🔥 Trucking apocalypse
🇺🇸 На американском рынке грузоперевозок происходит череда событий, которую отраслевые СМИ окрестили не иначе как trucking apocalypse. За последние месяцы внезапно прекратили деятельность уже 6 автотранспортных компаний.
🌑 Последняя жертва апокалипсиса на этой неделе — перевозчик из Калифорнии Timmerman Starlite Trucking, Inc., после 40 лет работы на рынке объявивший о закрытии бизнеса и незамедлительном увольнении 30 сотрудников.
Starlite владел парком из 30 тягачей, 150 прицепов и 28 водителей.
Владелец Starlite обозначил жесткую ситуацию на рынке грузоперевозок и экологическое регулирование в качестве основных причин банкротства компании.
«Мы старались обеспечить здоровую рабочую среду для наших сотрудников и дать им лучшую заработную плату и льготы, какие только могли. Но, в конце концов, те тарифы, которые были доступны, не поддержали структуру затрат, необходимую для адекватной компенсации нашим сотрудникам».
Компания обслуживала клиентов в 11 штатах.
🌑 На прошлой неделе закрылся LTL-перевозчик LME, владевший парком из 400 тягачей, 1228 прицепов и 424 водителей. У LME было 30 терминалов на территории США, а также экспедирование по всей Северной Америке. В компании работали 600 сотрудников.
🌑 Ранее также закрылись следующие транспортные компании:
New England Motor Freight
LTL-перевозчик с выручкой $402 млн, 84 года на рынке, семейный бизнес с 1977, причина: судебные дела по трудовым соглашениям;
Falcon
723 тягачей и 585 водителя, CEO приговорен к 7,5 годам тюрьмы за уклонение от уплаты налогов;
Williams Trucking of Dothan
осн. 1994 г., 500 водителей;
A.L.A.
41 водитель и 15 других сотрудников, владелец признал, что сказалось падение ставок на грузоперевозки.
Это развивающаяся история. Freightwaves приводит аналитику причин:
🌑 Спотовые цены на дальние перевозки достигли самого низкого уровня за последние несколько лет, снизившись более, чем на 30% по сравнению с пиком прошлого года.
🌑 Нарушение цикла сезонности — обычно в мае в США существенно растет объем контрактных перевозок. В 2019 году этого не произошло.
Однако тарифы и объемы грузов отражают только спрос на рынке грузоперевозок, т.е. условия получения выручки для перевозчиков, история же с получением прибыли значительно хуже. За последние 2 года перевозчики столкнулись со значительным ростом цен и эксплуатационным давлением практически во всех аспектах своей деятельности:
🌑 Зарплата водителей увеличилась на два знака, выросли страховые взносы и затраты на техобслуживание.
🌑 Перевозчики были вынуждены покупать ELD - электронные устройства протоколирования, грузовики стали ездить по негибкому графику.
🌑 Расходы на топливо также выросли за последние три года, в Калифорнии — с $2.29 до $3.95 за галлон — грубо $0,25 за милю.
Это составляет 17% операционной прибыли перевозчиков (при ставке $1,49 за милю), если они не на программе топливного сбора. Некоторые штаты, в частности Калифорния, ещё добавили топливные и акцизные налоги.
🌑 Внедрение новых правил ведения бизнеса для заботы об окружающей среде. В частности, в течение последних 10 лет Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) требовал, чтобы перевозчики покупали и эксплуатировали только те грузовики, которые работают в соответствии с новым более строгим набором ограничений по выбросам. Это сильно ударило по малым компаниям, вынужденным тратить $200 000 на оборудование в условиях 40% увеличения расходов без увеличения доходов.
Мало кто станет отрицать, что Калифорния только выиграет от более чистого воздуха, но повышение налогов, негибкие законы о труде и сутяжническая система судебных разбирательств сделали рабочую среду для американских автотранспортных компаний чрезвычайно сложной.
Наглядные графики с аналитикой этого рынка смотрите в материале Freightwaves
#США #FTL #LTL #цены
🇺🇸 На американском рынке грузоперевозок происходит череда событий, которую отраслевые СМИ окрестили не иначе как trucking apocalypse. За последние месяцы внезапно прекратили деятельность уже 6 автотранспортных компаний.
