🔥 Как Tesla превратиться в компанию по подписке? Глава I
📍Бизнес-модели, основанные на подписке, уже не раз доказали свою эффективность, по сравнению с обычной продажей конечного продукта с точки зрения рентабельности. К примеру, на дистанции единоразовая покупка платной версии Adobe Photoshop гораздо дешевле, чем приобретение ежемесячной подписки. Пока компания не убрала возможность единоразового приобретения, более 67% доходов этого продукта формировалось как раз таки из подписчиков.
📌 С автомобильной промышленностью, скорее всего, работает не совсем так, но понятия подписки будут внедряться и в эту индустрию. И, возможно, уже через некоторое время мы будем рассматривать Tesla в качестве технологического гиганта, а не автомобильного холдинга.
Некоторые аналитики полагают, что Tesla сможет получить более $23.000 от продажи подписки FSD на автомобиль к 2030 году против $11.000 от непосредственной продажи авто. Если это действительно произойдет, то вся индустрия может перейти к модели абонентского обслуживания, причем это обслуживание может быть абсолютно разным, начиная от стандартного предоставления расширенного функционала и заканчивая полным пользованием авто - последнее есть уже сейчас.
⚡️ Парадигма выручки от подписки у Tesla может легко превратиться в парадигму Adobe, где подавляющее большинство доходов компании приходится на подписку. Потенциал влияния этой бизнес-модели на выручку легко увидеть по результатам Adobe.
Что может предоставить Tesla? Сегодня в разборе отчета компании можно было встретить упоминание Tesla Vision - более совершенной версии автопилота - которая, вероятнее всего, будет внедрена в собственную платформу компании Tesla FSD. Полный функционал платформы FSD, активной помощи водителю, сейчас стоит около $10.000 (цены немного разнятся, в зависимости от модели авто), а с подпиской всего $199 ежемесячно - окупаемость единоразового платежа составляет более 4 лет.
👉 Безусловно, можно отметить, что автомобильная индустрия не подходит для внедрения подписок и лучше обычной реализации автомобиля не придумать. Однако в истории уже были такие примеры: индустрия кинофильмов и телевидения - такие потоковые сервисы, как Disney, Netflix, Amazon Prime Video и т.д когда-то тоже не считались серьезными конкурентами обычному телевидению и походу в кинотеатр. Практические ежегодное обновление дизайна чуть ли не для каждой производственной линейки компаний General Motors и Ford не привело ни к чему.
#president_capital #аналитика #мнение
📍Бизнес-модели, основанные на подписке, уже не раз доказали свою эффективность, по сравнению с обычной продажей конечного продукта с точки зрения рентабельности. К примеру, на дистанции единоразовая покупка платной версии Adobe Photoshop гораздо дешевле, чем приобретение ежемесячной подписки. Пока компания не убрала возможность единоразового приобретения, более 67% доходов этого продукта формировалось как раз таки из подписчиков.
📌 С автомобильной промышленностью, скорее всего, работает не совсем так, но понятия подписки будут внедряться и в эту индустрию. И, возможно, уже через некоторое время мы будем рассматривать Tesla в качестве технологического гиганта, а не автомобильного холдинга.
Некоторые аналитики полагают, что Tesla сможет получить более $23.000 от продажи подписки FSD на автомобиль к 2030 году против $11.000 от непосредственной продажи авто. Если это действительно произойдет, то вся индустрия может перейти к модели абонентского обслуживания, причем это обслуживание может быть абсолютно разным, начиная от стандартного предоставления расширенного функционала и заканчивая полным пользованием авто - последнее есть уже сейчас.
⚡️ Парадигма выручки от подписки у Tesla может легко превратиться в парадигму Adobe, где подавляющее большинство доходов компании приходится на подписку. Потенциал влияния этой бизнес-модели на выручку легко увидеть по результатам Adobe.
Что может предоставить Tesla? Сегодня в разборе отчета компании можно было встретить упоминание Tesla Vision - более совершенной версии автопилота - которая, вероятнее всего, будет внедрена в собственную платформу компании Tesla FSD. Полный функционал платформы FSD, активной помощи водителю, сейчас стоит около $10.000 (цены немного разнятся, в зависимости от модели авто), а с подпиской всего $199 ежемесячно - окупаемость единоразового платежа составляет более 4 лет.
