КОРМА ИЗ НАСЕКОМЫХ
Мясо насекомых полезно. В определенных рецептах оно вкусно. И при этом растут насекомые быстрее, КПД их выращивания выше, удар по экологии для производства того же количества калорий ниже. Единственная закавыка в использовании “насекомьего мяса” – да кто ж такое съест?! Даже соя в бургере Impossible Foods и то вызывает меньший внутренний протест, чем фарш из личинок.
Оказывается, желающие нашлись. Муха Черная львинка используется для производства животных кормов. Птицы, рыбы и собаки читать состав продукции не умеют, спеси у них нет, так что они едят переработанных насекомых с удовольствием. И экономически это в каких-то ситуациях выигрышнее, чем традиционное меню.
Я о таком подходе узнал на примере индийского #стартапдня LoopWorm, но википедия пишет, что они далеко не первые, концепция “давно” применятся.
https://loopworm.in/
https://en.wikipedia.org/wiki/Hermetia_illucens – вот эта муха
#индия #seed #офлайн #d2c #esg #животные
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Мясо насекомых полезно. В определенных рецептах оно вкусно. И при этом растут насекомые быстрее, КПД их выращивания выше, удар по экологии для производства того же количества калорий ниже. Единственная закавыка в использовании “насекомьего мяса” – да кто ж такое съест?! Даже соя в бургере Impossible Foods и то вызывает меньший внутренний протест, чем фарш из личинок.
Оказывается, желающие нашлись. Муха Черная львинка используется для производства животных кормов. Птицы, рыбы и собаки читать состав продукции не умеют, спеси у них нет, так что они едят переработанных насекомых с удовольствием. И экономически это в каких-то ситуациях выигрышнее, чем традиционное меню.
Я о таком подходе узнал на примере индийского #стартапдня LoopWorm, но википедия пишет, что они далеко не первые, концепция “давно” применятся.
https://loopworm.in/
https://en.wikipedia.org/wiki/Hermetia_illucens – вот эта муха
#индия #seed #офлайн #d2c #esg #животные
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Электрогрузовики
Почти целый век вся автомобильная индустрии США – это три компании: General Motors, Ford и Chrysler. Независимые производители иногда возникали, но неизбежно закрывались или сливались с одним из гигантов. Автомобиль это сложно, у стартапов он получается плохо, успех корпораций непоколебим.
А вот электроавтомобиль – это просто. Попробовать сделать может вообще почти каждый. Получается не у всех, но все равно количество новых брендов несопоставимо с временами ДВС. “Обычный” пример – шведский #стартапдня Volta Trucks, который обещает выпускать новые электрогрузовики. На промосайте они красивые и прекрасные, в жизни, наверное, будут примерно такими же по соотношению цена/качество как прямые конкуренты, никаких принципиальных изобретий внутри Volta нет.
Стартап появился в 2019 году, начало серийного производства обещает вот-вот. За 3 года он привлек 400 миллионов долларов инвестиций – сумма круглая, но сравните, например, с КАМАЗом. Советский завод от начала проекта до первого грузовика дошел за 7 лет. Только иностранного оборудования для него было куплено на 9 миллиардов долларов в текущих ценах. Обещанный объём продаж Volta в штуках машин при этом примерно соответствует КАМАЗу. Даже с поправкой на размер грузовика – всё равно о-го-го. Попробовали бы они это с дизелем!
https://voltatrucks.com/
#швеция #мегараунд #железо #esg
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Почти целый век вся автомобильная индустрии США – это три компании: General Motors, Ford и Chrysler. Независимые производители иногда возникали, но неизбежно закрывались или сливались с одним из гигантов. Автомобиль это сложно, у стартапов он получается плохо, успех корпораций непоколебим.
А вот электроавтомобиль – это просто. Попробовать сделать может вообще почти каждый. Получается не у всех, но все равно количество новых брендов несопоставимо с временами ДВС. “Обычный” пример – шведский #стартапдня Volta Trucks, который обещает выпускать новые электрогрузовики. На промосайте они красивые и прекрасные, в жизни, наверное, будут примерно такими же по соотношению цена/качество как прямые конкуренты, никаких принципиальных изобретий внутри Volta нет.
Стартап появился в 2019 году, начало серийного производства обещает вот-вот. За 3 года он привлек 400 миллионов долларов инвестиций – сумма круглая, но сравните, например, с КАМАЗом. Советский завод от начала проекта до первого грузовика дошел за 7 лет. Только иностранного оборудования для него было куплено на 9 миллиардов долларов в текущих ценах. Обещанный объём продаж Volta в штуках машин при этом примерно соответствует КАМАЗу. Даже с поправкой на размер грузовика – всё равно о-го-го. Попробовали бы они это с дизелем!
https://voltatrucks.com/
#швеция #мегараунд #железо #esg
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Ещё один Bolt
Первый стартап Bolt – конкурент Uber – стоил в последнем раунде 7.5 миллиардов евро.
Второй стартап Bolt – платежная система – стоил в последнем раунде 12 миллиардов долларов.
Третий стартап Bolt – недавно привлек раунд в 55 миллионов долларов, и с таким именем, конечно, обязан попасть в #стартапдня. Суть канадского проекта – доставка полного цикла для интернет-магазинов. В реальном мире Bolt хранит, упаковывает и возит товары. В мире виртуальном – интегрируется с Amazon, Shopify и остальными платформами, чтобы продавцу было максимально просто и удобно, а покупатель получал посылки без лишних задержек.
Не Bolt изобрел эту бизнес-модель. Даже ко мне в блог уже попадал аналогичный Deliverr, например. Но с таким названием это абсолютно логично: не первый Bolt изобрел приложение вызова такси, и не второй Bolt изобрел прием платежей.
Третий Bolt отличается на своем рынке тем, что, во-первых, стартовал в Канаде – там, наверное, конкуренция была изначально ниже. Во-вторых, теперь, при выходе в Штаты, стартап напирает на свою экологичность – доставку посылок в электрофургонах вместо обычных автомобилей. С таким названием всё точно получится.
https://www.gobolt.com/
https://t.me/startupoftheday/1823 – пост о Deliverr
#esg #магазин #канада #сша #roundb #доставка
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Первый стартап Bolt – конкурент Uber – стоил в последнем раунде 7.5 миллиардов евро.
Второй стартап Bolt – платежная система – стоил в последнем раунде 12 миллиардов долларов.
