Kia демонстрирует электрическую новинку EV6 Light Long Range с объемным и недорогим аккумулятором
Стартуя с 45 950 долл. за заднеприводную версию и 49 850 долл. за полноприводную в США (без учета доставки), EV6 Light Long Range оснащается более емкой батареей на 77,4 кВт-ч.
Отличительной особенностью комплектаций является возможность снизить стоимость Kia EV6 на сумму до 2750 долл. США, что делает их экономически выгодным выбором для тех, кто ищет электрокар с увеличенным запасом хода.
Несмотря на то, что точная дальность новинки еще официально не подтверждена, компания намерена обеспечить впечатляющие 500 км на одной зарядке.
Kia также представляет вариацию EV6 Light Long Range e-AWD по стартовой цене 49 850 долл. Хотя эта версия на 3 900 долл. дороже заднеприводной, она обладает преимуществом - возможностью подключения полноприводной системы.
Это делает его наиболее доступным вариантом EV6 с двумя силовыми агрегатами, обеспечивающим улучшенную тягу и управляемость на дороге.
#Kia
@elektrocarsgo
Стартуя с 45 950 долл. за заднеприводную версию и 49 850 долл. за полноприводную в США (без учета доставки), EV6 Light Long Range оснащается более емкой батареей на 77,4 кВт-ч.
Отличительной особенностью комплектаций является возможность снизить стоимость Kia EV6 на сумму до 2750 долл. США, что делает их экономически выгодным выбором для тех, кто ищет электрокар с увеличенным запасом хода.
Несмотря на то, что точная дальность новинки еще официально не подтверждена, компания намерена обеспечить впечатляющие 500 км на одной зарядке.
Kia также представляет вариацию EV6 Light Long Range e-AWD по стартовой цене 49 850 долл. Хотя эта версия на 3 900 долл. дороже заднеприводной, она обладает преимуществом - возможностью подключения полноприводной системы.
Это делает его наиболее доступным вариантом EV6 с двумя силовыми агрегатами, обеспечивающим улучшенную тягу и управляемость на дороге.
#Kia
@elektrocarsgo
Kia EV9 превосходит EV6 по объему оптовых поставок, что свидетельствует о перераспределении ресурсов E-GMP
Оптовые поставки моделей Kia на базе E-GMP, известных своими электрическими возможностями, выросли на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем оптовых поставок моделей E-GMP составил впечатляющие 10 322 единицы.
Особый интерес представляет резкий рост оптовых поставок Kia EV9, который в прошлом месяце достиг 6 015 единиц.
Этот показатель не только превзошел показатель EV6, но и стал самым высоким числом оптовых поставок новой модели с момента начала ее серийного производства в августе 2021 года. Напротив, EV6 был продан в количестве 4 307 единиц, что на 29% меньше, чем в прошлом году.
Учитывая стабильный объем производства E-GMP, значительный рост поставок EV9 свидетельствует о перераспределении ресурсов компании Kia. Судя по всему, автопроизводитель переориентировал свое внимание и производственные мощности с EV6 на EV9.
#Kia
@elektrocarsgo
Оптовые поставки моделей Kia на базе E-GMP, известных своими электрическими возможностями, выросли на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем оптовых поставок моделей E-GMP составил впечатляющие 10 322 единицы.
Особый интерес представляет резкий рост оптовых поставок Kia EV9, который в прошлом месяце достиг 6 015 единиц.
Этот показатель не только превзошел показатель EV6, но и стал самым высоким числом оптовых поставок новой модели с момента начала ее серийного производства в августе 2021 года. Напротив, EV6 был продан в количестве 4 307 единиц, что на 29% меньше, чем в прошлом году.
Учитывая стабильный объем производства E-GMP, значительный рост поставок EV9 свидетельствует о перераспределении ресурсов компании Kia. Судя по всему, автопроизводитель переориентировал свое внимание и производственные мощности с EV6 на EV9.
#Kia
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сможет ли Kia EV GT превзойти Tesla Model 3 в драг-рейсинге?
Гонка U-drag — это то, что блогер, известный под именем Эдмундс называет «гонкой туда и обратно». По сути, обе машины стартуют так же, как и в традиционных дрэг-рейсах.
Пролетев четверть мили или 402 м на полном газу, им нужно сбросить скорость, развернуться и мчаться обратно к старту. Это отличный тест, который демонстрирует управляемость, ускорение и торможение.
