🇺🇸 Цифровой экспедитор Loadsmart интегрировался с Oracle

Вследствие чего клиентам облачного логистического сервиса Oracle Logistics Cloud стали доступны моментально бронируемые тарифы и гарантированные мощности перевозчиков Loadsmart непосредственно в облаке Oracle Transportation Management (OTM).

Справка о Loadsmart:

Loadsmart (осн. 2014) - ИТ-компания, специализируется на экспедировании FTL в Северной Америке.
Среди других цифровых экспедиторов, Loadsmart первым внедрил:
🌑 систему мгновенного ценообразования/бронирования грузовых автомобилей по всем направлениям в США (около 900 000 направлений);
🌑 доступ для грузоотправителей к действующим тарифам через их собственные системы с помощью API;
🌑 мгновенное ценообразование через API для интеграции с системами управления транспортом (TMS).

Loadsmart генерирует мгновенное ценообразование с помощью алгоритмов машинного обучения. Сервис предоставляет финальную цену для грузоотправителя прежде, чем начинает искать перевозчика. Примечательно, что Loadsmart несет финансовые риски недооценки стоимости перевозки. После бронирования Loadsmart использует алгоритмы поиска, чтобы найти перевозчика с сохранением небольшой комиссии.

За 3 раунда финансирования Loadsmart привлек $34.7 млн инвестиции, в том числе от Maersk.

«Мы видим огромный потенциал Loadsmart. Прямая интеграция между морскими и автомобильными перевозками может создать невероятную синергию и в конечном итоге предоставить грузоотправителям полный спектр услуг»,
Суне Стиллинг, глава Maersk Growth

Frost & Sullivan 2018 «Loadsmart - цифровой экспедитор года»

#США #FTL #TMS

🔥 Trucking apocalypse

🇺🇸 На американском рынке грузоперевозок происходит череда событий, которую отраслевые СМИ окрестили не иначе как trucking apocalypse. За последние месяцы внезапно прекратили деятельность уже 6 автотранспортных компаний.

🌑 Последняя жертва апокалипсиса на этой неделе — перевозчик из Калифорнии Timmerman Starlite Trucking, Inc., после 40 лет работы на рынке объявивший о закрытии бизнеса и незамедлительном увольнении 30 сотрудников.
Starlite владел парком из 30 тягачей, 150 прицепов и 28 водителей.

Владелец Starlite обозначил жесткую ситуацию на рынке грузоперевозок и экологическое регулирование в качестве основных причин банкротства компании.

«Мы старались обеспечить здоровую рабочую среду для наших сотрудников и дать им лучшую заработную плату и льготы, какие только могли. Но, в конце концов, те тарифы, которые были доступны, не поддержали структуру затрат, необходимую для адекватной компенсации нашим сотрудникам».

Компания обслуживала клиентов в 11 штатах.

🌑 На прошлой неделе закрылся LTL-перевозчик LME, владевший парком из 400 тягачей, 1228 прицепов и 424 водителей. У LME было 30 терминалов на территории США, а также экспедирование по всей Северной Америке. В компании работали 600 сотрудников.

🌑 Ранее также закрылись следующие транспортные компании:

New England Motor Freight
LTL-перевозчик с выручкой $402 млн, 84 года на рынке, семейный бизнес с 1977, причина: судебные дела по трудовым соглашениям;

Falcon
723 тягачей и 585 водителя, CEO приговорен к 7,5 годам тюрьмы за уклонение от уплаты налогов;

Williams Trucking of Dothan
осн. 1994 г., 500 водителей;

A.L.A.
41 водитель и 15 других сотрудников, владелец признал, что сказалось падение ставок на грузоперевозки.

Это развивающаяся история. Freightwaves приводит аналитику причин:

🌑 Спотовые цены на дальние перевозки достигли самого низкого уровня за последние несколько лет, снизившись более, чем на 30% по сравнению с пиком прошлого года.

🌑 Нарушение цикла сезонности — обычно в мае в США существенно растет объем контрактных перевозок. В 2019 году этого не произошло.

Однако тарифы и объемы грузов отражают только спрос на рынке грузоперевозок, т.е. условия получения выручки для перевозчиков, история же с получением прибыли значительно хуже. За последние 2 года перевозчики столкнулись со значительным ростом цен и эксплуатационным давлением практически во всех аспектах своей деятельности:

🌑 Зарплата водителей увеличилась на два знака, выросли страховые взносы и затраты на техобслуживание.