Третий стартап Bolt – недавно привлек раунд в 55 миллионов долларов, и с таким именем, конечно, обязан попасть в #стартапдня. Суть канадского проекта – доставка полного цикла для интернет-магазинов. В реальном мире Bolt хранит, упаковывает и возит товары. В мире виртуальном – интегрируется с Amazon, Shopify и остальными платформами, чтобы продавцу было максимально просто и удобно, а покупатель получал посылки без лишних задержек.
Не Bolt изобрел эту бизнес-модель. Даже ко мне в блог уже попадал аналогичный Deliverr, например. Но с таким названием это абсолютно логично: не первый Bolt изобрел приложение вызова такси, и не второй Bolt изобрел прием платежей.
Третий Bolt отличается на своем рынке тем, что, во-первых, стартовал в Канаде – там, наверное, конкуренция была изначально ниже. Во-вторых, теперь, при выходе в Штаты, стартап напирает на свою экологичность – доставку посылок в электрофургонах вместо обычных автомобилей. С таким названием всё точно получится.
https://www.gobolt.com/
https://t.me/startupoftheday/1823 – пост о Deliverr
#esg #магазин #канада #сша #roundb #доставка
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
ВОДОРОД В ТЯЖЕЛОЙ ТЕХНИКЕ
Популярное в России переоборудование автомобиля – перевести его на газ вместо бензина. “Полный бак” и километр становятся дешевле, относительно небольшой пробег возвращает стоимость газификации, ну а дальше начинает капать чистая экономия.
Американский #стартапдня First Mode похожим образом переоборудует гигантские карьерные самосвалы: он переводит их с бензина на водород. Сокращение цены заправки, если и происходит, то стартап его не пиарит, но вот выбросов CO2 точно становится меньше. Главный результат – компания-заказчик преобразования приближается к своей цели по углеродной нейтральности.
Сам стартап заявляет, что самосвалы – только начало. На экологически-чистое оборудование он обещает перевести всю промышленность планеты. В начале декабря под эту задачу он привлек 200 миллионов долларов инвестиций, сравните это с предыдущим раундом в 8.5 миллионов год назад.
https://firstmode.com/
#офлайн #esg #мегараунд #экология #сша
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Популярное в России переоборудование автомобиля – перевести его на газ вместо бензина. “Полный бак” и километр становятся дешевле, относительно небольшой пробег возвращает стоимость газификации, ну а дальше начинает капать чистая экономия.
Американский #стартапдня First Mode похожим образом переоборудует гигантские карьерные самосвалы: он переводит их с бензина на водород. Сокращение цены заправки, если и происходит, то стартап его не пиарит, но вот выбросов CO2 точно становится меньше. Главный результат – компания-заказчик преобразования приближается к своей цели по углеродной нейтральности.
Сам стартап заявляет, что самосвалы – только начало. На экологически-чистое оборудование он обещает перевести всю промышленность планеты. В начале декабря под эту задачу он привлек 200 миллионов долларов инвестиций, сравните это с предыдущим раундом в 8.5 миллионов год назад.
https://firstmode.com/
#офлайн #esg #мегараунд #экология #сша
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
УМНАЯ МУСОРНАЯ КОРЗИНА
Одна из проблем человечества – мусор. Его надо утилизировать, это дорого, сложно, вредно для экологии.
Одна из проблем простого человека – мусор. Сначала он стухает на кухне, а потом его надо тащить на помойку и это грязно, вонюче и неудобно.
Американский #стартапдня Mill обещает помочь обоим. Он изобрел умное помойное ведро для пищевых отходов. Владелец сбрасывает туда шкурки от банана и остатки салата, ведро само осушает и перерабатывает их – получается плотная масса, на фотках напоминающая собачий сухой корм.
В таком виде в корзину помещается гораздо больше мусора, чем обычно, но тем не менее иногда заполняется и она. Можно просто выкинуть содержимое в старый бак на улице, но круче отправить его по почте на адрес Mill. Стартап обещает доваривать такие остатки и кормить ими потом куриц на фермах.
Продается корзина по подписке, стоимость годового контракта – 400 долларов, ещё 70, по рассчетам Mill, уйдет на электричество. За посылки с мусором платит сама компания.
Кажется, что предложение для клиента очень плохое. За 500 долларов в год он покупает необходимость гораздо тщательнее, чем обычно, сортировать мусор – любая бутылка, видимо, сломает ценный прибор. А потом ещё и на почту надо ходить – тоже сложнее, чем до помойки, хоть может быть и реже. Массового покупателя таких штук представить себе сложно.
Тем не менее, инвесторы посчитали иначе. В начале января Mill привлек фантастический раунд в 100 миллионов долларов инвестиций – и это ещё не отгрузив первой корзины. Они должны отправиться покупателям весной.
https://mill.com/
#esg #мегараунд #сша #железо
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Одна из проблем человечества – мусор. Его надо утилизировать, это дорого, сложно, вредно для экологии.
Одна из проблем простого человека – мусор. Сначала он стухает на кухне, а потом его надо тащить на помойку и это грязно, вонюче и неудобно.
Американский #стартапдня Mill обещает помочь обоим. Он изобрел умное помойное ведро для пищевых отходов. Владелец сбрасывает туда шкурки от банана и остатки салата, ведро само осушает и перерабатывает их – получается плотная масса, на фотках напоминающая собачий сухой корм.
В таком виде в корзину помещается гораздо больше мусора, чем обычно, но тем не менее иногда заполняется и она. Можно просто выкинуть содержимое в старый бак на улице, но круче отправить его по почте на адрес Mill. Стартап обещает доваривать такие остатки и кормить ими потом куриц на фермах.
Продается корзина по подписке, стоимость годового контракта – 400 долларов, ещё 70, по рассчетам Mill, уйдет на электричество. За посылки с мусором платит сама компания.
Кажется, что предложение для клиента очень плохое. За 500 долларов в год он покупает необходимость гораздо тщательнее, чем обычно, сортировать мусор – любая бутылка, видимо, сломает ценный прибор. А потом ещё и на почту надо ходить – тоже сложнее, чем до помойки, хоть может быть и реже. Массового покупателя таких штук представить себе сложно.
Тем не менее, инвесторы посчитали иначе. В начале января Mill привлек фантастический раунд в 100 миллионов долларов инвестиций – и это ещё не отгрузив первой корзины. Они должны отправиться покупателям весной.
https://mill.com/
#esg #мегараунд #сша #железо
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Кредит под Солнце
Если поставить на крышу здания солнечные панели, то часть электричества станет бесплатным, владелец начнет экономить. Беда в том, что сами панели стоят денег. Чтобы экономить, нужно сначала заплатить.