Несмотря на отличный старт, Model Y Performance все больше и больше отстает от EV6 GT на протяжении всего этапа дрэг-рейсинга. Кажется, что он улавливает касание во время торможения, но не может полностью сократить разрыв. В конечном итоге он проигрывает гонку.
Во второй гонке Tesla демонстрирует выдающийся запуск и изначально отрывается от Kia. Однако мощности корейского электромобиля достаточно, чтобы к концу дрэг-рейсинга он смог обогнать американский кроссовер.
Водители совершенно по-другому атакуют зону торможения, и Kia получает больший отрыв.
#Kia #Tesla
@elektrocarsgo
Гонка U-drag — это то, что блогер, известный под именем Эдмундс называет «гонкой туда и обратно». По сути, обе машины стартуют так же, как и в традиционных дрэг-рейсах.
Пролетев четверть мили или 402 м на полном газу, им нужно сбросить скорость, развернуться и мчаться обратно к старту. Это отличный тест, который демонстрирует управляемость, ускорение и торможение.
Несмотря на отличный старт, Model Y Performance все больше и больше отстает от EV6 GT на протяжении всего этапа дрэг-рейсинга. Кажется, что он улавливает касание во время торможения, но не может полностью сократить разрыв. В конечном итоге он проигрывает гонку.
Во второй гонке Tesla демонстрирует выдающийся запуск и изначально отрывается от Kia. Однако мощности корейского электромобиля достаточно, чтобы к концу дрэг-рейсинга он смог обогнать американский кроссовер.
Водители совершенно по-другому атакуют зону торможения, и Kia получает больший отрыв.
#Kia #Tesla
@elektrocarsgo
Kia представила на автосалоне в США концепты внедорожника EV3 и седана EV4
Стоимость нового компактного внедорожника EV3 и седана EV4 в США составит около 35 000 долларов. Оба авто показывают, как могут выглядеть будущие серийные модели марки.
EV3 - это четырехдверный седан. Салон новинки выполнен в стиле минимализма. Кресла изготовлены из натурального волокна. Центральная консоль концепта «выращена» из корней грибов (мицелия) с использованием так называемого биопроизводства.
Вместо корней грибов в центральной консоли Concept EV4 применяются волокна конопли - растения, которое быстро растет и требует минимальных ресурсов для этого.
Другие детали интерьера EV4 выполнены из 100% переработанного хлопка, окрашенного естественным путем.
EV3 выйдет в будущем году, а вот EV4 придется немного подождать. Обе новинки, скорее всего, будут использовать архитектуру E-GMP, которая позволит кроссоверу и седану пользоваться АКБ на 58 кВтч и 77,4 кВтч от более крупного EV6.
#Kia
@elektrocarsgo
Стоимость нового компактного внедорожника EV3 и седана EV4 в США составит около 35 000 долларов. Оба авто показывают, как могут выглядеть будущие серийные модели марки.
EV3 - это четырехдверный седан. Салон новинки выполнен в стиле минимализма. Кресла изготовлены из натурального волокна. Центральная консоль концепта «выращена» из корней грибов (мицелия) с использованием так называемого биопроизводства.
Вместо корней грибов в центральной консоли Concept EV4 применяются волокна конопли - растения, которое быстро растет и требует минимальных ресурсов для этого.
Другие детали интерьера EV4 выполнены из 100% переработанного хлопка, окрашенного естественным путем.
EV3 выйдет в будущем году, а вот EV4 придется немного подождать. Обе новинки, скорее всего, будут использовать архитектуру E-GMP, которая позволит кроссоверу и седану пользоваться АКБ на 58 кВтч и 77,4 кВтч от более крупного EV6.
#Kia
@elektrocarsgo
Что известно о новом электромобиле Kia EV3 стоимостью 2,7 млн. руб.
Новинку планируется выпустить в 2024 году, и она будет использовать тот же стиль оформления, что и более крупные модели EV5 и EV9.
Серийная версия в значительной степени сохранит футуристический и острый стиль концепта, хотя и с небольшими изменениями.
Ожидается, что длина EV3 составит около 5,3 метра. Интерьер концепта Kia EV3 простой, но в то же время футуристичный, с использованием материалов, происходящих от растений.
Цифровая панель Kia EV3, возможно, будет аналогична той, что используется в EV5, с тремя 21,2-дюймовыми экранами. Также могут быть предложены дополнительные услуги, такие как "функция по запросу" (FoD).
