Forwarded from Вечерний Телеграмъ
🇮🇳В Индии вспыхнули массовые беспорядки из-за строительства порта
Более 80 человек получили ранения в ходе полицейских столкновений с протестующими на юге Индии в штате Керала, передает Reuters. Конфликт вспыхнул после того, как власти стали задерживать граждан, выступавших против строительства порта в районе Вижинджама компанией миллиардера Гаутама Адани.
Среди пострадавших как минимум 46 участников массовых беспорядков, раненых полицейских— более 36, заявили один из лидеров протеста Джозеф Джонсон и представитель индийской полиции Аджит Кумар.
🏗Проект компании Adani Group стоимостью порядка $900 млн был одобрен правительством Индии еще в 2015 году, спустя 7 лет организация так и не смогла приступить к строительству порта. Сначала решались вопросы по приобретению земель, затем стройку пришлось отложить из-за пандемии коронавируса.
С августа 2022 года, когда Adani Group уже надеялась приступить к реализации проекта, въезд на стройплощадку блокируют местные жители, в основном представители рыбацкого сообщества. По их мнению, строительство крупного порта в Вижинджаме лишит рыбаков средств существования и усилит размывание берега.
В минувшие выходные техника компании в очередной раз попыталась заехать на объект, тогда протестующие вновь заблокировали въезд, после чего на место прибыли отряды полиции и начали массовые аресты. Недовольные задержаниями, сотни демонстрантов отправились к полицейскому участку, требуя освобождения единомышленников.
🗣Как сообщили в полиции, демонстранты «пришли с оружием, ворвались в участок и взяли в заложники полицейских, угрожая, что, если задержанные не будут освобождены, они подожгут участок».
#индия #общество #проишествия
Более 80 человек получили ранения в ходе полицейских столкновений с протестующими на юге Индии в штате Керала, передает Reuters. Конфликт вспыхнул после того, как власти стали задерживать граждан, выступавших против строительства порта в районе Вижинджама компанией миллиардера Гаутама Адани.
Среди пострадавших как минимум 46 участников массовых беспорядков, раненых полицейских— более 36, заявили один из лидеров протеста Джозеф Джонсон и представитель индийской полиции Аджит Кумар.
🏗Проект компании Adani Group стоимостью порядка $900 млн был одобрен правительством Индии еще в 2015 году, спустя 7 лет организация так и не смогла приступить к строительству порта. Сначала решались вопросы по приобретению земель, затем стройку пришлось отложить из-за пандемии коронавируса.
С августа 2022 года, когда Adani Group уже надеялась приступить к реализации проекта, въезд на стройплощадку блокируют местные жители, в основном представители рыбацкого сообщества. По их мнению, строительство крупного порта в Вижинджаме лишит рыбаков средств существования и усилит размывание берега.
В минувшие выходные техника компании в очередной раз попыталась заехать на объект, тогда протестующие вновь заблокировали въезд, после чего на место прибыли отряды полиции и начали массовые аресты. Недовольные задержаниями, сотни демонстрантов отправились к полицейскому участку, требуя освобождения единомышленников.
🗣Как сообщили в полиции, демонстранты «пришли с оружием, ворвались в участок и взяли в заложники полицейских, угрожая, что, если задержанные не будут освобождены, они подожгут участок».
#индия #общество #проишествия
Forwarded from Посольство Индии в Москве
Премьер-министр Нарендра Моди призвал людей воплотить в жизнь видение Махатмы Ганди о Чистой Индии. Swachh Bharat Abhiyan — это массовое движение, которое стремится создать Чистую Индию. Чистота была очень близка сердцу Махатмы Ганди, который посвятил свою жизнь тому, чтобы #Индия достигла «Свараджьи». Теперь пришло время посвятить себя «Сваччхате» (чистоте) Индии.
Программа Swachhata Pakhwada была запущена в апреле 2016 года с целью в течение двух недель уделять пристальное внимание вопросам и практике «Сваччхата» путем привлечения министерств и ведомств правительства Индии в их юрисдикциях.
Ежегодный календарь предварительно распространяется среди министерств, чтобы помочь им спланировать деятельность в рамках данной инициативы. В этом году программа Swachhata Pakhwada проходит с 1 по 15 января 2023.