Американский #стартапдня Sunstone Credit – специализированная кредитная организация для решения этого противоречия. Её клиенты – организации, владельцы недвижимости. Они оплачивают деньгами стартапа установку батарей, а потом за счет экономии на электричестве гасят займ. В идеале, арифметика сойдется, выгода пойдет с первого дня, сделка безупречна. В жизни всё, наверное, не так, но если мы сами не собираемся переводить на солнечную энергию свой заводик в США, нам это неинтересно.
А интересен способ продвижения Sunstone. Его основной фокус – не конечные клиенты, а профессионалы по монтажу панелей. Они убалтывают собственных потенциальных клиентов и в борьбе с возражением “дорого” продают выгодный кредит. Логика, как если застройщик ипотеку в конкретном банке рекомендует. Самому Sunstone остается только заявки обрабатывать.
В конце января стартап привлек 20 миллионов долларов инвестиций – первый большой раунд в своей истории.
https://www.sunstonecredit.com/
#esg #кредиты #fintech #сша #rounda
Если поставить на крышу здания солнечные панели, то часть электричества станет бесплатным, владелец начнет экономить. Беда в том, что сами панели стоят денег. Чтобы экономить, нужно сначала заплатить.
Американский #стартапдня Sunstone Credit – специализированная кредитная организация для решения этого противоречия. Её клиенты – организации, владельцы недвижимости. Они оплачивают деньгами стартапа установку батарей, а потом за счет экономии на электричестве гасят займ. В идеале, арифметика сойдется, выгода пойдет с первого дня, сделка безупречна. В жизни всё, наверное, не так, но если мы сами не собираемся переводить на солнечную энергию свой заводик в США, нам это неинтересно.
А интересен способ продвижения Sunstone. Его основной фокус – не конечные клиенты, а профессионалы по монтажу панелей. Они убалтывают собственных потенциальных клиентов и в борьбе с возражением “дорого” продают выгодный кредит. Логика, как если застройщик ипотеку в конкретном банке рекомендует. Самому Sunstone остается только заявки обрабатывать.
В конце января стартап привлек 20 миллионов долларов инвестиций – первый большой раунд в своей истории.
https://www.sunstonecredit.com/
#esg #кредиты #fintech #сша #rounda
Не все цветы одинаково полезны
Я люблю стартапы и всегда стараюсь хоть сказать о них что-то хорошее, если более существенно помочь не могу. Но иногда бывают исключения.
Наткнулся на три(!!) почти идентичных европейских проекта, которые хотят отменить грузовики в городе. Вместо “газелей” они используют для доставки электровелосипеды с прицепом и рассказывают как это экологично и урбанистично, ни вони, ни пыли. Ещё и инвестиции привлекают, в один аж 13 миллионов долларов вложено.
Кто бы им рассказал, что лошадиная тяга ещё экологичнее, чем электрическая, ядовитые батареи утилизировать не надо. Можно телегами фуры искоренить.
https://onomotion.com/
https://www.chainge.dk/
https://www.dockrmobility.com/
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
#esg #транспорт #rounda #насвои #дания #германия #голландия
Я люблю стартапы и всегда стараюсь хоть сказать о них что-то хорошее, если более существенно помочь не могу. Но иногда бывают исключения.
Наткнулся на три(!!) почти идентичных европейских проекта, которые хотят отменить грузовики в городе. Вместо “газелей” они используют для доставки электровелосипеды с прицепом и рассказывают как это экологично и урбанистично, ни вони, ни пыли. Ещё и инвестиции привлекают, в один аж 13 миллионов долларов вложено.
Кто бы им рассказал, что лошадиная тяга ещё экологичнее, чем электрическая, ядовитые батареи утилизировать не надо. Можно телегами фуры искоренить.
https://onomotion.com/
https://www.chainge.dk/
https://www.dockrmobility.com/
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
#esg #транспорт #rounda #насвои #дания #германия #голландия
Мотороллер по подписке
Французский #стартапдня ZEWAY предлагает подписку на электромопеды. За примерно 150 евро в месяц пользователь получает в своё распоряжение скутер и, главное, безлимитную мгновенную перезарядку.
Стартап расставил по Парижу 40 станций, подъезжаешь к любой из них, сдаешь свою батарею, получаешь и вставляешь новую, едешь дальше. Лендинги обещают, что на всё про всё требуется 50 секунд, а заряда хватает на 40-60 километров в зависимости от модели скутера.
40 станций это в парижских масштабах довольно много. В среднем получается по 2-3 километра между соседними точками. Наверное, в большинстве случаев крюк до заправки получается приемлемым. Хотя, для сравнения, обычных бензоколонок в городе существенно больше, Yelp знает их около трехсот.
Построен парижский бизнес на инвестиции в 15 миллионов евро, сейчас стартап привлек ещё 25 миллионов для масштабирования в другие регионы.
https://www.zeway.com/
#транспорт #esg #roundb #франция
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Французский #стартапдня ZEWAY предлагает подписку на электромопеды. За примерно 150 евро в месяц пользователь получает в своё распоряжение скутер и, главное, безлимитную мгновенную перезарядку.
Стартап расставил по Парижу 40 станций, подъезжаешь к любой из них, сдаешь свою батарею, получаешь и вставляешь новую, едешь дальше. Лендинги обещают, что на всё про всё требуется 50 секунд, а заряда хватает на 40-60 километров в зависимости от модели скутера.
40 станций это в парижских масштабах довольно много. В среднем получается по 2-3 километра между соседними точками. Наверное, в большинстве случаев крюк до заправки получается приемлемым. Хотя, для сравнения, обычных бензоколонок в городе существенно больше, Yelp знает их около трехсот.
Построен парижский бизнес на инвестиции в 15 миллионов евро, сейчас стартап привлек ещё 25 миллионов для масштабирования в другие регионы.
https://www.zeway.com/
#транспорт #esg #roundb #франция
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
ESG контроль поставщика
Предположим, некая компания строит пиар на своей зелености и борьбе с глобальным потеплением, а потом вдруг выяснится, что один из ключевых её поставщиков – рекордсмен по порче экологии. Выйдет крайне неприятно. А если в стране есть законы о социальной ответственности бизнеса – так ещё и дорого может выйти.