Помимо этого, южнокорейская новинка получит последнюю версию системы ADAS от Kia, известную как "AutoMode", предоставляющую возможности полуавтономного вождения в определенных сценариях.
#Kia
@elektrocarsgo
Новинку планируется выпустить в 2024 году, и она будет использовать тот же стиль оформления, что и более крупные модели EV5 и EV9.
Серийная версия в значительной степени сохранит футуристический и острый стиль концепта, хотя и с небольшими изменениями.
Ожидается, что длина EV3 составит около 5,3 метра. Интерьер концепта Kia EV3 простой, но в то же время футуристичный, с использованием материалов, происходящих от растений.
Цифровая панель Kia EV3, возможно, будет аналогична той, что используется в EV5, с тремя 21,2-дюймовыми экранами. Также могут быть предложены дополнительные услуги, такие как "функция по запросу" (FoD).
Помимо этого, южнокорейская новинка получит последнюю версию системы ADAS от Kia, известную как "AutoMode", предоставляющую возможности полуавтономного вождения в определенных сценариях.
#Kia
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Kia EV6 GT одерживает победу над BMW M2 в неожиданном драг-рейсинге
В драг-рейсинге Kia EV6 GT продемонстрировал свое мастерство, обогнав BMW M2, несмотря на то, что последний считается идеальной машиной для вождения.
Kia EV6 GT доказал свою состоятельность благодаря значительному преимуществу в мощности. Благодаря двум электромоторам, развивающим 576 лошадиных сил, EV6 GT превзошел турбированный рядный двигатель M2, выдающий 453 лошадиные силы.
Несмотря на то, что во время гонки EV6 GT столкнулся с такими проблемами, как 50-процентный заряд и изношенные тормоза, ему удалось одержать победу в двух из трех заездов.
Даже при не самом лучшем состоянии заряда, ускорение и общая производительность EV6 GT впечатлили зрителей, продемонстрировав впечатляющие возможности электромобиля.
Такой неожиданный результат опровергает предубеждения относительно возможностей электромобилей, подчеркивая потенциал Kia EV6 GT как грозного соперника в сфере высокопроизводительных автомобилей.
#Kia
@elektrocarsgo
В драг-рейсинге Kia EV6 GT продемонстрировал свое мастерство, обогнав BMW M2, несмотря на то, что последний считается идеальной машиной для вождения.
Kia EV6 GT доказал свою состоятельность благодаря значительному преимуществу в мощности. Благодаря двум электромоторам, развивающим 576 лошадиных сил, EV6 GT превзошел турбированный рядный двигатель M2, выдающий 453 лошадиные силы.
Несмотря на то, что во время гонки EV6 GT столкнулся с такими проблемами, как 50-процентный заряд и изношенные тормоза, ему удалось одержать победу в двух из трех заездов.
Даже при не самом лучшем состоянии заряда, ускорение и общая производительность EV6 GT впечатлили зрителей, продемонстрировав впечатляющие возможности электромобиля.
Такой неожиданный результат опровергает предубеждения относительно возможностей электромобилей, подчеркивая потенциал Kia EV6 GT как грозного соперника в сфере высокопроизводительных автомобилей.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Датчики постоянно анализируют скорость и поток воздуха, работая только на скоростях от 80 до 200 км/ч, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению, и скрываются, начиная с 70 км/ч.
Обозначенная аббревиатурой «AAS», система не предполагает большой сложности, поэтому в не слишком отдаленной перспективе она появится в будущих электрических моделях трех брендов группы.
Hyundai и KIA подали заявки на патентную защиту в Южной Корее и США, поскольку планируют массовое производство после проведения соответствующих испытаний на долговечность и производительность.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Датчики постоянно анализируют скорость и поток воздуха, работая только на скоростях от 80 до 200 км/ч, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению, и скрываются, начиная с 70 км/ч.
Обозначенная аббревиатурой «AAS», система не предполагает большой сложности, поэтому в не слишком отдаленной перспективе она появится в будущих электрических моделях трех брендов группы.
Hyundai и KIA подали заявки на патентную защиту в Южной Корее и США, поскольку планируют массовое производство после проведения соответствующих испытаний на долговечность и производительность.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Модельный ряд KIA e-Niro дополнен важной версией Business
KIA e-Niro представляет версию, разработанную специально для профессиональной сферы.
