Stellantis может вернуть бензиновые моторы в электромобили, если будет спрос
Это решение было принято всего через несколько лет после того, как компания заявила о намерении перейти к полностью электрическому будущему.
Изменение стратегии Stellantis отражает меняющуюся динамику автомобильной промышленности, поскольку автопроизводители пытаются найти баланс между удовлетворением нормативных требований по сокращению выбросов и удовлетворением потребностей клиентов.
Есть несколько причин, по которым Stellantis рассматривает возможность возврата бензиновых двигателей.
Во-первых, все еще существует значительный спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, особенно на рынках, где инфраструктура зарядки электромобилей еще не развита.
Во-вторых, бензиновые двигатели могут обеспечить больший запас хода, чем электромобили, что является важным фактором для потребителей, которые часто совершают длительные поездки.
⬇️
Это решение было принято всего через несколько лет после того, как компания заявила о намерении перейти к полностью электрическому будущему.
Изменение стратегии Stellantis отражает меняющуюся динамику автомобильной промышленности, поскольку автопроизводители пытаются найти баланс между удовлетворением нормативных требований по сокращению выбросов и удовлетворением потребностей клиентов.
Есть несколько причин, по которым Stellantis рассматривает возможность возврата бензиновых двигателей.
Во-первых, все еще существует значительный спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, особенно на рынках, где инфраструктура зарядки электромобилей еще не развита.
Во-вторых, бензиновые двигатели могут обеспечить больший запас хода, чем электромобили, что является важным фактором для потребителей, которые часто совершают длительные поездки.
⬇️
⬆️
В-третьих, бензиновые двигатели дешевле в производстве, чем электродвигатели, что может помочь Stellantis снизить конечную цену на подобное авто.
Stellantis планирует внедрить газовые двигатели в свои электромобили в виде гибридных силовых агрегатов. Это означает, что автомобили будут оснащены как бензиновым, так и электродвигателем.
Гибридные силовые агрегаты предлагают ряд преимуществ, в том числе: увеличенный запас хода по сравнению с обычными электромобилями, снижение выбросов по сравнению с бензиновыми моторами, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, конкурентное преимущество.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В-третьих, бензиновые двигатели дешевле в производстве, чем электродвигатели, что может помочь Stellantis снизить конечную цену на подобное авто.
Stellantis планирует внедрить газовые двигатели в свои электромобили в виде гибридных силовых агрегатов. Это означает, что автомобили будут оснащены как бензиновым, так и электродвигателем.
Гибридные силовые агрегаты предлагают ряд преимуществ, в том числе: увеличенный запас хода по сравнению с обычными электромобилями, снижение выбросов по сравнению с бензиновыми моторами, более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями, конкурентное преимущество.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Илон Маск отказался от технологии гигакастинга в выпуске электрокаров Tesla
План Tesla по разработке автомобиля с днищем из цельного куска металла отложен. Предполагалось, что процесс гигакастинга сделает возможным появление Model 2.
Эта новость совпала с тем, что Tesla столкнулась со снижением спроса на свои автомобили и недовольством инвесторов после разочаровывающего отчета о прибылях и убытках за первый квартал.
Компания давно планировал сделать всю нижнюю часть кузова Model 2 и будущего роботакси из одного куска металла, а не из множества частей, скрепленных болтами, как это обычно бывает в современных автомобилях.
Гигакастингом Tesla открыто восхищались такие конкуренты, как Toyota, чьи инженеры назвали Model Y «произведением искусства».
Хотя это удешевляет производство автомобилей, оно требует больших первоначальных инвестиций из-за цены на массивные прессы и высоких затрат на проектирование.
#Tesla
@elektrocarsgo
План Tesla по разработке автомобиля с днищем из цельного куска металла отложен. Предполагалось, что процесс гигакастинга сделает возможным появление Model 2.
Эта новость совпала с тем, что Tesla столкнулась со снижением спроса на свои автомобили и недовольством инвесторов после разочаровывающего отчета о прибылях и убытках за первый квартал.
