🇷🇺 Топ-5 российских проектов, получивших максимальную сумму инвестиций в 2020 году

1. Электромобили для курьерских компаний Arrival — $629,4 млн
Инвесторы: #UPS, Hyndai, Kia, Blackrock Innovation Capital
Основатель: Денис Свердлов
В ходе сделок Arrival был оценен в €3 млрд.

2. Электронные карты городов 2ГИС — $151,4 млн
Инвесторы: #Сбер и СП Сбера и #Mail.ru Group
Основатель: Александр Сысоев
В ходе сделки карты 2ГИС были оценены в 14,3 млрд рублей.

3. Онлайн-кинотеатр Start — $73 млн
Инвесторы: «Мегафон» (через «дочку» «МегаЛабс»)
Основатели: Эдуард Илоян, Алексей Троцюк, Денис Жалинский и Виталий Шляппо

4. Платформа для удаленной работы команд Miro — $50 млн
Инвестор: Iconiq Capital
Основатели: Андрей Хусид и Олег Шардин

5. Cервис по оценке автомобилей, управлению складами и продвижению объявлений о продаже авто MaxPoster — $41,2 млн
Инвестор: «Авито»
Основатель: Александр Воробьев

Топ самых привлекательных для инвесторов проектов демонстрирует сложившуюся на рынке за время пандемии ситуацию. Miro отражает тренд на инструменты удаленной коллективной работы, а Arrival — на развитие беспилотного грузового транспорта. Вложения #Сбер , «Авито» и «МегаФона» иллюстрируют тренд многочисленных попыток техногигантов вобрать в себя лучшие разработки небольших стартапов. Сделки с 2ГИС и MaxPoster — это классический случай, когда крупные компании усиливаются инфраструктурно через схему слияния и поглощения.

В то время, как антимонопольщики и политики США взялись за технологических гигантов, у нас продолжается консолидация крупными игроками массовых сервисов. Немногие крупные проекты защищаются от стремления «Сбера» покрыть все возможные аспекты жизни россиян. Интересно будет посмотреть, как продолжится это противостояние в 2021 году.

https://www.forbes.ru/karera-i-svoy-biznes-photogallery/417571-elektromobili-ot-byvshego-zamministra-i-platforma-dlya

Почти незаметно состоялось важнейшее событие: Росавиация впервые выдало сертификат летной годности беспилотному воздушному судну взлетной массой свыше 30 кг
https://aeronet.aero/press_room/news/211957

Его получателем выступило санкт-петербургское научно-производственное предприятие "Радар ммс"
https://radar-mms.com/product/bespilotnye-aviatsionnye-sistemy/bespilotnaya-aviatsionnaya-sistema-s-bvs-vt-45/

🇷🇺 «1С:Курьер» интегрирован с логистическим сервисом «Доставка Яндекс GO»

Прямо из «1С:Предприятия» теперь можно заказать экспресс-доставку посылки «день в день», отследить статус выполнения заказа, получить сопроводительные документы.

При оформлении продаж в «1С:Предприятии» можно отправлять в «Доставку Яндекс Go» заказы на доставку посылок по одному из тарифов:
– «Экспресс» – для максимально быстрой доставки посылки водителем, если она помещается в багажник легкового автомобиля и весит не более 20 кг.
– «Курьер на авто» – для доставки несрочных заказов до 20 кг. Срок такой доставки составляет 2-3 часа.
– «Курьер» – для доставки несрочных заказов и посылок, весом до 10 кг. Срок доставки 2-3 часа.

1C активно интегрирует логистические сервисы в свои продукты - в конце прошлого года вендор интегрировал «1С:Доставку» с «Деловыми Линиями» (доставка сборных грузов #LTL), а теперь и курьерскую доставку с «Яндекс».

#last_mile #Яндекс

Подробнее: https://1c.ru/news/info.jsp?id=28006

«TESLA Cybertruck станет грузовиком номер 1 по продажам в Америке», — заявил Илон Маск.

Глядя на это чудо, ему трудно не поверить.

Фонд Rider Global Тимура Боридько, Александра Елисеева и Дениса Лесных возглавил инвестиционный раунд шведского стартапа Sendify. Участником раунда А на €5,3 млн также стала венчурная компания Atlantic Labs.

Sendify была создана в 2016 году. Это logtech-компания разработала SaaS-платформу для совместной работы грузоотправителей и получателей. Стартап ориентируется на B2B-направление. Небольшие компании могут выбирать удобные варианты доставки международных грузов и заказывать услугу через платформу Sendify.