Программа Swachhata Pakhwada была запущена в апреле 2016 года с целью в течение двух недель уделять пристальное внимание вопросам и практике «Сваччхата» путем привлечения министерств и ведомств правительства Индии в их юрисдикциях.
Ежегодный календарь предварительно распространяется среди министерств, чтобы помочь им спланировать деятельность в рамках данной инициативы. В этом году программа Swachhata Pakhwada проходит с 1 по 15 января 2023.
Forwarded from Клуб «Валдай»
🇷🇺🇮🇳🇨🇳🇺🇸 В российско-индийских отношениях наряду с историческими достижениями и успехами последних лет существует множество объективных проблем.
В основном они касаются двусторонних экономических связей:
▪️ низких показателей товарооборота и инвестиционной активности;
▪️ концентрации внимания на нескольких ключевых сферах (военно-техническое сотрудничество, атомная энергетика, нефтегазовый сектор);
▪️ малой осведомлённости представителей частного сектора о рынках друг друга.
Эти проблемы преодолимы.
Москве необходимо осознать, что индийские политические элиты расширяют контакты с американцами не из-за «давления Вашингтона», а потому что сотрудничество с США, по их мнению, отвечает национальным интересам Нью-Дели.
Попытки убедить их в том, что свои национальные интересы они понимают неправильно, не только не принесут результата, но и нанесут вред российско-индийским отношениям.
В случае если такое восприятие станет частью мейнстрима российского политического дискурса, Москва может ожидать от Нью-Дели аналогичного отношения к российско-китайским отношениям, пишет Глеб Макаревич, заместитель руководителя Центра Индоокеанского региона ИМЭМО РАН.
https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/same-same-but-different/
#Правила_и_Ценности #Россия #Индия #США #Китай
🗣 🗣 🗣
В основном они касаются двусторонних экономических связей:
▪️ низких показателей товарооборота и инвестиционной активности;
▪️ концентрации внимания на нескольких ключевых сферах (военно-техническое сотрудничество, атомная энергетика, нефтегазовый сектор);
▪️ малой осведомлённости представителей частного сектора о рынках друг друга.
Эти проблемы преодолимы.
Москве необходимо осознать, что индийские политические элиты расширяют контакты с американцами не из-за «давления Вашингтона», а потому что сотрудничество с США, по их мнению, отвечает национальным интересам Нью-Дели.
Попытки убедить их в том, что свои национальные интересы они понимают неправильно, не только не принесут результата, но и нанесут вред российско-индийским отношениям.
В случае если такое восприятие станет частью мейнстрима российского политического дискурса, Москва может ожидать от Нью-Дели аналогичного отношения к российско-китайским отношениям, пишет Глеб Макаревич, заместитель руководителя Центра Индоокеанского региона ИМЭМО РАН.
https://ru.valdaiclub.com/a/highlights/same-same-but-different/
#Правила_и_Ценности #Россия #Индия #США #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Клуб «Валдай»
Same Same, but Different: об особенностях стратегических отношений в четырёхугольнике Россия – Индия – Китай – США
Москве необходимо осознать, что индийские политические элиты расширяют контакты с американцами не из-за «давления Вашингтона», а потому что сотрудничество с США, по их мнению, отвечает национальным интересам Нью-Дели. Попытки убедить их в том, что свои национальные…
Forwarded from Вечерний Телеграмъ
В Индии 15 российских туристов на данный момент заблокированы в горной местности в штате Химачал-Прадеш. Этот район, как и многие другие в стране, оказался практически под водой из-за сильных муссонных дождей: в штате в том числе произошли сильные наводнения, разрушены дороги.
О том, что в сложную ситуацию в том числе попали 15 российских туристов сообщает агентство BNN, ссылаясь на слова начальника полиции штата Сатвант Атвал Триведи. «Мы получили информацию от российского посольства, что 15 российских туристов заблокированы в населенном пункте Касол. Мы пытаемся установить с ними контакт. Как только нам это удастся, мы проинформируем посольство об их самочувствии», — рассказала Триведи.