👉 Безусловно, можно отметить, что автомобильная индустрия не подходит для внедрения подписок и лучше обычной реализации автомобиля не придумать. Однако в истории уже были такие примеры: индустрия кинофильмов и телевидения - такие потоковые сервисы, как Disney, Netflix, Amazon Prime Video и т.д когда-то тоже не считались серьезными конкурентами обычному телевидению и походу в кинотеатр. Практические ежегодное обновление дизайна чуть ли не для каждой производственной линейки компаний General Motors и Ford не привело ни к чему.
#president_capital #аналитика #мнение
Forwarded from President | Plus 🔒
Расклад по TWT. Либо мы идём по сценарию 1 до ближайшей цели 0.6$ (+100% к нашей точке входа, сейчас +20%🔥), либо идем на ретест поддержки по сценарию 2 и далее по 1 сценарию к цели, но чуть позже.
Для критпотрейдеров, держите инсуйт👆Не благодарите😉
Про монету говорили тут, про ситуацию в крипте в целом тут. Пока что мы правы.
#president_capital #инвестидеи
Про монету говорили тут, про ситуацию в крипте в целом тут. Пока что мы правы.
#president_capital #инвестидеи
Telegram
President | Capital
🥇🔮 Ещё про золото, на которое смотрят как на обычный металл.
💡 Как вы знаете, мы рассчитываем на возобновление роста всей крипты. Поэтому небольшой пост про монету, которая покажет отличную динамику при реализации нашего сценария по BTC.
У нас есть ставка…
💡 Как вы знаете, мы рассчитываем на возобновление роста всей крипты. Поэтому небольшой пост про монету, которая покажет отличную динамику при реализации нашего сценария по BTC.
У нас есть ставка…
🔥Распродажи китайских акций - возможность для покупки?
📊 Вчера индекс CSI 300 завершил торговую сессию на 0.2% выше открытия, при этом в ходе торгов волатильность была настолько велика, что инструмент колебался между положительной и отрицательной зоной более десятка раз. А вот индекс Hang Seng сумел отыграть 1% падение в начале дня и показал рост на 1.5% к концу сессии от уровня открытия.
По данным китайских СМИ, за три дня распродаж, которые стартовали еще в конце предыдущей недели, было нейтрализовано почти $1.5 трлн рыночной стоимости различных активов. Инвесторы сбрасывали акции, вследствие опасений ужесточения регуляторных репрессий от Пекина, при этом распродажи также распространились на облигационные и валютные рынки.
Однако агентство Securities Daily сообщает, что локальный медвежий рынок крайне неустойчив и никак не связан с фундаменталом компаний, поэтому стоит ожидать быстрой стабилизации. Спад "в некоторой степени отразил неправильное толкование политики и выплескивание настроений некоторыми фондами. Экономические основы не изменились и рынок может стабилизироваться в любое время".
Сейчас Bloomberg ежечасно обновляет статистику по покупкам оффшорных инвесторов китайских акций: на данный момент совокупная стоимость всех приобретений составляет порядка $1.3b - самый большой показатель за несколько недель. Больше всего скупают активы из индустрии доставки еды, недвижимости, электронной коммерции и технологий. Индекс Hang Seng Tech подскочил на 3,1% после падения примерно на 17% в предыдущие три сессии.
🗣"Недавние изменения в политике и регулировании привели к увеличению премий за риск для китайских акций, по крайней мере мы находимся в процессе переоценки вознаграждения за риск, связанного с нашими инвестициями в Китай. Продуманная и тщательная переоценка оправдана перед принятием каких-либо решений по портфелю". - заявили в William Blair Investment Management.
Стоит отметить, что распродажи были вызваны не столько самими репрессиями в секторах образования и недвижимости, сколько опасениями по поводу их дальнейшего распространения на весь фондовый рынок, а, может, и на всю экономику страны. Китайское правительство очень стремительно пытается ужесточить контроль над Big Tech и сократить разрыв в благосостоянии граждан. Правительство нацелилось на частные предприятия, которые оно обвиняет в усугублении неравенства и увеличении финансовых рисков.
В тоже время китайские СМИ, которые, кстати, являются полностью государственными, спешат максимально успокоить инвесторов по поводу дальнейшего распространения репрессий.
🗣 "В Китае все еще есть акций для покупки, и мы не должны поворачиваться спиной к рынку, учитывая его размер, широту и рост" - заявили в Morningstar.
