Минфин вынес на ОРВ (с высокой степенью регулирующего воздействия) проект постановления правительства "Об утверждении Порядка функционирования
национальной системы прослеживаемости товаров" (соисполнителями выступили ФНС и ФТС).
https://regulation.gov.ru/p/114620
Дата окончания независимой антикоррупционной экспертизы: 8 апреля 2021.
Дата окончания публичного обсуждения: 26 апреля 2021.

👉 Проект отлично подходит для монетизации регуляторных затрат. Посмотрим, ограничится ли бизнес возмущениями о "вопиющих требованиях" или представит доказательные расчеты на публичку?

👻 С другой стороны, сводный отчет регулятора прекрасен с первого же погляда. Раздел 4 (анализ международного опыта): опыт - отсутствует, источников информации - нет (уй, Google забанили в Минфине?).
Дальше - со всеми остановками (напомним, ВЫСОКАЯ степень воздействия): разделы 7.1 и 11 - никаких издержек бизнеса нет, соотв. Правило ОдинЗаОдин в игноре (раздел 12), тест МСП не проведен, переходный период не нужен итп.

Долой халтуру с театральных регуляторных подмостков!
#Минфин #ОРВ #ФТС #ФНС #OneInOneOut #МСП #маркировка

Для лучшей аргументации надо было досчитать затраты до 2020 года, усреднить их, и сравнить с макроэкономическими показателями.
«Нужно убрать только одно слово в приказе министерства транспорта, – считает В.Коростелев. – Приказ 247 министерства транспорта Российской Федерации от 2009 года «Об утверждении Типовой схемы организации пропуска через государственную границу», на основании которой строятся все технологические схемы в морских пунктах пропуска, гласит, что выполнение грузовых операций МОЖЕТ осуществляться непосредственно после прибытия, до начала осуществления пограничного и таможенного контроля. А слово «может» означает, что оно может осуществляться, а может не осуществляться».
«А вот во что это все выливается. Только с 2003 по 2009 годы (данные 2011 года, которые мы готовили для общественных слушаний в Общественной палате Российской Федерации) общее время простоя судов на КТК-Р из-за задержек с оформлением составило более 2700 часов. За это время можно было бы отгрузить порядка 130 танкеров дедвейтом от 80 до 150 тыс. тонн – около 13 млн тонн нефти. Коллеги, вот влияние на экспорт государственных контролирующих органов."
#Минтанс #ФТС #порты
https://seanews.ru/2021/10/01/ru-ubrat-vsego-odno-slovo/

Регуляторы явно что-то новое знают о (не)нужности переходных сроков при введения норм в действие?🤔

👇Если серьезно, то регулирование всего подряд на основании worst case scenario - это архаичный подход: кто нарушал, всегда найдет другую лазейку, а удар примут 90-95% добросовестных участников рынка.
#ОРВ #Госдума #ФТС #пошлины #регуляторика
https://www.interfax.ru/russia/812983

Кто все эти мелкие партии будет контролировать?

А на следующем шаге что - возьмутся контролировать дробление партий на сумму меньше 200 у.е.?
И все при деле - одни решения и изменения в решения штампуют, другие бумажки перебирают.
Но даже допзатраты госорганов можно посчитать через расширенную МСИ))

«Товарные партии дешевле €200 (около 20 тыс. руб. по курсу ЦБ на 11 ноября), изделия для личного пользования, а также поставки части товаров в магазины duty free планируется вывести из-под временных экспортных пошлин, привязанных к курсу рубля.»
#мси #регуляторика #ФТС #КНД
https://www.rbc.ru/economics/13/11/2023/654defdc9a79470db747b7a1