🌑 Последняя жертва апокалипсиса на этой неделе — перевозчик из Калифорнии Timmerman Starlite Trucking, Inc., после 40 лет работы на рынке объявивший о закрытии бизнеса и незамедлительном увольнении 30 сотрудников.
Starlite владел парком из 30 тягачей, 150 прицепов и 28 водителей.
Владелец Starlite обозначил жесткую ситуацию на рынке грузоперевозок и экологическое регулирование в качестве основных причин банкротства компании.
«Мы старались обеспечить здоровую рабочую среду для наших сотрудников и дать им лучшую заработную плату и льготы, какие только могли. Но, в конце концов, те тарифы, которые были доступны, не поддержали структуру затрат, необходимую для адекватной компенсации нашим сотрудникам».
Компания обслуживала клиентов в 11 штатах.
🌑 На прошлой неделе закрылся LTL-перевозчик LME, владевший парком из 400 тягачей, 1228 прицепов и 424 водителей. У LME было 30 терминалов на территории США, а также экспедирование по всей Северной Америке. В компании работали 600 сотрудников.
🌑 Ранее также закрылись следующие транспортные компании:
New England Motor Freight
LTL-перевозчик с выручкой $402 млн, 84 года на рынке, семейный бизнес с 1977, причина: судебные дела по трудовым соглашениям;
Falcon
723 тягачей и 585 водителя, CEO приговорен к 7,5 годам тюрьмы за уклонение от уплаты налогов;
Williams Trucking of Dothan
осн. 1994 г., 500 водителей;
A.L.A.
41 водитель и 15 других сотрудников, владелец признал, что сказалось падение ставок на грузоперевозки.
Это развивающаяся история. Freightwaves приводит аналитику причин:
🌑 Спотовые цены на дальние перевозки достигли самого низкого уровня за последние несколько лет, снизившись более, чем на 30% по сравнению с пиком прошлого года.
🌑 Нарушение цикла сезонности — обычно в мае в США существенно растет объем контрактных перевозок. В 2019 году этого не произошло.
Однако тарифы и объемы грузов отражают только спрос на рынке грузоперевозок, т.е. условия получения выручки для перевозчиков, история же с получением прибыли значительно хуже. За последние 2 года перевозчики столкнулись со значительным ростом цен и эксплуатационным давлением практически во всех аспектах своей деятельности:
🌑 Зарплата водителей увеличилась на два знака, выросли страховые взносы и затраты на техобслуживание.
🌑 Перевозчики были вынуждены покупать ELD - электронные устройства протоколирования, грузовики стали ездить по негибкому графику.
🌑 Расходы на топливо также выросли за последние три года, в Калифорнии — с $2.29 до $3.95 за галлон — грубо $0,25 за милю.
Это составляет 17% операционной прибыли перевозчиков (при ставке $1,49 за милю), если они не на программе топливного сбора. Некоторые штаты, в частности Калифорния, ещё добавили топливные и акцизные налоги.
🌑 Внедрение новых правил ведения бизнеса для заботы об окружающей среде. В частности, в течение последних 10 лет Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) требовал, чтобы перевозчики покупали и эксплуатировали только те грузовики, которые работают в соответствии с новым более строгим набором ограничений по выбросам. Это сильно ударило по малым компаниям, вынужденным тратить $200 000 на оборудование в условиях 40% увеличения расходов без увеличения доходов.
Мало кто станет отрицать, что Калифорния только выиграет от более чистого воздуха, но повышение налогов, негибкие законы о труде и сутяжническая система судебных разбирательств сделали рабочую среду для американских автотранспортных компаний чрезвычайно сложной.