Компания давно планировал сделать всю нижнюю часть кузова Model 2 и будущего роботакси из одного куска металла, а не из множества частей, скрепленных болтами, как это обычно бывает в современных автомобилях.
Гигакастингом Tesla открыто восхищались такие конкуренты, как Toyota, чьи инженеры назвали Model Y «произведением искусства».
Хотя это удешевляет производство автомобилей, оно требует больших первоначальных инвестиций из-за цены на массивные прессы и высоких затрат на проектирование.
#Tesla
@elektrocarsgo
Great Wall существенно снизил рублевые цены на модельный ряд электромобилей Ora
Great Wall, в частности, понизил стоимость хэтчбеков 03 и 03 GT. В результате потенциальные клиенты могут приобрести данные автомобили на 300-400 тысяч рублей дешевле.
Согласно пересмотренной стратегии ценообразования, стоимость комплектации Premium начинается с прайса в 3,5 млн рублей, а вариант GT предлагается по цене в 3,7 млн рублей, привлекая покупателей скидками от 7,5 до 10,5 процентов.
В целом, стоимость автомобилей корректировалась и на китайском авторынке, где обновленная модель Ora 03 получила ряд заметных улучшений, а также значительное снижение цены почти на 20%.
В виде стратегического шага, что направлен на повышение спроса, бренд презентовал обновленную генерацию электромобиля в рамках престижного автосалона в Пекине.
⬇️
Great Wall, в частности, понизил стоимость хэтчбеков 03 и 03 GT. В результате потенциальные клиенты могут приобрести данные автомобили на 300-400 тысяч рублей дешевле.
Согласно пересмотренной стратегии ценообразования, стоимость комплектации Premium начинается с прайса в 3,5 млн рублей, а вариант GT предлагается по цене в 3,7 млн рублей, привлекая покупателей скидками от 7,5 до 10,5 процентов.
В целом, стоимость автомобилей корректировалась и на китайском авторынке, где обновленная модель Ora 03 получила ряд заметных улучшений, а также значительное снижение цены почти на 20%.
В виде стратегического шага, что направлен на повышение спроса, бренд презентовал обновленную генерацию электромобиля в рамках престижного автосалона в Пекине.
⬇️
⬆️
Среди примечательных обновлений стоит отметить расширенный выбор оттенков кузова, панорамный люк и тонированные колеса в базовой модели, а в версиях высшего уровня появились такие функции, как голосовой помощник парковки и возможность подключения смартфона, что отвечает различным предпочтениям и потребностям потребителей.
На китайском авторынке базовый вариант Ora 03, именуемый Good Cat, теперь имеет стартовую стоимость 105 800 юаней, а топовый вариант стоит 135 800 юаней.
Такое заметное снижение в сравнении с предыдущим ценовым диапазоном от 129 800 до 165 800 юаней позиционирует Ora 03 как привлекательный вариант в своем сегменте.
Цена упала, но на производстве и качестве не было сэкономлено: надежный синхронный электродвигатель производительностью в 184 лошадиные силы и тяговая аккумуляторная батарея высокой емкости обеспечивают дальность хода в 401-501 километр по циклу CLTC.
Great Wall сделала электромобили Ora 03 доступными не только в Китае и России, но и на нескольких ключевых международных рынках, включая Германию, Великобританию, Швецию, Таиланд, Австралию, Бразилию и Мексику.
Кроме того, планируя в ближайшем будущем начать экспансию на рынки 92 стран Европы, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки, Great Wall стремится стать одним из ведущих игроков на глобальном авторынке электрокаров.
#Great Wall
@elektrocarsgo
Среди примечательных обновлений стоит отметить расширенный выбор оттенков кузова, панорамный люк и тонированные колеса в базовой модели, а в версиях высшего уровня появились такие функции, как голосовой помощник парковки и возможность подключения смартфона, что отвечает различным предпочтениям и потребностям потребителей.
На китайском авторынке базовый вариант Ora 03, именуемый Good Cat, теперь имеет стартовую стоимость 105 800 юаней, а топовый вариант стоит 135 800 юаней.