Немецкий #стартапдня IntegrityNext страхует от подобных проблем. Он подключается к закупочным системам компании и заставляет поставщиков перед участием в тендерах и контрактах проходить опросники об уровне их ESG-зрелости. Самопрезентацию производителя стартап дополняет анализом публичной информации, и его клиент получает удобные отчеты и дашборды – этот везде хорош, у этого тут небольшая проблема, а с тем вообще рядом находиться опасно, настолько он токсичен.
Бизнес был настолько хорош, что сразу рос на свои и никогда не привлекал инвестиции. Сейчас, через 7 лет после рождения, IntegrityNext получил первый раунд – сразу 100 миллионов евро. На эти деньги компания обещает выход на другие рынки в дополнение к родной Германии.
https://www.integritynext.com/
#esg #германия #crm #мегараунд
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Предположим, некая компания строит пиар на своей зелености и борьбе с глобальным потеплением, а потом вдруг выяснится, что один из ключевых её поставщиков – рекордсмен по порче экологии. Выйдет крайне неприятно. А если в стране есть законы о социальной ответственности бизнеса – так ещё и дорого может выйти.
Немецкий #стартапдня IntegrityNext страхует от подобных проблем. Он подключается к закупочным системам компании и заставляет поставщиков перед участием в тендерах и контрактах проходить опросники об уровне их ESG-зрелости. Самопрезентацию производителя стартап дополняет анализом публичной информации, и его клиент получает удобные отчеты и дашборды – этот везде хорош, у этого тут небольшая проблема, а с тем вообще рядом находиться опасно, настолько он токсичен.
Бизнес был настолько хорош, что сразу рос на свои и никогда не привлекал инвестиции. Сейчас, через 7 лет после рождения, IntegrityNext получил первый раунд – сразу 100 миллионов евро. На эти деньги компания обещает выход на другие рынки в дополнение к родной Германии.
https://www.integritynext.com/
#esg #германия #crm #мегараунд
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Батарея на CO2
Одна из проблем зеленой энергии – сложность хранения. Солнце светит только днем, ветер непредсказуем, а электричество потребителям нужно круглые сутки. Обычные батареи – это дорого и неэкологично, у водорода тоже есть проблемы, стандартом он пока не стал. Итальянский #стартапдня Energy Dome предлагает свой вариант решения – сжиженный CO2.
Когда энергия в избытке, она тратится на сжатие газа до жидкого состояния – это всего 70 атмосфер и комнатная температура, ничего особенно экстремального. В этом собственно и причина выбора CO2 как рабочего тела: для его сжижения не нужны никакие -200 по Цельсию. Когда требуется вернуть энергию в сеть, давление снимается, CO2 вырывается на волю и крутит турбину. На следующий день цикл повторяется.
На уровне аккумулятора для смартфона или даже электромобиля такая концепция нереализуема. Минимальная батарея, которую Energy Dome рисует на сайте – 50 мегаватт-часов, это примерно 5 тысяч литров бензина. В жизни, насколько я понимаю, ни одна из них ещё не построена, реальные запуски планируются на 2024 год.
В недавнем раунде стартап привлек 40 миллионов евро.
https://energydome.com/
#roundb #италия #технология #esg #энергия
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Одна из проблем зеленой энергии – сложность хранения. Солнце светит только днем, ветер непредсказуем, а электричество потребителям нужно круглые сутки. Обычные батареи – это дорого и неэкологично, у водорода тоже есть проблемы, стандартом он пока не стал. Итальянский #стартапдня Energy Dome предлагает свой вариант решения – сжиженный CO2.
Когда энергия в избытке, она тратится на сжатие газа до жидкого состояния – это всего 70 атмосфер и комнатная температура, ничего особенно экстремального. В этом собственно и причина выбора CO2 как рабочего тела: для его сжижения не нужны никакие -200 по Цельсию. Когда требуется вернуть энергию в сеть, давление снимается, CO2 вырывается на волю и крутит турбину. На следующий день цикл повторяется.
На уровне аккумулятора для смартфона или даже электромобиля такая концепция нереализуема. Минимальная батарея, которую Energy Dome рисует на сайте – 50 мегаватт-часов, это примерно 5 тысяч литров бензина. В жизни, насколько я понимаю, ни одна из них ещё не построена, реальные запуски планируются на 2024 год.
В недавнем раунде стартап привлек 40 миллионов евро.
https://energydome.com/
#roundb #италия #технология #esg #энергия
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Компактный термояд
Термоядерные реакторы, водородная бомба в мирных целях, – неисчерпаемый источник чистой безопасной и дешевой энергии. Единственный их недостаток – их не существует. Серьезные институты бьются над проблемой полвека, стартапы – не меньше десяти лет, а воз и ныне там. Управляемую реакцию удается запустить на доли секунды, и затраты энергии на её поддержание всегда оказываются выше полезного выхода. Довести технологию до ума – одна из самых амбициозных задач человечества.
Тем не менее, для американского #стартапдня Avalanche Energy это недостаточно интересно, он целит выше. Его проект – компактный термоядерный реактор, такой чтобы в автомобиле помещался. Если представить, что концепция реализуется, то это конец не только добыче, но и передаче энергии. Заправки не нужны, глобальные электросети не нужны, даже водород не нужен. Осталось только сделать, да.
Суть инженерного подхода к решению задачи тысячелетия Avalanche рассказывает в паре абзацев. На мой вкус они звучат крайне неубедительно и пересказывать их я не возьмусь, но, понятно, на верность своей экспертизы тут не претендую. Инвесторов зато стартап убедил, недавно он привлек 40 миллионов долларов. В числе участников раунда – Toyota и фонд Питера Тиля, Founders Fund, они явно не дурачки.
https://www.avalanche.energy/
#rounda #технология #энергия #esg #сша
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Термоядерные реакторы, водородная бомба в мирных целях, – неисчерпаемый источник чистой безопасной и дешевой энергии. Единственный их недостаток – их не существует. Серьезные институты бьются над проблемой полвека, стартапы – не меньше десяти лет, а воз и ныне там. Управляемую реакцию удается запустить на доли секунды, и затраты энергии на её поддержание всегда оказываются выше полезного выхода. Довести технологию до ума – одна из самых амбициозных задач человечества.