@rusven

🇷🇺 Globaltruck разработает цифровую платформу для партнеров #FTL

Ведущий автомобильный перевозчик генеральных грузов Урала и Сибири объявил о разработке собственной платформы под названием «Цифровой экспедитор – GT2» для поддержки операций со сторонними поставщиками услуг, включая логистических операторов, экспедиторов и водителей

http://truckandroad.ru/glavnaya-novost/globaltruck-razrabotaet-cifrovuju-platformu-dlja-partnerov.html

🇷🇺 #Сбер.Страхование перевело страхование грузов на блокчейн

«Сбербанк страхование» запустила новую услугу - потоковое страхование грузов на высокотехнологичной платформе «Цунами». Теперь клиенты компании могут застраховать доставляемые по всему миру грузы без ограничений по параметрам и количеству в режиме реального времени.

Платформа «Цунами» - приборная панель для управления логистическим бизнесом от компании «Инносети» - помогает грузовладельцам и экспедиторам управлять рисками и автоматизирует страхование грузов.

https://www.akm.ru/press/sberstrakhovanie_perevelo_strakhovanie_gruzov_na_blokcheyn/

#Сбер #блокчейн

Tesla опубликовала первое видео с электрогрузовиком Tesla Semi в движении:

https://twitter.com/tesla/status/1371125797671538688?s=21

Добрый вечер! Отличный материал про законодательство, алгоритмы, этику: 5 препятствий на пути распространения робомобилей

https://kod.ru/pochemu-bespilotniki-poka-ne-rasprostraneny/

Производитель электромобилей Arrival с нулевой выручкой разместился на Nasdaq через SPAC с рекордной для британских компаний оценкой $13.6 млрд и привлёк $660 млн. Нулевая выручка — это не фигура речи, продаж буквально ноль и таких «непроизводителей электромобилей» с лета на бирже появилось уже 6 штук: Nikola, Lordstown, Fisker, Hyliion, Canoo, Arrival.

VentureBeat: Как Яндекс планирует развивать свой сервис доставки автономными роботами

– С апреля 2020 года Яндекс.Роверы совершили 4000 доставок
– Ровер использует технологии, лежащие в основе беспилотных автомобилей Яндекса
– Заказать доставку, следить за перемещением и открыть отсек можно через приложение
– В настоящее время парк Яндекса насчитывает 35 автономных роботов-доставщиков
– Большинство из них доставляют заказы «Еды» и «Лавки» в 4 районах Москвы и Иннополисе
– Несколько роботов используются для тестирования в новых местах доставки
– Роверы могут ездить на одном заряде до 10 часов, даже в зимнюю погоду
– Яндекс планирует протестировать автономную доставку в США, Израиле и Южной Корее
– Яндекс ведет активные переговоры о партнерстве с компаниями в России и за рубежом

The Guardian: Uber и Arrival будут разрабатывать электрическое такси в партнерстве

– Производство планируют запустить в конце 2023 года
– Компании хотят сделать автомобиль максимально удобным для водителя
– Партнерство позволит подключать автомобили напрямую к сервису Uber
– Uber сможет подбирать автомобиль на заказ, основываясь на остатке заряда
– Это будет первым автомобилем, который создаст Arrival
– Автомобили будут доступны не только Uber, но и другим покупателям

🚚 B2B-Center покупает сервис по организации перевозок «Облачная логистика».

☑️ Компания работает на рынке с 2019 года. У «Облачной логистики» почти 45 тысяч зарегистрированных пользователей, успешно проведено свыше 100 тысяч тендеров

👩‍💻Клиенты B2B-Center получат возможность работать в едином контуре и закупать логистические услуги на специализированной площадке, которая полностью интегрирована с основной ЭТП.

https://umestentorg.com/news/b2b-center-pokupaet-servis-po-organizacii-perevozok-oblachnaya-logistika/

🍾🚛 Почта России готовится запустить в тестовом режиме торговлю алкогольной продукцией через онлайн-заказы летом. Эксперимент поручил провести лично президент РФ Владимир Путин. В случае полной легализации, к 2025 году «алкогольный» оборот почтового оператора составит 100 млрд рублей. При этом планируется доставлять 140 тыс. заказов в день.

Пекин запустил программу поддержки беспилотной доставки. Сразу три компании получили разрешения на использование своих роботов-доставщиков в коммерческих сервисах. При этом речь идет не о тротуарных роботах, а о маленьих машинках вроде тех, что у Nuro. Такие машинки делят проезжую часть с другими автомобилями. Пока в мире не так много мест, где по дорогам общего пользования можно ездить без человека за рулем, поэтому каждый такой запуск вызывает большой интерес.