Такое заметное снижение в сравнении с предыдущим ценовым диапазоном от 129 800 до 165 800 юаней позиционирует Ora 03 как привлекательный вариант в своем сегменте.
Цена упала, но на производстве и качестве не было сэкономлено: надежный синхронный электродвигатель производительностью в 184 лошадиные силы и тяговая аккумуляторная батарея высокой емкости обеспечивают дальность хода в 401-501 километр по циклу CLTC.
Great Wall сделала электромобили Ora 03 доступными не только в Китае и России, но и на нескольких ключевых международных рынках, включая Германию, Великобританию, Швецию, Таиланд, Австралию, Бразилию и Мексику.
Кроме того, планируя в ближайшем будущем начать экспансию на рынки 92 стран Европы, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки, Great Wall стремится стать одним из ведущих игроков на глобальном авторынке электрокаров.
#Great Wall
@elektrocarsgo
Анонсирован дебют обновленной версии электрокара Kia EV6
Kia EV6 2025 года будет использовать усовершенствованный стиль автопроизводителя, что приведет его в большее соответствие с остальной частью модельного ряда.
Изюминкой являются совершенно новые фары с более тонкой светодиодной графикой, придающие автомобилю более современный вид.
Решетка радиатора имеет заметную форму «тигрового носа», а обновленный передний бампер создает более сильный трехмерный эффект.
Изменения сзади более незаметны, хотя дизайнеры Kia все же доработали графику светодиодных задних фонарей, которая без вертикальных элементов выглядит намного чище.
Мы также ожидаем новый задний бампер и новый дизайн колес, освежающий профиль.
Kia не показала интерьер, но фейслифтинг, принесет обновленную информационно-развлекательную систему, новое рулевое колесо, а также новые цвета и варианты отделки.
⬇️
Kia EV6 2025 года будет использовать усовершенствованный стиль автопроизводителя, что приведет его в большее соответствие с остальной частью модельного ряда.
Изюминкой являются совершенно новые фары с более тонкой светодиодной графикой, придающие автомобилю более современный вид.
Решетка радиатора имеет заметную форму «тигрового носа», а обновленный передний бампер создает более сильный трехмерный эффект.
Изменения сзади более незаметны, хотя дизайнеры Kia все же доработали графику светодиодных задних фонарей, которая без вертикальных элементов выглядит намного чище.
Мы также ожидаем новый задний бампер и новый дизайн колес, освежающий профиль.
Kia не показала интерьер, но фейслифтинг, принесет обновленную информационно-развлекательную систему, новое рулевое колесо, а также новые цвета и варианты отделки.
⬇️
⬆️
Также можно с уверенностью предположить, что EV6 получит более совершенные функции безопасности и новейшие возможности подключения.
Что касается основы, ожидается, что EV6 унаследует новый аккумуляторный блок емкостью 84 кВтч от Hyundai Ioniq 5 2025 года, заменив нынешний аккумулятор емкостью 77,4 кВтч.
Судя по Hyundai, увеличение мощности приведет к небольшому улучшению показателей запаса хода. Инженеры Kia могут изменить настройку шасси, сделав езду более изысканной, сохранив при этом спортивный характер своего предложения.
Варианты трансмиссии с одним и двумя электродвигателями, вероятно, будут перенесены, включая флагманскую модель GT.
Kia недавно подтвердила, что обновленный EV6 будет запущен во втором квартале 2024 года, а EV6 GT появится в четвертом квартале. Новинка сначала появится на внутреннем рынке Кореи, а затем в Европе и Северной Америке.
#Kia
@elektrocarsgo
Также можно с уверенностью предположить, что EV6 получит более совершенные функции безопасности и новейшие возможности подключения.
Что касается основы, ожидается, что EV6 унаследует новый аккумуляторный блок емкостью 84 кВтч от Hyundai Ioniq 5 2025 года, заменив нынешний аккумулятор емкостью 77,4 кВтч.
