#NIO #XPEV #LI #TSLA #BYDDY
Продажи автомобилей в Китае в августе выросли на 29%
Продажи легковых автомобилей в Китае в августе увеличились на 28,9% относительно того же месяца прошлого года - до 1,87 млн шт., свидетельствуют окончательные данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA). Относительно июля показатель вырос на 2,9%.
Реализация автомобилей на новых источниках энергии (NEV) подскочила более чем вдвое (на 111%) в годовом сравнении и достигла 529 тыс. При этом CPCA улучшила прогноз продаж по итогам всего текущего года до 6 млн NEV (ранее ожидалось 5,5 млн) по сравнению с 2,99 млн в 2021 году. Производство автомобилей в КНР в прошлом месяце подскочило на 41,9% в годовом исчислении и превысило 2,1 млн. Поставки американской Tesla с завода в Шанхае в августе составили 76,965 тыс. электромобилей, согласно данным CPCA. Из них на внутренний рынок были направлены 34,502 тыс. машин, на экспорт - 42,463 тыс.
Акции китайских производителей электромобилей в последние месяцы находились под явным давлением и в понижательном тренде. Здесь негативно повлияло введения частичного лок-дауна в некоторых городах Китая для борьбы с Covid-19. Многие бумаги такие как #XPEV и #NIO потеряли по 60% своей стоимости. В тоже время #NIO вчера показала весьма неплохой отчет. Кроме того, китайское правительство продлило субсидии для населения на покупку электромобилей до 2023 года. Начинаю присматриваться к данным бумагам. При таком росте общего рынка EV, рост акций обозначенных компаний - это лишь вопрос времени!
Продажи автомобилей в Китае в августе выросли на 29%
Продажи легковых автомобилей в Китае в августе увеличились на 28,9% относительно того же месяца прошлого года - до 1,87 млн шт., свидетельствуют окончательные данные Китайской ассоциации пассажирских автомобилей (CPCA). Относительно июля показатель вырос на 2,9%.
Реализация автомобилей на новых источниках энергии (NEV) подскочила более чем вдвое (на 111%) в годовом сравнении и достигла 529 тыс. При этом CPCA улучшила прогноз продаж по итогам всего текущего года до 6 млн NEV (ранее ожидалось 5,5 млн) по сравнению с 2,99 млн в 2021 году. Производство автомобилей в КНР в прошлом месяце подскочило на 41,9% в годовом исчислении и превысило 2,1 млн. Поставки американской Tesla с завода в Шанхае в августе составили 76,965 тыс. электромобилей, согласно данным CPCA. Из них на внутренний рынок были направлены 34,502 тыс. машин, на экспорт - 42,463 тыс.
Акции китайских производителей электромобилей в последние месяцы находились под явным давлением и в понижательном тренде. Здесь негативно повлияло введения частичного лок-дауна в некоторых городах Китая для борьбы с Covid-19. Многие бумаги такие как #XPEV и #NIO потеряли по 60% своей стоимости. В тоже время #NIO вчера показала весьма неплохой отчет. Кроме того, китайское правительство продлило субсидии для населения на покупку электромобилей до 2023 года. Начинаю присматриваться к данным бумагам. При таком росте общего рынка EV, рост акций обозначенных компаний - это лишь вопрос времени!
Вот вам и китайский автопром!
Китайский автогигант BYD продал 537 164 единицы новых энергетических автомобилей в третьем квартале этого года, превзойдя Tesla почти на 200 000 автомобилей и сохранив свои позиции в качестве крупнейшего в мире производителя электромобилей по продажам.
Глобальные продажи Tesla составили 343 830 автомобилей в 3 квартале, увеличившись в годовом исчислении на 3%, что было ниже ожиданий рынка. Между тем, объем продаж новых энергетических пассажирских автомобилей BYD (#BYDDY) составил 537 164 единицы, что на 187,01 процента больше, чем в прошлом году.
