Tesla под запретом: в Китае ограничивают проезд для американских электромобилей
Водители американских электромобилей сталкиваются со всё большим числом ограничений. Им закрывают доступ на парковки, проезд по определённым улицам и даже районам. Объясняют власти такие меры соображениями безопасности.
Формальная причина — наличие камер по периметру автомобиля, которые записывают видео в непрерывном режиме, к которому можно получить удалённый доступ.
Из-за этого на Теслах нельзя проезжать и парковаться около военных баз, полицейских участков, тюрем, государственных учреждений. Также для них закрывают некоторые торговые, конгресс- и бизнес-центры, связанные с правительством.
Реальную причину связывают с напряжённостью в отношениях между США и Китаем. Tesla отреагировала уже давно: заверила, что все данные с камер хранятся на серверах в самом Китае, а позднее заявила, что записи хранятся только на карте памяти в самой машине. Но это не помогло.
Водители американских электромобилей сталкиваются со всё большим числом ограничений. Им закрывают доступ на парковки, проезд по определённым улицам и даже районам. Объясняют власти такие меры соображениями безопасности.
Формальная причина — наличие камер по периметру автомобиля, которые записывают видео в непрерывном режиме, к которому можно получить удалённый доступ.
Из-за этого на Теслах нельзя проезжать и парковаться около военных баз, полицейских участков, тюрем, государственных учреждений. Также для них закрывают некоторые торговые, конгресс- и бизнес-центры, связанные с правительством.
Реальную причину связывают с напряжённостью в отношениях между США и Китаем. Tesla отреагировала уже давно: заверила, что все данные с камер хранятся на серверах в самом Китае, а позднее заявила, что записи хранятся только на карте памяти в самой машине. Но это не помогло.
Forwarded from Грокс (Ilya Pestov)
Euractiv пишет, что большинство европейских водителей, покупающих подержанные автомобили, отказываются от подержанных электромобилей в пользу их аналогов с двигателем внутреннего сгорания. Например, В Германии БУ электромобили составляют лишь 1.58% от общего числа регистраций новых владельцев. По данным итальянских и испанских ассоциаций, этот показатель составляет менее 1%, хотя доля электромобилей на авто рынке Европы в прошлом году превысила 15%. То есть на вторичке электромобили почти никому не нужны даже в климаторианском угаре. Видимо, людей отрезвляет мысль о расходах на ремонт электромобилей, а покупатели новых авто об амортизации особо не задумываются. #аналитика
Forwarded from Грокс (Ilya Pestov)
Volvo, один из первых производителей электромобилей, прекращает финансирование аффилированной компании Polestar по производству электромобилей. Этот шаг последовал за другими сокращениями крупных автопроизводителей, поскольку настроения клиентов против электромобилей, отмечает Wall Street Journal. Ранее на этой неделе Renault отменил IPO дочерней Ampere, а Ford недавно урезал планы по производству электропикапа F-150 Lightning.
https://www.wsj.com/business/earnings/volvo-car-evaluating-potential-reduction-of-shareholding-in-polestar-85e29826
https://www.wsj.com/business/earnings/volvo-car-evaluating-potential-reduction-of-shareholding-in-polestar-85e29826
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скоро можно будет снять «Бегущего по лезвию»
Lucid показала спец. версию электрокара Air для полиции — с дроном и зарядкой для него на крыше
Первыми такие получит Саудовская Аравия. Из салона полицейский сможет запустить коптер, осмотреть местность в поисках преступников или пропавшего человека, и посадить его обратно.
Под капотом у аппарата 819 лошадиных сил, а разгон до 100 км/ч составит 3 секунды.
Lucid показала спец. версию электрокара Air для полиции — с дроном и зарядкой для него на крыше
Первыми такие получит Саудовская Аравия. Из салона полицейский сможет запустить коптер, осмотреть местность в поисках преступников или пропавшего человека, и посадить его обратно.
Под капотом у аппарата 819 лошадиных сил, а разгон до 100 км/ч составит 3 секунды.
Taycan постигла судьба Cayenne
Помните многочисленные грустные истории владельцев Porsche Cayenne о том, как у них украли фары? Вообщем с Porsche Taycan та же история.
А все потому стоимость составляет $4,000 за одну фару (дорогая оптика, матричный свет и вот это вот все). Так что не удивительно, что на них началась охота.
Помните многочисленные грустные истории владельцев Porsche Cayenne о том, как у них украли фары? Вообщем с Porsche Taycan та же история.
А все потому стоимость составляет $4,000 за одну фару (дорогая оптика, матричный свет и вот это вот все). Так что не удивительно, что на них началась охота.
Инженеры смогли взломать и свести с ума автомобильный радар
Ребятам из Duke University удалось провести атаку на автомобильный радар и заставить его "галлюцинировать".