Судя по Hyundai, увеличение мощности приведет к небольшому улучшению показателей запаса хода. Инженеры Kia могут изменить настройку шасси, сделав езду более изысканной, сохранив при этом спортивный характер своего предложения.
Варианты трансмиссии с одним и двумя электродвигателями, вероятно, будут перенесены, включая флагманскую модель GT.
Kia недавно подтвердила, что обновленный EV6 будет запущен во втором квартале 2024 года, а EV6 GT появится в четвертом квартале. Новинка сначала появится на внутреннем рынке Кореи, а затем в Европе и Северной Америке.
#Kia
@elektrocarsgo
Volkswagen ID.3 Pro S приобрел больше мощности и новейшую мультимедийку
Всего через год после дебюта обновленного VW ID.3 автопроизводитель представил серию обновлений, ориентированных на информационно-развлекательную систему, оборудование и электрическую трансмиссию.
VW ID.3 Pro S получает более мощный электродвигатель, а вся линейка получает преимущества от новейшей информационно-развлекательной системы, новых функций и сокращенного времени зарядки.
ID.3 Pro S раньше использовал электродвигатель мощностью 201 л.с. с остальной частью линейки, но теперь мощность увеличена до 228 л.с.
Увеличение мощности является стандартным для Германии, в то время как клиенты на других европейских рынках могут модернизировать свои электромобили после покупки благодаря новой опции «Power on Demand».
Дополнительная мощность снижает время разгона до 100 км/ч до 7,1 секунды, что на 0,8 секунды быстрее, чем раньше.
⬇️
Всего через год после дебюта обновленного VW ID.3 автопроизводитель представил серию обновлений, ориентированных на информационно-развлекательную систему, оборудование и электрическую трансмиссию.
VW ID.3 Pro S получает более мощный электродвигатель, а вся линейка получает преимущества от новейшей информационно-развлекательной системы, новых функций и сокращенного времени зарядки.
ID.3 Pro S раньше использовал электродвигатель мощностью 201 л.с. с остальной частью линейки, но теперь мощность увеличена до 228 л.с.
Увеличение мощности является стандартным для Германии, в то время как клиенты на других европейских рынках могут модернизировать свои электромобили после покупки благодаря новой опции «Power on Demand».
Дополнительная мощность снижает время разгона до 100 км/ч до 7,1 секунды, что на 0,8 секунды быстрее, чем раньше.
⬇️
⬆️
Кроме того, была улучшена эффективность электродвигателя, что добавило 13 км к комбинированному запасу хода по WLTP, который теперь составляет 559 км.
Аккумуляторная батарея ID.3 емкостью 77 кВтч теперь имеет функцию предварительного кондиционирования, доводя ее до оптимальной температуры перед зарядкой.
Это позволяет ему заряжаться до 175 кВт постоянного тока, сокращая время зарядки на «несколько минут», особенно в холодную погоду.
В салоне ID.3 Pro S оснащен новым 12,9-дюймовым сенсорным дисплеем. Дисплей имеет меньше кнопок и работает на новейшей информационно-развлекательной системе с упрощенными меню, более умным голосовым помощником IDA и интеграцией ChatGPT.
Другие изменения в интерьере включают знакомые сенсорные ползунки, перенесенный переключатель режимов движения и слегка улучшенные кнопки на рулевом колесе.
Компания также усовершенствовала проекционный дисплей дополненной реальности ID.3.
Кроме того, VW улучшил оборудование безопасности электромобиля, добавив систему предупреждения о выходе, дополнительную систему помощи при парковке Plus и расширенную версию системы помощи при движении.
VW ID.3 Pro S уже доступен для заказа в Германии по цене от 47 595 евро.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Кроме того, была улучшена эффективность электродвигателя, что добавило 13 км к комбинированному запасу хода по WLTP, который теперь составляет 559 км.
Аккумуляторная батарея ID.3 емкостью 77 кВтч теперь имеет функцию предварительного кондиционирования, доводя ее до оптимальной температуры перед зарядкой.
Это позволяет ему заряжаться до 175 кВт постоянного тока, сокращая время зарядки на «несколько минут», особенно в холодную погоду.
