BYD пересмотрела аккумуляторы для своих гибридов из-за опасений утечки
Согласно внутренним источникам, BYD перейдет на более безопасные призматические аккумуляторные элементы для своих подключаемых гибридных моделей.
BYD прекратит производство аккумуляторных элементов пакетного типа из-за проблем с долговечностью и риска того, что они могут со временем протечь.
Хотя ни автопроизводитель, ни китайские регулирующие органы не знают о каких-либо случаях протечки, компания считает, что её элементы пакетного типа имеют более высокую вероятность утечки электролита.
Компания начала переоборудовать производственные линии для этих элементов на заводах в провинциях Шэньси и Чжэцзян для производства призматических батарей.
BYD продолжит выпускать элементы аккумуляторного типа на заводе в провинции Цинхай, чтобы свести к минимуму перебои в производстве своих гибридных автомобилей.
Однако неназванные источники утверждают, что производитель полностью откажется от АКБ к началу 2025 года.
#BYD
@elektrocarsgo
Согласно внутренним источникам, BYD перейдет на более безопасные призматические аккумуляторные элементы для своих подключаемых гибридных моделей.
BYD прекратит производство аккумуляторных элементов пакетного типа из-за проблем с долговечностью и риска того, что они могут со временем протечь.
Хотя ни автопроизводитель, ни китайские регулирующие органы не знают о каких-либо случаях протечки, компания считает, что её элементы пакетного типа имеют более высокую вероятность утечки электролита.
Компания начала переоборудовать производственные линии для этих элементов на заводах в провинциях Шэньси и Чжэцзян для производства призматических батарей.
BYD продолжит выпускать элементы аккумуляторного типа на заводе в провинции Цинхай, чтобы свести к минимуму перебои в производстве своих гибридных автомобилей.
Однако неназванные источники утверждают, что производитель полностью откажется от АКБ к началу 2025 года.
#BYD
@elektrocarsgo
В Китае представлен дальнобойный BYD Dolphin Champion Edition
Китайские дилеры принимают первые товарные экземпляры нового BYD Dolphin Champion Edition. Старт продаж намечен на февраль.
BYD Dolphin выпускают в двух спецификациях - для Китая и Европы. Вариант для внутреннего рынка и обновили.
BYD Dolphin Champion Edition - это четырехдверный хэтчбек в стиле Ocean Aesthetics. Автором концепции стал бывший дизайнер Audi Вольфганг Эггер.
Электрокар получает новые колесные диски с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, тонированные задние стекла и новый цвет кузова Atlantis Grey. Размеры не изменились: длина 4125 мм при колесное базе 2700 мм.
В салоне авто есть 12,8-дюймовый поворотный дисплей, цифровая приборка и трехспицевый руль. С выходом новой версии дополнительно появились разъёмы USB-C и беспроводная зарядка для гаджетов.
Запас хода - 420 или 520 в зависимости от батареи (45 кВт•ч или 60 кВт•ч). Прежняя версия была менее дальноходной - 401-420 километров.
#BYD
@elektrocarsgo
Китайские дилеры принимают первые товарные экземпляры нового BYD Dolphin Champion Edition. Старт продаж намечен на февраль.
BYD Dolphin выпускают в двух спецификациях - для Китая и Европы. Вариант для внутреннего рынка и обновили.
BYD Dolphin Champion Edition - это четырехдверный хэтчбек в стиле Ocean Aesthetics. Автором концепции стал бывший дизайнер Audi Вольфганг Эггер.
Электрокар получает новые колесные диски с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, тонированные задние стекла и новый цвет кузова Atlantis Grey. Размеры не изменились: длина 4125 мм при колесное базе 2700 мм.
В салоне авто есть 12,8-дюймовый поворотный дисплей, цифровая приборка и трехспицевый руль. С выходом новой версии дополнительно появились разъёмы USB-C и беспроводная зарядка для гаджетов.
Запас хода - 420 или 520 в зависимости от батареи (45 кВт•ч или 60 кВт•ч). Прежняя версия была менее дальноходной - 401-420 километров.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD представил новый электрический кроссовер Cute Yuan UP с мощностью 94 л.с.
Автомобиль является частью растущей линейки автомобилей BYD Dynasty и использует язык дизайна Dragon Face.
По сравнению с Atto 3, Yuan UP имеет немного более прочную конструкцию, чем-то похожую на подход, использованный Jeep для маленького Avenger.
Официальные спецификации из Китая показывают, что Yuan UP имеет длину 4310 мм, ширину 1830 мм, высоту 1675 мм и колесную базу 2620 мм.