Тем не менее, для американского #стартапдня Avalanche Energy это недостаточно интересно, он целит выше. Его проект – компактный термоядерный реактор, такой чтобы в автомобиле помещался. Если представить, что концепция реализуется, то это конец не только добыче, но и передаче энергии. Заправки не нужны, глобальные электросети не нужны, даже водород не нужен. Осталось только сделать, да.
Суть инженерного подхода к решению задачи тысячелетия Avalanche рассказывает в паре абзацев. На мой вкус они звучат крайне неубедительно и пересказывать их я не возьмусь, но, понятно, на верность своей экспертизы тут не претендую. Инвесторов зато стартап убедил, недавно он привлек 40 миллионов долларов. В числе участников раунда – Toyota и фонд Питера Тиля, Founders Fund, они явно не дурачки.
https://www.avalanche.energy/
#rounda #технология #энергия #esg #сша
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
ESG в недвижимости
Случайные ссылки из поисковика говорят, что 85-90% американских инвесторов учитывают ESG-факторы при принятии решений, а 63% клиентов фондов хотят, чтобы ESG волновало менеджеров, управляющих их деньгами. Даже если эти числа завышены, на суть неточность не влияет: значительная часть инвесторов хотят вкладывать в “ESG-позитивные” активы, и, соответственно, при прочих равных такие активы стоят дороже.
Логичный вывод: как сам не относись к глобальному потеплению и его причинам, если ты привлекаешь чужие деньги, то тебе выгодно знать степень своей углеродной нейтральности и, если она хорошая, кричать о ней на всех углах.
Спрос рождает предложение. Американский #стартапдня Measurabl помогает владельцам коммерческой недвижимости удобно себя считать и прозрачно отчитываться. Вот такая доля электричества в здании правильная, а такая ещё неправильная. Вот столько мусора получается переработать, а вот столько пока нет. И все графики такие красивые, что можно сразу инвесторам показывать. И всё это сразу с правильными интеграциями, чтобы вручную данные не собирать.
Measurabl говорит, что среди его клиентов владельцы 40% мировой коммерческой недвижимости. Думаю, к выбору базы для подсчета он подходит весьма творчески, но в любом случае число большое, успешность модели доказана. В недавнем раунде стартап привлек 93 миллиона долларов инвестиций.
https://www.measurabl.com/
#сша #недвижимость #crm #esg #мегараунд
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Случайные ссылки из поисковика говорят, что 85-90% американских инвесторов учитывают ESG-факторы при принятии решений, а 63% клиентов фондов хотят, чтобы ESG волновало менеджеров, управляющих их деньгами. Даже если эти числа завышены, на суть неточность не влияет: значительная часть инвесторов хотят вкладывать в “ESG-позитивные” активы, и, соответственно, при прочих равных такие активы стоят дороже.
Логичный вывод: как сам не относись к глобальному потеплению и его причинам, если ты привлекаешь чужие деньги, то тебе выгодно знать степень своей углеродной нейтральности и, если она хорошая, кричать о ней на всех углах.
Спрос рождает предложение. Американский #стартапдня Measurabl помогает владельцам коммерческой недвижимости удобно себя считать и прозрачно отчитываться. Вот такая доля электричества в здании правильная, а такая ещё неправильная. Вот столько мусора получается переработать, а вот столько пока нет. И все графики такие красивые, что можно сразу инвесторам показывать. И всё это сразу с правильными интеграциями, чтобы вручную данные не собирать.
Measurabl говорит, что среди его клиентов владельцы 40% мировой коммерческой недвижимости. Думаю, к выбору базы для подсчета он подходит весьма творчески, но в любом случае число большое, успешность модели доказана. В недавнем раунде стартап привлек 93 миллиона долларов инвестиций.
https://www.measurabl.com/
#сша #недвижимость #crm #esg #мегараунд
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Гидромайнинг
Каждый год в мире добавляется примерно 15 гигаватт мощности гидроэлектростанций. Для масштаба – это примерно четверть потребления Германии. Австралийский #стартапдня Arkon Energy утверждает, что заметная часть новых плотин строится далеко от цивилизации, где энергия никому не нужна. Когда-нибудь потом люди и заводы подтянутся, но прямо сейчас электричество есть, а потреблять его некому. Звучит это странно – кто ж будет миллиарды на ненужную электростанцию тратить – но, с другой стороны, в Иркутске электричество до сих пор дешевое, факт.
А что можно делать с дешевой энергией? Правильно – на ней можно майнить. Стартап строит и покупает датацентры в таких местах, а дальше то ли приглашает туда майнеров, то ли майнит сам – тут мнения разных источников расходятся. Для прессы свою бизнес-модель Arkon приправляет рассказами о пользе для человечества – мы, дескать, развитию зеленой энергетики помогаем. И это, конечно, поразительная наглость: невосполнимые ресурсы планеты расходуются на подбор простых чисел – и это оказывается “хорошо”, а не “плохо”.
В недавнем раунде стартап привлек 26 миллионов долларов инвестиций, деньги пойдут на покупку новых датацентров уже в США.
https://www.arkonenergy.com/
#esg #blockchain #австралия #roundb #офлайн
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Каждый год в мире добавляется примерно 15 гигаватт мощности гидроэлектростанций. Для масштаба – это примерно четверть потребления Германии. Австралийский #стартапдня Arkon Energy утверждает, что заметная часть новых плотин строится далеко от цивилизации, где энергия никому не нужна. Когда-нибудь потом люди и заводы подтянутся, но прямо сейчас электричество есть, а потреблять его некому. Звучит это странно – кто ж будет миллиарды на ненужную электростанцию тратить – но, с другой стороны, в Иркутске электричество до сих пор дешевое, факт.
А что можно делать с дешевой энергией? Правильно – на ней можно майнить. Стартап строит и покупает датацентры в таких местах, а дальше то ли приглашает туда майнеров, то ли майнит сам – тут мнения разных источников расходятся. Для прессы свою бизнес-модель Arkon приправляет рассказами о пользе для человечества – мы, дескать, развитию зеленой энергетики помогаем. И это, конечно, поразительная наглость: невосполнимые ресурсы планеты расходуются на подбор простых чисел – и это оказывается “хорошо”, а не “плохо”.