В стандартное оснащение включены: несколько подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, светодиодные ДХО, автоматическое освещение и датчик дождя, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, двухзонный автоматический климат-контроль, мультируль и задние датчики парковки.
«Сердцем» e-Niro в отделке Business является литий-ионный аккумулятор емкостью 64,80 кВтч. Двигатель выдает 204 л.с., максимальный крутящий момент - 255 Нм.
Мощность электродвигателя передается на переднюю ось. Возможности полного привода нет. Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,8 сек и развивать максимальную скорость 167 км/ч. Запас хода e-Niro Business составляет 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
KIA e-Niro представляет версию, разработанную специально для профессиональной сферы.
В стандартное оснащение включены: несколько подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, светодиодные ДХО, автоматическое освещение и датчик дождя, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, двухзонный автоматический климат-контроль, мультируль и задние датчики парковки.
«Сердцем» e-Niro в отделке Business является литий-ионный аккумулятор емкостью 64,80 кВтч. Двигатель выдает 204 л.с., максимальный крутящий момент - 255 Нм.
Мощность электродвигателя передается на переднюю ось. Возможности полного привода нет. Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,8 сек и развивать максимальную скорость 167 км/ч. Запас хода e-Niro Business составляет 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
KIA тестирует 600-сильную версию электрического внедорожника EV9 GT
Сильно замаскированный прототип квадратной формы недавно заметили во время испытаний в холодную погоду в Швеции.
Большая часть экстерьера скрыта от глаз, но вряд ли EV9 GT будет радикально отличаться от текущей модели.
Одним из наиболее значительных изменений, видимых в этом прототипе, являются ярко-зеленые тормозные суппорты, как у EV6 GT.
Внедорожник также будет стандартно поставляться с уникальным набором колес, которые будут выглядеть намного премиальнее, чем те, что были на прототипе. Задний спойлер EV9 может немного увеличиться в размерах.
EV9 GT будет оснащен парой более мощных электродвигателей, которые будут соответствовать 576 л.с. флагманского EV6. Возможно Kia доработает их до 600+ л.с.
Также можно ожидать обновления интерьера, включая зеленые акценты и контрастную строчку, как у EV6 GT. Есть вероятность, что спортивные ковшеобразные сиденья младшего брата EV9 GT не будут стандартными, а скорее опцией.
#KIA
@elektrocarsgo
Сильно замаскированный прототип квадратной формы недавно заметили во время испытаний в холодную погоду в Швеции.
Большая часть экстерьера скрыта от глаз, но вряд ли EV9 GT будет радикально отличаться от текущей модели.
Одним из наиболее значительных изменений, видимых в этом прототипе, являются ярко-зеленые тормозные суппорты, как у EV6 GT.
Внедорожник также будет стандартно поставляться с уникальным набором колес, которые будут выглядеть намного премиальнее, чем те, что были на прототипе. Задний спойлер EV9 может немного увеличиться в размерах.
EV9 GT будет оснащен парой более мощных электродвигателей, которые будут соответствовать 576 л.с. флагманского EV6. Возможно Kia доработает их до 600+ л.с.
Также можно ожидать обновления интерьера, включая зеленые акценты и контрастную строчку, как у EV6 GT. Есть вероятность, что спортивные ковшеобразные сиденья младшего брата EV9 GT не будут стандартными, а скорее опцией.
#KIA
@elektrocarsgo
⬆️
Подробностей об электрической силовой установке Kia EV3 пока очень мало. Предполагается, что модель будет построена на платформе Hyundai E-GMP, как EV6 и Hyundai Ioniq 5, но будет работать только на 400-вольтовой архитектуре в целях экономии.
Базовая модель может быть оснащена аккумулятором на 58 кВт*ч и одним электромотором, но также возможна более мощная версия с приставкой GT.
Дебют Kia EV3 должен состояться в ближайшем будущем. Одно можно сказать наверняка: цена будет довольно доступной. Ранее производитель заявил, что вся линейка его электромобилей будет стоить от 30 до 80 тыс. долларов.
#Kia
@elektrocarsgo
Подробностей об электрической силовой установке Kia EV3 пока очень мало. Предполагается, что модель будет построена на платформе Hyundai E-GMP, как EV6 и Hyundai Ioniq 5, но будет работать только на 400-вольтовой архитектуре в целях экономии.