🌑 Перевозчики были вынуждены покупать ELD - электронные устройства протоколирования, грузовики стали ездить по негибкому графику.

🌑 Расходы на топливо также выросли за последние три года, в Калифорнии — с $2.29 до $3.95 за галлон — грубо $0,25 за милю.
Это составляет 17% операционной прибыли перевозчиков (при ставке $1,49 за милю), если они не на программе топливного сбора. Некоторые штаты, в частности Калифорния, ещё добавили топливные и акцизные налоги.

🌑 Внедрение новых правил ведения бизнеса для заботы об окружающей среде. В частности, в течение последних 10 лет Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) требовал, чтобы перевозчики покупали и эксплуатировали только те грузовики, которые работают в соответствии с новым более строгим набором ограничений по выбросам. Это сильно ударило по малым компаниям, вынужденным тратить $200 000 на оборудование в условиях 40% увеличения расходов без увеличения доходов.

Мало кто станет отрицать, что Калифорния только выиграет от более чистого воздуха, но повышение налогов, негибкие законы о труде и сутяжническая система судебных разбирательств сделали рабочую среду для американских автотранспортных компаний чрезвычайно сложной.

Наглядные графики с аналитикой этого рынка смотрите в материале Freightwaves

#США #FTL #LTL #цены

Global 🌎

1) 🇺🇸 DB Schenker запустил новый цифровой портал грузоперевозок «connect 4.0» в #США. Платформа изначально была запущена в Европе в прошлом году.
https://aircargoworld.com/allposts/db-schenker-unveils-connect-4-0-shipping-platform-in-the-u-s/

2) 🇩🇪 Uber Freight запустился в Германии #FTL
https://www.uberfreight.com/blog/uber-freight-germany-launch

#last_mile #США:

3)🇺🇸 UPS первой станет сертифицированным беспилотным авиаперевозчиком (квадрокоптеры) без ограничений
http://logirus.ru/news/transport/drony_ups_smogut_letat_kuda_podalshe_i_dnem-_i_nochyu.html

4) 🇺🇸 Walmart начал тестировать беспилотную доставку заказов из своего интернет-магазина в Арканзасе. http://logirus.ru/news/transport/na_-sredney_mile-_u_walmart_stanet_bezlyudno-_poka_tolko_v_arkanzase.html

#такси:

5) 🇮🇩 Сервис заказа такси в Юго-Восточной Азии Grab и японский SoftBank инвестируют $2 млрд на развитие транспортной и цифровой инфраструктуры Индонезии
https://www.vedomosti.ru/technology/news/2019/07/29/807559-grab-i-softbank

6) 🇬🇧 Uber займется доставкой продуктов на дом
Первоначальное сотрудничество может быть налажено между Uber Eats и Sainsbury в Великобритании
https://www.retaildetail.eu/en/news/food/uber-eats-deliver-groceries-home

🇺🇸 Uber Freight интегрировался с системой TMS MercuryGate

Грузоотправители, использующие систему управления перевозками (TMS) MercuryGate, получили доступ к сети из 400 000 перевозчиков Uber Freight, гарантированной подаче ТС и рыночным ставкам в режиме реального времени.

Партнерство MercuryGate-Uber Freight очень похоже на сделку Oracle-Loadsmart в прошлом месяце, и подтверждает новую тенденцию в области цифровых экспедиторских услуг.

Цифровые экспедиторы оцениваются по мультипликаторам выручки так, как если бы они были технологическими компаниями, но до сих пор они придерживались стратегии продвижения традиционных экспедиторов со штатом менеджеров по продажам, обрабатывающих корпоративную иерархию компаний из списка Fortune 500 и участвующих в торгах по каждому направлению.

Такое партнерство позволяет Uber Freight использовать сеть грузоотправителей MercuryGate и, что более важно, отделить условия роста объема грузов от ручного труда человека (продавцов). Предоставляя пользователям MercuryGate доступ к мощностям по требованию и тарифам в режиме реального времени, Uber Freight значительно сглаживает трения, связанные с присоединением к его сети.

#FTL #TMS #США

Global #FTL 🌎:

🇫🇷 GEFCO приобрела платформу грузоперевозок Chronotruck (в июле 2019).