В пресс-службе полиции штата сообщили российским представителям, что застрявшие российские туристы пока что находятся в безопасности. «С ними поддерживают связь, и они находятся в безопасности в Касоле. Эвакуация уже началась», — заявил представитель полиции. По предварительным данным, пострадавших нет.
Из-за сильных муссонных ливней, оползней и наводнений на Севере Индии за последние 4 дня погибло уже более сотни человек. Ранее «Вечерний Телеграмъ» сообщал о том, какими последствиями для страны обернулась непогода.
#россия #индия #общество #происшествия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Азиатский Экспресс
🇮🇳 Индия разрабатывает новый легкий танк
Производство будет поручено местной компании Larsen & Toubro (L&T) в сотрудничестве с Индийской организацией оборонных исследований и разработок (DRDO). Двигатели для танков поставит американская компания Cummins
Всего планируется изготовить около 354 танков. Разместить их хотят в районе Ладакха, на границе с Китаем. L&T и DRDO совместно изготовят 59 танков. После этого индийская армия объявит тендер другим индийским компаниям на производство оставшейся части.
#Индия
t.me/ExpressAsia
Производство будет поручено местной компании Larsen & Toubro (L&T) в сотрудничестве с Индийской организацией оборонных исследований и разработок (DRDO). Двигатели для танков поставит американская компания Cummins
Всего планируется изготовить около 354 танков. Разместить их хотят в районе Ладакха, на границе с Китаем. L&T и DRDO совместно изготовят 59 танков. После этого индийская армия объявит тендер другим индийским компаниям на производство оставшейся части.
#Индия
t.me/ExpressAsia
Forwarded from Азиатский Экспресс
Лакшадвип является союзной территорией Индии (имеет больше полномочий, чем просто штат). Это архипелаг из 36 островов, разделенный на три подгруппы островов, расположеных между Аравийским морем на западе и Лаккадивским морем на востоке, примерно в 220-440 км от побережья материковой Индии.
Недавно флот Индии приступил к своему крупнейшему с 2008 года развертыванию в Аденском заливе и Западной части Аравийского моря. Судя по всему, эта же группировка и будет присутствовать вблизи архипелага в марте.
P.S. Для многих будет сюрпризом, но Индия тоже стремится к расширению геополитического влияния в своей зоне влияния, в том числе посредством военной силы. А зона интересов Индии — это Индийский океан.
Но он также привлекает Китай. Поэтому будем наблюдать за дальнейшими действиями двух держав в этом регионе.
#Индия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Морцентр-ТЭК
О частных последствиях глобальных событий
Сообщается, что нарушение цепочки поставок, вызванное кризисом на Красном море, похоже, серьезно ограничило способность индийских экспортеров сельскохозяйственной продукции поставлять свои товары на мировые рынки.
Агроэкспорт из Индии в основном состоит из контейнеризированных зерна, масличных, бобовых, риса, сахара и растительного масла, при этом основным направлением вывоза является Африка. По данным отраслевых источников, несколько ведущих агротрейдеров приостановили экспортные отправки в связи с резким ростом цен на морские перевозки и проблемами с доступностью контейнерного оборудования в последний месяц. Отмечается, что обычная норма прибыли делает неподъемными любые дополнительные расходы, поэтому кризис привел к неприемлемым рыночным условиям, и торговцам остается просто ждать и наблюдать за ситуацией.
Источники оценивают текущие средние морские тарифы из Индии в Восточную Африку (Момбаса и Дар-эс-Салам) в 2300 долларов за 20-футовый и 2900 долларов за 40-футовый контейнер по сравнению с уровнями в 500 и 900 долларов соответственно до сбоя. Учитывая небогатые рынки сбыта, поставщики не могут переложить увеличение расходов на своих покупателей. Некоторые экспортеры также выразили опасения, что в случае продолжения кризиса Индию навсегда покинут те потребители, которые закупали индийскую продукцию на нерегулярной основе.
За последние несколько лет экспорт сельскохозяйственной продукции Индии значительно вырос – согласно имеющимся правительственным данным, в прошлом финансовом году (2022-23) он составил около 53,1 млрд долларов в стоимостном выражении. Обработанные овощи, рис басмати и свежие фрукты, в частности, показали рост, поскольку экспортеры расширили охват своего рынка.