Car News China заявляет, что BYD будет продавать внедорожник с электродвигателем мощностью 94 л.с. или электродвигателем мощностью 174 л.с., аналогично вариантам для BYD Dolphin.
Покупателям также будет предложено два аккумуляторных блока на выбор: аккумулятор емкостью 32 кВтч и более крупный аккумулятор емкостью 45,1 кВтч.
Запас хода небольшого внедорожника будет варьироваться от 301 км до 401 км, а цены должны начинаться примерно со 100 000 юаней или 14 000 долларов США.
#BYD
@elektrocarsgo
Автомобиль является частью растущей линейки автомобилей BYD Dynasty и использует язык дизайна Dragon Face.
По сравнению с Atto 3, Yuan UP имеет немного более прочную конструкцию, чем-то похожую на подход, использованный Jeep для маленького Avenger.
Официальные спецификации из Китая показывают, что Yuan UP имеет длину 4310 мм, ширину 1830 мм, высоту 1675 мм и колесную базу 2620 мм.
Car News China заявляет, что BYD будет продавать внедорожник с электродвигателем мощностью 94 л.с. или электродвигателем мощностью 174 л.с., аналогично вариантам для BYD Dolphin.
Покупателям также будет предложено два аккумуляторных блока на выбор: аккумулятор емкостью 32 кВтч и более крупный аккумулятор емкостью 45,1 кВтч.
Запас хода небольшого внедорожника будет варьироваться от 301 км до 401 км, а цены должны начинаться примерно со 100 000 юаней или 14 000 долларов США.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD представит новейший суперкар YangWang U9 25 февраля
Новый китайский электрокар получает сразу четыре электродвигателя, которые в сумме выдают больше 1,28 тыс. л.с. На разгон до сотни такой автомобиль тратит меньше двух секунд.
А ещё он может делать так называемый танковый разворот и ездить на трех колесах. За такую маневренность отвечает продвинутая система управления кузовом DiSus-X. Подробностями делится местный авторотам CarNewsChina.
Премиальный суббренд YangWang появится чуть больше года назад. Суперкар U9 стал вторым в модельном ряду молодой и амбициозной марки. Первенцем был внедорожник YangWang U8.
YangWang U9, чья длина чуть превышает 4,96 метра, поучает четыре электродвигателя на 1287 л.с. Максимальную скорость с помощью электроники ограничили на цифре 300 км/ч.
О ценах информации пока нет. Китайские автоэксперты воздерживаются от предположений. Первая модель марки стоила около 150 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Новый китайский электрокар получает сразу четыре электродвигателя, которые в сумме выдают больше 1,28 тыс. л.с. На разгон до сотни такой автомобиль тратит меньше двух секунд.
А ещё он может делать так называемый танковый разворот и ездить на трех колесах. За такую маневренность отвечает продвинутая система управления кузовом DiSus-X. Подробностями делится местный авторотам CarNewsChina.
Премиальный суббренд YangWang появится чуть больше года назад. Суперкар U9 стал вторым в модельном ряду молодой и амбициозной марки. Первенцем был внедорожник YangWang U8.
YangWang U9, чья длина чуть превышает 4,96 метра, поучает четыре электродвигателя на 1287 л.с. Максимальную скорость с помощью электроники ограничили на цифре 300 км/ч.
О ценах информации пока нет. Китайские автоэксперты воздерживаются от предположений. Первая модель марки стоила около 150 000 долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD планирует построить завод в Мексике для мирового доминирования на рынке
Несмотря на весь успех продаж, которым пользуется BYD, компания знает, что ей необходимо увеличивать продажи за пределами Китая. По словам регионального менеджера BYD в Мексике Чжоу Цзоу, бренд верит в то, что Мексика имеет большой потенциал.
По словам Цзоу, BYD уже подготовила технико-экономическое обоснование возведения автозавода в Мексике и проводит переговорный процесс с мексиканским правительством о месте его расположения.
Создание производственной площадки в Мексике также будет иметь решающее значение для BYD, если она когда-либо выйдет на рынок США.
Производя электромобили в Мексике, она теоретически может иметь право на федеральные налоговые льготы по электромобилям, а также сможет получить выгоду от более низких затрат на рабочую силу по сравнению с американскими.
Пока неясно, когда запланированный автозавод BYD в Мексике сможет начать работу.
#BYD
@elektrocarsgo
Несмотря на весь успех продаж, которым пользуется BYD, компания знает, что ей необходимо увеличивать продажи за пределами Китая. По словам регионального менеджера BYD в Мексике Чжоу Цзоу, бренд верит в то, что Мексика имеет большой потенциал.