Китайский автогигант BYD продал 537 164 единицы новых энергетических автомобилей в третьем квартале этого года, превзойдя Tesla почти на 200 000 автомобилей и сохранив свои позиции в качестве крупнейшего в мире производителя электромобилей по продажам.
Глобальные продажи Tesla составили 343 830 автомобилей в 3 квартале, увеличившись в годовом исчислении на 3%, что было ниже ожиданий рынка. Между тем, объем продаж новых энергетических пассажирских автомобилей BYD (#BYDDY) составил 537 164 единицы, что на 187,01 процента больше, чем в прошлом году.
Forwarded from Vladimir Popov
🔥Китайские компании после съезда Компартии укатали к новым минимумам. Здесь чисто политика и страновые риски. Для многих американских (и не только) инвестфондов китайские бумаги стали токсичными. Будет потепление в отношениях США-Китай - будет и резкий отскок. Но, думаю надо быть готовым набраться терпения если уж инвестировать в китайские бумаги. Мои фавориты остались прежними - производители электрокаров, особенно те что выходят на европейские рынки #NIO, #LI, #XPEV, #BYDDY. Также возможно стоит обратить внимание на #BIDU и гиганта электронной коммерции #JD.com, который в меньшей степени подвержен риску чем #BABA.
https://www.tradingview.com/x/1hfOfLBW/
https://www.tradingview.com/x/1hfOfLBW/
TradingView
TradingView Chart
Тот случай когда все эти годы бумага росла лучше рынка, и в 2022 что-то сломалось. С начала года Tesla #TSLA сложилась почти в 3 раза и сейчас торгуется на уровне середины 2020 года, когда Маск впервые решил сплитовать бумагу (потом был ещё второй сплит🤦♂). Сейчас несмотря на все позитивные новости по самой компании, планируемое открытие новой фабрики в Мексике, выход нового элетрогрузовика Tesla Semi, конкуренция в секторе выросла в разы! И на данный момент Tesla конкурирует не только с традиционными автопроизводителями, которые уже активно внедряют и расширяют свои производственные линейки электрокаров и гибридов, но и с китайскими новыми и агрессивно-растущими компаниями, типо BYD Co #BYDDY, #NIO, Xpeng #XPEV, Li Auto #LI и большим количеством других достойных игроков. Сложно придётся компании в этом соревновании удержаться на пьедестале почёта😏
Конкуренция в секторе NEV нарастает
Акции XPeng #XPEV вчера упали после того, как Tesla снизила цены в Китае на Model Y и Model 3 во второй раз почти на 10% менее чем за три месяца. Сообщается, что Tesla также снизила цены в Японии, Южной Корее и Австралии в ответ на тенденции спроса и значительный рост конкуренции. Это означает, что китайским производителям электромобилей, таким как Li Auto #LI, #NIO, BYD #BYDDY, Gelly #GELYY, Dongfeng и в том числе #XPEV уже в самое ближайшее время придется конкурировать как с Tesla так и друг с другом в ценовом сегменте. Вопрос адаптации цен на собственный модельный ряд электромобилей к текущим реалиям спроса во времена Covid-19 и роста конкуренции уже на повестке дня!☝️
Bank of America #BAC также понизил свой бычий рейтинг по бумагам компании. По мнению банка, несмотря на то, что #XPEV успешно продвигается в разработке автомобилей с автономным вожденим, а ее новый модельный ряд реально увеличит объемы продаж её EV, рост продаж будет сопровождаться давлением на рентабельность компании в первой половине года. Что существенно в условиях этапа масштабирования бизнеса. Поэтому, по их мнению, на текущий момент бумаги XPEV оценены справедливо. Вчера акции XPEV упали на 15% до $10,1 против их годового максимума в $49,72.😱