Пилотные доставки будут проходить на территории Yizhuang Development Area. Это бизнес-парк в пригороде Пекина, общей площадью около 15 кв км. Своих роботов там планируют запустить китайский гигант онлайн торговли JD.com, крупнейший местный оператор доставки Meituan и Neolix, являющийся подразделением электромобильного стартапа Li Auto. У первых двух компаний роботы будут заниматься непосредственно доставками заказов из пунктов выдачи и ресторанов, а у Neolix будут выполнять роль эдаких вендоматов на колесах и привозить снэки к офисным зданиям. Последние, кстати, планируют выкатить на дороги Пекина аж 150 таких роботов уже в июне этого года.

На вчерашнем мероприятии по поводу запуска пилотной программы власти города рассказали о том, на каких условиях будет проходить тестирование. С точки зрения ПДД таких роботов-доставщиков приравняли к non-motor vehicles и поставили в один ряд с велосипедами и электросамикатами. Правила также требуют, чтобы страхующие операторы следили за роботом непосредственно на месте, а также удаленно.

Если Китай и дальше продолжит двигаться такими темпами, то скоро на дорогах одного только Пекина полностью беспилотных авто будет больше, чем во всей Америке.

https://techcrunch.com/2021/05/25/meituan-jd-com-and-neolix-begin-autonomous-deliveries-in-beijing/

Waymo через 4 года

#стартапдня Waymo – проект беспилотников Google – на прошлой неделе привлек 2.3 миллиарда долларов внешнего финансирования. Сумма чудовищная. Сейчас миллиардными чеками никого не удивить, но обычно они уходят на маркетинг, субсидии, операционную неэффективность – у Waymo эти статьи расходов ещё в будущем, массового продукта-то нет, беспилотники ездят в специально отведенных зонах и под усиленным контролем. Чтобы лучше представить 2.3 миллиарда, переведу их в натуральные показатели: это, скажем, 10 тысяч тестовых машин по 30 тысяч долларов каждая и зарплаты 4 тысяч инженеров на пару лет до следующего раунда.

Кроме суммы инвестиций важна оценка. Официально она объявлена не была, но Financial Times с уверенностью пишет, что это 30 миллиардов долларов. Опять же, для сравнения, капитализация Tesla после недавнего взлета - 130 миллиардов. Ещё в октябре она стоила 45 миллиардов – и это с гигафабриками, предзаказами, машинами на каждой улочке в Долине. У Waymo нет ничего – но тем не менее суммы одного порядка. Ford со столетней историей и квартальным производством в полтора миллиона машин стоит даже дешевле.

Ладно, тридцать и тридцать, мы привыкли к большим числам, но судя по интонациям случился downround, раньше Waymo стоил дороже! Все цитируют отчет Morgan Stanley из позапрошлого августа, в нем проект оценивался в 175 миллиардов. Это было крайнее мнение, а не консенсус, но всё же в рамках приличий, аналитическое сообщество думало о примерно таких числах. И тут всего тридцать.

Последнее неприятное для Waymo замечание – сам факт привлечения инвестиций. У Google есть деньги, их ему девать некуда, он недвижимость покупает. А тут – пожадничал, решил на других расходы переложить. Похоже, внутри компании суперпрорыва в беспилотниках пока не ждут.

—
Вот такой #субботнийповтор из 2020 года. За 4 года Tesla подорожала сильно, Ford подорожал немного, а вот Waymo – похоже, нет. У стартапа был ещё один раунд на 2.5 миллиарда в июне 2021 года. Об оценке пресса тогда не писала.

Сейчас это явный лидер американского рынка беспилотников, но и у него все совсем не так хорошо, как планировалось, развитие идет очень медленно. Машины без водителя сейчас ездят в трех городах, их общее количество, видимо, две-три сотни, оборот бизнеса смешной. Зато современные луддиты уже возмущаются, крушат автомобили и судятся с Waymo.

Мой старый пост: https://t.me/startupoftheday/1247

В Шанхае открылась первая в мире дорога со связью 5G-A IOV для беспилотных авто. Её протяженность — более 200 км.

Особенность 5G-A IOV состоит в сниженной с 50 до 20 мс задержке при передаче данных. Она разрабатывалась China Mobile совместно с Huawei Technologies, разработчиком беспилотных транспортных средств Neolix Huitong Technology, поставщиком цифровых решений для управления трафиком Banma Network Technology и фирмой Navinfo, занимающейся созданием интеллектуальных навигационных карт.

Для испытаний беспилотного транспорта сейчас в Шанхае имеется 1003 дороги общей протяженностью более 2000 километров. Компании, занимающиеся разработкой систем автономного вождения, должны сначала пройти дорожные испытания, прежде чем они смогут запустить свои беспилотные автомобили в коммерческую эксплуатацию.

На данный момент Шанхай выдал лицензии на дорожные испытания и пилотную эксплуатацию 794 автомобилей 32 производителей, включая американскую General Motors (она получила разрешение на дорожные испытания в августе прошлого года).