Chronotruck останется независимым предприятием и брендом в рамках Группы GEFCO. Основанная в 2016 году, Chronotruck предлагает заказчику доступ к ближайшим перевозчикам и портфелю электронных услуг, включая систему мгновенного расчета тарифа, геотрекинг, подтверждение доставки и электронное выставление счетов. Перевозчикам цифровая платформа дает возможность оптимизировать потоки. На сегодняшний день Chronotruck оказывает услуги для более чем 9000 клиентов. Chronotruck в основном работает во Франции, но надеется использовать мощную сеть GEFCO и ее широкое географическое присутствие для работы с новыми клиентами #Европа

https://ru.gefco.net/ru/otdel-hovostei/press-relizy/detail/news/gefco-priobretaet-chronotruck-s-celu-ukreplenia-svoej-ekspertizy-v-oblasti-cifrovyh-tehnologij/

🇺🇸 В #США автономный грузовик впервые осуществил рейс без какого-либо вмешательства человека

Компании Loadsmart и Starsky Robotics объявили, что им удалось автоматически отправить автономный грузовик. После успешной оценки, тендера и бронирования через Loadsmart, используя новую технологию, самозагружающийся автомобиль Starsky забрал и доставил груз. По словам двух компаний, весь процесс, от начала и до конца, не требовал вмешательства человека. Loadsmart заявил, что смог соединить свою сеть клиентов с парком стандартных и самодвижущихся грузовиков Starsky, интегрировав API автоматизированной диспетчеризации Loadsmart с Hutch API от Starsky. В компании уверены, что данное нововведение перевернет отрасль с ног на голову.

https://moneymaven.io/mishtalk/economics/loadsmart-and-starsky-make-first-start-to-finish-autonomous-truck-delivery-hWgYyEHN00e8O29643RNWQ/

🇮🇳 Маркетплейс для грузовиков BlackBuck в ближайшие 2 года планирует подключить 1 млн грузовиков к 2021 г. #Азия

Сейчас на индийской платформе 300 000 грузовиков.

https://asia.nikkei.com/Business/Startups/India-s-Uber-for-trucks-eyes-million-drivers-as-it-nears-unicorn-status

🇺🇸 Uber Freight запустил веб-портал для настольных компьютеров и обновил мобильное приложение

Диспетчеры больших автопарков чаще всего работают с ПК, поэтому для удобства их работы интерфейс мобильного приложения был переработан для настольных компьютеров и ноутбуков.

Теперь с оптимизированными опциями платформы операторы, диспетчеры и водители могут легко получить доступ к Uber Freight и ко всей информации, необходимой им для ведения бизнеса, как в дороге, так и в офисе.

Диспетчеры могут просматривать и бронировать грузы, назначать их доступным водителям и управлять ими через веб-браузер. Кроме того, диспетчеры могут указать доступность своих грузовиков, и им будут рекомендованы подходящие грузы, которые можно будет забронировать прямо на портале.

#FTL #США #Uber

https://www.uberfreight.com/blog/Uber-Freight-App-Web-Portal

🇺🇸 DHL стала первым 3PL-оператором, интегрировавшимся с цифровым экспедитором Convoy

Благодаря интеграции DHL получила доступ к автоматизированному ценообразованию и транспортным ресурсам поставщиков Convoy в режиме реального времени.

Convoy — один из основных цифровых экспедиторов –конкурентов Uber Freight на рынке грузоперевозок.

#США #FTL #DHL #Convoy

https://www.freightwaves.com/news/dhl-supply-chain-becomes-first-3pl-to-partner-with-convoy

🇷🇺 Основатели GroozGo покинули проект

Основатели российского онлайн-сервиса грузовых автоперевозок GroozGo Анна Качурец и Оксана Погодаева покинули проект спустя 3 года работы. Качурец занимала пост генерального директора, а Погодаева исполняла обязанности директора по логистике.

В июне 2017 года контрольным акционером онлайн-сервиса стала подмосковная группа компаний «КПД» (в ее состав входит логистический оператор «КПД-Карго»). У сооснователей проекта Анны Качурец и Оксаны Погодаевой оставались миноритарные доли.

#стартапы #FTL #GroozGo

🇺🇸 Результаты внедрения ELD

Исследование 2019 года показало, что несмотря на то что электронные устройства протоколирования действительно позволили лучше отслеживать время работы дальнобойщиков, это не уменьшило число аварий  — и, возможно, даже увеличило его.
Опросы водителей говорят о том, что ELD не дают им устраивать полноценные перерывы и заставляют ехать, когда они нуждаются в отдыхе.

