный шанс диверсифицировать свой энергетический экспорт за счет проектов строительства атомных станций. Это позволяет сформировать многомиллиардный портфель заказов для предприятий Корпорации.
По мнению многих экспертов, российско-китайское и российско-индийское сотрудничество в области атомной энергетики является долговременным и не будет претерпевать особенных изменений в ближайшие годы.
Коготкова Ирина Захаровна
к.э.н., профессор
Кафедра Управления проектом
#энергетика #проекты #экспорт
МАЛЫЙ БИЗНЕС СВОБОДЕН ОТ НАЛОГОВ
Совет Федерации освободил «новый» малый бизнес от налогов одобрив законы, направленные на помощь малому бизнесу и индивидуальным предпринимателям (ИП) в период пандемии.
07.10.2020 одобрен закон О внесении изменений в ст. 146 ч. 2 НК РФ и ст. 2 ФЗ «О внесении изменений в ч. 2 НК РФ», предусматривающий освобождение в 2020 году от уплаты налогов вновь созданных организаций малого и среднего предпринимательства (МСП), работающих в отраслях, наиболее пострадавших в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.
До сих пор от налогов и сборов освобождались пострадавшие в связи с распространением COVID организации, включенные в единый реестр субъектов МСП на основании налоговой отчетности за период 2018 года. Теперь закон включает в этот перечень организации, созданные в период с 1 декабря 2018 года по 29 февраля 2020 года.
Кроме того приняты поправки к ст. 430 ч. 2 НК РФ об установлении фиксированных размеров страховых взносов на ОПС и ОМС для расчетных периодов 2021-2023 годов, уточняющие тарифы на обязательное пенсионное страхование (ОПС) и обязательное медстрахование (ОМС) для ИП, не производящих выплаты физическим лицам, а также также лиц, занимающихся частной практикой: адвокатов, нотариусов, оценщиков, патентных поверенных и пр.
На период 2021 года страховые взносы для данной категории налогоплательщиков фиксируются на уровне 2020 года.
При этом с 2022 года взносы на ОПС "устанавливаются путем увеличения их размера на темп роста среднемесячной начисленной зарплаты работников организаций"; на ОМС - "на темп роста инфляции на основании данных прогноза социально-экономического развития РФ".
Таким образом, для ИП и других плательщиков, не платящих вознаграждения физическим лицам, чей годовой доход не превышает 300 тысяч рублей, размер страховых взносов (СВ) на ОПС в 2021 году составит 32 448 рублей, в 2022 году - 34 445 рублей, в 2023 году - 36 723 рублей. В случае превышения годового дохода 300 тысяч рублей, помимо указанного фиксированного СВ, необходимо будет уплатить дополнительно 1% с суммы этого превышения.
Размер страховых взносов на ОМС для таких плательщиков на 2021 год устанавливается в размере 8426 рублей, на 2022 год - 8766 рублей, на 2023 год - 9119 рублей.
Таким образом, устранено допущенное упущение вновь созданных малых предприятий из антикризисного пакета, принятого в апреле в поддержку МСП.
Морозова Надежда Григорьевна
к.э.н., доцент
Кафедра бухгалтерского учёта, аудита и налогообложения
#налоги #малый_бизнес
Совет Федерации освободил «новый» малый бизнес от налогов одобрив законы, направленные на помощь малому бизнесу и индивидуальным предпринимателям (ИП) в период пандемии.
07.10.2020 одобрен закон О внесении изменений в ст. 146 ч. 2 НК РФ и ст. 2 ФЗ «О внесении изменений в ч. 2 НК РФ», предусматривающий освобождение в 2020 году от уплаты налогов вновь созданных организаций малого и среднего предпринимательства (МСП), работающих в отраслях, наиболее пострадавших в условиях распространения новой коронавирусной инфекции.
До сих пор от налогов и сборов освобождались пострадавшие в связи с распространением COVID организации, включенные в единый реестр субъектов МСП на основании налоговой отчетности за период 2018 года. Теперь закон включает в этот перечень организации, созданные в период с 1 декабря 2018 года по 29 февраля 2020 года.