Базовая модель может быть оснащена аккумулятором на 58 кВт*ч и одним электромотором, но также возможна более мощная версия с приставкой GT.
Дебют Kia EV3 должен состояться в ближайшем будущем. Одно можно сказать наверняка: цена будет довольно доступной. Ранее производитель заявил, что вся линейка его электромобилей будет стоить от 30 до 80 тыс. долларов.
#Kia
@elektrocarsgo
Электрический KIA e-Niro приобрел версию Smart Edition с хорошим оснащением
В стандартное оборудование вошли: передняя, передняя центральная, коленная, боковая подушки безопасности, легкосплавные диски на 17 дюймов, ДХО на светодиодах, автоматическое включение света, релинги на крыше, внешние зеркала заднего обзора с электронной регулировкой и подогревом, электронная приборка, мультикомплекс с тачскрином на 10,25 дюйма.
Также в наличии: климат-контроль, электрические стеклоподъемники, предупреждение о смене полосы движения, помощь при трогании на подъеме, сиденье водителя с регулировкой по высоте, передний центральный подлокотник, адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости и задние парктроники.
В основе электрокара - литий-ионный АКБ на 64,8 кВтч. Он питает электрический мотор с отдачей на 204 л.с. и 255 Нм. Привод полагается только передний.
Он способен проезжать первую «сотню» за 7,8 сек. Предел скорости - 167 км/ч. Дальность хода - 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
В стандартное оборудование вошли: передняя, передняя центральная, коленная, боковая подушки безопасности, легкосплавные диски на 17 дюймов, ДХО на светодиодах, автоматическое включение света, релинги на крыше, внешние зеркала заднего обзора с электронной регулировкой и подогревом, электронная приборка, мультикомплекс с тачскрином на 10,25 дюйма.
Также в наличии: климат-контроль, электрические стеклоподъемники, предупреждение о смене полосы движения, помощь при трогании на подъеме, сиденье водителя с регулировкой по высоте, передний центральный подлокотник, адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости и задние парктроники.
В основе электрокара - литий-ионный АКБ на 64,8 кВтч. Он питает электрический мотор с отдачей на 204 л.с. и 255 Нм. Привод полагается только передний.
Он способен проезжать первую «сотню» за 7,8 сек. Предел скорости - 167 км/ч. Дальность хода - 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
Электрический кроссовер Kia EV9 победил в конкурсе «Женский автомобиль года»
Жюри премии «Автомобиль года в мире по версии женщин» объявило абсолютного победителя конкурса 2024 года: им стал 7-местный электрический кроссовер Kia EV9.
Как заявили представители жюри, электрический Kia EV9 занял первое место, потому что эта машина способна удовлетворить потребителей по всему миру.
Достоинства авто — просторный салон, современный дизайн и передовые технологии.
В жюри Women’s Worldwide Car of the Year вошли 75 представляющих автомобильные СМИ женщин из 52 стран.
#Kia
@elektrocarsgo
Жюри премии «Автомобиль года в мире по версии женщин» объявило абсолютного победителя конкурса 2024 года: им стал 7-местный электрический кроссовер Kia EV9.
Как заявили представители жюри, электрический Kia EV9 занял первое место, потому что эта машина способна удовлетворить потребителей по всему миру.
Достоинства авто — просторный салон, современный дизайн и передовые технологии.
В жюри Women’s Worldwide Car of the Year вошли 75 представляющих автомобильные СМИ женщин из 52 стран.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Очевидцам не удалось как следует заглянуть в салон рестайлингового Kia EV6, но ожидается, что модель пойдет по стопам своего собрата Hyundai Ioniq 5 и получит новую информационно-развлекательную систему, которая будет уделять больше внимания беспроводным обновлениям, а также предлагать потоковое видео и музыку.
Мы также можем ожидать улучшения производительности и технологии распознавания голоса.
Говоря о производительности, аккумулятор емкостью 77,4 кВтч, скорее всего, будет заменен аккумулятором емкостью 84 кВтч, что должно немного увеличить дальность хода на одном заряде.
Помимо обновленной трансмиссии, мы можем ожидать улучшения комфорта и тишины во время езды. Например, в обновленном Ioniq 5 установлены новые амортизаторы и дополнительный шумопоглощающий материал.
Автомобиль также оснащен новыми и улучшенными системами помощи водителю.