China Securities Journal и Шанхайские СМИ считают, что системного риска нет, а снижение принесло возможности для покупки качественных акций.
#president_capital #аналитика #мнение
📊 Вчера индекс CSI 300 завершил торговую сессию на 0.2% выше открытия, при этом в ходе торгов волатильность была настолько велика, что инструмент колебался между положительной и отрицательной зоной более десятка раз. А вот индекс Hang Seng сумел отыграть 1% падение в начале дня и показал рост на 1.5% к концу сессии от уровня открытия.
По данным китайских СМИ, за три дня распродаж, которые стартовали еще в конце предыдущей недели, было нейтрализовано почти $1.5 трлн рыночной стоимости различных активов. Инвесторы сбрасывали акции, вследствие опасений ужесточения регуляторных репрессий от Пекина, при этом распродажи также распространились на облигационные и валютные рынки.
Однако агентство Securities Daily сообщает, что локальный медвежий рынок крайне неустойчив и никак не связан с фундаменталом компаний, поэтому стоит ожидать быстрой стабилизации. Спад "в некоторой степени отразил неправильное толкование политики и выплескивание настроений некоторыми фондами. Экономические основы не изменились и рынок может стабилизироваться в любое время".
Сейчас Bloomberg ежечасно обновляет статистику по покупкам оффшорных инвесторов китайских акций: на данный момент совокупная стоимость всех приобретений составляет порядка $1.3b - самый большой показатель за несколько недель. Больше всего скупают активы из индустрии доставки еды, недвижимости, электронной коммерции и технологий. Индекс Hang Seng Tech подскочил на 3,1% после падения примерно на 17% в предыдущие три сессии.
🗣"Недавние изменения в политике и регулировании привели к увеличению премий за риск для китайских акций, по крайней мере мы находимся в процессе переоценки вознаграждения за риск, связанного с нашими инвестициями в Китай. Продуманная и тщательная переоценка оправдана перед принятием каких-либо решений по портфелю". - заявили в William Blair Investment Management.
Стоит отметить, что распродажи были вызваны не столько самими репрессиями в секторах образования и недвижимости, сколько опасениями по поводу их дальнейшего распространения на весь фондовый рынок, а, может, и на всю экономику страны. Китайское правительство очень стремительно пытается ужесточить контроль над Big Tech и сократить разрыв в благосостоянии граждан. Правительство нацелилось на частные предприятия, которые оно обвиняет в усугублении неравенства и увеличении финансовых рисков.
В тоже время китайские СМИ, которые, кстати, являются полностью государственными, спешат максимально успокоить инвесторов по поводу дальнейшего распространения репрессий.
🗣 "В Китае все еще есть акций для покупки, и мы не должны поворачиваться спиной к рынку, учитывая его размер, широту и рост" - заявили в Morningstar.
China Securities Journal и Шанхайские СМИ считают, что системного риска нет, а снижение принесло возможности для покупки качественных акций.
#president_capital #аналитика #мнение
👉 📈 Что происходит с заказами в американской экономике?
Заказы на пассажирские самолеты и другую долгосрочную продукцию снова выросли в июле, даже в тот момент, когда производители борются с широкой нехваткой важных компонентов для производства и рабочей силы.
К примеру, правительство США сообщило, что заказы на товары длительного пользования уже выросли на 0.8% в текущем незавершившимся месяце, а инвестиции в бизнес продолжили рост в 13-ый раз подряд.
📍Да, прогнозы экономистов, опрошенных Wall Street Journal, в 2% не оправдались, но, как отмечается, это произошло вследствие пересмотров показателей за прошлый месяцев: рост бронирования и заказов был пересмотрен с 2.3% до 3.2%.
Возрождающаяся экономика США вызвала взрыв спроса на автомобили, компьютеры, бытовую электронику и всевозможные товары, но она создала свои собственные проблемы - большой дефицит как поставок, так и рабочей силы - дефицит, скорее всего, сохранится и в первом квартале 2022.
Обратимся, например, к отрасли автомобилестроения. Многим автопроизводителям пришлось отложить производство некоторых линеек, из-за отсутствия компьютерных чипов и полупроводников. Дефицит привел к росту стоимости поставок и подтолкнул компании попытаться переложить эти расходы на клиентов, взимая более высокие цены. Все это привело к большому всплеску инфляции - не раз отмечали, что во всем совокупном росте инфляции существенную часть занимает именно индустрия автопроизводства.