Акции XPeng #XPEV вчера упали после того, как Tesla снизила цены в Китае на Model Y и Model 3 во второй раз почти на 10% менее чем за три месяца. Сообщается, что Tesla также снизила цены в Японии, Южной Корее и Австралии в ответ на тенденции спроса и значительный рост конкуренции. Это означает, что китайским производителям электромобилей, таким как Li Auto #LI, #NIO, BYD #BYDDY, Gelly #GELYY, Dongfeng и в том числе #XPEV уже в самое ближайшее время придется конкурировать как с Tesla так и друг с другом в ценовом сегменте. Вопрос адаптации цен на собственный модельный ряд электромобилей к текущим реалиям спроса во времена Covid-19 и роста конкуренции уже на повестке дня!☝️
Bank of America #BAC также понизил свой бычий рейтинг по бумагам компании. По мнению банка, несмотря на то, что #XPEV успешно продвигается в разработке автомобилей с автономным вожденим, а ее новый модельный ряд реально увеличит объемы продаж её EV, рост продаж будет сопровождаться давлением на рентабельность компании в первой половине года. Что существенно в условиях этапа масштабирования бизнеса. Поэтому, по их мнению, на текущий момент бумаги XPEV оценены справедливо. Вчера акции XPEV упали на 15% до $10,1 против их годового максимума в $49,72.😱
Tesla: ценовая война продолжилась
Сегодня стало известно о новом снижении цен со стороны Tesla на американском рынке на модели S и X на $5000 и $10000 соответственно. Ценовая война между производителями электромобилей в мире и Китае в частности сказывается даже на самых устойчивых игроках, о чем свидетельствует падение BYD Co. на $18 млрд в прошлом месяце. С 1 февраля #BYDDY потеряла 14%, тогда как её главный конкурент Tesla Inc. за этот период вырос на 9%. Дилеры BYD также снизили цены на некоторые модели, чтобы увеличить продажи. В некоторых регионах Nio Inc. и XPeng Inc. последовали примеру Tesla в снижении цен по мере замедления спроса.
"Происходит постепенный сдвиг в отрасли, поскольку чрезмерное снижение цен может привести к тому, что покупатели будут откладывать покупку электрокара, ожидая еще более низких цен, что в конечном итоге может оказать чрезмерно негативное влияние на маржу для всех игроков", — GAM Hong Kong Ltd. "И, даже снижение цен на сырье на сегодняшний день вряд ли компенсируют негативное влияние на маржу". Что ж, конкурентная борьба имеет свои издержки. Посмотрим кто выйдет из неё победителем.
https://www.tradingview.com/x/lHl4aVQz
Сегодня стало известно о новом снижении цен со стороны Tesla на американском рынке на модели S и X на $5000 и $10000 соответственно. Ценовая война между производителями электромобилей в мире и Китае в частности сказывается даже на самых устойчивых игроках, о чем свидетельствует падение BYD Co. на $18 млрд в прошлом месяце. С 1 февраля #BYDDY потеряла 14%, тогда как её главный конкурент Tesla Inc. за этот период вырос на 9%. Дилеры BYD также снизили цены на некоторые модели, чтобы увеличить продажи. В некоторых регионах Nio Inc. и XPeng Inc. последовали примеру Tesla в снижении цен по мере замедления спроса.
"Происходит постепенный сдвиг в отрасли, поскольку чрезмерное снижение цен может привести к тому, что покупатели будут откладывать покупку электрокара, ожидая еще более низких цен, что в конечном итоге может оказать чрезмерно негативное влияние на маржу для всех игроков", — GAM Hong Kong Ltd. "И, даже снижение цен на сырье на сегодняшний день вряд ли компенсируют негативное влияние на маржу". Что ж, конкурентная борьба имеет свои издержки. Посмотрим кто выйдет из неё победителем.
https://www.tradingview.com/x/lHl4aVQz
TradingView
TradingView Chart
Forwarded from Vladimir Popov
Крупнейшие инвестбанки начали снижать целевые цены по акциям Tesla, после вышедшего отчёта.
P.s. новость про снижение цен:
В этом году Tesla в 6 раз снижает цены в США в преддверии квартальных результатов
Снизил на некоторые автомобили модели Y и Model 3 в США, чтобы увеличить спрос, т к конкуренция среди производителей EV растет по всему миру.