#Kia
@elektrocarsgo
Очевидцам не удалось как следует заглянуть в салон рестайлингового Kia EV6, но ожидается, что модель пойдет по стопам своего собрата Hyundai Ioniq 5 и получит новую информационно-развлекательную систему, которая будет уделять больше внимания беспроводным обновлениям, а также предлагать потоковое видео и музыку.
Мы также можем ожидать улучшения производительности и технологии распознавания голоса.
Говоря о производительности, аккумулятор емкостью 77,4 кВтч, скорее всего, будет заменен аккумулятором емкостью 84 кВтч, что должно немного увеличить дальность хода на одном заряде.
Помимо обновленной трансмиссии, мы можем ожидать улучшения комфорта и тишины во время езды. Например, в обновленном Ioniq 5 установлены новые амортизаторы и дополнительный шумопоглощающий материал.
Автомобиль также оснащен новыми и улучшенными системами помощи водителю.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Мы также можем ожидать педали из нержавеющей стали и сиденья SynTex с логотипами GT.
Kia хранит молчание о варианте производительности, но нынешний EV9 GT-Line оснащен двухмоторной системой полного привода общей мощностью 379 л.с. и 699 Нм.
Это позволяет кроссоверу разгоняться с 0 до 96 км/ч ровно за 5 секунд, а затем достичь максимальной скорости 200 км/ч. Модель также оснащена аккумуляторной батареей емкостью 99,8 кВтч, обеспечивающей запас хода по EPA 435 км/ч.
При этом EV9 GT, скорее всего, возьмет пример с EV6 GT. Последняя модель оснащена двухмоторной системой полного привода мощностью 576 л.с. и крутящим моментом 738 Нм.
#Kia
@elektrocarsgo
Мы также можем ожидать педали из нержавеющей стали и сиденья SynTex с логотипами GT.
Kia хранит молчание о варианте производительности, но нынешний EV9 GT-Line оснащен двухмоторной системой полного привода общей мощностью 379 л.с. и 699 Нм.
Это позволяет кроссоверу разгоняться с 0 до 96 км/ч ровно за 5 секунд, а затем достичь максимальной скорости 200 км/ч. Модель также оснащена аккумуляторной батареей емкостью 99,8 кВтч, обеспечивающей запас хода по EPA 435 км/ч.
При этом EV9 GT, скорее всего, возьмет пример с EV6 GT. Последняя модель оснащена двухмоторной системой полного привода мощностью 576 л.с. и крутящим моментом 738 Нм.
#Kia
@elektrocarsgo
Компания Kia покажет 15 новых электромобилей к 2027 году
Начиная с линейки электромобилей с батарейным питанием, Kia расширит свой ассортимент моделями EV2, EV4 и EV5 (уже доступны в Китае и вскоре будут предлагаться в Таиланде и Австралии).
Кроме того, Kia представит коммерческие автомобили, называемые специализированными автомобилями (PBV), и EV3, запуск которого намечен на глобальный запуск этим летом. Эти дополнения поддержат стремление продавать 1,6 млн электрокаров ежегодно к 2030 году.
Kia также намерена обновить существующие электрические модели, такие как EV6. Среднее обновление автомобиля запланировано на второй квартал 2024 года, сразу после обновления Hyundai Ioniq 5. Предполагается, что он также может получить более крупный аккумулятор.
Кроме этого, компания также представит шесть новых гибридов в 2024 году.
#Kia
@elektrocarsgo
Начиная с линейки электромобилей с батарейным питанием, Kia расширит свой ассортимент моделями EV2, EV4 и EV5 (уже доступны в Китае и вскоре будут предлагаться в Таиланде и Австралии).
Кроме того, Kia представит коммерческие автомобили, называемые специализированными автомобилями (PBV), и EV3, запуск которого намечен на глобальный запуск этим летом. Эти дополнения поддержат стремление продавать 1,6 млн электрокаров ежегодно к 2030 году.
Kia также намерена обновить существующие электрические модели, такие как EV6. Среднее обновление автомобиля запланировано на второй квартал 2024 года, сразу после обновления Hyundai Ioniq 5. Предполагается, что он также может получить более крупный аккумулятор.
Кроме этого, компания также представит шесть новых гибридов в 2024 году.
#Kia
@elektrocarsgo
«Народный» электрический кроссовер Kia EV2 за $14 500 мелькнул на видео
Канал Shorts Car опубликовал небольшой ролик, на котором запечатлён движущийся в потоке машин закамуфлированный компактный кроссовер.