В январе общий объем экспорта Индии немного (на три процента) вырос, однако Федерация индийских экспортных организаций (FIEO) фиксирует обеспокоенность отрасли ухудшением геополитических факторов, а напряженность в Западной Азии, особенно угроза отправлениям через Красное море, еще больше усугубила проблемы сообщества экспортеров.
Управление по развитию экспорта сельскохозяйственной продукции и переработанных пищевых продуктов на прошлой неделе сообщило о масштабном снижении экспорта, которое оказывает влияние и на индийскую экономику, и на мировые рынки, особенно таких важнейших товаров, как рис басмати и сахар.
#актуальные_сюжеты #Индия #внешняя_торговля #геополитика_транспорта
Сообщается, что нарушение цепочки поставок, вызванное кризисом на Красном море, похоже, серьезно ограничило способность индийских экспортеров сельскохозяйственной продукции поставлять свои товары на мировые рынки.
Агроэкспорт из Индии в основном состоит из контейнеризированных зерна, масличных, бобовых, риса, сахара и растительного масла, при этом основным направлением вывоза является Африка. По данным отраслевых источников, несколько ведущих агротрейдеров приостановили экспортные отправки в связи с резким ростом цен на морские перевозки и проблемами с доступностью контейнерного оборудования в последний месяц. Отмечается, что обычная норма прибыли делает неподъемными любые дополнительные расходы, поэтому кризис привел к неприемлемым рыночным условиям, и торговцам остается просто ждать и наблюдать за ситуацией.
Источники оценивают текущие средние морские тарифы из Индии в Восточную Африку (Момбаса и Дар-эс-Салам) в 2300 долларов за 20-футовый и 2900 долларов за 40-футовый контейнер по сравнению с уровнями в 500 и 900 долларов соответственно до сбоя. Учитывая небогатые рынки сбыта, поставщики не могут переложить увеличение расходов на своих покупателей. Некоторые экспортеры также выразили опасения, что в случае продолжения кризиса Индию навсегда покинут те потребители, которые закупали индийскую продукцию на нерегулярной основе.
За последние несколько лет экспорт сельскохозяйственной продукции Индии значительно вырос – согласно имеющимся правительственным данным, в прошлом финансовом году (2022-23) он составил около 53,1 млрд долларов в стоимостном выражении. Обработанные овощи, рис басмати и свежие фрукты, в частности, показали рост, поскольку экспортеры расширили охват своего рынка.
В январе общий объем экспорта Индии немного (на три процента) вырос, однако Федерация индийских экспортных организаций (FIEO) фиксирует обеспокоенность отрасли ухудшением геополитических факторов, а напряженность в Западной Азии, особенно угроза отправлениям через Красное море, еще больше усугубила проблемы сообщества экспортеров.
Управление по развитию экспорта сельскохозяйственной продукции и переработанных пищевых продуктов на прошлой неделе сообщило о масштабном снижении экспорта, которое оказывает влияние и на индийскую экономику, и на мировые рынки, особенно таких важнейших товаров, как рис басмати и сахар.
#актуальные_сюжеты #Индия #внешняя_торговля #геополитика_транспорта
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Премьер-министр Индии Нарендра Моди, уверенный в победе на общенациональных выборах, которые начнутся в этом месяце, поставил амбициозную цель примерно удвоить экономику и экспорт в этом десятилетии. Моди назвал экономический рост одним из своих крупнейших достижений на предвыборных митингах и «гарантировал» выход Индии с пятого на третье место по ВВП в мире, если он выиграет третий срок подряд.
Пять лет назад, вступая в должность на второй срок, Моди пообещал довести экономику до 5 триллионов долларов к текущему финансовому году, но из-за, в том числе, сбоев, связанных с COVID-19, достижение этой цели сейчас практически невозможно. Сейчас премьер-министр поставил чиновникам задачу к маю завершить разработку планов по увеличению экономики до 6,69 трлн долларов в номинальном выражении к 2030 году с примерно 3,51 трлн долларов в настоящее время. Также правительство Моди хочет, чтобы к указанному году экспорт товаров и услуг вырос с нынешних примерно 700 миллиардов до 1,58 триллиона долларов.