Технология получила название MadRadar и позволяет за доли секунды заставить радар автомобиля видеть фантомные машины, или, напротив, скрыть приближение настоящего транспортного средства.
Атака представляет собой угрозу для ADAS'ов и систем экстренного торможения вроде AEB и по принципу схожа с GPS spoofing, только тут выполняет подмена данных радара.
Исследователи рекомендуют автопроизводителям попробовать рандомизировать параметры радарной системы с течением времени и добавить меры безопасности в алгоритмы обработки для обнаружения подобных атак.
Ребятам из Duke University удалось провести атаку на автомобильный радар и заставить его "галлюцинировать".
Технология получила название MadRadar и позволяет за доли секунды заставить радар автомобиля видеть фантомные машины, или, напротив, скрыть приближение настоящего транспортного средства.
Атака представляет собой угрозу для ADAS'ов и систем экстренного торможения вроде AEB и по принципу схожа с GPS spoofing, только тут выполняет подмена данных радара.
Исследователи рекомендуют автопроизводителям попробовать рандомизировать параметры радарной системы с течением времени и добавить меры безопасности в алгоритмы обработки для обнаружения подобных атак.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве начали использовать беспилотных роботов-уборщиков, рассказал Собянин и опубликовал видео
Dongfeng вывел на рынок отдельный бренд eπ
Первый электромобиль eπ (e значит electric, а π создает ореол научности, читается все вместе как "Ипай") — лифтбэк eπ 007. Его построили на базе платформы Quantum Architecture. Эта же платформа лежит в основе некоторых моделей Voyah, а для eπ ее несколько упростили — например, убрали пневмоподвеску.
У eπ 007 три электрических варианта и один гибридный. Двери у лифтбэка безрамочные, а за доплату можно заменить передние на гильотинные — как у спорткаров Lamborghini.
Цены стартуют от 2 011 986 ₽
Первый электромобиль eπ (e значит electric, а π создает ореол научности, читается все вместе как "Ипай") — лифтбэк eπ 007. Его построили на базе платформы Quantum Architecture. Эта же платформа лежит в основе некоторых моделей Voyah, а для eπ ее несколько упростили — например, убрали пневмоподвеску.
У eπ 007 три электрических варианта и один гибридный. Двери у лифтбэка безрамочные, а за доплату можно заменить передние на гильотинные — как у спорткаров Lamborghini.
Цены стартуют от 2 011 986 ₽
Forwarded from Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Revolute Robotics представила своего автономного гибридного мобильного робота (HMR), представляющего собой вращающуюся сферическую клетку, которая может летать, как мультикоптер, или катиться в любом направлении с помощью двух гироскопических подвесных колец.
#роботы
Земля Будущего
#роботы
Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайские братушки из Nio представили киллер-фичу своего электрокара ET9: возможность стряхивать с себя снег, как котик.
Продажи ET9 стартуют в Китае в 2025 году, а стоить он будет $112,000
Продажи ET9 стартуют в Китае в 2025 году, а стоить он будет $112,000
Forwarded from Content Review
Apple Car выпустят в 2028 году
Сроки опять сдвинули – концепция поменялась
Сначала компания утверждала, что выпустит свой беспилотный автомобиль в 2019 году. В 2022 году прогнозировали, что Apple Car выйдет в 2026 году. Но в конце прошлого года стало известно, что проект застопорился, а «жизнеспособный прототип» до сих пор не готов. Новая предполагаемая дата – 2028 год.
Компания работает над технологией автономного вождения почти десять лет и изначально планировала создать авто без руля. Теперь разработчикам пришлось отказаться от этой идеи. Apple Car будет предлагать «ограниченные возможности» автономного вождения по аналогии с Tesla. Водителю придется следить за дорогой и быть готовым перехватить управление. Все это соответствует уровню автономности 2+. В будущем, возможно, Apple модернизирует систему за счет ПО и развития международной нормативной базы.
Предполагаемые характеристики авто таковы: цена менее $100 тыс., запас хода более 500 км при полном заряде, максимальная скорость – 260 км/ч. Инсайдеры сообщали, что производить машины Apple будет вместе с автопроизводителем Hyundai.
Сейчас Apple снова начала набирать водителей-испытателей (несмотря на прошлогодние «метания»). В 2023-м компания начала работу с самой большой командой испытателей автономных автомобилей, в которую вошли более 200 человек. Потом число участников сильно урезали. Теперь обновленная программа предполагает расширение команды примерно втрое.
Всего у Apple 162 водителя и 68 автономных автомобилей. По обоим показателям это далеко не самое масштабное тестирование: купертиновцев по количеству испытателей и машин опережает, конечно же, Waymo, стартап Zoox (принадлежит Amazon) и Cruise (принадлежит General Motors).