В салоне ID.3 Pro S оснащен новым 12,9-дюймовым сенсорным дисплеем. Дисплей имеет меньше кнопок и работает на новейшей информационно-развлекательной системе с упрощенными меню, более умным голосовым помощником IDA и интеграцией ChatGPT.
Другие изменения в интерьере включают знакомые сенсорные ползунки, перенесенный переключатель режимов движения и слегка улучшенные кнопки на рулевом колесе.
Компания также усовершенствовала проекционный дисплей дополненной реальности ID.3.
Кроме того, VW улучшил оборудование безопасности электромобиля, добавив систему предупреждения о выходе, дополнительную систему помощи при парковке Plus и расширенную версию системы помощи при движении.
VW ID.3 Pro S уже доступен для заказа в Германии по цене от 47 595 евро.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Немцы не хотят покупать электромобили китайской марки BYD
BYD, ведущий производитель электромобилей в Китае, сталкивается с трудностями при завоевании автомобильного рынка Германии.
Стоит отметить, что в Германии экологически чистый транспорт пользуется большой популярностью, поэтому не получится связать неудачу продаж автомобилей BYD с низким спросом на электромобили в принципе.
По словам автомобильных экспертов, количество автомобилей BYD, зарегистрированных в Германии за последние несколько месяцев, разочаровывающе мало и составляет лишь 160 единиц.
Интересно, что, несмотря на низкие показатели продаж, у BYD была значительная возможность достичь более высоких объемов продаж в Германии.
Прибытие в порт Бремерхафен грузового судна Explorer #1, перевозящего около 3 000 электрокаров BYD, предоставило компании отличную возможность расширить свое присутствие в этой стране.
⬇️
BYD, ведущий производитель электромобилей в Китае, сталкивается с трудностями при завоевании автомобильного рынка Германии.
Стоит отметить, что в Германии экологически чистый транспорт пользуется большой популярностью, поэтому не получится связать неудачу продаж автомобилей BYD с низким спросом на электромобили в принципе.
По словам автомобильных экспертов, количество автомобилей BYD, зарегистрированных в Германии за последние несколько месяцев, разочаровывающе мало и составляет лишь 160 единиц.
Интересно, что, несмотря на низкие показатели продаж, у BYD была значительная возможность достичь более высоких объемов продаж в Германии.
Прибытие в порт Бремерхафен грузового судна Explorer #1, перевозящего около 3 000 электрокаров BYD, предоставило компании отличную возможность расширить свое присутствие в этой стране.
⬇️
⬆️
Первоначально немецкие власти выразили опасения по поводу притока на рынок недорогих китайских электромобилей.
Однако эти опасения оказались беспочвенными, так как присутствие BYD не оказало существенного влияния на конкурентную среду немецкого автомобильного сектора.
Автопроизводители BMW, Mercedes-Benz, Audi и другие не растеряли клиентов и прибыль на внутреннем рынке.
По мнению отраслевых аналитиков, сложившаяся ситуация вряд ли претерпит существенные изменения в ближайшем будущем.
Несмотря на усилия BYD и потенциал ее электромобилей, китайские машины пока не пользуются значительным спросом у немецких потребителей, что и привело к ограничению продаж компании в стране.
#BYD
@elektrocarsgo
Первоначально немецкие власти выразили опасения по поводу притока на рынок недорогих китайских электромобилей.
Однако эти опасения оказались беспочвенными, так как присутствие BYD не оказало существенного влияния на конкурентную среду немецкого автомобильного сектора.
Автопроизводители BMW, Mercedes-Benz, Audi и другие не растеряли клиентов и прибыль на внутреннем рынке.
По мнению отраслевых аналитиков, сложившаяся ситуация вряд ли претерпит существенные изменения в ближайшем будущем.
Несмотря на усилия BYD и потенциал ее электромобилей, китайские машины пока не пользуются значительным спросом у немецких потребителей, что и привело к ограничению продаж компании в стране.
#BYD
@elektrocarsgo
Автономные грузовики будут использовать на 13–32% меньше топлива, посчитал разработчик Aurora.