📊 Бронирование коммерческих самолетов подскочило на 17%, Airbus и Boeing вновь отмечают рост заказов на самолеты. Причем эти заказы рассчитаны на краткосрочные поставки, то есть если ранее авиаперевозчики по сниженным ценам да еще и в долг покупали самолеты с поставками через несколько лет, ввиду неопределенности по дальнейшему финансовому положению, то сейчас эта ситуация изменилась.
Помимо транспорта, увеличились заказы на первичные металлы, электронику и сетевое оборудование. Заказы на изготовление металлических деталей и компьютеров снизились.
Нехватка квалифицированной рабочей силы также подталкивает компании к внедрению большей автоматизации для реализации работы, ранее выполняемой людьми.
🗣 “Инвестиции в бизнес находятся на мощном подъеме, даже несмотря на снижение потребительских расходов, по сравнению с предыдущими стремительными темпами роста, вызванными скидками”.
#president_capital #аналитика #мнение
Заказы на пассажирские самолеты и другую долгосрочную продукцию снова выросли в июле, даже в тот момент, когда производители борются с широкой нехваткой важных компонентов для производства и рабочей силы.
К примеру, правительство США сообщило, что заказы на товары длительного пользования уже выросли на 0.8% в текущем незавершившимся месяце, а инвестиции в бизнес продолжили рост в 13-ый раз подряд.
📍Да, прогнозы экономистов, опрошенных Wall Street Journal, в 2% не оправдались, но, как отмечается, это произошло вследствие пересмотров показателей за прошлый месяцев: рост бронирования и заказов был пересмотрен с 2.3% до 3.2%.
Возрождающаяся экономика США вызвала взрыв спроса на автомобили, компьютеры, бытовую электронику и всевозможные товары, но она создала свои собственные проблемы - большой дефицит как поставок, так и рабочей силы - дефицит, скорее всего, сохранится и в первом квартале 2022.
Обратимся, например, к отрасли автомобилестроения. Многим автопроизводителям пришлось отложить производство некоторых линеек, из-за отсутствия компьютерных чипов и полупроводников. Дефицит привел к росту стоимости поставок и подтолкнул компании попытаться переложить эти расходы на клиентов, взимая более высокие цены. Все это привело к большому всплеску инфляции - не раз отмечали, что во всем совокупном росте инфляции существенную часть занимает именно индустрия автопроизводства.
📊 Бронирование коммерческих самолетов подскочило на 17%, Airbus и Boeing вновь отмечают рост заказов на самолеты. Причем эти заказы рассчитаны на краткосрочные поставки, то есть если ранее авиаперевозчики по сниженным ценам да еще и в долг покупали самолеты с поставками через несколько лет, ввиду неопределенности по дальнейшему финансовому положению, то сейчас эта ситуация изменилась.
Помимо транспорта, увеличились заказы на первичные металлы, электронику и сетевое оборудование. Заказы на изготовление металлических деталей и компьютеров снизились.
Нехватка квалифицированной рабочей силы также подталкивает компании к внедрению большей автоматизации для реализации работы, ранее выполняемой людьми.
🗣 “Инвестиции в бизнес находятся на мощном подъеме, даже несмотря на снижение потребительских расходов, по сравнению с предыдущими стремительными темпами роста, вызванными скидками”.
#president_capital #аналитика #мнение
🔥РАЗБОР ОТЧЕТА Ford
Основные моменты отчета:
📍выручка составила $26.8b (+38% г/г)
📍скорректированная EBITDA достигла $1.1b
📍выручка от автомобильного сегмента выросла на 45% до $26.7b
📍EPS $0.14 ($0.28 годом ранее)
📍чистая прибыль снизилась до $561m по сравнению с аналогичным периодом годом ранее ($1.1b)
📍доходы сегмента Mobility выросли в три раза за год (с $7m до $21m)
📍общее количество проданных автомобилей выросло на 18% г/г до 764.000
📍рыночная доля компании за квартал составила 4.9%
👉 Важные моменты по продуктам компании за прошедший квартал:
📌Mustang Mach-E, в данный момент занимающий 2-е место по продажам среди полностью электрических внедорожников в США всего лишь через 7 месяцев после начала поставок, признан "электрическим транспортным средством года", по версии Car and Driver magazine.