Tesla снизила цены на многих рынках, чтобы опередить и американских конкурентов, таких как Ford Motor #F, и догнать китайских автопроизводителей, таких как #BYDDY на 2 по величине рынке.
TSLA недавно снизила цены в Европе, Израиле и Сингапуре, а также в Японии, Австралии и Южной Корее, расширив дисконтную кампанию, которую она начала в Китае в январе.
Tesla удалось опередить крупных американских и японских автопроизводителей, которые делают все, снижая цены, но китайские компании начали брать на себя инициативу на этом рынке с еще более низкими предложениями.
Однако рост на 4% поставок в 1 кв был гораздо меньше, чем в предыдущем на 17,8%.
P.s. новость про снижение цен:
В этом году Tesla в 6 раз снижает цены в США в преддверии квартальных результатов
Снизил на некоторые автомобили модели Y и Model 3 в США, чтобы увеличить спрос, т к конкуренция среди производителей EV растет по всему миру.
Tesla снизила цены на многих рынках, чтобы опередить и американских конкурентов, таких как Ford Motor #F, и догнать китайских автопроизводителей, таких как #BYDDY на 2 по величине рынке.
TSLA недавно снизила цены в Европе, Израиле и Сингапуре, а также в Японии, Австралии и Южной Корее, расширив дисконтную кампанию, которую она начала в Китае в январе.
Tesla удалось опередить крупных американских и японских автопроизводителей, которые делают все, снижая цены, но китайские компании начали брать на себя инициативу на этом рынке с еще более низкими предложениями.
Однако рост на 4% поставок в 1 кв был гораздо меньше, чем в предыдущем на 17,8%.
BYD #BYDDY предлагает Индии план по производству электромобилей и аккумуляторов на $1 млрд
BYD представила индейским регуляторам предложение о создании совместного предприятия
В долгосрочной перспективе планируется производить все электромобили марки BYD в Индии, которая является третьим по величине в мире автомобильным рынком
Приход BYD в Индию является частью ее глобального расширение, бросив вызов Тесла #TSLA, которая по-прежнему лидирует в продажах электромобилей. Если инвестиции в Индию будут одобрены, это даст компании присутствие на всех крупных мировых авторынках, за исключением США.
Тесла недавно возобновила переговоры с правительством Индии, после того как в прошлом году им не удалось добиться более низких налоговых пошлин на автомобили
BYD уже инвестировала $200 млн в Индию, где продает электровнедорожник Atto 3 и EV в корпоративный парк. В планах н аэтот год запустить роскошный электрический седан Seal.
Инвестиционное предложение также включает в себя план компании BYD и Megha Engineering по созданию зарядных станций в Индии и созданию научно- исследовательских и разработок и учебных центров
BYD в 2022 году продала в общей сложности 1,86 млн BEV и гибридов. В Индии на долю электромобилей в 2022 году пришлось чуть более 1% от общего объема продаж автомобилей в размере 3,8 млн человек, но правительство хочет увеличить их до 30% к 2030 году.
В Индии BYD будет конкурировать с отечественным автопроизводителем Tata Motors и китайским конкурентом MG Motor, который в настоящее время доминирует в продажах электромобилей
https://www.tradingview.com/x/Ppl11YMI
BYD представила индейским регуляторам предложение о создании совместного предприятия
В долгосрочной перспективе планируется производить все электромобили марки BYD в Индии, которая является третьим по величине в мире автомобильным рынком
Приход BYD в Индию является частью ее глобального расширение, бросив вызов Тесла #TSLA, которая по-прежнему лидирует в продажах электромобилей. Если инвестиции в Индию будут одобрены, это даст компании присутствие на всех крупных мировых авторынках, за исключением США.
Тесла недавно возобновила переговоры с правительством Индии, после того как в прошлом году им не удалось добиться более низких налоговых пошлин на автомобили
BYD уже инвестировала $200 млн в Индию, где продает электровнедорожник Atto 3 и EV в корпоративный парк. В планах н аэтот год запустить роскошный электрический седан Seal.