По словам Цзоу, BYD уже подготовила технико-экономическое обоснование возведения автозавода в Мексике и проводит переговорный процесс с мексиканским правительством о месте его расположения.
Создание производственной площадки в Мексике также будет иметь решающее значение для BYD, если она когда-либо выйдет на рынок США.
Производя электромобили в Мексике, она теоретически может иметь право на федеральные налоговые льготы по электромобилям, а также сможет получить выгоду от более низких затрат на рабочую силу по сравнению с американскими.
Пока неясно, когда запланированный автозавод BYD в Мексике сможет начать работу.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD начала продавать электрический седан Qin Plus за $15 200
Среднеразмерная машина за эти деньги предлагает запас хода 420 км по циклу CLTC и может соперничать с популярными моделями конкурентов с ДВС.
Как отмечает издание CnEVPost, на китайском рынке младшие комплектации Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida и Toyota Corolla предлагаются по цене от $11 000, поэтому электрокар за $15 200 уже становится заманчивой альтернативой даже для не самых обеспеченных покупателей.
Базовый седан BYD Qin Plus в чисто электрическом исполнении оснащается единственным электродвигателем мощностью 134 л.с. с максимальным крутящим моментом 180 Н‧м, а ёмкости тягового аккумулятора 48 кВт‧ч должно хватать на 420 км пробега в условном цикле CLTC.
Старшая комплектация может оснащаться батареей ёмкостью 57,6 кВт‧ч, которая призвана обеспечить 510 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. Самый дорогой вариант BYD Qin Plus EV Honor Edition оценивается примерно в $19 400.
#BYD
@elektrocarsgo
Среднеразмерная машина за эти деньги предлагает запас хода 420 км по циклу CLTC и может соперничать с популярными моделями конкурентов с ДВС.
Как отмечает издание CnEVPost, на китайском рынке младшие комплектации Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida и Toyota Corolla предлагаются по цене от $11 000, поэтому электрокар за $15 200 уже становится заманчивой альтернативой даже для не самых обеспеченных покупателей.
Базовый седан BYD Qin Plus в чисто электрическом исполнении оснащается единственным электродвигателем мощностью 134 л.с. с максимальным крутящим моментом 180 Н‧м, а ёмкости тягового аккумулятора 48 кВт‧ч должно хватать на 420 км пробега в условном цикле CLTC.
Старшая комплектация может оснащаться батареей ёмкостью 57,6 кВт‧ч, которая призвана обеспечить 510 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. Самый дорогой вариант BYD Qin Plus EV Honor Edition оценивается примерно в $19 400.
#BYD
@elektrocarsgo
Китайский автопроизводитель BYD анонсировал новинки на Женевском автосалоне
Одним из ключевых моментов, которые BYD представит на выставке, станет гибрид Seal U DM, специально адаптированный для европейского рынка.
Denza, дочерняя компания BYD, также представит свои модели на Женевском автосалоне. Среди них будет среднеразмерный кроссовер N7, работающий на электричестве, а также минивэн D9.
Однако самой ожидаемой премьерой станет полноразмерный премиальный внедорожник U8 от Yangwang, дочерней компании BYD.
Его стартовая цена в Китае составляет €140 000, что говорит о его высоком статусе и премиальном качестве.
U8 будет обладать целым рядом уникальных характеристик. Он сможет передвигаться по воде и будет оснащен "танкоподобным поворотом".
Авто будет приводиться в движение четырьмя электродвигателями, что обеспечит высокую производительность и маневренность как на дорогах, так и на бездорожье.
#BYD
@elektrocarsgo
Одним из ключевых моментов, которые BYD представит на выставке, станет гибрид Seal U DM, специально адаптированный для европейского рынка.
Denza, дочерняя компания BYD, также представит свои модели на Женевском автосалоне. Среди них будет среднеразмерный кроссовер N7, работающий на электричестве, а также минивэн D9.
Однако самой ожидаемой премьерой станет полноразмерный премиальный внедорожник U8 от Yangwang, дочерней компании BYD.
Его стартовая цена в Китае составляет €140 000, что говорит о его высоком статусе и премиальном качестве.
U8 будет обладать целым рядом уникальных характеристик. Он сможет передвигаться по воде и будет оснащен "танкоподобным поворотом".
Авто будет приводиться в движение четырьмя электродвигателями, что обеспечит высокую производительность и маневренность как на дорогах, так и на бездорожье.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать».
Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч.
Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80% ёмкости всего за 10 минут.
Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.
Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm.
Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы.
YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать».
Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч.
Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80% ёмкости всего за 10 минут.
Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.
Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm.
Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы.
YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
В двух базовых версиях ёмкость тяговой батареи BYD семейства Blade (LFP) будет ограничена 30,08 кВт·ч, но производитель утверждает, что этого достаточно для преодоления расстояния 305 км по циклу CLTC.
Старшая комплектация за $12 000 располагает уже батареей ёмкостью 38,88 кВт·ч и расчётным запасом хода 405 км. Она также может предложить приличный набор электронных ассистентов водителя и шесть подушек безопасности вместо базовых четырёх.
Восполнить запас хода на скоростной зарядной станции можно за 30 минут, при условии восстановления заряда тягового аккумулятора с 30 до 80 %.
Мультимедийная система с поворотным 10-дюймовым дисплеем и поддержкой голосового интерфейса положена всем версиям электромобиля.
При помощи смартфона с NFC владелец электромобиля может отказаться от использования комплектного ключа для отпирания машины и передвижении на ней в нужном направлении.
#BYD
@elektrocarsgo
В двух базовых версиях ёмкость тяговой батареи BYD семейства Blade (LFP) будет ограничена 30,08 кВт·ч, но производитель утверждает, что этого достаточно для преодоления расстояния 305 км по циклу CLTC.
Старшая комплектация за $12 000 располагает уже батареей ёмкостью 38,88 кВт·ч и расчётным запасом хода 405 км. Она также может предложить приличный набор электронных ассистентов водителя и шесть подушек безопасности вместо базовых четырёх.
Восполнить запас хода на скоростной зарядной станции можно за 30 минут, при условии восстановления заряда тягового аккумулятора с 30 до 80 %.
Мультимедийная система с поворотным 10-дюймовым дисплеем и поддержкой голосового интерфейса положена всем версиям электромобиля.
При помощи смартфона с NFC владелец электромобиля может отказаться от использования комплектного ключа для отпирания машины и передвижении на ней в нужном направлении.
#BYD
@elektrocarsgo
У китайских электромобилей BYD обнаруживается все больше недостатков с качеством
Автомобили, поставляемые из Китая в Европу, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию, сталкиваются с проблемами качества, что препятствует расширению компании за рубежом.
Автомашины, прибывшие в Японию, были обнаружены с царапинами, а те, что направлялись в Европу, страдали от проблем с плесенью из-за недостаточной обработки.
В Таиланде, где BYD добилась значительных успехов на авторынке, возникли проблемы с качеством, включая отслоение краски и некачественные пластиковые компоненты.
Сообщения из Израиля свидетельствуют о случаях деформации электромобилей BYD при погрузке груза на багажник на крыше. Такая уязвимость конструкции создает угрозу безопасности.
В феврале 2024 года продажи автомобилей BYD пережили спад, что указывает на возможные трудности, которые ждут компанию впереди.
Ожидается, что в нынешнем году BYD может не достичь своей цели - продать более 400 тысяч автомашин на глобальном рынке.
#BYD
@elektrocarsgo
Автомобили, поставляемые из Китая в Европу, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию, сталкиваются с проблемами качества, что препятствует расширению компании за рубежом.
Автомашины, прибывшие в Японию, были обнаружены с царапинами, а те, что направлялись в Европу, страдали от проблем с плесенью из-за недостаточной обработки.
В Таиланде, где BYD добилась значительных успехов на авторынке, возникли проблемы с качеством, включая отслоение краски и некачественные пластиковые компоненты.
Сообщения из Израиля свидетельствуют о случаях деформации электромобилей BYD при погрузке груза на багажник на крыше. Такая уязвимость конструкции создает угрозу безопасности.
В феврале 2024 года продажи автомобилей BYD пережили спад, что указывает на возможные трудности, которые ждут компанию впереди.
Ожидается, что в нынешнем году BYD может не достичь своей цели - продать более 400 тысяч автомашин на глобальном рынке.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD снизил цену нового электромобиля E2 до стоимости 10-летней Toyota Corolla
Автомобильный гигант BYD только что снизил цены на еще один доступный электромобиль в Китае.
Цена E2 теперь будет составлять всего 89 900 юаней или 12 500 долларов по сравнению с предыдущей ценой в 102 800 юаней или 14 200 долларов, что примерно соответствует текущей цене десятилетней Toyota Corolla на рынке США.
В E2 Honor Edition от BYD используется аккумуляторная батарея LFP Blade, приводящая в движение один электродвигатель мощностью 94 л.с.