📌F-150 Lightning - только с начала производства в мае было получено более 120.000 предварительных заказов
📌Maverick - пятиместный электрический пикап - может стать самым дешевым автомобилем данного класса и типа с одним из лучших показателей дальности проезда на одном заряде.
📌Технология компании Blue Oval Intelligence уже успела обновить более 150.000 автомобилей в США до новой инновационной программы активной помощи водителю от Ford.
📌Ford, Argo AI и Lyft - в рамках первого в отрасли сотрудничества - объявили на прошлой неделе, что они будут развертывать беспилотные автомобили Ford на базе сети Lyft, начиная с конца этого года в Майами.
📊Ситуация по географическим регионам в сегменте Automotive
⚡️Северная Америка:
количество проданных авто выросло на 20% г/г до 327.000
регион является лидером по развертыванию программы Ford Pro и количеству коммерческих поездок на грузовиках
выручка на единицу проданного автомобиля выросла на 14% г/г
выручка $15b (+37% г/г)
⚡️Южная Америка
регион продолжает ориентироваться, в основном, на франшизы Ranger и Transit
идет подготовка к запуску грузовика Transit и автомобиля Bronco Sport
запущена модель подписки на автомобили в Бразилии Ford GO
количество проданных авто выросло на 25% до 18.000
структурные затраты снизились на 13% г/г
⚡️Европа
рост проданных автомобилей на 18% г/г
выручка показала рост на 55% до $5.6b
сохранено лидерство в бренде коммерческого транспорта
розничная продажа Mustang Mach-E составила более 7.000 автомобилей с начала года
расширение программы Ford Pro
совокупные расходы на электромобили достигли $1b: строительство производственного центра в Кёльне продолжается
коммерческий фургон E-Transit готовится к выпуску
⚡️Китай
количество проданных авто снизилось на 11% до 150.000
выручка рухнула на 31% до $0.6b, в связи с продолжением активного маркетинга модели Lincoln и подготовки к запуску Mustang Mach-E
важнейшую роль играет бред Lincoln, продажи которого стали лучшими в истории
продажи коммерческих автомобилей продолжают расти (рост на 8% г/г)
доля рынка в Китае достигла 2.3%
индекс удовлетворенности продажами у Ford опередил аналогичную статистику у Audi, а сама модель Lincoln заняло первое место рейтинга J.D. Power.
📈Сегмент бизнеса Ford Credit (занимается финансированием и лизингом транспортных средств для автомобильных дилеров и клиентов) показал рекордную прибыль до налогообложения в размере $1.6b. Помимо успешного развития программы Ford+, руководство запустило Ford Pro FinSimple - возможность пакетного финансирования как транспортных средств, так и различных услуг, начиная от тех.обслуживания и заканчивая услугами зарядки электромобилей.
❗️Что касается расходов эмитента, то они возросли примерно на $1.5b, в связи с продолжающимся поворотом компании к электромобилям и системам автономного вождения, а также с запуском новых линеек автомобилей. Денежный поток от операционной деятельности во втором квартале составил $756m
💡Кроме этого, компания сейчас тратится на реализацию "банка заказов" - программы, благодаря которой реализация автомобилей будет осуществляться по особому бронированию, а не через дилерские центры, что позволит резко снизить расходы на доставку автомобилей в центры, а также расходы на маркетинг отдельных дилеров.
Основные моменты отчета:
📍выручка составила $26.8b (+38% г/г)
📍скорректированная EBITDA достигла $1.1b
📍выручка от автомобильного сегмента выросла на 45% до $26.7b
📍EPS $0.14 ($0.28 годом ранее)
📍чистая прибыль снизилась до $561m по сравнению с аналогичным периодом годом ранее ($1.1b)
📍доходы сегмента Mobility выросли в три раза за год (с $7m до $21m)
📍общее количество проданных автомобилей выросло на 18% г/г до 764.000
📍рыночная доля компании за квартал составила 4.9%
👉 Важные моменты по продуктам компании за прошедший квартал:
📌Mustang Mach-E, в данный момент занимающий 2-е место по продажам среди полностью электрических внедорожников в США всего лишь через 7 месяцев после начала поставок, признан "электрическим транспортным средством года", по версии Car and Driver magazine.
📌F-150 Lightning - только с начала производства в мае было получено более 120.000 предварительных заказов
📌Maverick - пятиместный электрический пикап - может стать самым дешевым автомобилем данного класса и типа с одним из лучших показателей дальности проезда на одном заряде.