Кроме того приняты поправки к ст. 430 ч. 2 НК РФ об установлении фиксированных размеров страховых взносов на ОПС и ОМС для расчетных периодов 2021-2023 годов, уточняющие тарифы на обязательное пенсионное страхование (ОПС) и обязательное медстрахование (ОМС) для ИП, не производящих выплаты физическим лицам, а также также лиц, занимающихся частной практикой: адвокатов, нотариусов, оценщиков, патентных поверенных и пр.
На период 2021 года страховые взносы для данной категории налогоплательщиков фиксируются на уровне 2020 года.
При этом с 2022 года взносы на ОПС "устанавливаются путем увеличения их размера на темп роста среднемесячной начисленной зарплаты работников организаций"; на ОМС - "на темп роста инфляции на основании данных прогноза социально-экономического развития РФ".
Таким образом, для ИП и других плательщиков, не платящих вознаграждения физическим лицам, чей годовой доход не превышает 300 тысяч рублей, размер страховых взносов (СВ) на ОПС в 2021 году составит 32 448 рублей, в 2022 году - 34 445 рублей, в 2023 году - 36 723 рублей. В случае превышения годового дохода 300 тысяч рублей, помимо указанного фиксированного СВ, необходимо будет уплатить дополнительно 1% с суммы этого превышения.
Размер страховых взносов на ОМС для таких плательщиков на 2021 год устанавливается в размере 8426 рублей, на 2022 год - 8766 рублей, на 2023 год - 9119 рублей.
Таким образом, устранено допущенное упущение вновь созданных малых предприятий из антикризисного пакета, принятого в апреле в поддержку МСП.
Морозова Надежда Григорьевна
к.э.н., доцент
Кафедра бухгалтерского учёта, аудита и налогообложения
#налоги #малый_бизнес
МОДЕРНИЗАЦИЯ МЕХАНИЗМОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ - КЛЮЧЕВОЙ РЕСУРС СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
Управление разработкой и реализацией национальных программ, планированием и проведением глобальной цифровой трансформации, организацией и мобилизацией противодействия распространению пандемии «СОВИД-19» наглядно выделили возрастающее значение модернизации механизмов взаимодействия. Собственно, согласование взаимодействий, обеспечивающее достижение эффекта синергии, традиционно определяется в качестве основного условия осуществления эффективного управления. Вместе с тем, формы, методы, механизм управления этими процессами во многом обусловливаются сложившимися связями, устойчивыми процедурами, используемыми возможностями и другими консервативными положениями. Это обусловливает перманентность модернизации механизмов взаимодействия, обеспечивающей их адаптацию к уровню, сложности, кооперации составляющих.
Чем же определяется эффективность модернизации механизмов взаимодействия в построении и реализации эффективной модели управления?
Прежде всего, такие обновления целесообразно осуществлять непосредственно в период их максимальной востребованности, что обеспечивает, не только содействие сторонников, но и купирование противодействий. Так, решения по увеличению ставок НДФЛ и НДПИ или регламентации уровня переработки экспортных ресурсов приняты руководством РФ именно сейчас, когда получаемые от этого средства целенаправленно формируют источники финансирования конкретных, социально значимых задач.
Особое значение приобретает адаптация нововведений к актуальным условиям их внедрения, определяющим конструктивность разработки, адекватность трансформации и реальность применения. В ходе её планирования и осуществления механизм взаимодействия последовательно апробируется и приспосабливается к конкретным условиям применения в процессе управления. Конструктивным примером этому стали формирование, адаптация и применение в РФ, признанного ВОЗ эффективным, механизма управления взаимодействием участников процесса противодействия пандемии.
Наконец, модернизация механизма взаимодействия становится совершенно необходимым ресурсом формирования новых структур управления, обеспечивающих возможности перманентной оптимизации состава, содержания и конфигурации разработки и реализации целенаправленной последовательности согласованных действий самых разных субъектов. Это наглядно демонстрирует создание на высшем уровне государственного управления Комиссии Совета безопасности РФ по защите от новых инфекций, обеспечивающей анализ и координацию профильной деятельности на всей территории страны.