Модель имеет заявленный запас хода в 405 км в рамках китайского испытательного цикла и, несмотря на свою скромную цену, на удивление хорошо оснащена.
Ключевые особенности включают в себя тот же вращающийся центральный информационно-развлекательный дисплей, который впервые использовался в Atto 3, 8,8-дюймовую цифровую приборную панель и тепловой насос.
Последнего нет даже у многих более дорогих электромобилей.
#BYD
@elektrocarsgo
Автомобильный гигант BYD только что снизил цены на еще один доступный электромобиль в Китае.
Цена E2 теперь будет составлять всего 89 900 юаней или 12 500 долларов по сравнению с предыдущей ценой в 102 800 юаней или 14 200 долларов, что примерно соответствует текущей цене десятилетней Toyota Corolla на рынке США.
В E2 Honor Edition от BYD используется аккумуляторная батарея LFP Blade, приводящая в движение один электродвигатель мощностью 94 л.с.
Модель имеет заявленный запас хода в 405 км в рамках китайского испытательного цикла и, несмотря на свою скромную цену, на удивление хорошо оснащена.
Ключевые особенности включают в себя тот же вращающийся центральный информационно-развлекательный дисплей, который впервые использовался в Atto 3, 8,8-дюймовую цифровую приборную панель и тепловой насос.
Последнего нет даже у многих более дорогих электромобилей.
#BYD
@elektrocarsgo
На автомобильном рынке Китая доля гибридов и электромобилей уже в этом полугодии достигнет 50%
По словам руководителя крупнейшего производителя электромобилей в мире, генерального директора BYD Ван Чуаньфу, на прошлой неделе электромобили и гибриды, а также легковые машины с водородными силовыми установками формировали 48,2% поставок на китайском рынке, и при сохранении такой динамики они преодолеют рубеж в 50% не к концу текущего года, как планировалось ранее, а уже через три месяца.
В конце прошлого года данный показатель достигал 40%.
По итогам прошлого года легковые транспортные средства с тяговыми электродвигателями в мировом масштабе формировали только 18% первичного авторынка, а в Китае этот показатель был в два раза выше.
Даже если в этом году доля гибридов и электромобилей на рынке Китая вырастет только до 45 %, это всё равно увеличит объёмы продаж таких транспортных средств на 2 млн машин в год. Будет расти и экспорт за пределы КНР.
#BYD #электромобили
@elektrocarsgo
По словам руководителя крупнейшего производителя электромобилей в мире, генерального директора BYD Ван Чуаньфу, на прошлой неделе электромобили и гибриды, а также легковые машины с водородными силовыми установками формировали 48,2% поставок на китайском рынке, и при сохранении такой динамики они преодолеют рубеж в 50% не к концу текущего года, как планировалось ранее, а уже через три месяца.
В конце прошлого года данный показатель достигал 40%.
По итогам прошлого года легковые транспортные средства с тяговыми электродвигателями в мировом масштабе формировали только 18% первичного авторынка, а в Китае этот показатель был в два раза выше.
Даже если в этом году доля гибридов и электромобилей на рынке Китая вырастет только до 45 %, это всё равно увеличит объёмы продаж таких транспортных средств на 2 млн машин в год. Будет расти и экспорт за пределы КНР.
#BYD #электромобили
@elektrocarsgo
В Китае представили электрический кроссовер BYD Yuan UP по цене Lada Vesta
Это компактный кроссовер, цена на который в пересчете на рубли составляет всего 1,2 млн. Длина авто составляет 4 310 мм, а расстояние между осями 2 620 мм.
Покупателям предложат выбрать автомобиль с двумя вариантами силовых установок. Базовая версия получает мощность в 95 л.с. А более продвинутая комплектация уже способна выдавать 177 л.с.
Также на выбор возможны два варианта АКБ. Причем запас хода нельзя назвать большим – с базовой батареей он 301 км, а с более емкой 401 км. Во многом за счет небольшого запаса хода как раз и удалось снизить стоимость автомобиля.
В салоне есть цифровая панель приборов, однако более интересным выглядит экран головного устройства, который имеет возможность поворота. Его диагональ составляет 12,8 дюйма.
Максимальная комплектация автомобиля обойдется уже в 119 800 юаней. Это тоже не так дорого – около 1,5 млн рублей.
#BYD
@elektrocarsgo
Это компактный кроссовер, цена на который в пересчете на рубли составляет всего 1,2 млн. Длина авто составляет 4 310 мм, а расстояние между осями 2 620 мм.
Покупателям предложат выбрать автомобиль с двумя вариантами силовых установок. Базовая версия получает мощность в 95 л.с. А более продвинутая комплектация уже способна выдавать 177 л.с.