📌Технология компании Blue Oval Intelligence уже успела обновить более 150.000 автомобилей в США до новой инновационной программы активной помощи водителю от Ford.
📌Ford, Argo AI и Lyft - в рамках первого в отрасли сотрудничества - объявили на прошлой неделе, что они будут развертывать беспилотные автомобили Ford на базе сети Lyft, начиная с конца этого года в Майами.
📊Ситуация по географическим регионам в сегменте Automotive
⚡️Северная Америка:
количество проданных авто выросло на 20% г/г до 327.000
регион является лидером по развертыванию программы Ford Pro и количеству коммерческих поездок на грузовиках
выручка на единицу проданного автомобиля выросла на 14% г/г
выручка $15b (+37% г/г)
⚡️Южная Америка
регион продолжает ориентироваться, в основном, на франшизы Ranger и Transit
идет подготовка к запуску грузовика Transit и автомобиля Bronco Sport
запущена модель подписки на автомобили в Бразилии Ford GO
количество проданных авто выросло на 25% до 18.000
структурные затраты снизились на 13% г/г
⚡️Европа
рост проданных автомобилей на 18% г/г
выручка показала рост на 55% до $5.6b
сохранено лидерство в бренде коммерческого транспорта
розничная продажа Mustang Mach-E составила более 7.000 автомобилей с начала года
расширение программы Ford Pro
совокупные расходы на электромобили достигли $1b: строительство производственного центра в Кёльне продолжается
коммерческий фургон E-Transit готовится к выпуску
⚡️Китай
количество проданных авто снизилось на 11% до 150.000
выручка рухнула на 31% до $0.6b, в связи с продолжением активного маркетинга модели Lincoln и подготовки к запуску Mustang Mach-E
важнейшую роль играет бред Lincoln, продажи которого стали лучшими в истории
продажи коммерческих автомобилей продолжают расти (рост на 8% г/г)
доля рынка в Китае достигла 2.3%
индекс удовлетворенности продажами у Ford опередил аналогичную статистику у Audi, а сама модель Lincoln заняло первое место рейтинга J.D. Power.
📈Сегмент бизнеса Ford Credit (занимается финансированием и лизингом транспортных средств для автомобильных дилеров и клиентов) показал рекордную прибыль до налогообложения в размере $1.6b. Помимо успешного развития программы Ford+, руководство запустило Ford Pro FinSimple - возможность пакетного финансирования как транспортных средств, так и различных услуг, начиная от тех.обслуживания и заканчивая услугами зарядки электромобилей.
❗️Что касается расходов эмитента, то они возросли примерно на $1.5b, в связи с продолжающимся поворотом компании к электромобилям и системам автономного вождения, а также с запуском новых линеек автомобилей. Денежный поток от операционной деятельности во втором квартале составил $756m
💡Кроме этого, компания сейчас тратится на реализацию "банка заказов" - программы, благодаря которой реализация автомобилей будет осуществляться по особому бронированию, а не через дилерские центры, что позволит резко снизить расходы на доставку автомобилей в центры, а также расходы на маркетинг отдельных дилеров.
📍Ситуация с запасами полупроводников остается напряженной. Еще в апреле автогигант заявил, что ожидает потери около 50% запланированного производства во втором квартале - это примерно $1,1b годовой операционной прибыли. В отчете говорится, что эмитент продолжает реализовывать различные методы по повышению эффективности производства.
Аналитики, опрошенные FactSet, ожидали, что Ford сообщит о скорректированном убытке в размере 3 центов на акцию при продажах в размере 23 миллиардов долларов.
🗣“Несмотря на множество встречных ветров из-за нехватки полупроводников, некоторые из которых были уникальны для Ford, наша команда умело управляла нашим бизнесом”.
🔋Прогнозы по годовой EBIT повышены на $3.5b, прогнозные темпы роста продаж увеличены на 7%.
Модель бизнеса с апсайдом в 160%
#president_capital #аналитика #статистика
Аналитики, опрошенные FactSet, ожидали, что Ford сообщит о скорректированном убытке в размере 3 центов на акцию при продажах в размере 23 миллиардов долларов.
🗣“Несмотря на множество встречных ветров из-за нехватки полупроводников, некоторые из которых были уникальны для Ford, наша команда умело управляла нашим бизнесом”.