В недавнем раунде стартап привлек 26 миллионов долларов инвестиций, деньги пойдут на покупку новых датацентров уже в США.
https://www.arkonenergy.com/
#esg #blockchain #австралия #roundb #офлайн
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Непродукты для всех
Отличное время было для заменителей животных продуктов лет пять назад. Ты делаешь искусственные яйца, или молоко, или мясо? Вот тебе раунд на 200 миллионов долларов. Beyond Meat делает их лучше всех? Вот ему лучшее IPO года и капитализация в 15 миллиардов долларов с прогнозами на 70 или 100. Увы, золотой век прошел. График цены акций того же Beyond Meat вы видите сами, и сейчас уже не стать единорогом просто за фарш из сои.
Чилийский #стартапдня NotCo делает аж три “непродукта”: искусственное молоко, курятину и бургер. Вкус и текстура обещаются такие же, как у природных вариантов, зато в них меньше аллергенов и вреда для экологии. Любопытно, что NotCo лепит на своё мясо значок “без ГМО”. На мой непрофессиональный взгляд это означает, что полного набора аминокислот там нет, и с диетической точки зрения это те же веганские котлеты прошлого века – но, может быть, знатоки меня поправят. Сам стартап в маркетинговых материалах этот вопрос обходит.
Но, повторюсь, просто продуктов или непродуктов теперь для мегауспеха мало. Последний раунд NotCo привлекал уже на новую бизнес-модель. Он обещает открыть свои технологии для других компаний, чтобы что-то искусственное мог производить каждый. Пиарный кейс – “несыр”, который вместе со стартапом теперь делает и продает Heinz. По вкусу он, якобы, точно воспроизводит классический рецепт обычного сыра самого Heinz.
В итоге NotCo не конкурирует с традиционной пищевой промышленностью, а помогает ей расширить ассортимент. Инвесторы в такой подход поверили, в последнем раунде стартап был оценен в 1.4 миллиарда долларов. Это, между прочим, больше текущей капитализации Beyond Meat.
https://notco.com/
#esg #чили #технология #еда #мегараунд
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Отличное время было для заменителей животных продуктов лет пять назад. Ты делаешь искусственные яйца, или молоко, или мясо? Вот тебе раунд на 200 миллионов долларов. Beyond Meat делает их лучше всех? Вот ему лучшее IPO года и капитализация в 15 миллиардов долларов с прогнозами на 70 или 100. Увы, золотой век прошел. График цены акций того же Beyond Meat вы видите сами, и сейчас уже не стать единорогом просто за фарш из сои.
Чилийский #стартапдня NotCo делает аж три “непродукта”: искусственное молоко, курятину и бургер. Вкус и текстура обещаются такие же, как у природных вариантов, зато в них меньше аллергенов и вреда для экологии. Любопытно, что NotCo лепит на своё мясо значок “без ГМО”. На мой непрофессиональный взгляд это означает, что полного набора аминокислот там нет, и с диетической точки зрения это те же веганские котлеты прошлого века – но, может быть, знатоки меня поправят. Сам стартап в маркетинговых материалах этот вопрос обходит.
Но, повторюсь, просто продуктов или непродуктов теперь для мегауспеха мало. Последний раунд NotCo привлекал уже на новую бизнес-модель. Он обещает открыть свои технологии для других компаний, чтобы что-то искусственное мог производить каждый. Пиарный кейс – “несыр”, который вместе со стартапом теперь делает и продает Heinz. По вкусу он, якобы, точно воспроизводит классический рецепт обычного сыра самого Heinz.
В итоге NotCo не конкурирует с традиционной пищевой промышленностью, а помогает ей расширить ассортимент. Инвесторы в такой подход поверили, в последнем раунде стартап был оценен в 1.4 миллиарда долларов. Это, между прочим, больше текущей капитализации Beyond Meat.
https://notco.com/
#esg #чили #технология #еда #мегараунд
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Заправка роботом
Южнокорейский #стартапдня EVAR делает разные продукты для зарядки электромобилей, но самое яркое его изобретение – робот-заправщик.
Представьте себе старую подземную парковку на 200 мест. Сейчас хотелось бы, чтобы из каждого её столба торчали провода, и любая машина могла заряжаться, пока хозяин по торговому центру гуляет. Однако для этого надо долбить бетон, чтобы электричество по всей площади развести – и это, видимо, дорого.
EVAR предлагает другой путь. Из каждого столба действительно торчит провод, но к сети он не подключен, это пустышка, и ставится он дешево. Когда автомобиль паркуется, водитель вставляет в машину кабель, нажимает кнопку на смартфоне и уходит. Робот узнает о вызове, подъезжает к нужному столбу и подключает свою батарею к обратной стороне розетки. Зарядка начинается.
Экономический смысл такого подхода мне оценить трудно. Выигрывается стоимость проведения электричества по площади, теряется цена самих роботов и неидеальный КПД их батарей. Выглядит сомнительно, честно говоря. Но зато какие получаются проморолики! Роботы даже лучше, чем R2D2, смотрятся!
В недавнем раунде EVAR привлек 17 миллионов долларов инвестиций.
https://ko.evar.co.kr/
#корея #roundb #железо #esg #электромобили
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Южнокорейский #стартапдня EVAR делает разные продукты для зарядки электромобилей, но самое яркое его изобретение – робот-заправщик.
Представьте себе старую подземную парковку на 200 мест. Сейчас хотелось бы, чтобы из каждого её столба торчали провода, и любая машина могла заряжаться, пока хозяин по торговому центру гуляет. Однако для этого надо долбить бетон, чтобы электричество по всей площади развести – и это, видимо, дорого.
EVAR предлагает другой путь. Из каждого столба действительно торчит провод, но к сети он не подключен, это пустышка, и ставится он дешево. Когда автомобиль паркуется, водитель вставляет в машину кабель, нажимает кнопку на смартфоне и уходит. Робот узнает о вызове, подъезжает к нужному столбу и подключает свою батарею к обратной стороне розетки. Зарядка начинается.
Экономический смысл такого подхода мне оценить трудно. Выигрывается стоимость проведения электричества по площади, теряется цена самих роботов и неидеальный КПД их батарей. Выглядит сомнительно, честно говоря. Но зато какие получаются проморолики! Роботы даже лучше, чем R2D2, смотрятся!
В недавнем раунде EVAR привлек 17 миллионов долларов инвестиций.
https://ko.evar.co.kr/
#корея #roundb #железо #esg #электромобили
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Красивый график с ростом x3 за три года – это рост стоимости углеродных кредитов. Глобальное потепление наступает, требования правительства к экологичности промышленности ужесточаются. Индульгенции дорожают и, скорее всего, будут продолжать дорожать. А если что-то становится дороже, то есть смысл это “что-то” делать.