«За каждым движением пристально следит камера». «Вы чувствуете, что за вами все время наблюдают. Некоторые водители время от времени ведут себя неподобающим образом — они суют палец в нос или делают еще что-то неприглядное в знак протеста. В общем, они ненавидят это»

«К сожалению, у водителей нет законных прав на приватность, но они у них обязательно должны появиться», — считает Национальный институт трудовых прав — организация, которая защищает работников США. «Кадровая текучка и негативный настрой дальнобойщиков точно никак не помогут автотранспортным компаниям».

https://rb.ru/story/robot-truckers-are-here/

#США #FTL

🇷🇺 «Монополию» оценили в 6,5 млрд руб. #FTL

https://www.rbc.ru/spb_sz/03/12/2019/5de636169a794776984ccaae

🇺🇸 Celadon, самое крупное банкротство в истории автомобильных грузоперевозок

Celadon стал крупнейшим обанкротившимся FTL-перевозчиком в истории. Компания, основанная в 1985 г., имела 2695 грузовых автомобилей, в том числе 2000 в США, 360 в Канаде и 335 в Мексике, и более 3200 водителей.

В 2015 г. выручка компании составляла более $1 млрд. Более свежих данных нет, потому что Celadon пришлось пересмотреть свою финансовую отчетность после бухгалтерского скандала, который в конечном итоге привел к тому, что бывшие руководители были обвинены в мошенничестве с ценными бумагами. Непосредственной причиной банкротства стал технический дефолт по договорам компании, а именно соглашениям между заемщиками и кредиторами.

После скандала в июле 2019 руководство Celadon сменилось и ее стал возглавлять Пол Свиндланд из XPO и EZE Trucking, однако вывести компанию на безубыточность не удалось. Стремительный обвал тарифов на грузоперевозки и 40-дневная забастовка General Motors, безусловно, имели пагубное влияние на доходы компании.

В свои лучшие времена Celadon управлял 4000 грузовиками, а у лизингового подразделения компании Quality Equipment было 11 000 грузовиков.

#FTL #США

https://www.freightwaves.com/news/celadon-group-shuts-down-after-34-years

🇺🇸 Стартап Flock Freight занимается алгоритмическими решениями для перевозки грузов

В раунде серии B компания привлекла $50 млн на развитие своей технологии алгоритмического карпулинга, позволяющего объединять #LTL-отправления в одну #FTL-перевозку.

https://www.freightwaves.com/news/flockfreight-announces-54m-series-b

🇺🇸 Waymo начали тестирование своих беспилотных грузовиков в Техасе #FTL
В тоже время в Waymo заявляют, что компания не намерена заниматься производством беспилотных грузовиков. Главная ее цель состоит в разработке программного обеспечения — «создать самого опытного водителя в мире». И такой софт должен будет работать с любимыми беспилотными транспортными средствами
https://www.trucks.com/2020/08/25/waymo-autonomous-truck-tests/

🇺🇸FedEx тестирует беспилотные Cessna 208 для доставки товаров в сотрудничестве с Reliable Robotics #авиа
FedEx использует самолеты C208 как часть своей сети Express Feeder для перевозки грузов в небольшие аэропорты, не подходящие для стандартных грузовых воздушных судов Boeing или Airbus. Reliable Robotics работает с Федеральным авиационным управлением США (FAA) над постепенным выводом этой беспилотной технологии на рынок. Компания разработала и построила автономную платформу, которую, по ее словам, можно использовать на любом типе самолета
https://aircargonews.ru/2020/08/31/fedex-testiruet-bespilotnye-cessna-208-dlja-dostavki-tovarov.html

🇺🇸 #Amazon получил разрешение от властей США на коммерческие доставки дронами
FAA разрешило техгиганту доставку посылок беспилотниками, присвоив ей статус авиаперевозчика. Разрешение позволяет начать оказывать эту услугу на коммерческой основе. Ранее такое же разрешение получили UPS и Wing от Alphabet. Первые коммерческие доставки дронами будут в США. Для тестов готовы несколько районов тихоокеанского северо-запада.
Основой флота Amazon будет дрон MK27 с вертикальным взлетом и посадкой и самолетным полетом. Он обеспечивает доставку груза массой до 2,5 кг на расстояние 12 км от склада за полчаса. На посылки такой массы приходится 75–90% заказов Amazon
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-08-31/amazon-s-drone-delivery-fleet-hits-milestone-with-faa-clearance

🇷🇺 Распределение наиболее популярных русскоязычных ИТ-проектов в грузоперевозках по типам бизнес-моделей #FTL

И много другой занимательной аналитики опубликовал в целой серии статей Алексей Козлов из ВезетВсем. Многие выводы очень субъективны, но пока подобными исследованиями российских проектов никто из игроков больше не делился:
https://vc.ru/transport/157482-uber-rossiyskie-gruzoperevozki-chast-5

🔥🇺🇸 Uber Freight привлек $500 млн от Greenbriar Equity Group

при оценке в $3,3 млрд, что примерно в 3 раза превышает выручку компании. Текущий портфель Greenbriar также включает Spireon, компанию по телематике и технологиям управления автопарком, и SEKO Logistics, международного экспедитора.