🔋Прогнозы по годовой EBIT повышены на $3.5b, прогнозные темпы роста продаж увеличены на 7%.
Модель бизнеса с апсайдом в 160%
#president_capital #аналитика #статистика
Китай и криптовалюта | Или как рухнет мировая добыча Биткоина
📊 На прошлой недели цена Биткоина опускалась ниже $30.000, произошло это на фоне опасений того, что правительство Китая - крупнейший в мире криптодобытчик - попытается полностью запретить криптовалюту.
Хотя никто не видел никаких сообщений о том, что Китай устроит полный локдаун для криптоиндустрии, правительство начало выпускать предупреждения о торговле и добыче криптовалют еще в мае и заявило финансовым гигантам страны, чт им придется прекратить заниматься деятельностью, связанной с криптографией. С тех пор три лучших горнодобывающих региона страны начали предпринимать шаги против майнеров, и правительство, как сообщается, вновь подтверждает свои законодательные акты о том, что банки не могут участвовать в операциях с криптой.
👉 Исследования указывают на потенциал для большого падения мировой криптодобычи. Например, Кембриджский университет еще несколько месяцев назад оценил, что Китай обеспечивает 65% хешрейта Биткоина, при этом вся эта доля, в основном, формируется за счет трех основных провинций, а самая высокая доля (порядка 39%) приходится на регион Синьцзянь, где не так давно закрыли крупные карьер, где работало несколько важных горнодобывающих компаний.
В частности, горнодобывающая промышленность важна, потому что обеспечивает необходимым топливом электростанции, а майнерство, в свою очередь, потребляет колоссальные объемы электроэнергии. На прошлой неделе провинция Сычуань ввела запрет на добычу полезных ископаемых, приказав энергетическим компаниям отключать электроэнергию, в случае обнаружения непомерно повышенных объемов потребления электричества.
📉 Огромная роль Синьцзяна в глобальном криптодобыче была сведена на нет в апреле 2021 года, когда единственная угольная электростанция в регионе закрылась. Это, как сообщает bloomberg, сократило мировые мощности по добыче биткоинов примерно на 35%.
Продолжение следует....
#president_capital #аналитика #мнение
📊 На прошлой недели цена Биткоина опускалась ниже $30.000, произошло это на фоне опасений того, что правительство Китая - крупнейший в мире криптодобытчик - попытается полностью запретить криптовалюту.
Хотя никто не видел никаких сообщений о том, что Китай устроит полный локдаун для криптоиндустрии, правительство начало выпускать предупреждения о торговле и добыче криптовалют еще в мае и заявило финансовым гигантам страны, чт им придется прекратить заниматься деятельностью, связанной с криптографией. С тех пор три лучших горнодобывающих региона страны начали предпринимать шаги против майнеров, и правительство, как сообщается, вновь подтверждает свои законодательные акты о том, что банки не могут участвовать в операциях с криптой.
👉 Исследования указывают на потенциал для большого падения мировой криптодобычи. Например, Кембриджский университет еще несколько месяцев назад оценил, что Китай обеспечивает 65% хешрейта Биткоина, при этом вся эта доля, в основном, формируется за счет трех основных провинций, а самая высокая доля (порядка 39%) приходится на регион Синьцзянь, где не так давно закрыли крупные карьер, где работало несколько важных горнодобывающих компаний.
В частности, горнодобывающая промышленность важна, потому что обеспечивает необходимым топливом электростанции, а майнерство, в свою очередь, потребляет колоссальные объемы электроэнергии. На прошлой неделе провинция Сычуань ввела запрет на добычу полезных ископаемых, приказав энергетическим компаниям отключать электроэнергию, в случае обнаружения непомерно повышенных объемов потребления электричества.
📉 Огромная роль Синьцзяна в глобальном криптодобыче была сведена на нет в апреле 2021 года, когда единственная угольная электростанция в регионе закрылась. Это, как сообщает bloomberg, сократило мировые мощности по добыче биткоинов примерно на 35%.
Продолжение следует....
#president_capital #аналитика #мнение
❓🤔 А так ли страшен цикл повышения ставки ФРС для рынка? По-моему, слишком много шума и страхов, которые скоро будут закладываться в стоимость рынка в виде волатильности. Именно ожидания повышения ставки. А что будет по факту повышения? Статистически мы видим, но все же прошлое не гарантирует будущее.
#president_capital #мысли
#president_capital #мысли