В компании также уверены, что использование беспилотных грузовиков поможет снизить загруженность дорог, так как они способны ездить 24/7 — в том числе вне пиковых часов.
@elektrocarsgo
В компании также уверены, что использование беспилотных грузовиков поможет снизить загруженность дорог, так как они способны ездить 24/7 — в том числе вне пиковых часов.
@elektrocarsgo
Hyundai расширяет парк грузовиков на водородных топливных элементах
Программа Hyundai XCIENT, согласно которой автопроизводитель расширяет автопарк своих грузовых автомобилей, которые работают на водородных элементах, работает в восьми странах, включая Австралию, Саудовскую Аравию и США.
В Окленде уже используются 30 грузовиков XCIENT на топливных элементах. Грузовики на водородных топливных элементах класса 8 будут заправляться на заправочной станции FirstElement. Hyundai полагает, что программа может сэкономить более 24 000 метрических тонн выбросов углекислого газа.
Этот проект является крупнейшим коммерческим внедрением грузовиков на водородных топливных элементах класса 8 в США.
Каждый из 30 грузовиков XCIENT Fuel Cell имеет конфигурацию ведущего моста 6×4 и будет заправляться на новой водородной заправочной станции, недавно открытой компанией FirstElement Fuel. Эта станция может заправлять до 200 большегрузных автомобилей в день.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Программа Hyundai XCIENT, согласно которой автопроизводитель расширяет автопарк своих грузовых автомобилей, которые работают на водородных элементах, работает в восьми странах, включая Австралию, Саудовскую Аравию и США.
В Окленде уже используются 30 грузовиков XCIENT на топливных элементах. Грузовики на водородных топливных элементах класса 8 будут заправляться на заправочной станции FirstElement. Hyundai полагает, что программа может сэкономить более 24 000 метрических тонн выбросов углекислого газа.
Этот проект является крупнейшим коммерческим внедрением грузовиков на водородных топливных элементах класса 8 в США.
Каждый из 30 грузовиков XCIENT Fuel Cell имеет конфигурацию ведущего моста 6×4 и будет заправляться на новой водородной заправочной станции, недавно открытой компанией FirstElement Fuel. Эта станция может заправлять до 200 большегрузных автомобилей в день.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Составлен ТОП-10 самых дешевых электрокаров в России
Портал Carsweek рассказал, какие электрокары являются самыми недорогими в нашей стране в мае 2024 года.
🏆 Evolute i-Pro
Приобрести авто 2024 года выпуска можно за 2 070 000 рублей. Причем это уже машины 2024 года выпуска. Никаких изменений не проводилось – двигатель выдает те же 150 л.с. А запас хода составляет 433 км пути при полной зарядке и идеальных условиях.
2️⃣ BYD Seagull
Заплатить за BYD Seagull придется 2 250 000 рублей. Это машина 2023 года выпуска. Невысокий ценник объясняется скромной отдачей силовой установки – мощность составляет всего 75 л.с. При этом проехать при полной зарядке можно 405 км пути. В салоне автомобиля все очень современно – головное устройство с «парящим» экраном, цифровая панель приборов, а также минимум физических кнопок.
⬇️
Портал Carsweek рассказал, какие электрокары являются самыми недорогими в нашей стране в мае 2024 года.
🏆 Evolute i-Pro
Приобрести авто 2024 года выпуска можно за 2 070 000 рублей. Причем это уже машины 2024 года выпуска. Никаких изменений не проводилось – двигатель выдает те же 150 л.с. А запас хода составляет 433 км пути при полной зарядке и идеальных условиях.
2️⃣ BYD Seagull
Заплатить за BYD Seagull придется 2 250 000 рублей. Это машина 2023 года выпуска. Невысокий ценник объясняется скромной отдачей силовой установки – мощность составляет всего 75 л.с. При этом проехать при полной зарядке можно 405 км пути. В салоне автомобиля все очень современно – головное устройство с «парящим» экраном, цифровая панель приборов, а также минимум физических кнопок.
⬇️