Российские потребители найдут в пропорциях EV2 сходство с Kia Soul, который предлагался исключительно передним приводом, потому и EV2 «кроссовером» можно считать весьма условно.
Авторы видеоролика предполагают, что Kia EV2 на внутреннем рынке Южной Кореи будет предлагаться по цене от $14 500, тем самым составив конкуренцию Kia Ray EV.
Намерения Kia официально представить электромобиль EV2 подтверждены официально, причём руководство компании подчёркивает, что для будущего марки недорогие электромобили очень важны.
Непосредственно EV2 станет «уникальной и важной моделью» Kia на некоторых рынках типа европейского, как убеждён генеральный директор компании Сон Хо Сун.
#Kia
@elektrocarsgo
Канал Shorts Car опубликовал небольшой ролик, на котором запечатлён движущийся в потоке машин закамуфлированный компактный кроссовер.
Российские потребители найдут в пропорциях EV2 сходство с Kia Soul, который предлагался исключительно передним приводом, потому и EV2 «кроссовером» можно считать весьма условно.
Авторы видеоролика предполагают, что Kia EV2 на внутреннем рынке Южной Кореи будет предлагаться по цене от $14 500, тем самым составив конкуренцию Kia Ray EV.
Намерения Kia официально представить электромобиль EV2 подтверждены официально, причём руководство компании подчёркивает, что для будущего марки недорогие электромобили очень важны.
Непосредственно EV2 станет «уникальной и важной моделью» Kia на некоторых рынках типа европейского, как убеждён генеральный директор компании Сон Хо Сун.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Новый KIA EV3, европейская презентация которого запланирована на 21 июня, получит салон, не имеющий ничего общего с интерьером Niro, с большим цифровым экраном, занимающим приборную панель, без раздражающего трансмиссионного туннеля.
Эта новинка станет примером экологичности, поскольку покрытия и обивка будут изготовлены из экологически чистых, переработанных материалов и натуральных волокон.
KIA EV3 станет самым маленьким электромобилем южнокорейского конгломерата на платформе E-GMP, хотя в отличие от старших собратьев у него будет электрическая сеть напряжением 400 В вместо мощной 800 В, питающая электродвигатель нового поколения напряжением до 217 В.
Это решение увеличит время зарядки аккумуляторов с более чем двадцати минут до 80%, но взамен оно будет намного дешевле упомянутых. Кроссовер получил до 500 километров автономной работы с одной нагрузкой.
#KIA
@elektrocarsgo
Новый KIA EV3, европейская презентация которого запланирована на 21 июня, получит салон, не имеющий ничего общего с интерьером Niro, с большим цифровым экраном, занимающим приборную панель, без раздражающего трансмиссионного туннеля.
Эта новинка станет примером экологичности, поскольку покрытия и обивка будут изготовлены из экологически чистых, переработанных материалов и натуральных волокон.
KIA EV3 станет самым маленьким электромобилем южнокорейского конгломерата на платформе E-GMP, хотя в отличие от старших собратьев у него будет электрическая сеть напряжением 400 В вместо мощной 800 В, питающая электродвигатель нового поколения напряжением до 217 В.
Это решение увеличит время зарядки аккумуляторов с более чем двадцати минут до 80%, но взамен оно будет намного дешевле упомянутых. Кроссовер получил до 500 километров автономной работы с одной нагрузкой.
#KIA
@elektrocarsgo
⬆️
В любом случае, EV9 требует много мощности, чтобы заставить его массу ускоряться, как настоящий спортивный автомобиль. С разгоном до 100 км/ч за 4 секунды будущий EV9 GT будет на 1,3 секунды быстрее, чем EV9 GT-Line, и всего на 0,5 секунды медленнее, чем EV6 GT.
Как и другие модели марки GT, будущий флагман линейки EV9 оснащен «усиленной подвеской и электронной тормозной системой», обеспечивающей «стабильные ходовые качества на высоких скоростях».
Новая установка шасси, скорее всего, будет сочетаться с новым набором легкосплавных дисков, обтянутых липкой резиной. Более того, можно с уверенностью предположить, что EV9 GT будет выглядеть немного более агрессивно, чем существующая комплектация GT-Line.
#Kia
@elektrocarsgo
В любом случае, EV9 требует много мощности, чтобы заставить его массу ускоряться, как настоящий спортивный автомобиль. С разгоном до 100 км/ч за 4 секунды будущий EV9 GT будет на 1,3 секунды быстрее, чем EV9 GT-Line, и всего на 0,5 секунды медленнее, чем EV6 GT.