А.В. Райченко
д.э.н., профессор
Кафедра теории и организации управления
#взаимодействие #управление
Управление разработкой и реализацией национальных программ, планированием и проведением глобальной цифровой трансформации, организацией и мобилизацией противодействия распространению пандемии «СОВИД-19» наглядно выделили возрастающее значение модернизации механизмов взаимодействия. Собственно, согласование взаимодействий, обеспечивающее достижение эффекта синергии, традиционно определяется в качестве основного условия осуществления эффективного управления. Вместе с тем, формы, методы, механизм управления этими процессами во многом обусловливаются сложившимися связями, устойчивыми процедурами, используемыми возможностями и другими консервативными положениями. Это обусловливает перманентность модернизации механизмов взаимодействия, обеспечивающей их адаптацию к уровню, сложности, кооперации составляющих.
Чем же определяется эффективность модернизации механизмов взаимодействия в построении и реализации эффективной модели управления?
Прежде всего, такие обновления целесообразно осуществлять непосредственно в период их максимальной востребованности, что обеспечивает, не только содействие сторонников, но и купирование противодействий. Так, решения по увеличению ставок НДФЛ и НДПИ или регламентации уровня переработки экспортных ресурсов приняты руководством РФ именно сейчас, когда получаемые от этого средства целенаправленно формируют источники финансирования конкретных, социально значимых задач.
Особое значение приобретает адаптация нововведений к актуальным условиям их внедрения, определяющим конструктивность разработки, адекватность трансформации и реальность применения. В ходе её планирования и осуществления механизм взаимодействия последовательно апробируется и приспосабливается к конкретным условиям применения в процессе управления. Конструктивным примером этому стали формирование, адаптация и применение в РФ, признанного ВОЗ эффективным, механизма управления взаимодействием участников процесса противодействия пандемии.
Наконец, модернизация механизма взаимодействия становится совершенно необходимым ресурсом формирования новых структур управления, обеспечивающих возможности перманентной оптимизации состава, содержания и конфигурации разработки и реализации целенаправленной последовательности согласованных действий самых разных субъектов. Это наглядно демонстрирует создание на высшем уровне государственного управления Комиссии Совета безопасности РФ по защите от новых инфекций, обеспечивающей анализ и координацию профильной деятельности на всей территории страны.
А.В. Райченко
д.э.н., профессор
Кафедра теории и организации управления
#взаимодействие #управление
ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В БУХГАЛТЕРСКОМ УЧЕТЕ И ОТЧЕТНОСТИ
Технологии стремительно врываются в нашу жизнь, уже почти не встретишь компанию, в которой бухгалтерский учет велся бы вручную. Автоматизированные системы подготовят любой отчет и даже бухгалтерскую (финансовую) отчетность, программы-роботы могут выполнять за нас рутинные операции, технологии на основе машинного обучения сами распознают полученный документ и отразят его на счетах бухгалтерского учета.
Неужели бухгалтеру остается только контролировать работу программ и систем, да изредка обновлять их настройки в связи с изменениями в законодательстве? Конечно же нет! Вместе с развитием цифровых технологий появляются новые возможности и для человека.
В новой цифровой действительности, когда учетные системы готовы предоставить огромный объем информации, становится особенно важным умение получить именно те данные, которые необходимы здесь и сейчас, правильно обработать и проанализировать их, сделать нужную визуализацию.
MySQL и Python - для формирования запросов к базам данных, PowerQuery и Alteryx - для анализа, PowerBI и Tableau - для визуализации. Вот неполный список инструментов, которые стоит осваивать бухгалтеру, финансисту, аналитику, если он хочет обладать «навыками будущего». Тем более, для многих это уже навыки настоящего.
Агеева Ольга Андреевна
д.э.н., профессор
Кафедра «Бухгалтерский учет, аудит и налогообложение»
#бухучет #цифровизация
Технологии стремительно врываются в нашу жизнь, уже почти не встретишь компанию, в которой бухгалтерский учет велся бы вручную. Автоматизированные системы подготовят любой отчет и даже бухгалтерскую (финансовую) отчетность, программы-роботы могут выполнять за нас рутинные операции, технологии на основе машинного обучения сами распознают полученный документ и отразят его на счетах бухгалтерского учета.
Неужели бухгалтеру остается только контролировать работу программ и систем, да изредка обновлять их настройки в связи с изменениями в законодательстве? Конечно же нет! Вместе с развитием цифровых технологий появляются новые возможности и для человека.