Инвестиционное предложение также включает в себя план компании BYD и Megha Engineering по созданию зарядных станций в Индии и созданию научно- исследовательских и разработок и учебных центров
BYD в 2022 году продала в общей сложности 1,86 млн BEV и гибридов. В Индии на долю электромобилей в 2022 году пришлось чуть более 1% от общего объема продаж автомобилей в размере 3,8 млн человек, но правительство хочет увеличить их до 30% к 2030 году.
В Индии BYD будет конкурировать с отечественным автопроизводителем Tata Motors и китайским конкурентом MG Motor, который в настоящее время доминирует в продажах электромобилей
https://www.tradingview.com/x/Ppl11YMI
TradingView
OTC:BYDDY Chart Image by pey0
✊BYD #BYDDY призывает китайских автопроизводителей объединиться и «разрушить старое» в глобальных усилиях
Патриотический призыв самого продаваемого китайского автопроизводителя объединить отрасль и «разрушить старые легенды» мирового рынка стал вирусным, вызвав как восторженные отзывы, так и упреки со стороны соперника.
BYD использовал мероприятие на этой неделе, чтобы отметить производственную веху, чтобы отпраздновать более важную цель: превращение Китая в глобальную электростанцию производства автомобилей.
«Я считаю, что пришло время для китайских брендов», — сказал на мероприятии основатель и председатель правления BYD Ван Чуанфу, стоя перед изображением логотипов 12 крупнейших китайских автопроизводителей.
«У 1,4 миллиарда китайцев есть эмоциональная потребность увидеть, как китайский бренд становится глобальным».
Обращение BYD — ближайшего конкурента Tesla в глобальной гонке продаж электромобилей — вызвало широкую похвалу и подчеркнуло, что китайские автопроизводители раздираются внутренней конкуренцией и стремятся к росту за рубежом.
Китайские автопроизводители вовлечены в ожесточенную ценовую войну, начатую Tesla в январе и не показывающую признаков ослабления. Кроме того, все они конкурируют на одних и тех же мировых рынках, где сталкиваются с настороженностью потребителей, а иногда и с препятствиями со стороны регулирующих органов.
На своем мероприятии в среду BYD выпустила видео, посвященное созданию дюжины конкурентов, от государственного автопроизводителя FAW Group в 1956 году до коммерческих стартапов по производству электромобилей Xpeng, Nio и Li Auto за последнее десятилетие.
Видео заканчивается призывом к китайским автопроизводителям «разрушить старые легенды и создать новые бренды мирового класса» под лозунгом «Китайские автомобили».
https://www.tradingview.com/x/dEaNgbZO
Патриотический призыв самого продаваемого китайского автопроизводителя объединить отрасль и «разрушить старые легенды» мирового рынка стал вирусным, вызвав как восторженные отзывы, так и упреки со стороны соперника.
BYD использовал мероприятие на этой неделе, чтобы отметить производственную веху, чтобы отпраздновать более важную цель: превращение Китая в глобальную электростанцию производства автомобилей.
«Я считаю, что пришло время для китайских брендов», — сказал на мероприятии основатель и председатель правления BYD Ван Чуанфу, стоя перед изображением логотипов 12 крупнейших китайских автопроизводителей.
«У 1,4 миллиарда китайцев есть эмоциональная потребность увидеть, как китайский бренд становится глобальным».
Обращение BYD — ближайшего конкурента Tesla в глобальной гонке продаж электромобилей — вызвало широкую похвалу и подчеркнуло, что китайские автопроизводители раздираются внутренней конкуренцией и стремятся к росту за рубежом.
Китайские автопроизводители вовлечены в ожесточенную ценовую войну, начатую Tesla в январе и не показывающую признаков ослабления. Кроме того, все они конкурируют на одних и тех же мировых рынках, где сталкиваются с настороженностью потребителей, а иногда и с препятствиями со стороны регулирующих органов.