Экономист Саугата Бхаттачарья считает, что если реальный ВВП сможет расти на 6-6,5 процента, инфляция останется на уровне 4,5 процента, а рупия продолжит обесцениваться по отношению к доллару на 1-1,5 процента каждый год, экономика сможет удвоиться за семь лет в номинальном долларовом выражении. Проблема – в выборе набора структурных реформ, необходимых для поддержания этого или более высоких темпов роста реального ВВП в течение длительного времени.
Предполагается, что в прошлом финансовом году, закончившемся 31 марта, благодаря высокой производственной и строительной активности, обусловленной государственными расходами, экономика Индии выросла примерно на 8 процентов. С одной стороны, хороший показатель, с другой, как считает бывший министр финансов Субхаш Чандра Гарг, прогнозы роста, основанные на «обратных арифметических расчетах» и не содержащие какого-либо плана реформ и инвестиций, бессмысленны.
Нарендра Моди заявляет на митингах, что ему необходимо остаться у власти, чтобы реализовать меры по превращению Индии в развитую экономику к 2047 году, к 100-летию независимости. В случае победы на выборах, он станет первым лидером государства со времен премьер-министра Индии Джавахарлала Неру, который переизбирается на три срока подряд.
Со стороны «Морцентр-ТЭК» отметим, что по паритету покупательной способности (а смысла считать ВВП по номинальному курсу мы, признаться, не видим) экономика Индии уже занимает третье место в мире, более чем в два раза превосходя японскую. Удвоение индийской экономики в течение восьми лет, наверное, все же маловероятно, однако очевидно, что при любом развитии событий Индия будет расти, будет больше покупать и больше продавать, чем Россия, безусловно, должна сполна воспользоваться не только как поставщик сырья. Поэтому в очередной раз отметим важность интенсификации торговых и транспортных связей России и Индии.
#Индия #государственная_политика #международное_сотрудничество
Пять лет назад, вступая в должность на второй срок, Моди пообещал довести экономику до 5 триллионов долларов к текущему финансовому году, но из-за, в том числе, сбоев, связанных с COVID-19, достижение этой цели сейчас практически невозможно. Сейчас премьер-министр поставил чиновникам задачу к маю завершить разработку планов по увеличению экономики до 6,69 трлн долларов в номинальном выражении к 2030 году с примерно 3,51 трлн долларов в настоящее время. Также правительство Моди хочет, чтобы к указанному году экспорт товаров и услуг вырос с нынешних примерно 700 миллиардов до 1,58 триллиона долларов.
Экономист Саугата Бхаттачарья считает, что если реальный ВВП сможет расти на 6-6,5 процента, инфляция останется на уровне 4,5 процента, а рупия продолжит обесцениваться по отношению к доллару на 1-1,5 процента каждый год, экономика сможет удвоиться за семь лет в номинальном долларовом выражении. Проблема – в выборе набора структурных реформ, необходимых для поддержания этого или более высоких темпов роста реального ВВП в течение длительного времени.
Предполагается, что в прошлом финансовом году, закончившемся 31 марта, благодаря высокой производственной и строительной активности, обусловленной государственными расходами, экономика Индии выросла примерно на 8 процентов. С одной стороны, хороший показатель, с другой, как считает бывший министр финансов Субхаш Чандра Гарг, прогнозы роста, основанные на «обратных арифметических расчетах» и не содержащие какого-либо плана реформ и инвестиций, бессмысленны.
Нарендра Моди заявляет на митингах, что ему необходимо остаться у власти, чтобы реализовать меры по превращению Индии в развитую экономику к 2047 году, к 100-летию независимости. В случае победы на выборах, он станет первым лидером государства со времен премьер-министра Индии Джавахарлала Неру, который переизбирается на три срока подряд.