Наглядные графики с аналитикой этого рынка смотрите в материале Freightwaves
#США #FTL #LTL #цены
FreightWaves
Trucking apocalypse continues: California truckload carrier latest victim; regulations blamed - FreightWaves
The trucking apocalypse is upon us, and it has taken its latest victim. This time, it’s a 40-year-old carrier out of California. Timmerman Starlite
LogTech News
«Яндекс» запустил услугу грузового такси Система тарификации для грузоперевозок будет отличается от привычной модели почасовой оплаты. В частности, грузоперевозчику будет предложена поминутная тарификация и оплата за километраж, данные о которых будут фиксироваться…
🇷🇺 Зачем Яндекс.Такси вышел на рынок грузоперевозок и как это изменит рынок городской доставки
В июне 2019 года сервис #Яндекс.Такси запустил тариф «Грузовой», который позволяет вызвать грузовую машину через мобильное приложение. Вместе со сниженными тарифами Яндекс привнес в рынок внутригородских грузоперевозок еще два значимых изменения: быструю подачу машины (до 15 минут) и высокую вероятность обратной загрузки.
В среднем #цены Яндекса за доставку на 20% ниже тех, к которым привык рынок. В них не учитывается стоимость подачи авто. Не забываем и о комиссии Яндекса − 24%. В итоге перевозчик получает за доставку гораздо меньше. А для заказчика целых два преимущества: ускоренная подача и сниженный тариф.
http://logirus.ru/articles/analythics/uberiziruy_ili_uydi-_gruzovye_talanty_-yandeksa.html
В июне 2019 года сервис #Яндекс.Такси запустил тариф «Грузовой», который позволяет вызвать грузовую машину через мобильное приложение. Вместе со сниженными тарифами Яндекс привнес в рынок внутригородских грузоперевозок еще два значимых изменения: быструю подачу машины (до 15 минут) и высокую вероятность обратной загрузки.
В среднем #цены Яндекса за доставку на 20% ниже тех, к которым привык рынок. В них не учитывается стоимость подачи авто. Не забываем и о комиссии Яндекса − 24%. В итоге перевозчик получает за доставку гораздо меньше. А для заказчика целых два преимущества: ускоренная подача и сниженный тариф.
http://logirus.ru/articles/analythics/uberiziruy_ili_uydi-_gruzovye_talanty_-yandeksa.html
🇺🇸 Подборка новостей #США
🌑 C.H. Robinson запустил новый веб-портал мультимодальных грузоперевозок Freightquote для грузоотправителей
Freightquote позволяет мгновенно сравнивать тарифы от проверенных перевозчиков, бронировать и отслеживать отправления, получать уведомления и оплачивать заказы с помощью кредитной карты.
🌑 Многофункциональное приложение для перевозчиков Trucker Tools скачали более 750 000 раз
Приложение объединило в едином окне большинство доступных сервисов для грузоперевозчиков: бронирование, отслеживание, стоянки, путеводители по маршрутам, сведения о самом дешевом топливе и др.
🌑 Платформа аналитических данных о рынках грузоперевозок FreightWaves SONAR представила обновленную версию 5.0 с прогнозами цен
Предиктор ставок FreightWaves создает динамические базовые #цены, а затем в режиме реального времени корректирует их в соответствии с обновлениями на рынках отправления и назначения.
🌑 Walmart запустил #блокчейн-систему для отслеживания грузов и управления платежами
Блокчейн-платформа доступна через веб-сайт и мобильное приложение. Система уже активно внедряется в розничные магазины Walmart.
🌑 C.H. Robinson запустил новый веб-портал мультимодальных грузоперевозок Freightquote для грузоотправителей
Freightquote позволяет мгновенно сравнивать тарифы от проверенных перевозчиков, бронировать и отслеживать отправления, получать уведомления и оплачивать заказы с помощью кредитной карты.
🌑 Многофункциональное приложение для перевозчиков Trucker Tools скачали более 750 000 раз
Приложение объединило в едином окне большинство доступных сервисов для грузоперевозчиков: бронирование, отслеживание, стоянки, путеводители по маршрутам, сведения о самом дешевом топливе и др.
🌑 Платформа аналитических данных о рынках грузоперевозок FreightWaves SONAR представила обновленную версию 5.0 с прогнозами цен
Предиктор ставок FreightWaves создает динамические базовые #цены, а затем в режиме реального времени корректирует их в соответствии с обновлениями на рынках отправления и назначения.
🌑 Walmart запустил #блокчейн-систему для отслеживания грузов и управления платежами
Блокчейн-платформа доступна через веб-сайт и мобильное приложение. Система уже активно внедряется в розничные магазины Walmart.