На своем мероприятии в среду BYD выпустила видео, посвященное созданию дюжины конкурентов, от государственного автопроизводителя FAW Group в 1956 году до коммерческих стартапов по производству электромобилей Xpeng, Nio и Li Auto за последнее десятилетие.
Видео заканчивается призывом к китайским автопроизводителям «разрушить старые легенды и создать новые бренды мирового класса» под лозунгом «Китайские автомобили».
https://www.tradingview.com/x/dEaNgbZO
TradingView
TradingView Chart
⚡️Прибыль китайского BYD #BYDDY за первое полугодие утроилась
Китайская компания BYD Co Ltd сообщила, что прибыль за 1-е полугодие подскочила на 204,7%, поскольку производитель новых энергетических автомобилей побил рекорд поставок и сохранил звание самого продаваемого автомобильного бренда Китая. Чистая прибыль достигла 10,95 млрд юаней ($1,50 млрд), что на 204,7% больше, чем 3,6 млрд юаней годом ранее, при росте выручки на 72,7% до 260,12 млрд юаней
Компания сообщила о чистой прибыли в размере 6,82 млрд юаней за квартал с апреля по июнь, что на 144,7%. Это был меньший рост, чем в 1 квартале, когда прибыль подскочила в 5 раз.😱 Прибыль за 2 квартал, второй по величине квартальный показатель, находилась в пределах прогноза BYD по чистой прибыли в пределах 6,37- 7,57 млрд юаней.
Автопроизводитель, в число инвесторов которого входит Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, сумел закрепить свое лидерство на крупнейшем в мире автомобильном рынке в условиях усиления ценовой конкуренции и замедления спроса. В октябре компания впервые превзошла по продажам автомобили марки Volkswagen в Китае. Подразделение BYD заключило сделку по покупке мобильного бизнеса американской Jabil Inc в Китае за $2,2 млрд.
Опираясь на серию бензиново-электрических гибридных автомобилей Dynasty и Ocean и электромобилей, работающих только от аккумуляторной батареи (EV), BYD установила ежемесячный рекорд продаж в июле после того, как во втором квартале поставки достигли 700 244 авто.
Тем не менее, прибыльность находится под давлением ценовой войны, инициированной в начале года американским конкурентом электромобилей Tesla и в которую вошли более 40 брендов. С февраля BYD выпустила новые версии восьми своих самых продаваемых моделей по ценам на 4–25% ниже по сравнению со старыми версиями.
BYD также присоединился к волне китайских производителей электромобилей, стремящихся за границу, с выставочными залами в таких странах, как Сингапур и Австралия. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, из 612 425 EV с аккумуляторной батареей, проданных BYD в 1 полугодии, 10% были экспортными. За тот же период Tesla продала 889015 EV по всему миру.
https://www.tradingview.com/x/nkbwXusX
Китайская компания BYD Co Ltd сообщила, что прибыль за 1-е полугодие подскочила на 204,7%, поскольку производитель новых энергетических автомобилей побил рекорд поставок и сохранил звание самого продаваемого автомобильного бренда Китая. Чистая прибыль достигла 10,95 млрд юаней ($1,50 млрд), что на 204,7% больше, чем 3,6 млрд юаней годом ранее, при росте выручки на 72,7% до 260,12 млрд юаней
Компания сообщила о чистой прибыли в размере 6,82 млрд юаней за квартал с апреля по июнь, что на 144,7%. Это был меньший рост, чем в 1 квартале, когда прибыль подскочила в 5 раз.😱 Прибыль за 2 квартал, второй по величине квартальный показатель, находилась в пределах прогноза BYD по чистой прибыли в пределах 6,37- 7,57 млрд юаней.
Автопроизводитель, в число инвесторов которого входит Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, сумел закрепить свое лидерство на крупнейшем в мире автомобильном рынке в условиях усиления ценовой конкуренции и замедления спроса. В октябре компания впервые превзошла по продажам автомобили марки Volkswagen в Китае. Подразделение BYD заключило сделку по покупке мобильного бизнеса американской Jabil Inc в Китае за $2,2 млрд.