Со стороны «Морцентр-ТЭК» отметим, что по паритету покупательной способности (а смысла считать ВВП по номинальному курсу мы, признаться, не видим) экономика Индии уже занимает третье место в мире, более чем в два раза превосходя японскую. Удвоение индийской экономики в течение восьми лет, наверное, все же маловероятно, однако очевидно, что при любом развитии событий Индия будет расти, будет больше покупать и больше продавать, чем Россия, безусловно, должна сполна воспользоваться не только как поставщик сырья. Поэтому в очередной раз отметим важность интенсификации торговых и транспортных связей России и Индии.
#Индия #государственная_политика #международное_сотрудничество
Forwarded from Морцентр-ТЭК
Индия сделала важный шаг в деле борьбы за собственные контейнерные грузы. Порт Вижинджам, строящийся в рамках ГЧП Adani Group, получил разрешение на работу в качестве первого в Индии порта трансшипмента. Действующие правила требуют одобрения министерства судоходства для предотвращения появления конкурирующих проектов до того, как мощности действующих портов будут загружены, и полученное разрешение открывает путь к открытию таможенного офиса в порту Вижинджам, что сделает его первым в Индии полноценным глубоководным перевалочным портом.
Проект строительства нового порта стартовал в 2015 году и планировался к завершению в 2019 году, однако из-за ряда обстоятельств, включая циклон Окчи в 2017 году и пандемию Ковида, порт начнет функционировать только в этом финансовом году. Задача порта – забрать значительную долю контейнеропотока Индии, которые в основном идет через иностранные порты.
По оценкам, почти 75% контейнерных грузов Индии обрабатывается в портах за пределами страны – порты в Коломбо, Сингапуре и Кланге обрабатывают около 85% этих грузов. Пропускная способность порта Вижинджам на первом этапе составит один миллион TEU. На последующих этапах будет добавлено еще 6,2 миллиона TEU. Ожидается, что после полной сдачи в эксплуатацию порт Вижинджам сможет удовлетворить 50 процентов потребностей Индии в перевалке контейнеров
Это первый автоматизированный порт в Индии и единственный порт в стране, расположенный рядом с международным морским маршрутом. Порт находится на юге страны на побережье Лаккадивского моря всего в 10 морских милях от самого оживленного судоходного маршрута восток–запад, соединяющего Европу, Персидский залив, Юго-Восточную Азию и Дальний Восток. Это единственный порт в Индии с естественной глубиной 20 метров, достигаемой без дноуглубительных работ, что делает его самым глубоким портом Азии. Это государственный порт, принадлежащий правительству штата Керала, переданный в управление Adani Group сроком на 40 лет.
#Индия #порты #география_транспорта
Проект строительства нового порта стартовал в 2015 году и планировался к завершению в 2019 году, однако из-за ряда обстоятельств, включая циклон Окчи в 2017 году и пандемию Ковида, порт начнет функционировать только в этом финансовом году. Задача порта – забрать значительную долю контейнеропотока Индии, которые в основном идет через иностранные порты.
По оценкам, почти 75% контейнерных грузов Индии обрабатывается в портах за пределами страны – порты в Коломбо, Сингапуре и Кланге обрабатывают около 85% этих грузов. Пропускная способность порта Вижинджам на первом этапе составит один миллион TEU. На последующих этапах будет добавлено еще 6,2 миллиона TEU. Ожидается, что после полной сдачи в эксплуатацию порт Вижинджам сможет удовлетворить 50 процентов потребностей Индии в перевалке контейнеров
Это первый автоматизированный порт в Индии и единственный порт в стране, расположенный рядом с международным морским маршрутом. Порт находится на юге страны на побережье Лаккадивского моря всего в 10 морских милях от самого оживленного судоходного маршрута восток–запад, соединяющего Европу, Персидский залив, Юго-Восточную Азию и Дальний Восток. Это единственный порт в Индии с естественной глубиной 20 метров, достигаемой без дноуглубительных работ, что делает его самым глубоким портом Азии. Это государственный порт, принадлежащий правительству штата Керала, переданный в управление Adani Group сроком на 40 лет.
#Индия #порты #география_транспорта
Forwarded from Морцентр-ТЭК
О дружественной выгоде
По подсчетам индийского агентства ICRA, снижение стоимости импорта российской нефти для Индии привело к экономии в размере 7,9 миллиарда долларов США за 11 месяцев (апрель-февраль) 2023-24 финансового года.