Бразильский #стартапдня Mombak покупает или арендует вырубленные участки тропического леса в районе Амазонки и заново засаживает их деревьями. Деревья поглощают углерод из атмосферы. Мир отдаляется от глобального потепления, а стартап получает те самые углеродные кредиты, с которыми потом идет на открытый рынок.
Mombak обещает, что леса потом превратятся в заповедник, что для меня звучит сомнительно. Прибыль с кредитов-то получается один раз, а расходы на уход за лесом придется нести всю жизнь – обычно стартапы стремятся к противоположной арифметике. Впрочем, возможно, охрана – это дешево.
В первом проекте Mombak обещает высадить 3 миллиона деревьев, инвестиций он недавно привлек аж 49 миллионов долларов.
https://mombak.com/
#esg #бразилия #roundb #офлайн
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Бразильский #стартапдня Mombak покупает или арендует вырубленные участки тропического леса в районе Амазонки и заново засаживает их деревьями. Деревья поглощают углерод из атмосферы. Мир отдаляется от глобального потепления, а стартап получает те самые углеродные кредиты, с которыми потом идет на открытый рынок.
Mombak обещает, что леса потом превратятся в заповедник, что для меня звучит сомнительно. Прибыль с кредитов-то получается один раз, а расходы на уход за лесом придется нести всю жизнь – обычно стартапы стремятся к противоположной арифметике. Впрочем, возможно, охрана – это дешево.
В первом проекте Mombak обещает высадить 3 миллиона деревьев, инвестиций он недавно привлек аж 49 миллионов долларов.
https://mombak.com/
#esg #бразилия #roundb #офлайн
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Батарея использованных батарей
Основной недостаток зеленой энергии – нестабильность. Тихой ночью ветряки и и солнечные батареи электричество не вырабатывают, а потреблять его по-прежнему хочется. И, соответственно, нужно либо закрывать нехватку за счет угля с газом, либо запасать энергию в полдень в батарейках.
У аккумуляторов, впрочем, есть свой основной недостаток – они деградируют, и сохраняют со временем всё меньше электричества. Мы это в смартфонах видим, но в промышленных установках всё точно так же происходит.
Более того, немецкий #стартапдня Stabl Energy утверждает, что там проблема ещё сильнее, чем в быту. Реальные хранилища – это не одна большая батарея, а тысячи маленьких, стареют они с разной скоростью, а суммарный результат определяется худшей батарейкой – таковы особенности традиционных систем, объяснить это инженерно не могу.
Сам Stabl, соответственно, научился собирать батарейки так, что падение общей ёмкости системы определяется средним по всем элементам и в результате деградация происходит гораздо медленнее, чем обычно. Более того, стартап изначально использует старые аккумуляторы, которые, например отъездили свой срок в электромобилях. Теперь они никому кроме Stabl не нужны, а он может их пристроить – и чуть ли не деньги за утилизацию возьмет, технологический выигрыш приходит к экономическому.
В итоге энергия запасается дешевле, клиенты благодарны, стартап зарабатывает. Ещё он хвастается тем, что батарею не продает, а берет подписку с месячными платежами – но это, кажется, не инновация, а вариант стандарта рынка, так многие конкуренты делают. В недавнем раунде компания привлекла 17 миллионов долларов.
https://stabl.com/
#rounda #железо #технология #германия #esg
—
Если у вас Premium подписка на Telegram, вы можете помочь этому каналу: https://t.me/startupoftheday/3301
Основной недостаток зеленой энергии – нестабильность. Тихой ночью ветряки и и солнечные батареи электричество не вырабатывают, а потреблять его по-прежнему хочется. И, соответственно, нужно либо закрывать нехватку за счет угля с газом, либо запасать энергию в полдень в батарейках.
У аккумуляторов, впрочем, есть свой основной недостаток – они деградируют, и сохраняют со временем всё меньше электричества. Мы это в смартфонах видим, но в промышленных установках всё точно так же происходит.
Более того, немецкий #стартапдня Stabl Energy утверждает, что там проблема ещё сильнее, чем в быту. Реальные хранилища – это не одна большая батарея, а тысячи маленьких, стареют они с разной скоростью, а суммарный результат определяется худшей батарейкой – таковы особенности традиционных систем, объяснить это инженерно не могу.
Сам Stabl, соответственно, научился собирать батарейки так, что падение общей ёмкости системы определяется средним по всем элементам и в результате деградация происходит гораздо медленнее, чем обычно. Более того, стартап изначально использует старые аккумуляторы, которые, например отъездили свой срок в электромобилях. Теперь они никому кроме Stabl не нужны, а он может их пристроить – и чуть ли не деньги за утилизацию возьмет, технологический выигрыш приходит к экономическому.
В итоге энергия запасается дешевле, клиенты благодарны, стартап зарабатывает. Ещё он хвастается тем, что батарею не продает, а берет подписку с месячными платежами – но это, кажется, не инновация, а вариант стандарта рынка, так многие конкуренты делают. В недавнем раунде компания привлекла 17 миллионов долларов.
https://stabl.com/
#rounda #железо #технология #германия #esg
—
Если у вас Premium подписка на Telegram, вы можете помочь этому каналу: https://t.me/startupoftheday/3301
Городские попутчики
Французский #стартапдня Karos – сервис для организации совместных поездок. Двум пассажирам ехать примерно по пути, один другого подвезет, в сумме они сэкономят бензин, амортизацию автомобиля, да ещё и поболтают по дороге. Для дальних путешествий нишу более-менее закрывает BlaBlaCar. Для внутригородских поездок попыток были сотни, ни у кого толком не получилось, насколько я знаю.
Основатели Karos историю индустрии, вероятно, знают не хуже меня. Стартап не пытается набирать критическую массу аудитории, чтобы совпадающие поездки начали появляться. Его подход – договориться с кем-то у кого такая аудитория уже есть, и пусть он занимается маркетингом, а на Karos пусть будет только технология.
Например, партнером может быть местный департамент общественного транспорта. Ему стартап предлагает даже интеграцию по билетам – пусть с автобусной карты сразу деньги списываются, когда кто-то человека через Karos подвозит. Не знаю, реализована ли где-то такая интеграция реально, но в презентациях картинки очень красиво выглядят.
Стартап запущен десять лет назад. На главной странице он пишет о 60 миллионах километров сэкономленных поездок. Для сравнения, в 2018 году Яндекс.Такси делал такой оборот в Москве за пару недель. Сейчас, видимо, быстрее.