Опираясь на серию бензиново-электрических гибридных автомобилей Dynasty и Ocean и электромобилей, работающих только от аккумуляторной батареи (EV), BYD установила ежемесячный рекорд продаж в июле после того, как во втором квартале поставки достигли 700 244 авто.
Тем не менее, прибыльность находится под давлением ценовой войны, инициированной в начале года американским конкурентом электромобилей Tesla и в которую вошли более 40 брендов. С февраля BYD выпустила новые версии восьми своих самых продаваемых моделей по ценам на 4–25% ниже по сравнению со старыми версиями.
BYD также присоединился к волне китайских производителей электромобилей, стремящихся за границу, с выставочными залами в таких странах, как Сингапур и Австралия. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, из 612 425 EV с аккумуляторной батареей, проданных BYD в 1 полугодии, 10% были экспортными. За тот же период Tesla продала 889015 EV по всему миру.
https://www.tradingview.com/x/nkbwXusX
TradingView
TradingView Chart
XPeng #XPEV ожидает более яркого 2024 года, несмотря на усиление конкуренции
В среду XPeng Inc опубликовала результаты 3 квартала. Выручка выросла на 22% в годовом исчислении до $1,17 млрд, что немного ниже прогноза в $1,19 млрд. Валовая прибыль упала до отрицательных 2,7% с 13,5% в сопоставимом квартале 2022. Себестоимость продаж выросла как в годовом, так и в квартальном исчислении до $1,2 млрд. Хотя поставки выросли на 72,4% по сравнению со вторым кварталом, рост затрат, привел к более масштабным убыткам.
XPeng ожидает, что прогноз по поставкам в 4 квартале будет в диапазоне от 59 500 до 63 500. Уже сообщалось о рекордных октябрьских поставках — 20 002 штуки. Сегодня XPeng представит свой новый электромобиль, который будет конкурировать с долгожданным Mega EV от Li Auto Inc # LI.
XPeng обычно ориентирован на с более низкий ценовой сегмент по сравнению с Li Auto, которая известна своими премиальными предложениями, но ситуация скоро изменится с появлением ее новейшего электромобиля.
XPeng ожидает, что следующий год будет лучше, несмотря на усиление конкуренции со стороны таких гигантов как BYD Company Limited #BYDDY, Tesla, Li Auto. Его электрический внедорожник G6 уже бросает вызов Tesla Model Y, которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за первые три месяца в год. CEO XPeng - изменения, внесенные производителем электромобилей ранее в этом году, принесут положительные результаты в последующий период.
В среду XPeng Inc опубликовала результаты 3 квартала. Выручка выросла на 22% в годовом исчислении до $1,17 млрд, что немного ниже прогноза в $1,19 млрд. Валовая прибыль упала до отрицательных 2,7% с 13,5% в сопоставимом квартале 2022. Себестоимость продаж выросла как в годовом, так и в квартальном исчислении до $1,2 млрд. Хотя поставки выросли на 72,4% по сравнению со вторым кварталом, рост затрат, привел к более масштабным убыткам.
XPeng ожидает, что прогноз по поставкам в 4 квартале будет в диапазоне от 59 500 до 63 500. Уже сообщалось о рекордных октябрьских поставках — 20 002 штуки. Сегодня XPeng представит свой новый электромобиль, который будет конкурировать с долгожданным Mega EV от Li Auto Inc # LI.
XPeng обычно ориентирован на с более низкий ценовой сегмент по сравнению с Li Auto, которая известна своими премиальными предложениями, но ситуация скоро изменится с появлением ее новейшего электромобиля.
XPeng ожидает, что следующий год будет лучше, несмотря на усиление конкуренции со стороны таких гигантов как BYD Company Limited #BYDDY, Tesla, Li Auto. Его электрический внедорожник G6 уже бросает вызов Tesla Model Y, которая стала самым продаваемым автомобилем в мире за первые три месяца в год. CEO XPeng - изменения, внесенные производителем электромобилей ранее в этом году, принесут положительные результаты в последующий период.