В новой цифровой действительности, когда учетные системы готовы предоставить огромный объем информации, становится особенно важным умение получить именно те данные, которые необходимы здесь и сейчас, правильно обработать и проанализировать их, сделать нужную визуализацию.
MySQL и Python - для формирования запросов к базам данных, PowerQuery и Alteryx - для анализа, PowerBI и Tableau - для визуализации. Вот неполный список инструментов, которые стоит осваивать бухгалтеру, финансисту, аналитику, если он хочет обладать «навыками будущего». Тем более, для многих это уже навыки настоящего.
Агеева Ольга Андреевна
д.э.н., профессор
Кафедра «Бухгалтерский учет, аудит и налогообложение»
#бухучет #цифровизация
ГЛОБАЛЬНЫЕ ДЕНЕЖНЫЕ ПЕРЕВОДЫ ИЛИ КАК МИГРАНТЫ ОБЕСПЕЧИВАЮТ СВОИ СЕМЬИ НА РОДИНЕ
В середине текущего года Центробанком РФ был зафиксирован, рекордный, по сравнению с двумя предшествующими годами объем переводов средств за рубеж, осуществленный физическими лицами. Он достиг показателя в 837 млн. долл. и приблизился к рекордному показателю 2018 года (в 856 млн. долл.). Получателями этого объема средств являются в основном граждане стран СНГ – 686 млн. долл., и лишь небольшая часть переводов, совершенных физическими лицами была осуществлена в другие страны (152 млн. долл.). Причинами роста называют карантинные меры, сложность пересечения границ, обусловленная пандемией, но в то же время отсутствие резкого падения переводов свидетельствует о том, что экономика начинает восстанавливаться после локдауна.
Однако Россия не входит в число лидеров по объему перемещаемых за ее пределы средств, заработанных мигрантами на ее территории. Так, согласно данным Всемирного банка, в 2017 году объем глобальных денежных переводов, осуществленных физическими лицами, составлял 633 млрд. долл., а в 2018 году – 633 млрд. долл., причем 529 млрд. долл. (в 2018 году) было отправлено в страны с низким и средним уровнем доходов. Согласно данным Statista это объяснялось ростом цен на нефть, стихийными бедствиями, ростом денежных доходов в странах БРИКС, прежде всего в Индии, хотя в эту страну мигрантами было отправлено 79 млрд. долл., а в Китай – 67 млрд. долл. Мексика также является реципиентом получения средств от своих сограждан, работающих в других странах, прежде всего, в США.
Динамика перемещения денежных средств является, хотя и косвенным, но совершенно объективным показателем, отражающим миграционные потоки, структуру занятости населения и реальные масштабы функционирования экономик стран и глобальной экономики. Следует с нетерпением ожидать подсчетов глобальных денежных переводов за 2020 год и в постковидной экономике.
Я.С. Матковская
д.э.н., доцент, г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#денежные_переводы #миграция
В середине текущего года Центробанком РФ был зафиксирован, рекордный, по сравнению с двумя предшествующими годами объем переводов средств за рубеж, осуществленный физическими лицами. Он достиг показателя в 837 млн. долл. и приблизился к рекордному показателю 2018 года (в 856 млн. долл.). Получателями этого объема средств являются в основном граждане стран СНГ – 686 млн. долл., и лишь небольшая часть переводов, совершенных физическими лицами была осуществлена в другие страны (152 млн. долл.). Причинами роста называют карантинные меры, сложность пересечения границ, обусловленная пандемией, но в то же время отсутствие резкого падения переводов свидетельствует о том, что экономика начинает восстанавливаться после локдауна.
Однако Россия не входит в число лидеров по объему перемещаемых за ее пределы средств, заработанных мигрантами на ее территории. Так, согласно данным Всемирного банка, в 2017 году объем глобальных денежных переводов, осуществленных физическими лицами, составлял 633 млрд. долл., а в 2018 году – 633 млрд. долл., причем 529 млрд. долл. (в 2018 году) было отправлено в страны с низким и средним уровнем доходов. Согласно данным Statista это объяснялось ростом цен на нефть, стихийными бедствиями, ростом денежных доходов в странах БРИКС, прежде всего в Индии, хотя в эту страну мигрантами было отправлено 79 млрд. долл., а в Китай – 67 млрд. долл. Мексика также является реципиентом получения средств от своих сограждан, работающих в других странах, прежде всего, в США.