Компания так активизировалась, поскольку совет директоров Apple давил на Тима Кука: просил показать план по реализации Project Titan или вообще отказаться от проекта. Снижение уровня автономности в итоге может ускорить процесс, однако есть риск, что автомобиль Apple получится не таким уж инновационным, полагают сами сотрудники яблочной компании (неназванные, разумеется). В то же время понятно желание побыстрее закончить проект и снять с себя ответственность. Тот же стартап Cruise лишился возможности тестироваться на дорогах Калифорнии, поскольку выяснилось, что его автомобили плохо распознают детей на пешеходных переходах и около них.
Сроки опять сдвинули – концепция поменялась
Сначала компания утверждала, что выпустит свой беспилотный автомобиль в 2019 году. В 2022 году прогнозировали, что Apple Car выйдет в 2026 году. Но в конце прошлого года стало известно, что проект застопорился, а «жизнеспособный прототип» до сих пор не готов. Новая предполагаемая дата – 2028 год.
Компания работает над технологией автономного вождения почти десять лет и изначально планировала создать авто без руля. Теперь разработчикам пришлось отказаться от этой идеи. Apple Car будет предлагать «ограниченные возможности» автономного вождения по аналогии с Tesla. Водителю придется следить за дорогой и быть готовым перехватить управление. Все это соответствует уровню автономности 2+. В будущем, возможно, Apple модернизирует систему за счет ПО и развития международной нормативной базы.
Предполагаемые характеристики авто таковы: цена менее $100 тыс., запас хода более 500 км при полном заряде, максимальная скорость – 260 км/ч. Инсайдеры сообщали, что производить машины Apple будет вместе с автопроизводителем Hyundai.
Сейчас Apple снова начала набирать водителей-испытателей (несмотря на прошлогодние «метания»). В 2023-м компания начала работу с самой большой командой испытателей автономных автомобилей, в которую вошли более 200 человек. Потом число участников сильно урезали. Теперь обновленная программа предполагает расширение команды примерно втрое.
Всего у Apple 162 водителя и 68 автономных автомобилей. По обоим показателям это далеко не самое масштабное тестирование: купертиновцев по количеству испытателей и машин опережает, конечно же, Waymo, стартап Zoox (принадлежит Amazon) и Cruise (принадлежит General Motors).
Компания так активизировалась, поскольку совет директоров Apple давил на Тима Кука: просил показать план по реализации Project Titan или вообще отказаться от проекта. Снижение уровня автономности в итоге может ускорить процесс, однако есть риск, что автомобиль Apple получится не таким уж инновационным, полагают сами сотрудники яблочной компании (неназванные, разумеется). В то же время понятно желание побыстрее закончить проект и снять с себя ответственность. Тот же стартап Cruise лишился возможности тестироваться на дорогах Калифорнии, поскольку выяснилось, что его автомобили плохо распознают детей на пешеходных переходах и около них.
LG Innotek разработала новую камеру для беспилотников
Камера предназначена для ADAS-решений и ключевой особенностью является устойчивость к низким температурам, а также способность самоочищаться от снега и наледи.
В тестах замерзшая до -18 градусов камера обогрела себя до комнатной температуры за 4 минуты. При этом заявлено низкое энергопотребление на обогрев.
Новые камеры были представлены на CES 2024, стоимость пока неизвестна.
Камера предназначена для ADAS-решений и ключевой особенностью является устойчивость к низким температурам, а также способность самоочищаться от снега и наледи.
В тестах замерзшая до -18 градусов камера обогрела себя до комнатной температуры за 4 минуты. При этом заявлено низкое энергопотребление на обогрев.
Новые камеры были представлены на CES 2024, стоимость пока неизвестна.
Дрон летающий без GPS за $500
Группа энтузиастов в рамках хакатона для минобороны США разработала прототип дрона, летающего только с использованием камер и offline карт Google Maps.
Камеры смотрят вперед и вниз, сравнивая изображения с загруженными из Google Maps спутниковыми снимками, таким образом достигается позиционирование без GPS.
Конструктивно это напечатанное на 3D-принтере "крыло" (дрон с фиксированным крылом).
https://dronenr.com.au/2024/02/19/drone-position-gps-camera-google-maps/
Группа энтузиастов в рамках хакатона для минобороны США разработала прототип дрона, летающего только с использованием камер и offline карт Google Maps.
Камеры смотрят вперед и вниз, сравнивая изображения с загруженными из Google Maps спутниковыми снимками, таким образом достигается позиционирование без GPS.
Конструктивно это напечатанное на 3D-принтере "крыло" (дрон с фиксированным крылом).
https://dronenr.com.au/2024/02/19/drone-position-gps-camera-google-maps/