Также на выбор возможны два варианта АКБ. Причем запас хода нельзя назвать большим – с базовой батареей он 301 км, а с более емкой 401 км. Во многом за счет небольшого запаса хода как раз и удалось снизить стоимость автомобиля.
В салоне есть цифровая панель приборов, однако более интересным выглядит экран головного устройства, который имеет возможность поворота. Его диагональ составляет 12,8 дюйма.
Максимальная комплектация автомобиля обойдется уже в 119 800 юаней. Это тоже не так дорого – около 1,5 млн рублей.
#BYD
@elektrocarsgo
В 2024 году BYD планирует продать 3,6 млн электрокаров вне конкуренции с Tesla
В этом квартале BYD уступит звание крупнейшего в мире производителя электромобилей Tesla.
После тяжелого февраля BYD сообщила о втором лучшем месяце продаж своих подключаемых «автомобилей на новых источниках энергии», продав 301 631 авто в марте.
В феврале продажи производителя упали на 36% и составили всего 121 748 электрокаров.
BYD восстановился в марте. Из 301 631 проданного автомобиля 139 902 были электромобилями с аккумуляторной батареей (+36%).
В марте компания также продала 828 коммерческих электрокаров и экспортировала 38 434 автомобиля - новый ежемесячный рекорд.
В четвертом квартале 2023 года BYD обогнала Tesla как самый продаваемый бренд электромобилей с АКБ, но ей не удастся удержать свое узкое лидерство до первого квартала 2024 года.
Несмотря на впечатляющие результаты, ожидается, что Tesla закончит первый квартал 2024 года, когда около 450 000 электромобилей найдут новые дома.
#BYD
@elektrocarsgo
В этом квартале BYD уступит звание крупнейшего в мире производителя электромобилей Tesla.
После тяжелого февраля BYD сообщила о втором лучшем месяце продаж своих подключаемых «автомобилей на новых источниках энергии», продав 301 631 авто в марте.
В феврале продажи производителя упали на 36% и составили всего 121 748 электрокаров.
BYD восстановился в марте. Из 301 631 проданного автомобиля 139 902 были электромобилями с аккумуляторной батареей (+36%).
В марте компания также продала 828 коммерческих электрокаров и экспортировала 38 434 автомобиля - новый ежемесячный рекорд.
В четвертом квартале 2023 года BYD обогнала Tesla как самый продаваемый бренд электромобилей с АКБ, но ей не удастся удержать свое узкое лидерство до первого квартала 2024 года.
Несмотря на впечатляющие результаты, ожидается, что Tesla закончит первый квартал 2024 года, когда около 450 000 электромобилей найдут новые дома.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
По американской моде, машина оснащена крупной фальшрадиаторной решёткой и передней двухъярусной оптикой. В этом смысле пикап BYD явно копирует изделия Ford и GM, популярные на рынках обеих Америк.
Задняя светотехника тоже сделана заметной и массивной, насколько это позволяет наличие откидного заднего борта.
Двухрядная кабина тоже обеспечивает определённую универсальность использования, а вот лючки для доступа к зарядному порту или горловине бензобака расположены по обе стороны грузового отсека.
Это может говорить как о существовании гибридной силовой установки, так и о готовности BYD конструктивно разнести порты для медленной и быстрой зарядки.
Компания пока примерно в равных пропорциях производит гибридные и электрические машины, поэтому высока вероятность, что первый пикап марки будет предлагаться с двумя вариантами силовой установки.
Пока производитель только подтвердил, что пикап будет относиться к машинам с «новым типом силовой установки», как принято называть гибриды и электромобили в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
По американской моде, машина оснащена крупной фальшрадиаторной решёткой и передней двухъярусной оптикой. В этом смысле пикап BYD явно копирует изделия Ford и GM, популярные на рынках обеих Америк.
Задняя светотехника тоже сделана заметной и массивной, насколько это позволяет наличие откидного заднего борта.
Двухрядная кабина тоже обеспечивает определённую универсальность использования, а вот лючки для доступа к зарядному порту или горловине бензобака расположены по обе стороны грузового отсека.
Это может говорить как о существовании гибридной силовой установки, так и о готовности BYD конструктивно разнести порты для медленной и быстрой зарядки.
Компания пока примерно в равных пропорциях производит гибридные и электрические машины, поэтому высока вероятность, что первый пикап марки будет предлагаться с двумя вариантами силовой установки.
Пока производитель только подтвердил, что пикап будет относиться к машинам с «новым типом силовой установки», как принято называть гибриды и электромобили в Китае.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
Китайский автопроизводитель подтвердил, что длина Shark составляет 5457 мм, ширина — 1971 мм, а колесная база — 3260 мм.
Подтверждено, что пикап будет основан на супергибридной внедорожной платформе DMO.
Ожидается, что подключаемая гибридная установка будет развивать мощность около 480 л.с. в сочетании с интеллектуальной электрической системой полного привода, обеспечивающей ему надлежащие внедорожные возможности.
Shark будет оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором BYD Blade, встроенным в шасси со стальной рамой.
Согласно последним отчетам, запас хода на электротяге составит около 100 км, а общий запас хода — до 1000 км.
Кроме того, ходят слухи о потенциальной полностью электрической версии, которая может быть представлена в будущем.
Полная информация о BYD Shark будет представлена позднее на этой неделе.
#BYD
@elektrocarsgo
Китайский автопроизводитель подтвердил, что длина Shark составляет 5457 мм, ширина — 1971 мм, а колесная база — 3260 мм.
Подтверждено, что пикап будет основан на супергибридной внедорожной платформе DMO.
Ожидается, что подключаемая гибридная установка будет развивать мощность около 480 л.с. в сочетании с интеллектуальной электрической системой полного привода, обеспечивающей ему надлежащие внедорожные возможности.
Shark будет оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором BYD Blade, встроенным в шасси со стальной рамой.
Согласно последним отчетам, запас хода на электротяге составит около 100 км, а общий запас хода — до 1000 км.
Кроме того, ходят слухи о потенциальной полностью электрической версии, которая может быть представлена в будущем.
Полная информация о BYD Shark будет представлена позднее на этой неделе.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD Ocean M Hot Hatch Concept представлен на Пекинском автосалоне
Ocean M представляет собой электрический хэтчбек, который отправится в производство в Китае в конце лета этого года.
Ocean M займет место между Dolphin и Seal в линейке BYD. Компания заявляет, что он будет построен на новой электрической архитектуре.
Портал Car News China утверждает, что серийный автомобиль станет моделью горячего хэтчбека, который будет уникальным благодаря заднему приводу.
Передача мощности только на задние колеса, как у VW ID.3 с низкими характеристиками, может сделать управление горячим хэтчбеком Ocean M увлекательным.
При этом BYD нацелен на довольно низкую стоимость этой модели. На данный момент не говорится, какой может быть его мощность, и ничего не известно о том, что находится под капотом.
Представители BYD сообщили Car News China, что серийный автомобиль будет стоить от 150 000 до 200 000 иен. Это звучит как хорошее соотношение цены и качества.
#BYD
@elektrocarsgo
Ocean M представляет собой электрический хэтчбек, который отправится в производство в Китае в конце лета этого года.
Ocean M займет место между Dolphin и Seal в линейке BYD. Компания заявляет, что он будет построен на новой электрической архитектуре.
Портал Car News China утверждает, что серийный автомобиль станет моделью горячего хэтчбека, который будет уникальным благодаря заднему приводу.
Передача мощности только на задние колеса, как у VW ID.3 с низкими характеристиками, может сделать управление горячим хэтчбеком Ocean M увлекательным.
При этом BYD нацелен на довольно низкую стоимость этой модели. На данный момент не говорится, какой может быть его мощность, и ничего не известно о том, что находится под капотом.
Представители BYD сообщили Car News China, что серийный автомобиль будет стоить от 150 000 до 200 000 иен. Это звучит как хорошее соотношение цены и качества.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
Компании пришлось увеличить расходы на исследования и разработки на 71% до $1,46 млрд по сравнению с первым кварталом прошлого года. С другой стороны, запас свободных средств компании к концу первого квартала этого года вырос до $11,9 млрд, почти на 60% в годовом сравнении.
Из проданных в прошлом квартале 624 398 легковых транспортных средств BYD на долю электромобилей пришлось 300 114 штук, это на 13,4% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, но на 43% меньше, чем в четвёртом квартале.
Сезонный спад спроса на машины в первом квартале объясняется длинными новогодними каникулами, помимо прочего. Подзаряжаемых гибридов в первом квартале BYD продала 324 284 штуки, что на 14,5% больше результата аналогичного периода прошлого года, но на 22% меньше итогов четвёртого квартала.
В сегменте коммерческой техники BYD реализовала в первом квартале только 1865 транспортных средства. В годовом сравнении снижение превысило 55%, а в последовательном составило 12,36%. В общей сложности, гибридов и электромобилей BYD в первом квартале продала на 13,44% больше, чем годом ранее.