Динамика перемещения денежных средств является, хотя и косвенным, но совершенно объективным показателем, отражающим миграционные потоки, структуру занятости населения и реальные масштабы функционирования экономик стран и глобальной экономики. Следует с нетерпением ожидать подсчетов глобальных денежных переводов за 2020 год и в постковидной экономике.
Я.С. Матковская
д.э.н., доцент, г.н.с. НИИ Управление цифровой трансформацией экономики
#денежные_переводы #миграция
КОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ КНР - СТРУКТУРА, ИНВЕСТИЦИИ, ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА
Китайская Народная Республика в течение последних тридцати лет развивает свою космическую промышленность и реализует новые космические программы. КНР в 2000–2010-х гг. реализовала пилотируемые космические миссии и строительство двух космических станций. Автоматические космические аппараты были направлены к Луне. По данным китайского аналитического центра «Future Aerospace» к концу 2018 г. в КНР было зарегистрировано 141 космических компаний. Всего в 2018–2019 гг. предприятий, которые помимо выполнения госзаказа работали на открытом рынке, было не более 80. Большая часть предприятий «нового космоса» — малые инновационные предприятия. По оценкам разных источников, в 2019 г. их количество составляет от 40 до 100. Это уверенное второе место после США, и составляет около 20 % космических стартапов в мировом масштабе.
К 2019 г. накопленный объем инвестиций в космическую отрасль превысил 1 млрд. долл. Что касается стартапов всех видов, то, по данным Bryce, инвестиции в китайские космические стартапы к 2019 г. составили 314 млрд. долл. На Китай приходится до 6% мировых и свыше 30% всех неамериканских инвестиций в стартапы. Инвестиции практически внутренние. Что касается специализации компаний китайского «нового космоса», то согласно данным IDA, Future Aerospace, Bryce, основным является разработка различных космических систем и аппаратов. Во – первых, создание новых ракетоносителей и услуг по выводу грузов на орбиту. Далее - разработка и производство микро - и нано - спутников для зондирования Земли, телекоммуникаций.
Необходимо особо подчеркнуть, что космические технологии относятся к числу приоритетов КНР. Это закреплено в 13-м Пятилетнем плане и в программе «Сделано в Китае 2025».
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#космос #промышленность #КНР
Китайская Народная Республика в течение последних тридцати лет развивает свою космическую промышленность и реализует новые космические программы. КНР в 2000–2010-х гг. реализовала пилотируемые космические миссии и строительство двух космических станций. Автоматические космические аппараты были направлены к Луне. По данным китайского аналитического центра «Future Aerospace» к концу 2018 г. в КНР было зарегистрировано 141 космических компаний. Всего в 2018–2019 гг. предприятий, которые помимо выполнения госзаказа работали на открытом рынке, было не более 80. Большая часть предприятий «нового космоса» — малые инновационные предприятия. По оценкам разных источников, в 2019 г. их количество составляет от 40 до 100. Это уверенное второе место после США, и составляет около 20 % космических стартапов в мировом масштабе.
К 2019 г. накопленный объем инвестиций в космическую отрасль превысил 1 млрд. долл. Что касается стартапов всех видов, то, по данным Bryce, инвестиции в китайские космические стартапы к 2019 г. составили 314 млрд. долл. На Китай приходится до 6% мировых и свыше 30% всех неамериканских инвестиций в стартапы. Инвестиции практически внутренние. Что касается специализации компаний китайского «нового космоса», то согласно данным IDA, Future Aerospace, Bryce, основным является разработка различных космических систем и аппаратов. Во – первых, создание новых ракетоносителей и услуг по выводу грузов на орбиту. Далее - разработка и производство микро - и нано - спутников для зондирования Земли, телекоммуникаций.
Необходимо особо подчеркнуть, что космические технологии относятся к числу приоритетов КНР. Это закреплено в 13-м Пятилетнем плане и в программе «Сделано в Китае 2025».
Шарипов Фанис Фалихович
к.э.н., доцент
Заведующий кафедрой международного производственного бизнеса
#космос #промышленность #КНР