В недавнем раунде Karos привлек 19 миллионов долларов инвестиций.
#esg #франция #roundb #транспорт #шаринг
—
8 способов улучшить промпт для ChatGPT: https://t.me/aioftheday/741
Французский #стартапдня Karos – сервис для организации совместных поездок. Двум пассажирам ехать примерно по пути, один другого подвезет, в сумме они сэкономят бензин, амортизацию автомобиля, да ещё и поболтают по дороге. Для дальних путешествий нишу более-менее закрывает BlaBlaCar. Для внутригородских поездок попыток были сотни, ни у кого толком не получилось, насколько я знаю.
Основатели Karos историю индустрии, вероятно, знают не хуже меня. Стартап не пытается набирать критическую массу аудитории, чтобы совпадающие поездки начали появляться. Его подход – договориться с кем-то у кого такая аудитория уже есть, и пусть он занимается маркетингом, а на Karos пусть будет только технология.
Например, партнером может быть местный департамент общественного транспорта. Ему стартап предлагает даже интеграцию по билетам – пусть с автобусной карты сразу деньги списываются, когда кто-то человека через Karos подвозит. Не знаю, реализована ли где-то такая интеграция реально, но в презентациях картинки очень красиво выглядят.
Стартап запущен десять лет назад. На главной странице он пишет о 60 миллионах километров сэкономленных поездок. Для сравнения, в 2018 году Яндекс.Такси делал такой оборот в Москве за пару недель. Сейчас, видимо, быстрее.
В недавнем раунде Karos привлек 19 миллионов долларов инвестиций.
#esg #франция #roundb #транспорт #шаринг
—
8 способов улучшить промпт для ChatGPT: https://t.me/aioftheday/741
Типовые АЭС
Английский #стартапдня newcleo проектирует атомные реакторы нового поколения. Главное отличие от традиционных – они должны быть гораздо меньше и в размерах, и в мощности. Электростанции станут типовыми, делать их будут почти на конвейере вместо уникальных проектов. Энергия подешевеет, безопасность увеличится, мир в целом станет лучше.
Благодать эту стартап обещает правда только в 2030 году и критиковать его за такие сроки смысла нет, чай не мобильное приложение лабает. Первая реальная АЭС тоже 5 лет строилась, а из современных я быстро нагуглил словацкую Моховце-4, которую якобы возводят с 1987 года и до сих не запустили.
Инвестиций newcleo привлек пока смешные полмиллиарда долларов, но обещает найти ещё миллиард в ближайшее время.
https://www.newcleo.com/
#технология #esg #великобритания #мегараунд #офлайн
—
GPT-4o уже доступна в c.aiacademy.me
Английский #стартапдня newcleo проектирует атомные реакторы нового поколения. Главное отличие от традиционных – они должны быть гораздо меньше и в размерах, и в мощности. Электростанции станут типовыми, делать их будут почти на конвейере вместо уникальных проектов. Энергия подешевеет, безопасность увеличится, мир в целом станет лучше.
Благодать эту стартап обещает правда только в 2030 году и критиковать его за такие сроки смысла нет, чай не мобильное приложение лабает. Первая реальная АЭС тоже 5 лет строилась, а из современных я быстро нагуглил словацкую Моховце-4, которую якобы возводят с 1987 года и до сих не запустили.
Инвестиций newcleo привлек пока смешные полмиллиарда долларов, но обещает найти ещё миллиард в ближайшее время.
https://www.newcleo.com/
#технология #esg #великобритания #мегараунд #офлайн
—
GPT-4o уже доступна в c.aiacademy.me
Энергия в движении
Солнце светит только днем, а электричество потребителям нужно и ночью тоже. В дополнение к солнечным панелям каждому дому нужна либо батарейка, либо активное использование обычной сети. Но если каждый будет днем жечь свою энергию, а вечером и в непогоду – внешнюю, то электростанции станет крайне неудобно и своё неудобство она заложит в цены для потребителей, чудес не бывает. Значит нужны батарейки.
Классические аккумуляторы дороги и вредны, водородных домашних установок ещё вроде бы нет, американский #стартапдня Torus предлагает использовать обычную кинетическую энергию. Он сконструировал устройство размером примерно с холодильник, внутри которого в вакууме крутится маховик. Днем “лишнее” электричество его раскручивает и энергию копит, ночью он постепенно тормозится, и дает за счет этого дому свет. В паре с обычными солнечными панелями конструкция стоит 35-55 тысяч долларов и, по обещанию стартапа, сокращает расходы на электричество на 60-80%.
Первая ссылка Google говорит, что средний американский чек за электричество – 150 долларов в месяц, и так экономика не сойдется никогда. Но, видимо, Torus покупают те, кто тратят больше среднего, и, кроме того, есть ещё и субсидии за озеленение планеты.
В недавнем раунде стартап привлек 67 миллионов долларов инвестиций.
https://www.torus.co/
#сша #roundb #esg #железо
—
GPT-4o уже доступна в c.aiacademy.me
Солнце светит только днем, а электричество потребителям нужно и ночью тоже. В дополнение к солнечным панелям каждому дому нужна либо батарейка, либо активное использование обычной сети. Но если каждый будет днем жечь свою энергию, а вечером и в непогоду – внешнюю, то электростанции станет крайне неудобно и своё неудобство она заложит в цены для потребителей, чудес не бывает. Значит нужны батарейки.
Классические аккумуляторы дороги и вредны, водородных домашних установок ещё вроде бы нет, американский #стартапдня Torus предлагает использовать обычную кинетическую энергию. Он сконструировал устройство размером примерно с холодильник, внутри которого в вакууме крутится маховик. Днем “лишнее” электричество его раскручивает и энергию копит, ночью он постепенно тормозится, и дает за счет этого дому свет. В паре с обычными солнечными панелями конструкция стоит 35-55 тысяч долларов и, по обещанию стартапа, сокращает расходы на электричество на 60-80%.
Первая ссылка Google говорит, что средний американский чек за электричество – 150 долларов в месяц, и так экономика не сойдется никогда. Но, видимо, Torus покупают те, кто тратят больше среднего, и, кроме того, есть ещё и субсидии за озеленение планеты.
В недавнем раунде стартап привлек 67 миллионов долларов инвестиций.
https://www.torus.co/
#сша #roundb #esg #железо
—
GPT-4o уже доступна в c.aiacademy.me