Ранее в прошлом месяце Uber Freight продал свой европейский бизнес берлинскому цифровому экспедитору грузовых перевозок Sennder, в рамках сделки с акциями, фактически объединив эти две компании. Эта сделка наряду с новостями о поиске внешних инвестиций породили на рынке слухи о близком конце грузового подразделения Uber. Uber Freight сообщал о «скорректированной чистой выручке» - близкой к тому, что большинство 3PL-компаний сочли бы «валовой выручкой», - в размере $211 млн во 2 квартале 2020 года и о прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации в размере $49 млн.

Экспедирование автомобильных грузоперевозок в Северной Америке остается глубоко фрагментированной, но быстрорастущей отраслью, которая переживает стремительную цифровизацию. Инвестиции в Uber Freight, крупнейшего по объему выручки цифрового брокера, были, вероятно, лучшим способом для Greenbriar сделать крупную ставку на будущее логистических услуг на основе технологий.

Бытующее на рынке представление крупных 3PL заключалось в том, что фаза быстрого роста цифровых экспедиторов уже закончилась, поскольку новые участники стремились рационализировать цены и ограничить денежные потери. Публично торгуемые экспедиторы предполагали, что конкурентное давление ослабевает. Но эти выводы теперь кажутся преждевременными.

Прорывная интеграция первой, средней и последней мили

Uber начинает объединять части своего бизнеса, трансформируясь в компанию, ориентированную на доставку. Бизнес Uber Rides (такси) испытывал трудности во время пандемии COVID-19 - хотя сейчас он начинает восстанавливаться - в то время как Eats переживает взрывной рост. Новое подразделение Uber Direct доставляет «последнюю милю» любых «вещей», в дома и на предприятия. Uber Direct уже доставляет лекарства, отпускаемые без рецепта, в Нью-Йорке, почтовые посылки в Португалии и ветеринарные товары в Австралии.

Две недели назад на конференции грузоотправителей Deliver компания Uber Freight объявила об интеграции Direct в свою платформу для грузоотправителей. Конечная цель - объединить логистические услуги на первой, средней и последней миле и предложить клиентам грузовых перевозок беспрецедентную прозрачность потребительского спроса в режиме реального времени. Например, Uber Freight сможет собирать данные Uber Direct по доставке продуктов и передавать данные о спросе выше, продуктовому ритейлу, дистрибьютерам товаров народного потребления или самой пищевой компании.

Теперь Uber Freight также может осуществлять доставку последней мили для своих клиентов через Uber Direct. В период, когда крупные розничные торговцы развивают электронную коммерцию, но все еще не могут конкурировать с логистической сетью Amazon, 5 миллионов водителей Uber по всему миру могут обеспечить огромную емкость доставки на последней миле.

Интеграция Uber Freight-Uber Direct - это первый случай, когда Uber смог объединить свою сеть водителей Rides с грузовым бизнесом; до настоящего времени у этих предприятий были разные клиенты, мощности и связи, которые никак не пересекались и не добавляли ценности друг другу.
Но теперь Uber Freight, вооружившись новыми инвестициями, снова меняет правила игры, стремясь создавать по-настоящему уникальные предложения услуг и клиентского опыта.

#FTL #last_mile #США #Uber

https://freightwaves.com/news/breaking-news-uber-freight-raises-500m-from-greenbriar-equity-group

🇷🇺 Globaltruck разработает цифровую платформу для партнеров #FTL

Ведущий автомобильный перевозчик генеральных грузов Урала и Сибири объявил о разработке собственной платформы под названием «Цифровой экспедитор – GT2» для поддержки операций со сторонними поставщиками услуг, включая логистических операторов, экспедиторов и водителей

http://truckandroad.ru/glavnaya-novost/globaltruck-razrabotaet-cifrovuju-platformu-dlja-partnerov.html