ICRA сообщила, что стоимость импорта Индии нефти и нефтепродуктов снизилась на 15,2% в годовом исчислении в апреле-феврале прошлого финансового года, несмотря на то что объемы за этот период немного выросли. Этому способствовало падение средних мировых цен на сырую нефть, а также экономия за счет увеличения закупок российской нефти со скидкой.
В натуральном выражении доля сырой нефти, импортируемой из России, подскочила с 2 процентов в 2022 финансовом году до 36 процентов в апреле-феврале 2024 финансового года, в то время как доля нефти, импортируемой из стран Западной Азии (Саудовской Аравии, ОАЭ и Кувейта), упала с 34 процентов до 23 процентов соответственно.
По оценкам ICRA, более низкая условная стоимость единицы импорта российской нефти по сравнению с импортом из Западной Азии привела к экономии расходов Индии на импорт нефти в размере 5,1 миллиарда долларов США в 2022-23 годах и 7,9 миллиарда долларов США за 11 месяцев 2023-24 годов.
Однако размер ежемесячных скидок по отношению к цене резко сократился в течение финансового года, в среднем до 8 процентов в сентябре-феврале 2024 финансового года (с 23 процентов в апреле-августе 2024 финансового года). Следовательно, экономия, связанная с закупкой российской нефти, вероятно, снизится с 5,8 миллиардов долларов в апреле-августе 2024 финансового года до 2 миллиардов долларов в сентябре-феврале 2024 финансового года.
Если скидки на закупки российской нефти сохранятся на низком уровне, а средняя цена на сырую нефть в финансовом году составит 85 долларов за баррель, ICRA ожидает, что чистый импорт нефти Индией увеличится в 2025 финансовом году до 101-104 миллиардов долларов (в 2024 финансовом году – 96,1 миллиарда долларов).
#Индия #цифры_и_факты #актуальные_сюжеты #разворот_на_восток
По подсчетам индийского агентства ICRA, снижение стоимости импорта российской нефти для Индии привело к экономии в размере 7,9 миллиарда долларов США за 11 месяцев (апрель-февраль) 2023-24 финансового года.
ICRA сообщила, что стоимость импорта Индии нефти и нефтепродуктов снизилась на 15,2% в годовом исчислении в апреле-феврале прошлого финансового года, несмотря на то что объемы за этот период немного выросли. Этому способствовало падение средних мировых цен на сырую нефть, а также экономия за счет увеличения закупок российской нефти со скидкой.
В натуральном выражении доля сырой нефти, импортируемой из России, подскочила с 2 процентов в 2022 финансовом году до 36 процентов в апреле-феврале 2024 финансового года, в то время как доля нефти, импортируемой из стран Западной Азии (Саудовской Аравии, ОАЭ и Кувейта), упала с 34 процентов до 23 процентов соответственно.
По оценкам ICRA, более низкая условная стоимость единицы импорта российской нефти по сравнению с импортом из Западной Азии привела к экономии расходов Индии на импорт нефти в размере 5,1 миллиарда долларов США в 2022-23 годах и 7,9 миллиарда долларов США за 11 месяцев 2023-24 годов.
Однако размер ежемесячных скидок по отношению к цене резко сократился в течение финансового года, в среднем до 8 процентов в сентябре-феврале 2024 финансового года (с 23 процентов в апреле-августе 2024 финансового года). Следовательно, экономия, связанная с закупкой российской нефти, вероятно, снизится с 5,8 миллиардов долларов в апреле-августе 2024 финансового года до 2 миллиардов долларов в сентябре-феврале 2024 финансового года.
Если скидки на закупки российской нефти сохранятся на низком уровне, а средняя цена на сырую нефть в финансовом году составит 85 долларов за баррель, ICRA ожидает, что чистый импорт нефти Индией увеличится в 2025 финансовом году до 101-104 миллиардов долларов (в 2024 финансовом году – 96,1 миллиарда долларов).
#Индия #цифры_и_факты #актуальные_сюжеты #разворот_на_восток
Forwarded from Клуб «Валдай»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM