Электрическое воздушное такси Hyundai S-A2 дебютировало на выставке CES
Hyundai планирует запустить в производство электрический автомобиль с вертикальным взлетом и посадкой к 2028 году.
Ее аэрокосмическое подразделение Supernal представило на выставке Consumer Electronics Show (CES) свой второй концепт электрического автомобиля с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
SA2 основывается на фундаменте, заложенном его первоначальной концепцией S-A1, ранее представленной на выставке CES в 2020 году.
Модель оснащена восемью наклоняемыми пропеллерами, которые позволяют S-A2 развивать крейсерскую скорость 193 км/ч и подниматься на высоту до 457 метров.
Hyundai заявляет, что ее серийные автомобили eVTOL сначала будут предназначены для коротких поездок на расстояние от 40-64 км.
Hyundai заявляет, что винты S-A2 будут генерировать только 65 дБ при взлете и 45 дБ во время движения. Это уровень шума посудомоечной машины.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai планирует запустить в производство электрический автомобиль с вертикальным взлетом и посадкой к 2028 году.
Ее аэрокосмическое подразделение Supernal представило на выставке Consumer Electronics Show (CES) свой второй концепт электрического автомобиля с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).
SA2 основывается на фундаменте, заложенном его первоначальной концепцией S-A1, ранее представленной на выставке CES в 2020 году.
Модель оснащена восемью наклоняемыми пропеллерами, которые позволяют S-A2 развивать крейсерскую скорость 193 км/ч и подниматься на высоту до 457 метров.
Hyundai заявляет, что ее серийные автомобили eVTOL сначала будут предназначены для коротких поездок на расстояние от 40-64 км.
Hyundai заявляет, что винты S-A2 будут генерировать только 65 дБ при взлете и 45 дБ во время движения. Это уровень шума посудомоечной машины.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Представлен тизер на гоночный электромобиль Hyundai NPX1
Дебютировавшая на Токийском автосалоне 2024 года позднее несколько дней назад гоночная версия электромобиля будет готовой к гонкам в полностью электрической версии. Как минимум, на это намекают эти тизеры.
Если изменить яркость фото, можно увидеть аэродинамический обвес, судя по массивному переднему и заднему сплиттеру. На фестивале N автопроизводитель показал фотографии аналогичного автомобиля 5 eN1.
Неясно, имеем ли мы дело с одним и тем же автомобилем, но она также имела мощный обвес и потеряла целых 236 кг, если сравнивать с обычным исполнением электромобиля.
Гоночная версия электромобиля имела 17-дюймовые колесные диски со сликами 275/675 R17, а также продвинутую тормозную систему.
У этого автомобиля были передние и задние окна из поликарбоната, воздушный домкрат, шеститочечный каркас безопасности, соответствующий требованиям гоночной ассоциации FIA, и аварийный выключатель на случай перегрева батареи.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Дебютировавшая на Токийском автосалоне 2024 года позднее несколько дней назад гоночная версия электромобиля будет готовой к гонкам в полностью электрической версии. Как минимум, на это намекают эти тизеры.
Если изменить яркость фото, можно увидеть аэродинамический обвес, судя по массивному переднему и заднему сплиттеру. На фестивале N автопроизводитель показал фотографии аналогичного автомобиля 5 eN1.
Неясно, имеем ли мы дело с одним и тем же автомобилем, но она также имела мощный обвес и потеряла целых 236 кг, если сравнивать с обычным исполнением электромобиля.
Гоночная версия электромобиля имела 17-дюймовые колесные диски со сликами 275/675 R17, а также продвинутую тормозную систему.
У этого автомобиля были передние и задние окна из поликарбоната, воздушный домкрат, шеститочечный каркас безопасности, соответствующий требованиям гоночной ассоциации FIA, и аварийный выключатель на случай перегрева батареи.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz и Hyundai стали лидерами по обширному портфолио электрокаров
Покупатели предпочитают сайты автопроизводителей с более широким портфолио электромобилей. Mercedes занимает первое место среди марок премиум-класса в индексе удовлетворенности клиентов JD Power, а Hyundai доминирует в рейтинге основных автопроизводителей.
Полугодовое исследование оценки сайтов производителей оценивает удовлетворенность клиентов путем изучения четырех ключевых показателей: информации/контента, визуальной привлекательности, навигации и скорости.
Результаты основаны на ответах 12 481 пользователя, которые будут покупать новый автомобиль в ближайшие 24 месяца.
В сравнении с исследованием 2023 года, общий уровень удовлетворенности остается неизменным. Однако покупатели электрокаров демонстрируют повышенный уровень удовлетворенности.
Первое место среди производителей премиум-класса занимает Mercedes (751). В рейтинге основных производителей победителем стал Hyundai (728).
#Mercedes #Hyundai
@elektrocarsgo
Покупатели предпочитают сайты автопроизводителей с более широким портфолио электромобилей. Mercedes занимает первое место среди марок премиум-класса в индексе удовлетворенности клиентов JD Power, а Hyundai доминирует в рейтинге основных автопроизводителей.
Полугодовое исследование оценки сайтов производителей оценивает удовлетворенность клиентов путем изучения четырех ключевых показателей: информации/контента, визуальной привлекательности, навигации и скорости.
Результаты основаны на ответах 12 481 пользователя, которые будут покупать новый автомобиль в ближайшие 24 месяца.
В сравнении с исследованием 2023 года, общий уровень удовлетворенности остается неизменным. Однако покупатели электрокаров демонстрируют повышенный уровень удовлетворенности.
Первое место среди производителей премиум-класса занимает Mercedes (751). В рейтинге основных производителей победителем стал Hyundai (728).
#Mercedes #Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai представил спортивную версию электрического кроссовера Kona Electric N Line
Первый электромобиль корейского бренда, получивший обработку N Line, может похвалиться большим обвесом, 19-дюймовыми колесами и спортивными сиденьями.
Все исполнения модели оснащены одинаковой батареей емкостью 65 кВтч и одним электродвигателем мощностью 215 л.с., который приводит в движение передние колеса и разгоняет Kona Electric до 100 км/ч за 7,8 секунды.
Меньший вариант Kona также можно заказать с электродвигателем мощностью 154 л.с. и меньшей батареей емкостью 48,4 кВтч, но здесь он недоступен.
В настоящее время версия N Line подтверждена только для европейских версий Kona Electric. Немного позже спортивная версия электромобиля может предлагаться и в Северной Америке.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Первый электромобиль корейского бренда, получивший обработку N Line, может похвалиться большим обвесом, 19-дюймовыми колесами и спортивными сиденьями.
Все исполнения модели оснащены одинаковой батареей емкостью 65 кВтч и одним электродвигателем мощностью 215 л.с., который приводит в движение передние колеса и разгоняет Kona Electric до 100 км/ч за 7,8 секунды.
Меньший вариант Kona также можно заказать с электродвигателем мощностью 154 л.с. и меньшей батареей емкостью 48,4 кВтч, но здесь он недоступен.
В настоящее время версия N Line подтверждена только для европейских версий Kona Electric. Немного позже спортивная версия электромобиля может предлагаться и в Северной Америке.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электрический Hyundai Ioniq 5 N оказался таким же быстрым, как и BMW M2 CS
Электрический N-электромобиль продемонстрировал свою выдающуюся производительность на известной трассе Нюрбургринг с Кристианом Гебхардтом за рулем.
Он преодолел круг гоночной трассы за 8 минут 39,46 секунд, что всего на 1,3 секунды медленнее, чем у BMW M2 CS, пилотируемого тем же гонщиком.
Генри Хвонр Гебхардт ранее пересекал финишную черту в 2021 году за рулем заднеприводного купе, пройдя Нордшляйфе за 6 минут 38,88 сек.
Шокирующим фактом является то, что мы даже рассматриваем сравнение между более крупным кроссовером и купе.
Однако разрыв между Ioniq 5 N и новым M2 еще более заметен, поскольку прошлогодняя модель G87 под управлением одного из талантливейших инженеров спортивного подразделения баварского бренда Вайднгера преодолела сложный круг за 8 минут и 22,21 секунды.
Более того, к 2024 году новый M2 CS, вероятно, улучшит это время на несколько секунд.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Электрический N-электромобиль продемонстрировал свою выдающуюся производительность на известной трассе Нюрбургринг с Кристианом Гебхардтом за рулем.
Он преодолел круг гоночной трассы за 8 минут 39,46 секунд, что всего на 1,3 секунды медленнее, чем у BMW M2 CS, пилотируемого тем же гонщиком.
Генри Хвонр Гебхардт ранее пересекал финишную черту в 2021 году за рулем заднеприводного купе, пройдя Нордшляйфе за 6 минут 38,88 сек.
Шокирующим фактом является то, что мы даже рассматриваем сравнение между более крупным кроссовером и купе.
Однако разрыв между Ioniq 5 N и новым M2 еще более заметен, поскольку прошлогодняя модель G87 под управлением одного из талантливейших инженеров спортивного подразделения баварского бренда Вайднгера преодолела сложный круг за 8 минут и 22,21 секунды.
Более того, к 2024 году новый M2 CS, вероятно, улучшит это время на несколько секунд.
#Hyundai
@elektrocarsgo
⬆️
Особые штрихи продолжаются в салоне с двухцветным интерьером Terra Brown и Mud Grey, который включает логотип Disney100, тисненый на подголовниках передних сидений и центральной консоли, логотипы Disney100 на ковриках и заставку в стиле Disney на дисплее информационно-развлекательной системы.
Все 1000 экземпляров Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition основаны на вервии с двумя двигателями мощностью 320 л.с. и 605 Нм.
Он также оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 77,4 кВтч и поддерживает зарядку с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт.
Стремясь помочь в продвижении новой модели, Hyundai и Disney выпускают на YouTube серию видеороликов, рассказывающих о путешествии актеров Джоша Пека и Джона Стамоса на Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition, собранных ограниченным тиражом.
Они посетят различные мест, которые служат историческими вехами в истории The Walt Disney Company, включая ресторан Tam O'Shanter, Гриффит-парк, Музей авиации Палм-Спрингс и студию The Walt Disney Company.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Особые штрихи продолжаются в салоне с двухцветным интерьером Terra Brown и Mud Grey, который включает логотип Disney100, тисненый на подголовниках передних сидений и центральной консоли, логотипы Disney100 на ковриках и заставку в стиле Disney на дисплее информационно-развлекательной системы.
Все 1000 экземпляров Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition основаны на вервии с двумя двигателями мощностью 320 л.с. и 605 Нм.
Он также оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 77,4 кВтч и поддерживает зарядку с помощью устройств быстрой зарядки постоянного тока мощностью 350 кВт.
Стремясь помочь в продвижении новой модели, Hyundai и Disney выпускают на YouTube серию видеороликов, рассказывающих о путешествии актеров Джоша Пека и Джона Стамоса на Ioniq 5 Disney100 Platinum Edition, собранных ограниченным тиражом.
Они посетят различные мест, которые служат историческими вехами в истории The Walt Disney Company, включая ресторан Tam O'Shanter, Гриффит-парк, Музей авиации Палм-Спрингс и студию The Walt Disney Company.
#Hyundai
@elektrocarsgo
⬆️
Между бампером и колесами находится специально сконструированная система, которая начинает работать, когда автомобиль достигает скорости более 75 км/ч и сопротивление превышает сопротивление качения. На скорости порядка 65 км/ч система может вернуться в свое обычное состояние, чтобы избежать постоянного включения.
Система активной защиты от воздушного сопротивления AAS охватывает только переднюю часть шины, а не всю переднюю область. Корейские производители автомобилей объясняют, что такой индивидуальный подход более эффективен для улучшения аэродинамики, особенно с учетом плоского пола платформы E-GMP.
Кроме того, частичное покрытие способствует возрастанию уровня прижимной силы, повышению тяги автомобиля и устойчивости на высокой скорости. Интересно, что AAS работает даже при скоростях превышающих 306 км/ч.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Между бампером и колесами находится специально сконструированная система, которая начинает работать, когда автомобиль достигает скорости более 75 км/ч и сопротивление превышает сопротивление качения. На скорости порядка 65 км/ч система может вернуться в свое обычное состояние, чтобы избежать постоянного включения.
Система активной защиты от воздушного сопротивления AAS охватывает только переднюю часть шины, а не всю переднюю область. Корейские производители автомобилей объясняют, что такой индивидуальный подход более эффективен для улучшения аэродинамики, особенно с учетом плоского пола платформы E-GMP.
Кроме того, частичное покрытие способствует возрастанию уровня прижимной силы, повышению тяги автомобиля и устойчивости на высокой скорости. Интересно, что AAS работает даже при скоростях превышающих 306 км/ч.
#Hyundai
@elektrocarsgo
⬆️
Датчики постоянно анализируют скорость и поток воздуха, работая только на скоростях от 80 до 200 км/ч, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению, и скрываются, начиная с 70 км/ч.
Обозначенная аббревиатурой «AAS», система не предполагает большой сложности, поэтому в не слишком отдаленной перспективе она появится в будущих электрических моделях трех брендов группы.
Hyundai и KIA подали заявки на патентную защиту в Южной Корее и США, поскольку планируют массовое производство после проведения соответствующих испытаний на долговечность и производительность.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Датчики постоянно анализируют скорость и поток воздуха, работая только на скоростях от 80 до 200 км/ч, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению, и скрываются, начиная с 70 км/ч.
Обозначенная аббревиатурой «AAS», система не предполагает большой сложности, поэтому в не слишком отдаленной перспективе она появится в будущих электрических моделях трех брендов группы.
Hyundai и KIA подали заявки на патентную защиту в Южной Корее и США, поскольку планируют массовое производство после проведения соответствующих испытаний на долговечность и производительность.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Hyundai улучшила модель Ioniq 5
Теперь электрокар оснащен задним стеклоочистителем. Появилась версия N Line, а емкость батареи базовой модели увеличена с 77,4 до 84 кВт-ч.
Также произошли другие изменения, включая уменьшение вибраций на руле, обновление информационно-развлекательной системы, добавление новых кнопок и пересмотр расположения подстаканников и беспроводной зарядки.
Двери и задние стойки усилены для большей жесткости кузова.
Внешне электрокар Ioniq 5 изменился за счет новых бамперов, увеличив длину на 20 миллиметров, а также вырос в габаритах задний спойлер.
Новая версия N Line, присоединившаяся к линейке с 2024 года, предлагает спортивные сиденья, двухцветную обивку и черный потолок. Отличить ее можно по дизайну бамперов, боковым юбкам и 20-дюймовым дискам.
Обновленный Ioniq 5 и новый Ioniq 5 N Line появятся на южнокорейском рынке до конца марта, а на глобальном рынке — позже в этом году, пишет
«Центральная служба новостей».
#Hyundai
@elektrocarsgo
Теперь электрокар оснащен задним стеклоочистителем. Появилась версия N Line, а емкость батареи базовой модели увеличена с 77,4 до 84 кВт-ч.
Также произошли другие изменения, включая уменьшение вибраций на руле, обновление информационно-развлекательной системы, добавление новых кнопок и пересмотр расположения подстаканников и беспроводной зарядки.
Двери и задние стойки усилены для большей жесткости кузова.
Внешне электрокар Ioniq 5 изменился за счет новых бамперов, увеличив длину на 20 миллиметров, а также вырос в габаритах задний спойлер.
Новая версия N Line, присоединившаяся к линейке с 2024 года, предлагает спортивные сиденья, двухцветную обивку и черный потолок. Отличить ее можно по дизайну бамперов, боковым юбкам и 20-дюймовым дискам.
Обновленный Ioniq 5 и новый Ioniq 5 N Line появятся на южнокорейском рынке до конца марта, а на глобальном рынке — позже в этом году, пишет
«Центральная служба новостей».
#Hyundai
@elektrocarsgo
Стоимость Hyundai Ioniq 5 N мощностью 639 л.с. начинается от 65 258 долларов
Версия модели 2023 года будет стоить от 65 258 долларов или 6 009 558 руб., включая плату за доставку в размере 1 326 долларов или 117 691 руб.
Ioniq 5 N оснащен двумя электрическими силовыми установками, которые в совокупности развивают мощность 639 л.с. и крутящий момент 739 Нм. Такие показатели производительности делают его самым мощным автомобилем производителя из когда-либо созданных.
Ioniq 5 N может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимально возможная скорость составит 260 км/ч. Он также имеет запас хода на электротяге до 480 км.
В список стандартного оснащения авто входят 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, спортивные сиденья в салоне, рулевое колесо с функцией подогрева и информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном.
Также доступны несколько пакетов опций. Ioniq 5 N поступит в официальную продажу на некоторых мировых рынках в конце этого года.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Версия модели 2023 года будет стоить от 65 258 долларов или 6 009 558 руб., включая плату за доставку в размере 1 326 долларов или 117 691 руб.
Ioniq 5 N оснащен двумя электрическими силовыми установками, которые в совокупности развивают мощность 639 л.с. и крутящий момент 739 Нм. Такие показатели производительности делают его самым мощным автомобилем производителя из когда-либо созданных.
Ioniq 5 N может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, а максимально возможная скорость составит 260 км/ч. Он также имеет запас хода на электротяге до 480 км.
В список стандартного оснащения авто входят 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, спортивные сиденья в салоне, рулевое колесо с функцией подогрева и информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном.
Также доступны несколько пакетов опций. Ioniq 5 N поступит в официальную продажу на некоторых мировых рынках в конце этого года.
#Hyundai
@elektrocarsgo
⬆️
Благодаря этой конструкции двойного назначения запас хода электромобиля может быть увеличен примерно на 20 км.
Hyundai Mobis добавил, что эта технология особенно полезна для кроссоверов и внедорожников, поскольку вариантов улучшения аэродинамики не так много.
Активные вентиляционные отверстия — не единственная хитрость, поскольку на передней панели имеется функция автоматического извлечения зарядного устройства, а также выдвижной датчик LiDAR.
Последний выступает только во время движения, поэтому при парковке он защищен. Это потенциально может избавить вас от дорогостоящих затрат на замену.
Помимо вышеупомянутых преимуществ, модуль обеспечивает преимущества стиля, поскольку автопроизводители могут использовать традиционные конструкции решеток. Это может помочь их автомобилям выделиться среди «безликих» конкурентов.
Hyundai отметил последнее, заявив, что «электромобили обычно имеют обтекаемую конструкцию, направленную на снижение сопротивления воздуха за счет устранения решетки радиатора, что приводит к несколько единообразному внешнему виду среди пассажирских электромобилей».
Пока неизвестно, когда мы сможем увидеть дорожные модели, оснащенные новым лицевым модулем. Но компания пытается выйти на зарубежные рынки и расширить портфель заказов за пределы Южной Кореи.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Благодаря этой конструкции двойного назначения запас хода электромобиля может быть увеличен примерно на 20 км.
Hyundai Mobis добавил, что эта технология особенно полезна для кроссоверов и внедорожников, поскольку вариантов улучшения аэродинамики не так много.
Активные вентиляционные отверстия — не единственная хитрость, поскольку на передней панели имеется функция автоматического извлечения зарядного устройства, а также выдвижной датчик LiDAR.
Последний выступает только во время движения, поэтому при парковке он защищен. Это потенциально может избавить вас от дорогостоящих затрат на замену.
Помимо вышеупомянутых преимуществ, модуль обеспечивает преимущества стиля, поскольку автопроизводители могут использовать традиционные конструкции решеток. Это может помочь их автомобилям выделиться среди «безликих» конкурентов.
Hyundai отметил последнее, заявив, что «электромобили обычно имеют обтекаемую конструкцию, направленную на снижение сопротивления воздуха за счет устранения решетки радиатора, что приводит к несколько единообразному внешнему виду среди пассажирских электромобилей».
Пока неизвестно, когда мы сможем увидеть дорожные модели, оснащенные новым лицевым модулем. Но компания пытается выйти на зарубежные рынки и расширить портфель заказов за пределы Южной Кореи.
#Hyundai
@elektrocarsgo
⬆️
Hyundai определила, что при определенных условиях внутренние компоненты ICCU могут перегореть, что будет препятствовать зарядке 12-вольтовой батареи.
К счастью, если это произойдет, транспортные средства, о которых идет речь, перейдут в «безопасный» режим вождения.
Это позволяет водителям проехать до 45 минут с предупреждениями о неисправности, поскольку мощность постепенно снижается, чтобы обеспечить достаточное время для остановки.
В конце концов автомобиль полностью останавливается, в результате чего его пассажиры могут остаться на дороге.
Gо той же причине автопроизводитель уже отозвал 169 932 автомобиля в Южной Корее. Отчеты показывают, что из-за этой неисправности Hyundai и Kia придется устранить до 600 000 автомобилей по всему миру.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai определила, что при определенных условиях внутренние компоненты ICCU могут перегореть, что будет препятствовать зарядке 12-вольтовой батареи.
К счастью, если это произойдет, транспортные средства, о которых идет речь, перейдут в «безопасный» режим вождения.
Это позволяет водителям проехать до 45 минут с предупреждениями о неисправности, поскольку мощность постепенно снижается, чтобы обеспечить достаточное время для остановки.
В конце концов автомобиль полностью останавливается, в результате чего его пассажиры могут остаться на дороге.
Gо той же причине автопроизводитель уже отозвал 169 932 автомобиля в Южной Корее. Отчеты показывают, что из-за этой неисправности Hyundai и Kia придется устранить до 600 000 автомобилей по всему миру.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Аренда электромобиля Hyundai Ioniq 6 выйдет даже дешевле, чем его покупка
Это если верить официальному сайту компании Hyundai. Однако выгодное предложение по аренде истекает 1 апреля.
Hyundai объявила о новом двухлетнем договоре аренды. Удачливые арендаторы смогут получить электрокар всего за 239 долларов или 22 173 руб. в месяц, при этом при подписании необходимо заплатить 239 долларов или 22 173 руб.
Выгодное предложение касается комплектации SE начального уровня, рассчитанной на максимальную дальность хода — 580 км. На задней оси установлен один электродвигатель мощностью 225 л.с.
Hyundai также предлагает сделку по комплектации SEL, которая стоит 349 долларов или 32 378 руб. в месяц. Стоимость SE AWD составляет 349 долларов или 32 378 руб. в месяц, а стоимость аренды SEL AWD — 449 долларов или 41 656 руб.
Они могут проехать до 305 и 436 км. на одной зарядке соответственно, а мощность двухмоторного варианта составляет 320 л.с.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Это если верить официальному сайту компании Hyundai. Однако выгодное предложение по аренде истекает 1 апреля.
Hyundai объявила о новом двухлетнем договоре аренды. Удачливые арендаторы смогут получить электрокар всего за 239 долларов или 22 173 руб. в месяц, при этом при подписании необходимо заплатить 239 долларов или 22 173 руб.
Выгодное предложение касается комплектации SE начального уровня, рассчитанной на максимальную дальность хода — 580 км. На задней оси установлен один электродвигатель мощностью 225 л.с.
Hyundai также предлагает сделку по комплектации SEL, которая стоит 349 долларов или 32 378 руб. в месяц. Стоимость SE AWD составляет 349 долларов или 32 378 руб. в месяц, а стоимость аренды SEL AWD — 449 долларов или 41 656 руб.
Они могут проехать до 305 и 436 км. на одной зарядке соответственно, а мощность двухмоторного варианта составляет 320 л.с.
#Hyundai
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Hyundai показала гоночную версию электромобиля Ioniq 5 N
Компания Hyundai официально презентовала новый электрокар Ioniq 5 N. Причем речь идет о его гоночном исполнении – такие машины будут принимать участие в новой серии под названием Ioniq 5 N eN1 Cup.
Открыт сезон будет в конце апреля нынешнего года – первая гонка пройдет 27 апреля. В Hyundai уверены, что новая серия и новый автомобиль дадут толчок к развитию гонок на электрических машинах.
Примечательно, что в основе автомобиля лежит та же платформа, что и у серийного автомобиля. Однако мощность получилась немного больше – 650 л.с. вместо 609 л.с. Также гоночный автомобиль получил АКБ большей емкости.
Был проведен еще ряд доработок с точки зрения аэродинамики – появился настоящий гоночный спойлер, а кузов автомобиля стал значительно легче.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Компания Hyundai официально презентовала новый электрокар Ioniq 5 N. Причем речь идет о его гоночном исполнении – такие машины будут принимать участие в новой серии под названием Ioniq 5 N eN1 Cup.
Открыт сезон будет в конце апреля нынешнего года – первая гонка пройдет 27 апреля. В Hyundai уверены, что новая серия и новый автомобиль дадут толчок к развитию гонок на электрических машинах.
Примечательно, что в основе автомобиля лежит та же платформа, что и у серийного автомобиля. Однако мощность получилась немного больше – 650 л.с. вместо 609 л.с. Также гоночный автомобиль получил АКБ большей емкости.
Был проведен еще ряд доработок с точки зрения аэродинамики – появился настоящий гоночный спойлер, а кузов автомобиля стал значительно легче.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электрический Hyundai Ioniq 5 N примет участие в гонках на Пайкс Пике
102-й забег по восхождению на холм состоится 23 июня, в нем примут участие два серийных Hyundai Ioniq 5 N и пара модифицированных Hyundai Ioniq 5 N.
Ioniq 5 N, изначально разработанный как электрический кроссовер для повседневного использования, подвергся значительным модификациям, чтобы соответствовать требованиям гоночного трека.
Они включают в себя усиление каркаса безопасности, замену задних сидений на спортивные "ковши" и установку шеститочечных гоночных ремней безопасности.
Одной из ключевых особенностей Hyundai Ioniq 5 N является его двухмоторная установка, которая обеспечивает впечатляющую мощность до 641 л.с.
Благодаря этому автомобиль способен достигать высоких скоростей и обеспечивать быстрый разгон. Электронная система управления энергией позволяет оптимально распределять мощность на все колеса, обеспечивая отличную управляемость и устойчивость на трассе.
#Hyundai
@elektrocarsgo
102-й забег по восхождению на холм состоится 23 июня, в нем примут участие два серийных Hyundai Ioniq 5 N и пара модифицированных Hyundai Ioniq 5 N.
Ioniq 5 N, изначально разработанный как электрический кроссовер для повседневного использования, подвергся значительным модификациям, чтобы соответствовать требованиям гоночного трека.
Они включают в себя усиление каркаса безопасности, замену задних сидений на спортивные "ковши" и установку шеститочечных гоночных ремней безопасности.
Одной из ключевых особенностей Hyundai Ioniq 5 N является его двухмоторная установка, которая обеспечивает впечатляющую мощность до 641 л.с.
Благодаря этому автомобиль способен достигать высоких скоростей и обеспечивать быстрый разгон. Электронная система управления энергией позволяет оптимально распределять мощность на все колеса, обеспечивая отличную управляемость и устойчивость на трассе.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⬆️
Мы бы не стали ждать поднятой подвески или каких-либо других механических модернизаций в этом отношении.
Ioniq 5 должен появиться в 2025 модельном году вместе с уже доступной высокопроизводительной моделью N.
Логика подсказывает, что вариант модели для США унаследует обновления, которые мы видели в глобальной модели. Hyundai изменил бамперы и решетку радиатора, а также добавил задний дворник и еще несколько кнопок внутри.
Ioniq 9 по сути будет эквивалентом Kia EV9 от Hyundai с местом для шести пассажиров.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Мы бы не стали ждать поднятой подвески или каких-либо других механических модернизаций в этом отношении.
Ioniq 5 должен появиться в 2025 модельном году вместе с уже доступной высокопроизводительной моделью N.
Логика подсказывает, что вариант модели для США унаследует обновления, которые мы видели в глобальной модели. Hyundai изменил бамперы и решетку радиатора, а также добавил задний дворник и еще несколько кнопок внутри.
Ioniq 9 по сути будет эквивалентом Kia EV9 от Hyundai с местом для шести пассажиров.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai расширяет парк грузовиков на водородных топливных элементах
Программа Hyundai XCIENT, согласно которой автопроизводитель расширяет автопарк своих грузовых автомобилей, которые работают на водородных элементах, работает в восьми странах, включая Австралию, Саудовскую Аравию и США.
В Окленде уже используются 30 грузовиков XCIENT на топливных элементах. Грузовики на водородных топливных элементах класса 8 будут заправляться на заправочной станции FirstElement. Hyundai полагает, что программа может сэкономить более 24 000 метрических тонн выбросов углекислого газа.
Этот проект является крупнейшим коммерческим внедрением грузовиков на водородных топливных элементах класса 8 в США.
Каждый из 30 грузовиков XCIENT Fuel Cell имеет конфигурацию ведущего моста 6×4 и будет заправляться на новой водородной заправочной станции, недавно открытой компанией FirstElement Fuel. Эта станция может заправлять до 200 большегрузных автомобилей в день.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Программа Hyundai XCIENT, согласно которой автопроизводитель расширяет автопарк своих грузовых автомобилей, которые работают на водородных элементах, работает в восьми странах, включая Австралию, Саудовскую Аравию и США.
В Окленде уже используются 30 грузовиков XCIENT на топливных элементах. Грузовики на водородных топливных элементах класса 8 будут заправляться на заправочной станции FirstElement. Hyundai полагает, что программа может сэкономить более 24 000 метрических тонн выбросов углекислого газа.
Этот проект является крупнейшим коммерческим внедрением грузовиков на водородных топливных элементах класса 8 в США.
Каждый из 30 грузовиков XCIENT Fuel Cell имеет конфигурацию ведущего моста 6×4 и будет заправляться на новой водородной заправочной станции, недавно открытой компанией FirstElement Fuel. Эта станция может заправлять до 200 большегрузных автомобилей в день.
#Hyundai
@elektrocarsgo
К презентации готовится самый большой электромобиль Hyundai
Внешний вид Ioniq 7 очень похож на Concept SEVEN 2021 года. Ioniq 7 от Hyundai станет первым трехрядным кроссовером, который разделит общие черты с Kia EV9.
Но Ioniq 7 имеет гораздо более гладкие поверхности. В передней части расположены разделенные фары с ДХО вверху и отдельные фары внизу на приборной панели.
Сбоку видны дверные ручки, которые расположены заподлицо с кузовом, черные и серебристые колеса и рейлинги на крыше. Заднее стекло также кажется больше, чем на EV9.
Ожидается, что Ioniq 7 будет использовать текущую платформу Hyundai E-GMP и разделит варианты трансмиссии с EV9.
Сейчас Kia предлагается в заднеприводной версии с мотором мощностью 215 л.с., также доступна полноприводная версия мощностью 379 л.с. Kia также разрабатывает мощный EV9 GT с отдачей на 576 л.с.
Ожидается, что, как и Kia, Hyundai предложит Ioniq 7 с аккумулятором емкостью 76,1 кВтч и более крупным аккумулятором емкостью 99,8 кВтч.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Внешний вид Ioniq 7 очень похож на Concept SEVEN 2021 года. Ioniq 7 от Hyundai станет первым трехрядным кроссовером, который разделит общие черты с Kia EV9.
Но Ioniq 7 имеет гораздо более гладкие поверхности. В передней части расположены разделенные фары с ДХО вверху и отдельные фары внизу на приборной панели.
Сбоку видны дверные ручки, которые расположены заподлицо с кузовом, черные и серебристые колеса и рейлинги на крыше. Заднее стекло также кажется больше, чем на EV9.
Ожидается, что Ioniq 7 будет использовать текущую платформу Hyundai E-GMP и разделит варианты трансмиссии с EV9.
Сейчас Kia предлагается в заднеприводной версии с мотором мощностью 215 л.с., также доступна полноприводная версия мощностью 379 л.с. Kia также разрабатывает мощный EV9 GT с отдачей на 576 л.с.
Ожидается, что, как и Kia, Hyundai предложит Ioniq 7 с аккумулятором емкостью 76,1 кВтч и более крупным аккумулятором емкостью 99,8 кВтч.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Известно, что первый водородный суперкар от Hyundai выйдет в 2026 году
Сообщается, что Hyundai ограничит производство новинки всего 200 единицами и будет производить эти автомобили с 2026 по 2028 год. Испытания прототипа, по всей видимости, планируется начать уже этой весной.
Флагманский спортивный автомобиль Hyundai, по всей видимости, известен внутри компании как «N74» и разрабатывается с заднеприводной компоновкой.
Говорят, что разрешенная для использования на дорогах модель представляет собой двухдверное купе с дверями типа «крыло чайки» и дизайном, напоминающим Pony Coupe 1974 года — самого первого автомобиля бренда.
В то время как концепт должен был довольствоваться «всего» 671 л.с., последующая серийная модель предположительно будет иметь мощность не менее 765 л.с.
Korea Economic Daily – крупнейшая деловая газета страны по доходам согласно Википедии – утверждает, что N74 разгонится до 100 км/ч ровно за три секунды.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Сообщается, что Hyundai ограничит производство новинки всего 200 единицами и будет производить эти автомобили с 2026 по 2028 год. Испытания прототипа, по всей видимости, планируется начать уже этой весной.
Флагманский спортивный автомобиль Hyundai, по всей видимости, известен внутри компании как «N74» и разрабатывается с заднеприводной компоновкой.
Говорят, что разрешенная для использования на дорогах модель представляет собой двухдверное купе с дверями типа «крыло чайки» и дизайном, напоминающим Pony Coupe 1974 года — самого первого автомобиля бренда.
В то время как концепт должен был довольствоваться «всего» 671 л.с., последующая серийная модель предположительно будет иметь мощность не менее 765 л.с.
Korea Economic Daily – крупнейшая деловая газета страны по доходам согласно Википедии – утверждает, что N74 разгонится до 100 км/ч ровно за три секунды.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Hyundai и Kia набирают обороты по продажам электромобилей, обгоняя конкурентов
Успех Hyundai оказался своего рода светлым пятном в неровном и непредсказуемом году для внедрения EV. То же самое в последнее время можно сказать и о корпоративном брате Kia.
В последние недели оба бренда поделились хорошими новостями. В мае продажи кроссовера Ioniq 5 выросли на 82% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
У Kia был аналогичный "лучший месяц за всю историю" для всех продаж электромобилей, включая получивший признание критиков трехрядный кроссовер EV9.
Даже Kia EV6, чья фейслифтинговая версия еще не поступила в продажу, продемонстрировал значительный рост продаж за год по сравнению с 2023 годом.
И хотя до начала продаж в Северной Америке еще около года, компактный Kia EV3 уже успел набрать популярность среди потенциальных покупателей.
Лизинг стал большим успехом для Hyundai. От 60 до 70% обоих EV приобретаются в лизинг, что гораздо выше, чем у других автомобилей марки.
#Hyundai #Kia
@elektrocarsgo
Успех Hyundai оказался своего рода светлым пятном в неровном и непредсказуемом году для внедрения EV. То же самое в последнее время можно сказать и о корпоративном брате Kia.
В последние недели оба бренда поделились хорошими новостями. В мае продажи кроссовера Ioniq 5 выросли на 82% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
У Kia был аналогичный "лучший месяц за всю историю" для всех продаж электромобилей, включая получивший признание критиков трехрядный кроссовер EV9.
Даже Kia EV6, чья фейслифтинговая версия еще не поступила в продажу, продемонстрировал значительный рост продаж за год по сравнению с 2023 годом.
И хотя до начала продаж в Северной Америке еще около года, компактный Kia EV3 уже успел набрать популярность среди потенциальных покупателей.
Лизинг стал большим успехом для Hyundai. От 60 до 70% обоих EV приобретаются в лизинг, что гораздо выше, чем у других автомобилей марки.
#Hyundai #Kia
@elektrocarsgo