Как и другие модели марки GT, будущий флагман линейки EV9 оснащен «усиленной подвеской и электронной тормозной системой», обеспечивающей «стабильные ходовые качества на высоких скоростях».
Новая установка шасси, скорее всего, будет сочетаться с новым набором легкосплавных дисков, обтянутых липкой резиной. Более того, можно с уверенностью предположить, что EV9 GT будет выглядеть немного более агрессивно, чем существующая комплектация GT-Line.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Также можно с уверенностью предположить, что EV6 получит более совершенные функции безопасности и новейшие возможности подключения.
Что касается основы, ожидается, что EV6 унаследует новый аккумуляторный блок емкостью 84 кВтч от Hyundai Ioniq 5 2025 года, заменив нынешний аккумулятор емкостью 77,4 кВтч.
Судя по Hyundai, увеличение мощности приведет к небольшому улучшению показателей запаса хода. Инженеры Kia могут изменить настройку шасси, сделав езду более изысканной, сохранив при этом спортивный характер своего предложения.
Варианты трансмиссии с одним и двумя электродвигателями, вероятно, будут перенесены, включая флагманскую модель GT.
Kia недавно подтвердила, что обновленный EV6 будет запущен во втором квартале 2024 года, а EV6 GT появится в четвертом квартале. Новинка сначала появится на внутреннем рынке Кореи, а затем в Европе и Северной Америке.
#Kia
@elektrocarsgo
Также можно с уверенностью предположить, что EV6 получит более совершенные функции безопасности и новейшие возможности подключения.
Что касается основы, ожидается, что EV6 унаследует новый аккумуляторный блок емкостью 84 кВтч от Hyundai Ioniq 5 2025 года, заменив нынешний аккумулятор емкостью 77,4 кВтч.
Судя по Hyundai, увеличение мощности приведет к небольшому улучшению показателей запаса хода. Инженеры Kia могут изменить настройку шасси, сделав езду более изысканной, сохранив при этом спортивный характер своего предложения.
Варианты трансмиссии с одним и двумя электродвигателями, вероятно, будут перенесены, включая флагманскую модель GT.
Kia недавно подтвердила, что обновленный EV6 будет запущен во втором квартале 2024 года, а EV6 GT появится в четвертом квартале. Новинка сначала появится на внутреннем рынке Кореи, а затем в Европе и Северной Америке.
#Kia
@elektrocarsgo
Новый Kia EV3 поступит в продажу 23 мая
Kia EV3 представляет собой современный электромобиль с выразительным стилем и передовыми технологиями. Автомобиль создан на основе концепции электромобиля Kia Imagine, но специально адаптирован к городским условиям.
Электрический двигатель автомобиля обеспечивает плавное и тихое движение без выбросов вредных веществ, что делает Kia EV3 идеальным выбором для тех, кто заботится о экологии и окружающей среде.
Система зарядки Kia EV3 позволяет быстро и удобно заряжать аккумулятор, что делает использование электромобиля максимально эффективным и удобным.
Точка зарядки может быть установлена как дома, так и на общественных зарядных станциях, что делает Kia EV3 отличным выбором для городской жизни.
Технологии безопасности и управления в Kia EV3 также на высшем уровне. Автомобиль оборудован современными системами помощи водителю, предупреждающими о возможных опасностях.
#Kia
@elektrocarsgo
Kia EV3 представляет собой современный электромобиль с выразительным стилем и передовыми технологиями. Автомобиль создан на основе концепции электромобиля Kia Imagine, но специально адаптирован к городским условиям.
Электрический двигатель автомобиля обеспечивает плавное и тихое движение без выбросов вредных веществ, что делает Kia EV3 идеальным выбором для тех, кто заботится о экологии и окружающей среде.
Система зарядки Kia EV3 позволяет быстро и удобно заряжать аккумулятор, что делает использование электромобиля максимально эффективным и удобным.
Точка зарядки может быть установлена как дома, так и на общественных зарядных станциях, что делает Kia EV3 отличным выбором для городской жизни.
Технологии безопасности и управления в Kia EV3 также на высшем уровне. Автомобиль оборудован современными системами помощи водителю, предупреждающими о возможных опасностях.
#Kia
@elektrocarsgo