#BYD
@elektrocarsgo
Компании пришлось увеличить расходы на исследования и разработки на 71% до $1,46 млрд по сравнению с первым кварталом прошлого года. С другой стороны, запас свободных средств компании к концу первого квартала этого года вырос до $11,9 млрд, почти на 60% в годовом сравнении.
Из проданных в прошлом квартале 624 398 легковых транспортных средств BYD на долю электромобилей пришлось 300 114 штук, это на 13,4% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года, но на 43% меньше, чем в четвёртом квартале.
Сезонный спад спроса на машины в первом квартале объясняется длинными новогодними каникулами, помимо прочего. Подзаряжаемых гибридов в первом квартале BYD продала 324 284 штуки, что на 14,5% больше результата аналогичного периода прошлого года, но на 22% меньше итогов четвёртого квартала.
В сегменте коммерческой техники BYD реализовала в первом квартале только 1865 транспортных средства. В годовом сравнении снижение превысило 55%, а в последовательном составило 12,36%. В общей сложности, гибридов и электромобилей BYD в первом квартале продала на 13,44% больше, чем годом ранее.
#BYD
@elektrocarsgo
⬆️
Первоначально немецкие власти выразили опасения по поводу притока на рынок недорогих китайских электромобилей.
Однако эти опасения оказались беспочвенными, так как присутствие BYD не оказало существенного влияния на конкурентную среду немецкого автомобильного сектора.
Автопроизводители BMW, Mercedes-Benz, Audi и другие не растеряли клиентов и прибыль на внутреннем рынке.
По мнению отраслевых аналитиков, сложившаяся ситуация вряд ли претерпит существенные изменения в ближайшем будущем.
Несмотря на усилия BYD и потенциал ее электромобилей, китайские машины пока не пользуются значительным спросом у немецких потребителей, что и привело к ограничению продаж компании в стране.
#BYD
@elektrocarsgo
Первоначально немецкие власти выразили опасения по поводу притока на рынок недорогих китайских электромобилей.
Однако эти опасения оказались беспочвенными, так как присутствие BYD не оказало существенного влияния на конкурентную среду немецкого автомобильного сектора.
Автопроизводители BMW, Mercedes-Benz, Audi и другие не растеряли клиентов и прибыль на внутреннем рынке.
По мнению отраслевых аналитиков, сложившаяся ситуация вряд ли претерпит существенные изменения в ближайшем будущем.
Несмотря на усилия BYD и потенциал ее электромобилей, китайские машины пока не пользуются значительным спросом у немецких потребителей, что и привело к ограничению продаж компании в стране.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD намерен запустить второй автозавод в Европе в 2025 году
BYD может построить второй завод в Европе в следующем году в рамках плана расширения компании на Старом континенте.
Это произошло всего через несколько месяцев после того, как автопроизводитель объявил, что его первый европейский завод по сборке автомобилей будет расположен в Венгрии.
Одной из частей планов BYD по увеличению продаж в Европе является запуск европейской версии Seagull.
В Китае Seagull — самый маленький и дешевый электрокар от BYD, его розничная цена составляет менее 10 000 долларов.
Он продается с аккумуляторными блоками емкостью 30,08 кВтч и 38,88 кВтч и приводится в движение одним электродвигателем мощностью 74 л.с. и 135 Нм.
Шу говорит, что европейская версия Seagull должна стоить менее 20 000 евро, но не уточнил, чем она будет отличаться от китайской модели.
Венгерский завод BYD сможет выпускать около 200 000 автомобилей в год, но если он хочет стать серьезным игроком, ему понадобится больше.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD может построить второй завод в Европе в следующем году в рамках плана расширения компании на Старом континенте.
Это произошло всего через несколько месяцев после того, как автопроизводитель объявил, что его первый европейский завод по сборке автомобилей будет расположен в Венгрии.
Одной из частей планов BYD по увеличению продаж в Европе является запуск европейской версии Seagull.
В Китае Seagull — самый маленький и дешевый электрокар от BYD, его розничная цена составляет менее 10 000 долларов.
Он продается с аккумуляторными блоками емкостью 30,08 кВтч и 38,88 кВтч и приводится в движение одним электродвигателем мощностью 74 л.с. и 135 Нм.
Шу говорит, что европейская версия Seagull должна стоить менее 20 000 евро, но не уточнил, чем она будет отличаться от китайской модели.
Венгерский завод BYD сможет выпускать около 200 000 автомобилей в год, но если он хочет стать серьезным игроком, ему понадобится больше.
#BYD
@elektrocarsgo