Китайский BYD обогнал Tesla и стал крупнейшим в мире производителем электромобилей
«Самый крупный автомобильный бренд, о котором вы никогда не слышали». Это слова, которые ведущий китайский автопроизводитель использует для продвижения своей продукции по всему миру. Став самым продаваемым автомобильным брендом в Китае, компания BYD Co. (что означает Build Your Dream, «Построй свою мечту») теперь превзошла Tesla и стала крупнейшим в мире производителем электромобилей
Решающее значение для успеха #BYDDY имела вертикальная интеграция. Вместо того, чтобы полагаться на запчасти от других компаний, BYD удалось взломать кодекс дешевого про-ва электромобилей, отчасти производя большую часть своих компонентов. Компания предлагает широкий спектр доступных EV по низким ценам, максимизируя продажи (если не доходы), одновременно расширяя свое присутствие на новых рынках.
Обогнав США, Южную Корею и Германию, Китай теперь соперничает с Японией за мировое лидерство в экспорте легковых автомобилей. И около 1,3 из 3,6 млн авто, отправленных с материка по состоянию на октябрь, были электрическими. В секторе, где по-прежнему доминируют такие громкие имена, как Toyota , Volkswagen и General Motors , такие компании, как BYD, начинают делать серьезные успехи.
Конечно, BYD получил большую помощь со стороны китайского правительства и даже Уоррена Баффета, чья Berkshire Hathaway была ключевым инвестором ещё с 2008 года, правда в последний год активно фиксировала полученную прибыль по данному пакету акций. И его стремления не ограничиваются отодвиганием Илона Маска и Tesla на 2е место. BYD строит заводы в Европе, Латинской Америке и Азии в рамках более широких усилий по расширению продаж на этих континентах, а ее автомобили и автобусы появляются в городах по всему миру — даже в США. внутреннего сгорания на электромобили, китайский автопроизводитель позиционирует себя так, чтобы бросить вызов всем желающим.
https://www.tradingview.com/x/nhztSbg0
«Самый крупный автомобильный бренд, о котором вы никогда не слышали». Это слова, которые ведущий китайский автопроизводитель использует для продвижения своей продукции по всему миру. Став самым продаваемым автомобильным брендом в Китае, компания BYD Co. (что означает Build Your Dream, «Построй свою мечту») теперь превзошла Tesla и стала крупнейшим в мире производителем электромобилей
Решающее значение для успеха #BYDDY имела вертикальная интеграция. Вместо того, чтобы полагаться на запчасти от других компаний, BYD удалось взломать кодекс дешевого про-ва электромобилей, отчасти производя большую часть своих компонентов. Компания предлагает широкий спектр доступных EV по низким ценам, максимизируя продажи (если не доходы), одновременно расширяя свое присутствие на новых рынках.
Обогнав США, Южную Корею и Германию, Китай теперь соперничает с Японией за мировое лидерство в экспорте легковых автомобилей. И около 1,3 из 3,6 млн авто, отправленных с материка по состоянию на октябрь, были электрическими. В секторе, где по-прежнему доминируют такие громкие имена, как Toyota , Volkswagen и General Motors , такие компании, как BYD, начинают делать серьезные успехи.
Конечно, BYD получил большую помощь со стороны китайского правительства и даже Уоррена Баффета, чья Berkshire Hathaway была ключевым инвестором ещё с 2008 года, правда в последний год активно фиксировала полученную прибыль по данному пакету акций. И его стремления не ограничиваются отодвиганием Илона Маска и Tesla на 2е место. BYD строит заводы в Европе, Латинской Америке и Азии в рамках более широких усилий по расширению продаж на этих континентах, а ее автомобили и автобусы появляются в городах по всему миру — даже в США. внутреннего сгорания на электромобили, китайский автопроизводитель позиционирует себя так, чтобы бросить вызов всем желающим.
https://www.tradingview.com/x/nhztSbg0
TradingView
OTC_DLY:BYDDY Chart Image by pey0